Halogénová lampa je pokročilá žiarovka využívajúca halogénový plyn pre vyššiu účinnosť, dlhšiu životnosť a stabilitu farby—ideálne riešenie pre osvetlenie letísk.
Halogénová lampa je forma žiarovkového osvetlenia, ktorá obsahuje volfrámové vlákno a halogénový plyn (najčastejšie jód alebo bróm) v kompaktnom, voči vysokej teplote odolnom kremennom skle. Základnou výhodou halogénových lámp oproti bežným žiarovkám je halogénový cyklus, chemický proces, ktorý znovu usadzuje odparený volfrám späť na vlákno. To predlžuje životnosť vlákna, znižuje černenie skleného obalu a umožňuje prevádzku pri vyšších teplotách—vďaka čomu vzniká jasnejšie, belšie svetlo.
Halogénové lampy sú stálicou osvetlenia letísk a letiskových plôch, vďaka okamžitému zapnutiu, konzistentnej farebnej teplote (zvyčajne 2950–3300K), robustnej mechanickej konštrukcii a spoľahlivej prevádzke v náročných podmienkach. Ich konštrukcia bez ortuti vyhovuje moderným ekologickým predpisom a kompatibilita s pôvodnými elektrickými systémami umožňuje ich jednoduchú integráciu do existujúcej infraštruktúry.
Volfrámové vlákno je srdcom halogénovej lampy, vybrané pre extrémne vysoký bod tavenia (3 422°C) a nízky tlak pár. V halogénových lampách je vlákno navrhnuté na vyššiu teplotu prevádzky ako v bežných žiarovkách, čo priamo zvyšuje svetelnú účinnosť aj kvalitu farby.
Presné zarovnanie vlákna je kľúčové v osvetlení letísk. Presné umiestnenie zabezpečuje, že vyžarované svetlo spĺňa fotometrické požiadavky FAA a ICAO—mimoriadne dôležité pre stredové, okrajové a priblížené osvetlenie dráh, kde musia byť vyžarovací diagram a intenzita presne kontrolované pre bezpečnosť pilotov.
Halogénový cyklus je to, čo odlišuje halogénové lampy od bežných žiaroviek. Pri zahrievaní vlákna sa volfrámové atómy odparujú a mohli by černiť sklenený obal. V halogénovej lampe halogénový plyn reaguje s týmito atómami a vytvára prchavý volfrámový halogenid. V blízkosti horúceho vlákna sa táto molekula rozpadá, volfrám sa usadzuje späť na vlákno a halogén sa uvoľňuje na opakovanie cyklu. Tento proces:
Halogénové lampy používajú kremenný sklenený obal (tavený oxid kremičitý), ktorý vydrží zvýšené prevádzkové teploty a namáhanie halogénového cyklu (až do 1 650°C). Kremenné sklo umožňuje kompaktnejšiu lampu, presné umiestnenie vlákna a vynikajúcu odolnosť voči tepelnému šoku a vibráciám.
Väčšina halogénových lámp pre letiskové použitie je vybavená UV filtrom alebo povrchovou úpravou na zabránenie škodlivému ultrafialovému žiareniu, ktoré by mohlo poškodiť plastové časti svietidiel a personál.
Osvetlenie letísk je zvyčajne zapojené v sériových okruhoch regulovaných prúdom (bežne 6,6 A). Halogénové lampy sú špeciálne navrhnuté pre tieto okruhy, aby zabezpečili jednotnú svietivosť a spoľahlivú prevádzku aj pri odchýlkach napätia spôsobených výrobou alebo starnutím.
Prúdovo riadené halogénové lampy podporujú stupňovité stmievanie, okamžité zapnutie a kompatibilitu s izolovanými transformátormi na letiskách, vďaka čomu sú ideálne pre regulované siete osvetlenia letísk.
