Az omnidirekcionális repülőtéri fények 360 fokos láthatóságot biztosítanak, így a pilóták bármely irányból láthatják a futópálya szegélyeit, akadályokat és gurulóutakat a biztonságos üzemeltetés érdekében.
A repülőtéri környezetben az omnidirekcionális fények olyan lámpatestek, amelyeket úgy terveztek, hogy egyenletesen, teljes 360 fokos vízszintes síkban bocsássanak ki fényt. Ez a kialakítás biztosítja, hogy a fény minden irányból látható legyen a lámpatest körül, függetlenül a közeledő pilóta vagy földi jármű azimutális irányától. Az optikai rendszer – általában prizmás vagy hengeres lencséket alkalmazva – vízszintesen szórja a fényt, és állandó intenzitást biztosít, támogatva az univerzális láthatóság kritikus igényét minden üzemeltetési körülmény között.
Az omnidirekcionális fények több kulcsszerepet töltenek be:
Minden színt és irányítottságot szigorúan szabályoz az ICAO 14. melléklete és az FAA AC 150/5340-30, hogy a pilóták egyértelmű tájékozódási pontokat kapjanak repülés közben, különösen rossz látási vagy éjszakai viszonyok között.
A megközelítési világítási rendszerek (ALS) segítik a pilótákat az eszközös repülésről a vizuális navigációra való átmenetben, amikor közelednek a futópályához. A legtöbb ALS elrendezés unidirekcionális fényeket alkalmaz, amelyek a megközelítési pálya irányába vannak beállítva, de az Omnidirekcionális Megközelítési Világítási Rendszer (ODALS) omnidirekcionális villogó fényeket használ, amelyek különböző megközelítési szögekből is láthatók.
Az előírások megkövetelik, hogy az ODALS és hasonló rendszerek szigorú fotometriai és szinkronizációs követelményeknek feleljenek meg, biztosítva, hogy a pilóták gyorsan felismerhessék a futópályát minden időjárási és fényviszony között.
A futópálya szegélyfények – a futópálya mindkét oldalán szimmetrikusan elhelyezve – az omnidirekcionális repülőtéri világítás mintapéldái. Feladatuk:
Ezek a fények magas (HIRL), közepes (MIRL) és alacsony (LIRL) intenzitású változatokban léteznek, a futópálya típusától és az üzemeltetési igényektől függően. A modern omnidirekcionális szegélyfények LED technológiát alkalmaznak a hosszú élettartam, tiszta fény és energiahatékonyság érdekében.
Ahol további egyértelműségre van szükség – például eltolási küszöböknél vagy bonyolult elrendezéseknél – omnidirekcionális lámpatestek is kiegészíthetik ezeket a jelöléseket.
A REIL-ek szinkronizált, villogó fehér fényekből álló párok a futópálya küszöb mindkét oldalán.
A REIL-ek más futópálya-világításoktól függetlenül működnek, nagy intenzitású LED-eket használnak, és szabályozva vannak a villogási frekvencia, intenzitás és szinkronizáció szempontjából.
A gurulóút szegélyfényei alacsony vagy közepes intenzitású kék omnidirekcionális lámpatestek:
A gurulóút középvonal fények (általában zöldek) lehetnek unidirekcionálisak, bidirekcionálisak, vagy összetett csomópontoknál akár omnidirekcionálisak is.
Akadályfényeket minden olyan objektumhoz kötelező felszerelni, amely veszélyt jelenthet a légi közlekedés számára:
Ezek a fények elengedhetetlenek tornyok, antennák, daruk és ideiglenes akadályok esetén. Fejlett változataik LED-esek, napelemesek és távoli felügyelettel is elláthatók a megbízhatóság érdekében.
Bár nem omnidirekcionálisak, a PAPI és VASI kritikus siklópálya-vezetést biztosítanak pontosan irányított unidirekcionális fényekkel. Ezeket a rendszereket omnidirekcionális szegély- vagy küszöbfények egészíthetik ki a térbeli tájékozódás javítása érdekében, különösen nehéz körülmények között.
