Zmapujte cesty, ohodnoťte ich, zoraďte opravy

Často kladené otázky

Čo presne dostanem na konci prieskumu?

Štyri veci. Mapu každej detegovanej poruchy s jej polohou, typom a rozsahom, takže trhlina je lokalizovaný objekt, nie poznámka. Celkové hodnotenie stavu siete a každého jej úseku. Zoznam priorít s názvami úsekov, ktoré si vyžadujú pozornosť ako prvé a prečo. A 3D model skenovaného povrchu, ktorý umožňuje porovnať neskorší prieskum s týmto, namiesto opisu vedľa neho. Správa dorazí do dvoch týždňov od snímania.

Musíte uzavrieť cestu?

Žiadna uzávierka nie je rezervovaná vopred. Snímanie prebieha z dronových a pozemných snímok v okne jednej až dvoch hodín pre dohodnutú oblasť a doprava cez ňu prebieha. Ak miestne predpisy vyžadujú povolenie na let dronu, toto povolenie sa vybaví pred termínom, nie v deň letu. Väčšie siete sa snímané vo viacerých oknách, nie v jednej dlhšej uzávierke.

Ako vlastne funguje detekcia porúch?

Snímky prechádzajú cez vizuálny model, ktorý segmentuje povrch a klasifikuje, čo nájde. Základom je samoriadený vision transformer, ktorý vytvára embedding pre každú malú časť obrazu a ľahké hlavy na vrchole týchto embeddingov vykonávajú segmentáciu trhlín a klasifikáciu porúch. Praktickým dôsledkom je, že detektor aplikuje rovnaký prah všade, na každom prieskume, čo je vlastnosť, ktorú ľudský tím jazdiaci po sieti nemôže ponúknuť.

Je hodnotenie stavu indexom stavu vozovky (Pavement Condition Index)?

Je to proxy, nie formálny prieskum. Hodnotenie používa rovnakú myšlienku ako Pavement Condition Index, teda že zistené poškodenie daného typu, závažnosti a hustoty znižuje skóre od 100 smerom nadol. Je odvodené z analýzy obrazu, nie od inšpektora, ktorý prechádza vzorkovacie jednotky a ručne číta odpočtové krivky. Tam, kde program vyžaduje formálny prieskum podľa menovanej normy, toto hodnotenie ho nenahrádza. Tam, kde je otázkou, ktoré úseky ošetriť ako prvé, odpovedá priamo.

Prečo je pilotná cena nižšia?

Pretože snímky z prieskumu zlepšujú detekčný model a to má pre nás hodnotu. Pilot je spoplatnený pod cenníkom s tým, že zachytené dáta sa použijú na tréning. Toto je uvedené v zmluve, nie predpokladané. Ak nechcete, aby sa snímky takto používali, prieskum je spoplatnený podľa cenníka a na výstupe sa nič nemení.

Môže výstup ísť do našich existujúcich systémov?

Áno. Inventár porúch a hodnotenia úsekov sa dodávajú ako tabuľkové dáta so súradnicami, čo je formát, ktorý očakáva systém správy vozoviek alebo obecný GIS. Formát je dohodnutý pred snímaním, pretože ho určuje prijímajúci systém. 3D model sa dodáva v štandardnom výmennom formáte, aby sa dal otvoriť bez nášho softvéru.