Autoritatívny glosár pre ICAO Prílohu 14: Návrh letísk, prevádzka, certifikácia a bezpečnosť pre odborníkov a regulátorov v letectve.
ICAO Príloha 14 je celosvetovým referenčným dokumentom pre návrh, certifikáciu a prevádzku civilných letísk, ktorý tvorí základ pre bezpečnú, efektívnu a udržateľnú infraštruktúru leteckej dopravy. Tento glosár vysvetľuje kľúčové pojmy a koncepty používané v Prílohe 14, ktoré podporujú profesionálov v letectve – od regulátorov cez prevádzkovateľov letísk až po projektantov a záchranné zložky. Každý pojem vychádza z ICAO SARPs (Štandardov a odporúčaných postupov), Chicagského dohovoru a popredných medzinárodných odporúčaní, čím zabezpečuje autoritatívne a praktické definície pre reálne použitie.
Vymedzená plocha na zemi alebo na vode (so stavbami, inštaláciami a vybavením) určená na prílet, odlet a pohyb lietadiel po povrchu. Patria sem letiská, letiskové plochy, heliporty a vodné základne pre hydroplány, bez ohľadu na veľkosť alebo vlastníctvo. Infrastruktúra letiska zahŕňa dráhy, pojazdové dráhy, stojiská, navigačné pomôcky, bezpečnostné zóny, záchranné zariadenia a environmentálne chránené oblasti. Certifikácia a dohľad sú povinné pre väčšinu letísk na zabezpečenie súladu s normami ICAO a národnými predpismi.
Oficiálny dokument vydaný civilným leteckým úradom (CAA), ktorý povoľuje prevádzku letiska v súlade s určenými bezpečnostnými a prevádzkovými štandardmi. Certifikácia hodnotí infraštruktúru, postupy, manažment bezpečnosti a súlad s ICAO. Certifikát špecifikuje prevádzkové obmedzenia, povolené typy lietadiel a prípadné osobitné podmienky. Certifikácia je nevyhnutná pre medzinárodné letiská a podlieha priebežnému dohľadu.
Zariadenie, ktoré získalo certifikát letiska po splnení všetkých regulačných, bezpečnostných a prevádzkových požiadaviek. Certifikovaný status poskytuje leteckým spoločnostiam, užívateľom a regulátorom istotu o trvalom súlade. Udržiavanie certifikácie vyžaduje pravidelné kontroly, odstraňovanie nedostatkov a prispôsobovanie sa meniacim sa štandardom ICAO.
Dohoda z roku 1944, ktorá ustanovuje právny a regulačný rámec pre medzinárodné civilné letectvo, vrátane vzniku ICAO a jeho príloh (napr. Príloha 14). Dohovor zaväzuje zmluvné štáty implementovať SARPs alebo oznámiť ICAO o odlišnostiach, čím stanovuje globálne štandardy pre bezpečnosť, ochranu, letovú spôsobilosť, životné prostredie a ďalšie oblasti.
Špecializovaná agentúra OSN zodpovedná za tvorbu celosvetových SARPov, politík a technických odporúčaní v civilnom letectve. ICAO koordinuje medzinárodnú spoluprácu, dohliada na implementáciu SARPov a neustále aktualizuje predpisy v reakcii na nové výzvy v leteckej doprave.
Obdĺžniková plocha pripravená na pristátie a vzlet lietadiel. Dráhy sa budujú z asfaltu, betónu alebo zhutneného štrku a dimenzujú sa podľa najväčšieho predpokladaného lietadla. Obsahujú značenie, osvetlenie, bezpečnostné zóny a navigačné pomôcky. ICAO stanovuje požiadavky na sklon, trenie povrchu, voľný priestor od prekážok a odvodnenie.
Vymedzená cesta na pohyb lietadiel medzi dráhami, stojiskami a ďalšími zariadeniami. Navrhuje sa pre najväčšie predpokladané lietadlá, má určenú šírku, polomer otáčania a únosnosť povrchu. Má značenie a osvetlenie podľa normy Prílohy 14 na podporu bezpečnosti a efektivity pohybu na zemi.
Vymedzená plocha na parkovanie, nakladanie/vykladanie, tankovanie a údržbu lietadiel. Stojiská sú navrhnuté na efektívne usporiadanie lietadiel, bezpečné vzdialenosti a optimalizáciu pozemnej obsluhy. Obsahujú tankovacie stanice, osvetlenie, odvodnenie a prístup k terminálom.