Az omnidirekcionális repülőtéri fényeknek meg kell felelniük:
Tipikus műszaki adatok:
| Fény típusa | Szín | Irányítottság | Jellemző távolság | Intenzitás (cd) | Szabályozási hivatkozás |
|---|---|---|---|---|---|
| Futópálya szegély | Fehér/borostyán | Omnidirekcionális | 60 m | 10 000–20 000 | ICAO 14. melléklet, FAA AC 5345-46 |
| Gurulóút szegély | Kék | Omnidirekcionális | 30 m | ≥ 2 | ICAO 14. melléklet, FAA AC 5345-46 |
| Akadály | Piros | Omnidirekcionális | Objektumonként | 32–2 000+ | ICAO 14. melléklet, FAA AC 70/7460 |
| ODALS/REIL | Fehér | Omni vagy Uni | Rendszer szerint | 2 000+ | ICAO 14. melléklet, FAA AC 5345-51 |
Az új telepítéseknél az omnidirekcionális LED lámpatestek dominálnak, mert:
A rendszeres ellenőrzés, tisztítás és felügyelet előírás, hogy fenntartsák a megfelelőséget és a biztonságot.
Az omnidirekcionális fények a repülőtéri vizuális tájékoztatás gerincét jelentik, biztosítva, hogy a pilóták és földi személyzet minden időben és minden irányból megbízható, egyértelmű támpontokat kapjanak. Szerepük a határjelölésben, veszélyek azonosításában és az üzemeltetési egyértelműségben alapvető a biztonságos, hatékony és nemzetközileg szabványosított légi közlekedéshez.
Személyre szabott megoldásokért vagy megfelelőségi felmérésért lépjen kapcsolatba repülőtéri világítási szakértőinkkel .
Az omnidirekcionális fények garantálják, hogy minden mozgás – a futópályán, gurulóúton vagy előtéren – egyértelmű, félreérthetetlen vizuális jelzések mellett történjen. Egy olyan iparágban, ahol a biztonság elsődleges, szerepük kiemelkedő fontosságú.
Az omnidirekcionális fény egy olyan lámpatest, amely 360 fokos vízszintes mintázatban bocsát ki fényt, így bármely irányból látható. A repülőtereken ezek a világítások kulcsfontosságúak a futópálya és gurulóút szegélyeinek, akadályoknak, valamint bizonyos megközelítési rendszereknek a jelölésére. Növelik a pilóták helyzetfelismerését és biztonságát, különösen rossz látási viszonyok között.
Az omnidirekcionális fényeket általában a futópálya és a gurulóút szegélyeinél, kereszteződéseknél, valamint akadályok, például tornyok vagy ideiglenes veszélyek jelölésére használják. Speciális megközelítési világítási rendszerekben (pl. ODALS), illetve a futópálya végeinek gyors azonosítására (REILs) is alkalmazzák őket, így minden irányból láthatóak.
Az omnidirekcionális fények minden vízszintes irányban bocsátanak ki fényt, így a néző helyzetétől függetlenül láthatóak. Az unidirekcionális fényeket ezzel szemben úgy tervezik, hogy csak egy meghatározott irányból legyenek láthatóak, például a megközelítési irányból, hogy elkerüljék a zavart vagy a fényterhelést más területeken.
Nemzetközi szabványok, mint az ICAO 14. melléklet, valamint nemzeti előírások, például az FAA tanácsadói körlevelei (AC 150/5345-sorozat), meghatározzák a fényerő, szín, elhelyezés és karbantartás követelményeit. Ezek biztosítják, hogy az omnidirekcionális fények megbízható, szabványosított vizuális támpontokat adjanak a pilótáknak.
Igen, a modern omnidirekcionális repülőtéri lámpatestek jellemzően LED technológiát alkalmaznak az energiahatékonyság, megbízhatóság, éles színvisszaadás és hosszú élettartam miatt. A LED-ek egyszerűbb karbantartást és programozható fényerőszabályozást is lehetővé tesznek, megfelelve vagy túlteljesítve a szabályozási előírásokat.
Frissítse repülőtéri világítását előírásoknak megfelelő, energiatakarékos omnidirekcionális lámpatestekre a maximális láthatóság, biztonság és csökkentett karbantartás érdekében. Vegye fel velünk a kapcsolatot szakértő megoldásokért, és tapasztalja meg az üzemeltetési megbízhatóság különbségét.
A repülőtéri irányfény, más néven repülőtéri földi fény vagy aerodrome beacon, egy rendkívül jól látható, minden irányban érzékelhető fény, amelynek célja a rep...
A körsugárzó repülőtéri világítás minden vízszintes irányban (360 fokban) egyenletesen bocsát ki fényt, így a kritikus vizuális jelek – például a futópálya szél...
A repülőtéri világítás, más néven repülőtér-világítás, a vizuális segédeszközök és elektromos fények rendszere, amelyet a repülőtereken telepítenek a pilóták és...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
