"Jak je šířka dráhy definována v návrhu letiště?"

"Šířka dráhy je přímá, kolmá vzdálenost mezi okraji upraveného, nosného povrchu ranveje. Nezahrnuje zpevněné krajnice, ochranné zóny ani bezpečnostní plochy, zaměřuje se pouze na povrch určený pro pohyb letadel. Tento rozměr je klíčovým bezpečnostním a provozním parametrem, určeným největším a nejnáročnějším letadlem pravidelně využívajícím danou dráhu."

"Jaké jsou normy ICAO a FAA pro šířku dráhy?"

"Normy ICAO (příloha 14) stanovují minimální šířky drah na základě kódu letiště, v rozmezí od 18 m (kód A) po 60 m (kód F). FAA používá skupiny návrhu letadel (ADG) a požaduje šířky od 60 ft (18 m) pro malá letadla až po 200 ft (60 m) pro největší širokotrupá letadla. Oba systémy zajišťují kompatibilitu a bezpečnost pro danou flotilu letadel."

"Proč je správná šířka dráhy důležitá pro bezpečnost letiště?"

"Správná šířka dráhy poskytuje dostatečný boční prostor pro letadla během vzletu, přistání i nouzových situací a snižuje riziko sjetí z dráhy. Ovlivňuje provoz za bočního větru, vizuální vnímání pilotem, značení dráhy i umístění bezpečnostních zón. Nedostatečná šířka může způsobit nehody, poškození letadel či neplnění předpisů."

"Mohou letiště provozovat velká letadla na užších drahách než je standard?"

"S regulačním povolením a specifickými opatřeními (např. provozní omezení, zvláštní výcvik posádek nebo úpravy letadel) mohou některá letiště umožnit provoz určitých letadel na mírně užších drahách. Zvyšuje to však riziko a často znamená omezení hmotnosti, bočního větru či počasí."

"Jak ovlivňují výrobci letadel požadavky na šířku dráhy?"

"Výrobci vydávají dokumenty pro plánování letišť, kde uvádějí minimální certifikovanou šířku dráhy pro svá letadla na základě zkoušek a provozních dat. Letecké společnosti a letiště musí tyto požadavky respektovat, a ty mohou být přísnější než regulační minima, aby byl zajištěn bezpečný a efektivní provoz."

"Které provozní faktory ovlivňuje šířka dráhy?"

"Šířka dráhy má vliv na přistání za bočního větru, řízení směru při vzletu/přistání, vizuální orientaci pilota (omezuje optické klamy), odezvu na nouzové situace a návrh značení i osvětlení dráhy. Ovlivňuje také kapacitu letiště a možnost odbavit větší nebo nové typy letadel."

Šířka dráhy

Šířka dráhy je změřená vzdálenost mezi okraji upraveného povrchu dráhy, stanovená ICAO/FAA pro zajištění bezpečného provozu určených typů letadel.

Airport design Runway engineering ICAO standards FAA regulations

Kontaktujte nás Naplánovat ukázku

Šířka dráhy (boční rozměr dráhy) v plánování letišť

Úvod

Šířka dráhy, často označovaná jako boční rozměr ranveje, je základním parametrem při plánování, inženýrském návrhu i každodenním provozu letiště. Na rozdíl od délky dráhy (která souvisí s výkony při vzletu a přistání) zajišťuje šířka dráhy boční bezpečnostní rezervy pro pojíždění letadel, provoz za bočního větru a efektivní umístění značení a osvětlení. Správně navržená šířka dráhy je nezbytná pro bezpečnou, efektivní a dlouhodobě udržitelnou infrastrukturu letiště.

Tato příručka poskytuje technický, normativní i provozní přehled šířky drah, včetně mezinárodních a amerických norem, inženýrských zásad, požadavků výrobců letadel a dopadů na provoz letišť.

Co je šířka dráhy?