MR16 (viacfázový reflektor, priemer 2 palce) lampy využívajú presný reflektor na produkciu presne usmerneného svetelného lúča. Sú široko používané pre stredové, okrajové a navigačné osvetlenie dráh, kde sú regulačné požiadavky na smer lúča a fotometrický výkon kritické. MR16 lampy sú odolné, vibráciám vzdorné a dostupné v rôznych výkonoch a farebných teplotách.
PAR (parabolický aluminizovaný reflektor) lampy existujú v niekoľkých veľkostiach—PAR38, PAR56, PAR64—a používajú parabolický reflektor na zaostrené, intenzívne lúče. PAR56 je štandardom pre priblížené osvetľovacie systémy FAA/ICAO a výstražné majáky, poskytujúc jednotné, vysoko intenzívne svetlo na veľké vzdialenosti aj v náročných, vibráciám vystavených lokalitách.
T3 a T4 rúrkové halogénové lampy (priemer 3/8" a 1/2") sa používajú pre lineárne alebo kompaktné osvetľovacie aplikácie—ako sú okrajové svetlá a priblížené tyče—kde je potrebný vysokointenzívny, lineárny svetelný výkon. Sú navrhnuté pre prúdovo riadenú prevádzku a odolnosť voči tepelnému a mechanickému namáhaniu.
Osvetľovacie svietidlá na letiskách sú vystavené kontinuálnym vibráciám od lietadiel, vetra a pozemných operácií. Halogénové lampy sú vybavené zosilnenými vláknami, robustnými päticami a tlmiacimi oporami na zvládnutie týchto výziev a spĺňajú požiadavky odolnosti FAA/ICAO.
Halogénové lampy vyžarujú značné infračervené (IR) žiarenie vďaka svojim vysokým prevádzkovým teplotám. Toto odpadové teplo pomáha roztápať sneh a ľad z vystavených svietidiel—čo je významná výhoda oproti LED. IR žiarenie môže taktiež podporovať systémy nočného videnia a zlepšenia videnia využívané v letectve.
Halogénové lampy poskytujú stabilné svetlo bez blikania pri všetkých úrovniach stmievania vďaka svojej tepelnej zotrvačnosti a jednosmernému prúdu. To je nevyhnutné pre pohodlie a bezpečnosť pilotov, zabraňuje vizuálnym omylom pri pristávaní alebo pojazde.
Halogénové lampy podporujú stupňovité stmievanie v sériových okruhoch letísk, pričom si udržujú stabilný výkon a farebnú teplotu pri úprave prúdu (od cca 2,8 A do 6,6 A). Táto flexibilita podporuje variabilné osvetlenie pre denné/nočné, hmlisté alebo zasnežené podmienky.
Halogénové lampy sú bez ortuti, vyhovujú environmentálnym predpisom, ako je Minamatský dohovor, a zjednodušujú likvidáciu/recykláciu. To je významná výhoda oproti niektorým žiarivkám a výbojovým lampám (HID).
Stabilná farebná teplota (2950–3300K) zabezpečuje neutrálnu, vysoko kontrastnú bielu, ktorá je kľúčová pre jasné vnímanie letiskového značenia a signálov. Halogénové lampy si túto farebnú charakteristiku udržiavajú počas celej životnosti, čím poskytujú jednotné vizuálne podnety pre pilotov.
Presná optická kontrola je znakom halogénových lámp, s presne riadeným svetelným tokom a jeho priestorovým rozložením. To je zásadné pre dodržiavanie predpisov (FAA/ICAO) a prevádzkovú bezpečnosť, aby boli svetlá viditeľné na požadované vzdialenosti a pod uhlami.
Halogénové lampy sa často volia pre ich okamžité zapnutie, kompatibilitu s existujúcou infraštruktúrou a robustnú mechanickú konštrukciu. Stále sú preferovaným riešením na mnohých letiskách po celom svete, najmä tam, kde prestavba na LED nie je zatiaľ praktická alebo sú požiadavky na fotometriku prísne.