Plocha zahŕňajúca dráhu a dobehovú plochu, rozšírená bočne a pozdĺžne za dráhu, poskytujúca bezpečnostný priestor pri vybočení a podporu záchranných zásahov. Musí byť bez prekážok, okrem potrebných labilných navigačných pomôcok.
Špeciálne upravená plocha za pásom dráhy, symetrická vzhľadom na os dráhy, na minimalizáciu rizika poškodenia, ak lietadlo prejde za dráhu alebo dosadne skôr. ICAO stanovuje minimálnu dĺžku RESA (zvyčajne 90 m a viac pre hlavné dráhy) a požiadavku na bezprekážkový, únosný povrch.
Obdĺžniková plocha pod kontrolou letiska, bez prekážok, pokračujúca za dráhu. Umožňuje lietadlám časť počiatočného stúpania a používa sa pri výpočtoch vzdialeností na vzlet. Nie je určená na pohyb po zemi; musí sa udržiavať bez zásahov.
Obdĺžniková plocha na konci rozjazdovej dráhy, pripravená na prerušené vzlety, vybudovaná podľa štandardov dráhy a používaná pri výpočtoch vzdialenosti na zastavenie v prípade prerušeného vzletu. Jasne označená a pravidelne kontrolovaná.
Plocha zahŕňajúca pojazdovú dráhu, poskytujúca bezpečnostný priestor pri vybočení lietadla. Bez prekážok okrem niektorých labilných pomôcok, podporuje záchranné zásahy.
Vymedzená plocha, kde môžu lietadlá čakať alebo obchádzať pre efektívny tok prevádzky, najmä pri prahoch alebo križovatkách dráh. Navrhnutý pre najväčšie lietadlá, vybavený aj pre nočné operácie.
Vymedzená oblasť určená pre lietadlá podozrivé z neoprávneného zásahu alebo prepravujúce nebezpečný náklad, oddelená od terminálov a kritickej infraštruktúry pre účely bezpečnosti a záchrany.
Presne vymedzená plocha na státie jedného lietadla na stojisku. Navrhnutá pre konkrétne typy lietadiel, vybavená značením, pozemným napájaním, tankovaním a prístupom na nástup/výstup.
Služba regulujúca pohyb lietadiel a vozidiel na stojisku, prideľovanie pozícií, koordinácia spätného ťahania a odťahovania, zabezpečenie bezpečnosti a efektivity prevádzky.
Všetky činnosti potrebné na prípravu lietadla na odlet alebo po prílete počas státia na letisku. Zahŕňa tankovanie, catering, čistenie, manipuláciu s nákladom/batožinou, odmrazovanie a údržbu, pričom si vyžaduje koordináciu s tímami letiska a leteckej spoločnosti.
Určená geografická poloha letiska, zvyčajne blízko jeho geometrického stredu. Uvedená v Leteckej informačnej príručke (AIP) s WGS-84 súradnicami; používa sa pri navigácii, návrhu vzdušného priestoru a kartografii.
Alfanumerický kód (číslo a písmeno) pridelený každej dráhe/letisku podľa dĺžky poľa a rozmerov lietadiel. Slúži na určenie požiadaviek na šírku dráhy, odstupy pojazdových dráh a únosnosť povrchu.
Systém imaginárnych 3D geometrických plôch zriadených okolo letiska na obmedzenie výšky objektov, zabezpečenie bezpečného priblíženia, pristátia, vzletu a okruhovania. Zahŕňa priblíženie, stúpavý vzlet, prechodné, vnútorné horizontálne a kužeľové plochy. Pravidelné merania a koordinácia s územným plánovaním zabraňujú nebezpečným prestupom.
Objem vzdušného priestoru nad vnútornými priblíženými a prechodnými plochami a pásom dráhy, udržiavaný bez akýchkoľvek objektov okrem labilných navigačných pomôcok. Kľúčová pre bezpečné prístrojové priblíženia a odlety.
Špeciálny analytický povrch na posúdenie vplyvu prekážok na prístrojové letové postupy. Používa sa pri návrhu/validácii postupov na zabezpečenie voľného priestoru podľa ICAO PANS-OPS.
Nízko hmotné predmety navrhnuté tak, aby sa pri náraze zlomili alebo poddali, čím minimalizujú riziko pre lietadlá. Používajú sa pre navigačné pomôcky, značky, nosiče osvetlenia a meteorologické prístroje v bezpečnostne kritických oblastiach letiska.
Akýkoľvek pevný alebo pohyblivý objekt na letisku alebo presahujúci OLS, vrátane budov, žeriavov, vozidiel, vegetácie alebo terénu. Identifikované a riadené prostredníctvom pravidelných meraní a opatrení (odstránenie, označenie, osvetlenie).