Šířka dráhy je kolmá vzdálenost mezi okraji upraveného, nosného povrchu ranveje. Jde o povrch navržený a udržovaný pro všechny operace letadel, měřený v pravém úhlu na osu dráhy.

Vynechává se: Zpevněné krajnice, ochranné plochy a bezpečnostní zóny nejsou do šířky dráhy zahrnuty, pokud nejsou speciálně navrženy pro zatížení letadlem.
Odlišnost od délky: Délka dráhy se měří po ose, šířka určuje boční rozměr důležitý pro řízení směru a provoz za bočního větru.

Správná šířka dráhy zaručuje:

Bezpečné pojíždění letadel po zemi, zejména ve vyšších rychlostech a za bočního větru.
Dostatečné vizuální vodítka pro piloty při přiblížení a přistání.
Správné umístění značení a osvětlení, zásadní pro provoz ve dne i v noci.

Regulační normy: ICAO a FAA

ICAO Annex 14: Kód letiště

Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) – příloha 14 stanovuje celosvětový standard pro požadavky na šířku dráhy, které jsou vázány na kód letiště – dvou-znakový kód založený na délce dráhy a rozpětí křídel/rozchodu hlavního podvozku letadla.

Kódové písmeno	Typická letadla	Rozpětí křídel (m)	Rozchod podvozku (m)	Min. šířka dráhy (m)
A	Malá GA	<15	<4,5	18
B	Regionální	15–24	4,5–6	23
C	B737, A320	24–36	6–9	30 / 45*
D	B767	36–52	9–14	45
E	B777, B747	52–65	9–14	45
F	A380, B747-8	65–80	14–16	60

* 30 m pro dráhy 3C s MTOW < 68 t za zvláštních podmínek.

Normy ICAO tvoří základ pro národní předpisy ve většině zemí.

FAA: Skupiny návrhu letadel (ADG)

Federální letecká správa (FAA) – Advisory Circular 150/5300-13B rozděluje letadla do skupin návrhu (ADG) podle rozpětí křídel a rozchodu hlavního podvozku, což určuje šířku dráhy:

ADG	Rozpětí křídel (ft)	Typická letadla	Min. šířka dráhy (ft / m)
I	<49	Lehká GA	60 / 18
II	49–78	Regionální/Business Jety	75 / 23
III	79–117	B737, A320	100 / 30
IV	118–170	B757, B767, A300	150 / 45
V	171–213	B747, B777, A340	150 / 45
VI	214–262	A380, B747-8	200 / 60

FAA umožňuje provozní výjimky (např. některá letadla na užších drahách) s odpovídajícími opatřeními a souhlasem úřadů.

Vojenské a další standardy

Vojenská letiště často vyžadují širší dráhy (až 91 m nebo 300 ft pro těžké bombardéry) kvůli specifickým operačním potřebám.

Inženýrské a provozní faktory ovlivňující šířku dráhy

Stanovení správné šířky dráhy zahrnuje:

Charakteristiky letadel

Rozpětí křídel: Zamezuje kontaktu křídla s překážkami i při vybočení z dráhy.
Rozchod hlavního podvozku: Zajišťuje, že kola zůstanou na zpevněném povrchu i při přistání za bočního větru.
Řízení a ovladatelnost: Letadla s vysokou přistávací rychlostí či omezeným řízením mohou potřebovat širší dráhu.
MTOW: Těžší letadla vyžadují větší rezervy pro řízení na zemi.

Provozní faktory

Provoz za bočního větru: Širší dráha poskytuje větší bezpečnostní rezervu.
Vizuální vnímání: Správná šířka předchází optickým klamům (úzká dráha může způsobit příliš nízký sestup pilota).
Nouzové situace: Větší šířka dává prostor pro přerušený vzlet, selhání motoru či ztrátu řízení.

