Terminalflugplatzkarte (TAC) – Umfassendes Glossar

Definition und Zweck

Eine Terminalflugplatzkarte (TAC), auch bekannt als Terminal Area Chart, ist eine Luftfahrt-Navigationskarte, die für Piloten entwickelt wurde, die nach Sichtflugregeln (VFR) in und um komplexe, stark frequentierte Lufträume in der Nähe großer Flughäfen – vor allem Klasse B-Lufträume in den Vereinigten Staaten – fliegen. Herausgegeben von der FAA und im ICAO-Anhang 4 referenziert, bietet die TAC eine hochdetaillierte, maßstabsgetreue Darstellung des Terminal-Luftraums, einschließlich präziser Luftraumgrenzen, Navigationshilfen, visueller Orientierungspunkte sowie umfassender Flughafen- und Kommunikationsdaten. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das Situationsbewusstsein und die Einhaltung von Vorschriften in Umgebungen zu maximieren, in denen das Risiko von Luftraumverletzungen oder Konflikten aufgrund hoher Verkehrsdichte und komplexer Luftraumstrukturen besonders groß ist.

Im Gegensatz zu Sektionskarten, die eine breite Abdeckung mit geringerem Detailgrad bieten, konzentriert sich die TAC ausschließlich auf stark frequentierte Metropolregionen und verschafft Piloten die entscheidenden Informationen, die für sichere Flugplanung, Navigation und Kommunikation mit der Flugsicherung (ATC) in Terminalumgebungen erforderlich sind.

Maßstab und Abdeckung

Eine TAC wird im Maßstab 1:250.000 gezeichnet und bietet damit doppelt so viele Details wie die Standard-Sektionskarte im Maßstab 1:500.000. Diese höhere Auflösung ermöglicht die Darstellung kleinerer Orientierungspunkte, komplexer Luftraumgrenzen und genauer Höhenangaben. Die Abdeckung ist auf große Metropolregionen beschränkt, in denen die Komplexität und der Verkehr des Luftraums einen erhöhten Detaillierungsgrad rechtfertigen – hauptsächlich rund um Flughäfen der Klasse B. Dieser selektive Ansatz stellt sicher, dass Piloten die relevantesten und umsetzbarsten Informationen genau dort erhalten, wo sie am dringendsten benötigt werden.

Darstellung des Luftraums

TACs zeichnen sich durch die explizite Darstellung von Luftraumgrenzen und -strukturen aus. Klasse B-Lufträume werden mit durchgezogenen blauen Linien und segmentierten Ringen dargestellt, die jeweils mit klaren Unter- und Obergrenzen der Höhe versehen sind und das komplexe „Regalsystem“ großer Terminalbereiche widerspiegeln. Die zugehörigen ATC-Frequenzen sind in der Nähe der jeweiligen Segmente angegeben und erleichtern so die Pilotenkontakte.

Sonderlufträume – einschließlich verbotener, eingeschränkter und Warngebiete – werden mit standardisierten Symbolen (gemäß ICAO-Anhang 4 und FAA-Richtlinien) dargestellt. Beschriftungen liefern zusätzliche betriebliche Hinweise oder Einschränkungen. Temporäre Flugbeschränkungsgebiete (TFRs), Sonderflugregeln (SFRAs) und Flugbeschränkungszonen (FRZs) werden ebenfalls, sofern zutreffend, abgebildet.

Dieses Detaillierungsniveau ist entscheidend, damit Piloten unbeabsichtigte Luftraumverletzungen vermeiden und während aller Phasen der Terminalnavigation regelkonform bleiben.

Navigationshilfen und visuelle Orientierungspunkte

TACs umfassen eine umfassende Auswahl an Navigationshilfen (NAVAIDs) und visuellen Orientierungspunkten. Alle relevanten VORs, VORTACs, NDBs und DME-Stationen sind mit ihren Frequenzen und Morse-Code-Kennungen aufgeführt und unterstützen sowohl die elektronische als auch die visuelle Navigation.

Visuelle Meldepunkte – erdgebundene Orientierungspunkte, die für Positionsmeldungen von Piloten vorgesehen sind – werden klar markiert und beschriftet, um die Kommunikation mit der Flugsicherung zu erleichtern. Weitere visuelle Orientierungspunkte wie große Autobahnen, Flüsse, Seen, markante Gebäude, Stadien und Türme werden mit Symbolen und grafischen Darstellungen abgebildet, sodass sich Piloten auch in dichten Ballungsräumen visuell orientieren können.

