Croisement – Intersection ou passage (Général)

Ce glossaire complet propose des définitions techniques, concepts approfondis et explications pratiques des principaux termes liés aux croisements, intersections et passages sur routes et pistes d’aéroport. S’appuyant sur des normes de référence telles que le Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), le Green Book de l’AASHTO et les Annexes de l’OACI, il accompagne ingénieurs, urbanistes, étudiants et décideurs dans la compréhension de la conception, de l’exploitation, de la sécurité et de la réglementation qui structurent l’environnement moderne des intersections et croisements.

A

Gestion des accès

Définition
La gestion des accès est la régulation systématique de l’emplacement, de la conception et de l’exploitation des entrées, ouvertures de terre-plein central, jonctions de rues et autres points d’accès à une chaussée. Son objectif est de préserver la sécurité et la fonctionnalité des axes principaux et des rues locales en minimisant les points de conflit et en contrôlant la façon dont les véhicules entrent, sortent et traversent la route.

Application
Largement utilisée sur les axes principaux, la gestion des accès réduit le nombre d’accidents, améliore la circulation et maintient la fonction initiale des routes. Les techniques comprennent l’installation de terre-pleins centraux pour restreindre les virages, des exigences d’espacement pour les accès et la coordination des intersections à feux.

Exemple
Un corridor commercial installe un terre-plein central continu avec des accès « entrée-sortie droite » et des feux coordonnés, orientant les virages à gauche vers les intersections et minimisant les conflits en section courante.

Détails supplémentaires
Selon la FHWA et l’ITE, une gestion efficace des accès peut réduire les accidents de 30 à 50 %. Elle améliore également la sécurité multimodale en facilitant les traversées piétonnes contrôlées et les îlots refuges. En aviation, des concepts similaires régissent l’accès aux pistes pour éviter les incursions.

Signal piéton accessible (APS)

Définition
Un signal piéton accessible (APS) est un dispositif fournissant des informations non visuelles — signaux sonores, messages vocaux, retour tactile — sur le temps de feu et la direction de traversée pour les piétons ayant une déficience visuelle ou auditive.

Application
Obligatoires au titre de l’Americans with Disabilities Act (ADA) et recommandés par les normes mondiales, les APS sont installés aux intersections complexes ou très fréquentées. Ils aident les usagers à localiser les passages, savoir quand la phase « marche » est active et comprendre la direction de traversée.

Exemple
À une intersection urbaine, les boutons APS émettent un signal sonore, délivrent un message « le feu piéton est vert pour traverser la rue Principale » et vibrent pendant la phase piétonne.

Détails supplémentaires
Les APS modernes ajustent automatiquement leur volume selon le bruit ambiant et précisent l’orientation de la flèche tactile et le niveau sonore suivant le MUTCD. Les meilleures pratiques recommandent l’installation d’APS à toutes les traversées à feux nouvelles ou réaménagées.

B

Extrémité de terre-plein arrondie (« bullet-nose »)

Définition
Une extrémité de terre-plein arrondie (« bullet-nose ») est un embout de terre-plein central de forme allongée et arrondie à une intersection, conçu pour permettre le passage des véhicules en virage tout en maximisant le refuge piéton.

Application
Utilisée aux grandes intersections à feux avec des terre-pleins larges (généralement 3 mètres ou plus), l’extrémité arrondie guide les virages à gauche et offre une zone d’attente protégée pour les traversées piétonnes en deux temps.

Exemple
Une artère à six voies avec des terre-pleins arrondis à chaque branche permet des virages à gauche efficaces et offre un refuge piéton.

Détails supplémentaires
L’AASHTO/FHWA spécifient le rayon du nez selon le gabarit des véhicules. Des surfaces podotactiles sont obligatoires pour l’accessibilité. Des dispositifs similaires sont utilisés pour les transitions taxiway/piste sur les aéroports.

C

Canalisation

Définition
La canalisation est l’utilisation d’éléments physiques ou peints (îlots, terre-pleins, élargissements de trottoir, marquages) pour guider et séparer les flux de circulation aux intersections et traversées.

Application
Employée aux intersections, giratoires et croisements, la canalisation oriente véhicules, vélos et piétons sur des trajectoires sûres et prévisibles — réduisant les conflits et améliorant l’efficacité.

Exemple
Une intersection en T avec un îlot triangulaire ralentit les virages à droite et sépare les voies de virage à gauche, les piétons étant acheminés derrière l’îlot.

Détails supplémentaires
La conception suit les critères MUTCD et AASHTO pour la réduction des points de conflit et l’accueil de tous les usagers. Les intersections protégées urbaines font passer les pistes cyclables derrière les îlots pour plus de sécurité.

Zone de conflit

Définition
Une zone de conflit est l’espace précis d’une intersection ou d’un croisement où les trajectoires de véhicules, vélos ou piétons se croisent, fusionnent ou divergent — présentant des risques de collision.

Application
Les ingénieurs cartographient les zones de conflit pour identifier et atténuer les sites à risque, influencer le choix du type d’intersection et justifier des aménagements comme des phases de virage protégées ou des barrières physiques.

Exemple
À une intersection classique à quatre branches, l’endroit où les virages à gauche croisent le flux opposé et où les passages piétons croisent les voies de virage constituent des zones de conflit majeures.

Détails supplémentaires
Le Highway Capacity Manual classe les conflits en croisement, fusion ou bifurcation. Les giratoires réduisent les points de conflit par rapport aux intersections classiques. En aéroportuaire, l’OACI encadre la gestion des zones de conflit pistes/taxiways.

Intersection contrôlée

Définition
Une intersection contrôlée est régulée par des feux tricolores, panneaux stop, cédez-le-passage ou agents habilités pour attribuer les priorités et gérer les mouvements des usagers.