Plánovací a normativní faktory

Kritické návrhové letadlo: Určeno na základě předpokládaného provozu a složení flotily.
Využití dráhy: Hlavní vs. vedlejší či příčné dráhy mohou mít různé požadavky.
Bezpečnostní oblasti: Širší dráhy často vyžadují širší krajnice a bezpečnostní zóny.

Místní specifika

Překážky v okolí: Blízkost překážek může vyžadovat širší povrch.
Počasí: Častý boční vítr nebo špatná viditelnost mohou odůvodnit větší šířku.

Požadavky výrobců letadel

Výrobci jako Airbus a Boeing uvádějí v manuálech pro plánování letišť minimální provozní šířky drah, které mohou být u některých typů přísnější než regulační minima.

Airbus A320: Certifikován pro 30 m dráhy (s MTOW < 68 t a zvláštními podmínkami); standard je 45 m.
Boeing 737: Certifikován pro 30 m, ale při vyšší hmotnosti nebo horších podmínkách může být požadováno více.
Airbus A380: Ačkoliv certifikován pro 45 m, většina operací vyžaduje 60 m pro bezpečnost a ochranu vnějších motorů.
Vojenské bombardéry (např. B-52): Mohou vyžadovat až 91 m pro plnou provozní flexibilitu.

Tyto doporučení výrobců jsou závazné pro bezpečný provoz a musí je dodržovat provozovatelé i letištní úřady.

Provozní dopady

Bezpečnost a výkonnost

Optické klamy: Úzké dráhy mohou způsobit, že piloti špatně odhadnou výšku, což vede k nebezpečnému sestupu.
Schopnost přistání za bočního větru: Dostatečná šířka je zásadní pro udržení kontroly za silného větru.
Nouzové rezervy: Širší dráha znamená větší prostor pro chyby či nestandardní postupy.
Značení a osvětlení: Šířka dráhy určuje rozvržení a počet značení (např. pruhy prahu) a umístění světel.

Dodržování předpisů

Nedostatečná šířka dráhy může vést k:

Provozním omezením pro některá letadla.
Zvýšenému riziku vyjetí z dráhy nebo nehod.
Regulačním sankcím či problémům s pojištěním.

Koordinace návrhu a zajištění budoucí flexibility

Šířka dráhy musí být sladěna s:

Krajnicemi: Často vyžadovány pro dráhy kódu E/F jako ochrana okrajů a motorů před nasáváním FOD.
Bezpečnostními plochami (RSA/RESA): Jejich velikost se úměrně zvyšuje s šířkou dráhy pro pohlcení vyjetí.
Bezpečnostními zónami (OFA): Širší dráhy vyžadují širší zóny bez překážek.
Ochrannými plochami a přeběhovými zónami: Poskytují další rezervy, zejména pro velká letadla.

Správný návrh zajistí, že letiště bude schopno odbavit i budoucí typy letadel a rozšířit provoz.

Příklady z praxe

Heathrow (LHR), Londýn: Hlavní dráhy jsou široké 50 m a umožňují provoz letadel kódu E/F.
Frankfurt (FRA): Nové dráhy jsou budovány o šířce 60 m pro provoz A380.
Regionální letiště: Některá provozují A320/B737 na drahách o šířce 30 m, ale pouze za přísných podmínek.

Závěr

Šířka dráhy je zásadní součástí návrhu letiště, stanovená mezinárodními i národními normami pro bezpečné odbavení největších a nejnáročnějších letadel očekávaných na daném letišti. Ovlivňuje vše od pohybu letadel po zemi a bezpečnosti za bočního větru až po návrh značení, bezpečnostních zón i budoucí kapacitu letiště. Dodržování norem ICAO a FAA, včetně doporučení výrobců letadel, je nezbytné pro plnění předpisů i bezpečný provoz.

Další zdroje

Pro individuální poradenství nebo podporu při splnění norem šířky dráhy a návrhu letiště kontaktujte náš tým nebo si domluvte konzultaci ještě dnes.