Diese Kombination aus elektronischen und visuellen Referenzen maximiert Redundanz, Sicherheit und Situationsbewusstsein.

Flughafeninformationen und Kommunikationseinrichtungen

TACs liefern ausführliche Flughafendaten zu jedem bedeutenden Flugplatz im Kartengebiet. Wichtige Merkmale sind:

• Detaillierte Flughafendiagramme: Ausrichtung der Start- und Landebahnen, Taxiways, Vorfelder und Parkpositionen
• Anmerkungen zu Start- und Landebahnen: Länge, Breite, Oberfläche, wahre Orientierung, Befeuerungssysteme
• Standort und Lichtmerkmale von Kontrolltürmen
• Umfassende Kommunikationsfrequenzen: Tower, Boden, ATIS, Freigabe, Anflug und Abflug
• Betriebliche Hinweise: Platzhöhe, Platzrundenhöhe, Lärmschutzmaßnahmen, spezielle Verfahren

Diese Informationen unterstützen sowohl die Flugvorbereitung als auch die Entscheidungsfindung während des Fluges und fördern einen sicheren und effizienten Terminalbetrieb.

Flugplanungshilfen und Gitternetz

TACs sind sorgfältig mit Breiten- und Längengradlinien versehen, oft mit Seemeilen-Markierungen zur präzisen Planung von Wegpunkten, Kursen und Entfernungen. Diese feine Rasterung ist für die Planung von Routen, die bestimmte Luftraumsegmente oder Hindernisse vermeiden sollen, von unschätzbarem Wert.

VFR-Flyways und Übergangsrouten sind besondere Merkmale der TAC, die durch kräftige Pfeile, empfohlene Höhen und GPS-Wegpunkte dargestellt werden. Flyways leiten VFR-Flugzeuge sicher um überfüllte Lufträume herum, während Übergangsrouten (ATC-Freigabe erforderlich) veröffentlichte, kontrollierte Strecken durch den Luftraum der Klasse B bieten. Diese Werkzeuge helfen Piloten, sichere und regelkonforme Routen durch komplexe Lufträume zu planen.

Farbpalette und Symbolik

TACs verwenden eine lebendige, standardisierte Farbpalette und Symbolik für maximale Übersichtlichkeit:

• Ballungsräume: gelbe Schattierung
• Gewässer: blau
• Vegetation/Parks: grün
• Gelände: dezente Schattierungen
• Luftraum: durchgezogenes Blau für Klasse B, Magenta für Klasse C/Sonderlufträume, spezielle Muster für eingeschränkte/verbotene Bereiche
• Hindernisse: schwarze Punkte/Linien, mit Höhenangaben (AGL/MSL)
• Start- und Landebahnen und Taxiways: Schwarz und Weiß, mit grafisch dargestellten Kontrolltürmen/Gebäuden

Eine Legende am Kartenrand erklärt jedes Symbol und jede Farbe, wodurch eine schnelle und genaue Interpretation durch Piloten gewährleistet ist.

TAC vs. Sektionskarten

TACs bieten mehr Details, insbesondere hinsichtlich Luftraumstruktur, visueller Meldepunkte und Flughafendaten – und sind daher die bevorzugte Karte für Flüge in der Nähe belebter Terminalbereiche.

ICAO-Anhang 4 Anforderungen

Der ICAO-Anhang 4 schreibt vor, dass TACs (und andere Luftfahrtkarten):

• Alle relevanten Flugplatzmerkmale, Hindernisse, Luftraumgrenzen und Sondergebiete präzise darstellen
• Standardisierte Symbole, Farben und Beschriftungsmethoden zur internationalen Einheitlichkeit verwenden
• Navigationshilfen und visuelle Meldepunkte mit klaren Kennungen präsentieren
• Ausführliche Kommunikationsfrequenzen enthalten
• Präzise Breiten-/Längengrad-Gitter anzeigen
• Regelmäßig aktualisiert werden (in der Regel alle 6 Monate), damit Piloten stets aktuelle Betriebsdaten haben

Diese Standards sorgen dafür, dass TACs sowohl national als auch international zuverlässig und kompatibel sind.

