A helikopter-leszálló egy kijelölt felület helikopter-műveletekhez, amelyet biztonság, felfestések és teherbírás szempontjából terveztek a különböző légiközlekedési igényekhez.
A helikopter-leszálló egy kijelölt terület, amelyet általában egy nagy “H” betű jelöl, és ahol helikopterek landolhatnak és felszállhatnak. Helikopter-leszállók lehetnek a földön, épületek tetején, tengeri platformokon vagy akár hajókon is, és kulcsszerepet játszanak a sürgősségi szolgálatokban, városi közlekedésben és ipari műveletekben.
A TLOF az a fő felület, ahol a helikopter ténylegesen landol vagy felszáll. Méretének legalább meg kell egyeznie a tervezett helikopter rotorátmérőjével vagy futóműtávolságával. Az építési anyagoknak el kell bírniuk a maximális felszállósúlyt, különösen tetőn vagy emelt helyeken, amelyekhez további szerkezeti tervezés szükséges.
A TLOF-ot körülvevő FATO akadálymentes pufferzónát biztosít a végső megközelítéshez és a kezdeti felszálláshoz. Méretét a várható legnagyobb helikopterhez igazítják, és akadálymentesnek kell maradnia a biztonságos üzemelés érdekében.
A FATO-n túli biztonsági terület további hibalehetőséget biztosít túlfutás, alulfutás vagy vészhelyzeti manőverek esetén. Méretét az üzemeltetési kockázat és a szabályozói iránymutatások határozzák meg.
A felfestések szabványosítottak a jól láthatóság és biztonság érdekében: egy vastag “H” a TLOF közepén, tájolási vonalak és kerületi felfestések, többnyire fehér vagy sárga színben. A kerületi és megközelítési világítás (zöld vagy fehér), megvilágított szélzsákok és retroreflektív festék biztosítja a láthatóságot éjszaka vagy rossz időben.
Világítási elemek:
Minden helikopter-leszállón kötelező egy szélzsák vagy szélkúp, amely valós idejű információt ad a pilótáknak a szél irányáról és erejéről. Éjszakai műveletekhez a szélzsákot meg kell világítani.
A leszállóhely burkolatát úgy kell méretezni, hogy elbírja a várható legnagyobb helikopter maximális felszállósúlyát (MTOW). Ez magában foglalja a statikus és dinamikus terhelést, valamint a koncentrált terhelést a csúszótalpas vagy kerekes helikopterek esetén. A tetőn lévő leszállókhoz további megerősítés szükséges rezgés, szél és tűzbiztonság szempontjából.
A tűzbiztonságot az olyan szabványok szabályozzák, mint az NFPA 418 az USA-ban, amely előírja:
A helikopter-leszállók tervezését és működtetését az alábbiak szabályozzák:
E szabványok kiterjednek az elrendezésre, méretekre, felfestésekre, világításra, megközelítési/felszállási útvonalakra, teherbírásra és vészhozzáférésre.
A városi leszállók gyakran alkalmaznak zajcsökkentő intézkedéseket, zöldtetőket és fejlett integrációt a városi infrastruktúrával. A tengeri leszállók zord környezetet kell, hogy elbírjanak, és lehetővé kell tenniük a biztonságos, folyamatos, 24 órás üzemet az olaj- és gázipar számára.
Rendszeres ellenőrzést igényelnek:
A megfelelő karbantartás biztosítja a folyamatos biztonságot, szabályozói megfelelést és az üzemkészséget.
A helikopter-leszállók létfontosságúak:
A helikopter-leszállók tervezése és technológiája folyamatosan fejlődik a légiközlekedés, várostervezés és biztonsági szabványok előrehaladtával, így elengedhetetlen részévé válnak a modern függőleges repülési műveleteknek.
További információkért a helikopter-leszállók szabványairól és legjobb gyakorlatairól lásd az FAA Heliport Design Guide vagy az ICAO Annex 14 Heliports anyagát.
A helikopter-leszállók a modern légiközlekedési infrastruktúra sarokkövei, amelyek biztonságos, gyors és hatékony helikopter-műveleteket tesznek lehetővé a világ legkülönbözőbb környezeteiben.
A helikopter-leszálló a helikopterek számára kijelölt fel- és leszállóterület. A heliport egy vagy több helikopter-leszállót és kiegészítő infrastruktúrát (üzemanyag, karbantartás, terminálok) tartalmaz. A helistop egy minimális leszállóhely, támogató létesítmények nélkül, korlátozott vagy sürgősségi műveletekre.
A főbb biztonsági jellemzők a leszálló- és felszállóterület (TLOF), a végső megközelítési és felszállóterület (FATO), biztonsági zónák, szabványosított felfestések, kerületi és megközelítési világítás, jól látható széljelző, megfelelő burkolatszilárdság, valamint tűzbiztonsági szabványoknak (pl. NFPA 418) való megfelelés.
A leszállók közepén jól látható 'H' található, kerületi és tájolási felfestésekkel, valamint retroreflektív vagy világító festéssel. Éjszakai használathoz kerületi lámpák, reflektorok és megvilágított széljelzők kerülnek felszerelésre a biztonságos azonosítás és megközelítés érdekében.
A helikopter-leszállók tervezését és biztonságát olyan hatóságok szabályozzák, mint az FAA (AC 150/5390-2D), az ICAO (14. melléklet, II. kötet) és a National Fire Protection Association (NFPA 418). Ezek a szabványok a méretekkel, akadálymentességgel, felfestésekkel, világítással, tűzbiztonsággal és szerkezeti követelményekkel foglalkoznak.
A helikopter-leszállók lehetnek földszinten, kórházak vagy épületek tetején, tengeren (olajfúró tornyokon), vagy nagyobb repterekhez, heliportokhoz integrálva. Az elhelyezést a hozzáférhetőség, működési igények, biztonság és szabályozói megfelelés alapján választják ki.
Szeretné fejleszteni helikopter-leszállóját nagyobb biztonság és hatékonyság érdekében? Csapatunk segít a tervezésben, megfelelőségben és fejlett technológiai integrációban. Vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy helikopter-leszállója megfeleljen a legújabb légiközlekedési szabványoknak.
A FATO, vagyis a Végső Megközelítési és Felszállási Terület egy kritikus, akadálymentes zóna a helikoptertereken vagy repülőtereken, amelyet a helikopter megköz...
A heliport egy speciális létesítmény, amelyet helikopterek biztonságos üzemeltetésére terveztek és szereltek fel, helipaddal, biztonsági zónákkal, világítással ...
A helikopter egy forgószárnyas repülőgép, amely képes függőleges fel- és leszállásra, lebegésre, valamint többirányú repülésre meghajtott rotorjai révén. Mentés...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