Často kladené otázky

Jak je šířka dráhy definována v návrhu letiště?: Šířka dráhy je přímá, kolmá vzdálenost mezi okraji upraveného, nosného povrchu ranveje. Nezahrnuje zpevněné krajnice, ochranné zóny ani bezpečnostní plochy, zaměřuje se pouze na povrch určený pro pohyb letadel. Tento rozměr je klíčovým bezpečnostním a provozním parametrem, určeným největším a nejnáročnějším letadlem pravidelně využívajícím danou dráhu.
Jaké jsou normy ICAO a FAA pro šířku dráhy?: Normy ICAO (příloha 14) stanovují minimální šířky drah na základě kódu letiště, v rozmezí od 18 m (kód A) po 60 m (kód F). FAA používá skupiny návrhu letadel (ADG) a požaduje šířky od 60 ft (18 m) pro malá letadla až po 200 ft (60 m) pro největší širokotrupá letadla. Oba systémy zajišťují kompatibilitu a bezpečnost pro danou flotilu letadel.
Proč je správná šířka dráhy důležitá pro bezpečnost letiště?: Správná šířka dráhy poskytuje dostatečný boční prostor pro letadla během vzletu, přistání i nouzových situací a snižuje riziko sjetí z dráhy. Ovlivňuje provoz za bočního větru, vizuální vnímání pilotem, značení dráhy i umístění bezpečnostních zón. Nedostatečná šířka může způsobit nehody, poškození letadel či neplnění předpisů.
Mohou letiště provozovat velká letadla na užších drahách než je standard?: S regulačním povolením a specifickými opatřeními (např. provozní omezení, zvláštní výcvik posádek nebo úpravy letadel) mohou některá letiště umožnit provoz určitých letadel na mírně užších drahách. Zvyšuje to však riziko a často znamená omezení hmotnosti, bočního větru či počasí.
Jak ovlivňují výrobci letadel požadavky na šířku dráhy?: Výrobci vydávají dokumenty pro plánování letišť, kde uvádějí minimální certifikovanou šířku dráhy pro svá letadla na základě zkoušek a provozních dat. Letecké společnosti a letiště musí tyto požadavky respektovat, a ty mohou být přísnější než regulační minima, aby byl zajištěn bezpečný a efektivní provoz.
Které provozní faktory ovlivňuje šířka dráhy?: Šířka dráhy má vliv na přistání za bočního větru, řízení směru při vzletu/přistání, vizuální orientaci pilota (omezuje optické klamy), odezvu na nouzové situace a návrh značení i osvětlení dráhy. Ovlivňuje také kapacitu letiště a možnost odbavit větší nebo nové typy letadel.

Zvyšte bezpečnost a kapacitu svého letiště

Zajistěte, aby vaše letiště splňovalo oborové standardy šířky dráhy a mohlo bezpečně odbavit dnešní i budoucí letadla. Naši odborníci vám pomohou s plánováním, návrhem i posouzením souladu s předpisy ICAO a FAA, což podpoří růst a provozní excelenci.

Kontaktujte nás Naplánovat ukázku

Zjistit více

Pojezdová dráha

Pojezdová dráha je vyhrazená zpevněná cesta na letištích pro pojíždění letadel mezi ranvejemi, stojánkami a terminály, vybavená standardizovaným značením, osvět...

Nov 18, 2025 6 min čtení

Aviation Airport Design +2

Délka dráhy

Délka dráhy je změřená vzdálenost mezi oběma konci dráhy, která je zásadní pro plánování letišť a provoz letadel. Určuje, která letadla může letiště bezpečně př...

Nov 18, 2025 7 min čtení

Airport Design Aviation Safety +1

Šířka svazku

Šířka svazku, nebo také úhlová šířka svazku, je úhlové nebo prostorové rozprostření svazku elektromagnetické energie, klíčové v fotometrii, optice, laserech a a...

Nov 18, 2025 4 min čtení

Optics Antenna +3