Application
Utilisé sur tous les types de routes, le mode de contrôle (feu, stop multi-branches, cédez-le-passage) est choisi selon les volumes de trafic, la visibilité et l’accidentologie. Les feux peuvent comporter plusieurs phases pour les virages et les piétons.

Exemple
Une intersection urbaine avec feux de circulation, signaux piétons et flèches de virage assure des mouvements ordonnés et prévisibles pour tous les usagers.

Détails supplémentaires
Le MUTCD définit les critères d’utilisation de chaque mode de contrôle. Des dispositifs avancés comme les feux adaptatifs ou phases piétonnes dédiées sont utilisés dans les situations complexes. En aéroportuaire, les intersections contrôlées nécessitent l’autorisation du contrôle aérien pour éviter les incursions.

Trafic transversal

Définition
Le trafic transversal désigne les usagers circulant perpendiculairement au flux principal à une intersection ou un croisement, générant souvent le conflit principal aux carrefours non régulés.

Application
La conception et le contrôle de l’intersection doivent tenir compte des volumes, vitesses et angles de visibilité du trafic transversal, notamment pour les usagers des voies secondaires cherchant une ouverture pour traverser ou s’insérer.

Exemple
À un stop sur voie secondaire, les conducteurs attendent une ouverture dans le trafic transversal de l’axe principal.

Détails supplémentaires
Les études de trafic analysent le trafic transversal pour optimiser la signalisation et les aides à la traversée. Les passages piétons en section courante tiennent compte de la vitesse et de la densité du trafic pour choisir le traitement adapté.

Virage à travers le trafic transversal

Définition
Un virage à travers le trafic transversal est une manœuvre (souvent un virage à gauche en circulation à droite) où un véhicule doit traverser des voies opposées ou perpendiculaires.

Application
Gérée par des voies de stockage, des feux protégés ou des restrictions d’accès. Sur les routes à fort trafic ou grande vitesse, les virages à travers le trafic peuvent être interdits ou bénéficier de phases protégées.

Exemple
Un conducteur tournant à gauche d’une rue secondaire sur une artère attend une ouverture ou utilise une phase de feu protégée.

Détails supplémentaires
Les normes définissent la longueur des voies de virage et les distances de visibilité. En aviation, la géométrie et les procédures des taxiways limitent les traversées de pistes actives.

Passage piéton

Définition
Un passage piéton est une portion de chaussée marquée ou légale réservée à la traversée des piétons, aux intersections ou en section courante.

Application
Installés aux intersections, près des écoles ou arrêts de transports, les passages piétons sont accompagnés de bateaux de trottoir, feux et panneaux pour la sécurité et l’accessibilité.

Exemple
Une rue à plusieurs voies comporte des marquages zébrés très visibles, des feux piétons et des élargissements de trottoir.

Détails supplémentaires
Les normes précisent la largeur, les styles de marquage et l’implantation des passages piétons. Les traversées en section peuvent inclure des balises lumineuses ou îlots refuges. Les passages véhicules au sol sur aéroport sont marqués selon les normes OACI.

Virage côté trottoir

Définition
Un virage côté trottoir est une manœuvre où le véhicule tourne vers le trottoir adjacent (virage à droite en circulation à droite), sans croiser les voies opposées mais pouvant entrer en conflit avec piétons ou cyclistes.

Application
Des aménagements tels que rayons de courbure, élargissements de trottoir et voies de virage protègent ces mouvements tout en sécurisant les usagers vulnérables.

Exemple
Un conducteur tourne à droite à une intersection, cédant le passage aux piétons sur le passage piéton.

Détails supplémentaires
La conception équilibre les besoins des poids lourds et la sécurité piétonne par des rayons serrés et des dispositifs très visibles. Les intersections protégées urbaines font passer la piste cyclable derrière la trajectoire de virage pour plus de sécurité.

D

Délai (délai de trafic)

Définition
Le délai de trafic est le temps supplémentaire que les usagers passent à traverser une intersection par rapport à un trajet sans arrêt. C’est un indicateur clé de la performance d’une intersection.

Application
Mesuré pour véhicules, piétons et vélos, le délai alimente l’analyse du niveau de service (LOS) et l’optimisation des feux. Un délai excessif peut motiver des modifications d’aménagement ou d’exploitation.

Exemple
Un automobiliste attend 60 secondes à un feu rouge ; ce délai est pris en compte dans les plans de temporisation à l’échelle de la ville.

Détails supplémentaires
Le Highway Capacity Manual distingue les délais de contrôle, d’approche et de file. Les bonnes pratiques donnent de plus en plus la priorité au délai/personne (incluant les transports collectifs et piétons) plutôt qu’au seul délai véhicule.

Détection (déclenchement)

Définition
La détection (ou déclenchement) est l’utilisation de capteurs, caméras ou boutons-poussoirs pour identifier véhicules, vélos ou piétons à une intersection — permettant une gestion dynamique des feux selon la demande réelle.

Application
La détection de véhicules utilise des boucles magnétiques, radars ou caméras ; la détection piétonne, des boutons-poussoirs ou capteurs infrarouges. Les feux adaptatifs réduisent les attentes inutiles et optimisent le fonctionnement.

Exemple
Un cycliste approche d’une intersection à feux ; une boucle au sol déclenche le feu vert dans la voie vélo.

Détails supplémentaires
Les systèmes modernes distinguent les types d’usagers, adaptent les phases et collectent des données détaillées pour la planification et l’exploitation.

Pour d’autres termes et des conseils détaillés, consultez : MUTCD, Green Book de l’AASHTO, Highway Capacity Manual et OACI Annexe 14/Doc 9870.

Besoin d’aide sur une problématique de croisement ou d’intersection ? Contactez nos experts dès aujourd’hui !