Halogénové lampy pre osvetlenie letísk sú certifikované podľa prísnych noriem FAA a ICAO pre:
Najvýznamnejší výrobcovia (napr. OSRAM, Amglo, GE) dôsledne testujú a certifikujú halogénové lampy pre použitie na letiskách, aby zabezpečili prevádzkovú spoľahlivosť a súlad s predpismi.
Halogénová lampa je vysokovýkonný žiarovkový zdroj svetla špeciálne navrhnutý pre náročné aplikácie, ako je osvetlenie letísk a letiskových plôch. Jej jedinečný halogénový cyklus, volfrámové vlákno a kremenný obal poskytujú dlhú životnosť, stabilnú farbu a presný fotometrický výkon—nevyhnutné pre bezpečné a normám vyhovujúce osvetlenie dráh a pojazdových dráh.
Referencie a ďalšie čítanie:
Pre viac informácií o pokročilých riešeniach osvetlenia letiskových plôch kontaktujte náš tím alebo si vyžiadajte ukážku.
Halogénové lampy ponúkajú okamžité zapnutie, konzistentnú farebnú teplotu a presný fotometrický výkon, vďaka čomu sú ideálne pre osvetlenie letiskových plôch, kde je kľúčová spoľahlivosť, optická presnosť a súlad s normami FAA/ICAO. Ich odolnosť voči vibráciám a konštrukcia bez ortuti sú tiež vhodné do náročných podmienok letísk.
Halogénový cyklus je chemický proces, pri ktorom odparený volfrám z vlákna reaguje s halogénovým plynom a opäť sa usádza na vlákne. Tým sa zabraňuje černeniu skleneného obalu, udržiava sa stabilný svetelný výkon, umožňuje vyššia prevádzková teplota a predlžuje sa životnosť lampy—čo je kľúčové pre spoľahlivé osvetlenie letísk.
Bežné typy zahŕňajú MR16 (viacfázový reflektor), PAR (parabolický aluminizovaný reflektor) lampy ako PAR56 a rúrkové lampy (T3, T4). Každý typ je navrhnutý pre konkrétne svietidlá a aplikácie, ako sú osvetlenie dráh, pojazdových dráh, priblíženia a navigačných značiek.
Halogénové lampy poskytujú okamžité zapnutie, stabilnú farbu a silnú odolnosť voči vibráciám, ale v porovnaní s LED majú kratšiu životnosť a nižšiu energetickú účinnosť. Často sa však používajú kvôli kompatibilite s existujúcimi systémami letísk alebo tam, kde je odpadové teplo (na topenie snehu/ľadu) výhodné.
Áno, halogénové lampy neobsahujú ortuť a spĺňajú environmentálne predpisy, ako je Minamatský dohovor. To zjednodušuje likvidáciu a znižuje požiadavky na nakladanie s nebezpečným odpadom pre letiská.
Zvýšte bezpečnosť a súlad s predpismi na vašich dráhach a pojazdových dráhach pomocou účinných, odolných a normám vyhovujúcich halogénových lámp. Objavte optimalizované riešenia pre všetky aplikácie na letiskových plochách.
Inkanxaddescenčná lampa je elektrický zdroj svetla, ktorý vyžaruje svetlo zohrievaním volfrámového vlákna na vysoké teploty. V osvetlení letísk sa používala pre...
Xenónové lampy sú plynové výbojky využívajúce xenónový plyn na produkciu intenzívneho, širokospektrálneho bieleho svetla. Široko používané v letiskovom osvetlen...
LED lampa v letiskovom osvetlení je polovodičový svetelný zdroj využívajúci svetelné diódy na vizuálnu navigáciu, signalizáciu a osvetlenie. Ponúka energetickú ...
Súhlas s cookies
Používame cookies na vylepšenie vášho prehliadania a analýzu našej návštevnosti. See our privacy policy.