Flugplanung und Navigation

Effektive Flugplanung mit einer TAC umfasst:

• Identifikation aller Luftraumgrenzen, Unter-/Obergrenzen und Sondergebiete entlang der geplanten Route
• Nutzung von VFR-Flyways und Übergangsrouten zur sicheren Umgehung oder Durchquerung kontrollierter Lufträume
• Eintragung von Wegpunkten, Kursen und Entfernungen mit Hilfe des Gitternetzes und der Markierungen auf der Karte
• Notierung aller visuellen Meldepunkte und Planung standardisierter ATC-Kommunikation
• Überprüfung aller relevanten Flughafendaten und Kommunikationsfrequenzen für jede Flugphase

Während des Fluges verwenden Piloten die TAC zur Echtzeitnavigation, zur Orientierung anhand von Orientierungspunkten und als Frequenzreferenz, um Regelkonformität und Sicherheit zu gewährleisten.

Aktualität, Updates und elektronische Karten

TACs werden alle 6 Monate von der FAA aktualisiert. Die Gültigkeits- und Ablaufdaten sind deutlich auf der Karte angegeben. Piloten müssen sicherstellen, dass sie die aktuelle Ausgabe verwenden, die sowohl in Papierform als auch digital über EFBs und Luftfahrt-Apps (viele davon mit automatischen Updates) erhältlich ist. Die Nutzung veralteter Karten kann zu unbeabsichtigten Luftraumverletzungen und Navigationsfehlern führen.

Farben und Symbolik: Im Detail

• Ballungsräume: Gelb (hohes Hindernisrisiko)
• Gewässer: Blau (Flüsse, Seen)
• Vegetation/Parks: Grün
• Hauptstraßen: fette schwarze oder magentafarbene Linien
• Eisenbahnen/Nebenstraßen: dünnere/gestrichelte Linien
• Luftraum Klasse B: durchgezogenes Blau, segmentierte „Regale“ mit Höhenangaben
• Verbotene/eingeschränkte/Warngebiete: blaue Schraffur oder magentafarbene Hervorhebung
• Hindernisse: schwarzer Punkt/Linie, mit AGL/MSL; beleuchtete Hindernisse mit Stern
• Visuelle Meldepunkte: magentafarbene Flagge mit Namen
• Sonderlufträume, Flyways, Routen: kräftige Pfeile, Linien, beschrifteter Text

Die Legende ist unerlässlich für das Verständnis aller Kartensymbole und somit für einen sicheren Flugbetrieb.

Visuelle Meldepunkte

Visuelle Meldepunkte (VRPs) sind markante Bodenmerkmale, die dazu dienen, dass Piloten der Flugsicherung ihre Position melden und damit Kommunikation und Sequenzierung im dichten Luftraum verbessern. Sie sind mit einer Flagge markiert und beschriftet; VRPs werden in Standardphrasen verwendet: „Tower, D-EABC, über dem Stadion, 1.200 Fuß, im Anflug.“ Die korrekte Nutzung von VRPs ist vorgeschrieben und Grundlage für eine sichere Navigation im Terminalbereich.

VFR-Flyways und Übergangsrouten

• VFR-Flyways: Empfohlene Korridore für VFR-Verkehr, um belebte Lufträume der Klasse B zu umgehen, dargestellt durch Pfeile und Höhenangaben.
• VFR-Übergangsrouten: Veröffentliche, ATC-freigegebene Strecken durch die Klasse B, dargestellt durch markierte Linien, Höhen und Frequenzen.

Piloten müssen diese Routen prüfen und einhalten, um regelkonform durch oder in der Nähe belebter Terminalbereiche zu navigieren.

Vermeidung von Sonderlufträumen

Sonderlufträume (SUA) – einschließlich verbotener, eingeschränkter, Warngebiete und militärischer Übungsgebiete (MOAs) – werden auf TACs deutlich dargestellt. Piloten können ihre Route so planen, dass sie diese Gebiete entweder meiden oder die für eine legale Durchquerung erforderlichen Verfahren kennen. Angaben zu Aktivierungszeiten, zuständigen Stellen und betrieblichen Einschränkungen finden sich in Kartennotizen oder in Zusatzfeldern.

Zusammenfassung

Eine Terminalflugplatzkarte (TAC) ist eine spezialisierte, hochdetaillierte VFR-Karte für Piloten, die in und um große Flughäfen und komplexe Lufträume – vor allem Klasse B – operieren. Mit Maßstab 1:250.000, expliziter Luftraumdarstellung, umfassenden Flughafen- und Navigationshilfen sowie standardisierter Symbolik ist die TAC ein unverzichtbares Werkzeug für sichere, präzise Flugplanung und Navigation in stark frequentierten Terminalbereichen. Piloten müssen stets aktuelle Ausgaben nutzen und mit allen dargestellten Merkmalen vertraut sein, um maximale Sicherheit und Regelkonformität zu gewährleisten.