Systematický prístup k riadeniu bezpečnosti, vrátane politík, postupov, hodnotenia rizík a neustáleho zlepšovania. Povinný pre certifikáciu letiska podľa ICAO Prílohy 19.
Vzdialenosti publikované pre prevádzku na dráhe: dostupná dráha na vzlet (TORA), dostupná vzdialenosť na vzlet (TODA), dostupná vzdialenosť na vzlet a zastavenie (ASDA) a dostupná pristávacia vzdialenosť (LDA). Používajú sa pri výpočtoch výkonov a plánovaní letov.
Celosvetový štandard na vyjadrenie únosnosti povrchov letísk. Lietadlá musia mať číslo klasifikácie lietadla (ACN) rovné alebo menšie, než je publikované PCN, aby mohli vykonávať operácie.
Špecializované záchranné služby na letisku, vybavené a vyškolené na zásahy pri požiaroch lietadiel, záchranu a poskytovanie prvej pomoci. ICAO určuje minimálne kategórie služieb podľa veľkosti lietadiel a prevádzky.
ICAO Príloha 14 a jej sprievodné dokumenty (napr. ICAO Doc 9157, Príručka návrhu letísk) sú pravidelne aktualizované v súlade s pokrokom v bezpečnosti, technológiách a environmentálnom manažmente. Zmluvné štáty sú zodpovedné za prevod SARPov do národných predpisov, certifikáciu letísk a priebežný dohľad. Prevádzkovatelia musia zavádzať robustný manažment bezpečnosti, pravidelne školiť personál a udržiavať súlad so všetkými medzinárodnými a miestnymi požiadavkami.
Pre ďalšie usmernenie, konzultácie alebo riešenia pre súlad kontaktujte náš tím certifikovaných leteckých expertov.
ICAO Príloha 14 poskytuje medzinárodný rámec pre plánovanie, návrh, certifikáciu a prevádzku civilných letísk, stanovuje minimálne štandardy na zabezpečenie bezpečnosti, efektívnosti a environmentálnej kompatibility. Usmerňuje štáty a prevádzkovateľov letísk k implementácii globálne harmonizovaných najlepších postupov.
Všetky zmluvné štáty ICAO a ich prevádzkovatelia letísk musia dodržiavať štandardy Prílohy 14 pre medzinárodné letiská. Mnohé štáty uplatňujú tieto štandardy aj na vnútroštátne letiská, čím zabezpečujú konzistentnosť, dohľad nad bezpečnosťou a regulačné zosúladenie.
OLS sú imaginárne 3D plochy okolo letiska, ktoré obmedzujú výšku objektov, aby chránili lietadlá počas priblíženia, vzletu a okruhovania. Sú kľúčovým nástrojom na predchádzanie nebezpečným prekážkam a podporu bezpečnej prevádzky letiska.
Certifikácia letiska vyžaduje komplexnú kontrolu zo strany civilného leteckého úradu, zahŕňajúcu infraštruktúru, prevádzkové postupy, manažment bezpečnosti a súlad s ICAO SARPs. Certifikované letiská podliehajú pravidelným kontrolám a musia udržiavať nepretržitý súlad.
RESA je bezpečnostná plocha za koncom dráhy, navrhnutá na minimalizáciu rizika pre lietadlá, ktoré prejdú za dráhu alebo dosadnú predčasne. Je upravená, bez prekážok a podporuje záchranné zásahy, čím tvorí kľúčový prvok manažmentu bezpečnosti dráh.
Zistite, ako vám naše odborné znalosti a riešenia môžu pomôcť splniť štandardy ICAO Prílohy 14 – od návrhu po certifikáciu a priebežnú prevádzku. Konzultujte s nami pre regulačné poradenstvo a najlepšie postupy.
Dodatok 14 Chicagského dohovoru stanovuje globálne štandardy a odporúčané postupy (SARPs) pre návrh a prevádzku letísk, čím zabezpečuje bezpečnosť, efektívnosť ...
Letisko je vymedzená oblasť na pevnine alebo na vode – vrátane budov, zariadení a vybavenia – určená na prílet, odlet a pohyb lietadiel po zemi. Letiská zahŕňaj...
Komplexný glosár vychádzajúci z ICAO Aerodrome Design Manual (Doc 9157), poskytujúci autoritatívne definície a prevádzkový kontext kľúčových pojmov plánovania a...
Súhlas s cookies
Používame cookies na vylepšenie vášho prehliadania a analýzu našej návštevnosti. See our privacy policy.
