Pokročilý systém navádění a řízení pohybu na letištní ploše (A-SMGCS)

A-SMGCS (Pokročilý systém navádění a řízení pohybu na letištní ploše) je modulární systém založený na standardech, který umožňuje letištím zajišťovat bezpečný, efektivní a plynulý pohyb letadel a vozidel na letištní ploše za všech povětrnostních a dohledových podmínek. Integruje pokročilý dohled (včetně MLAT, ADS-B a povrchového radaru), dynamické trasování, automatizované navádění a bezpečnostní upozornění na podporu řídících a provozovatelů letiště, snižuje riziko vniknutí na dráhu a umožňuje vysokou propustnost i při provozu za snížené viditelnosti nebo v komplexních situacích.

1. Funkční rozsah A-SMGCS

A-SMGCS je specifikován v progresivních úrovních schopností, kde každá navazuje na předchozí:

• Úroveň 1 – Povrchový dohled: Sledování a identifikace všech letadel a vozidel v reálném čase na dráhách, pojížděcích drahách a stojánkách. Integruje data MLAT, ADS-B a SMR pro jednotný displej.
• Úroveň 2 – Bezpečnostní podpora: Automatizovaná detekce konfliktů a upozornění, včetně varování před vniknutím na dráhu a nedodržením trasy, podporující rychlý zásah řídícího.
• Úroveň 3 – Trasování: Automatizované, dynamické generování tras pro letadla a vozidla, optimalizace pohybu a prevence konfliktů podle změn provozních scénářů.
• Úroveň 4 – Navádění: Automatizované řízení letištního osvětlení (např. „Follow the Greens“), stop barů a vizuálních dokovacích systémů pro bezpečné vedení po přidělených trasách.

Každá úroveň umožňuje letištím postupné zvyšování schopností pohybu na ploše, řízení instalačních a provozních rizik a splnění vyvíjejících se regulatorních požadavků.

2. Základní služby a technické komponenty

Dohled

A-SMGCS slučuje data z:

• Multilaterace (MLAT): Využívá řady pozemních stanic ke triangulaci signálů odpovídačů, což umožňuje přesnou lokalizaci letadel a vozidel.
• ADS-B: Letadla a vybavená vozidla vysílají své pozice a rychlosti, které jsou přijímány pozemními stanicemi.
• Povrchový radar (SMR): Detekuje všechny objekty (včetně těch bez odpovídačů) na pohybové ploše a zajišťuje pokrytí jak kooperativních, tak nekooperativních cílů.
• Sledování vozidel: Vozidla jsou vybavena odpovídači nebo GNSS majáky pro nepřetržitou lokalizaci.

Fúze dat a HMI

Sofistikovaná vrstva fúze dat páruje stopy, filtruje falešné signály a zajišťuje jednoznačnou identifikaci. Rozhraní člověk-stroj (HMI) nabízí řídícím přizpůsobitelné zobrazení v reálném čase zahrnující provoz, upozornění, trasování a stav systému.

Bezpečnostní podpora

Automatizované moduly sledují vniknutí na dráhu, neoprávněné pohyby a odchylky od tras, přičemž včas upozorňují řídící prostřednictvím HMI.

Trasování a navádění

Dynamické generátory tras vypočítávají optimální cesty pro každý pohyb, reagují na omezení a provozní změny. Automatizované letištní osvětlení („Follow the Greens“), stop bary a pokročilé vizuální dokovací systémy vedou letadla a vozidla vizuálně, čímž snižují riziko chybných trasování.

3. Přínosy A-SMGCS

• Bezpečnost: Snižuje počet vniknutí na dráhu, kolizí a chybných trasování, zejména v podmínkách nízké viditelnosti nebo vysoké hustoty.
• Provozní efektivita: Optimalizované trasy a automatizované navádění zkracují dobu pojíždění, fronty a emise, což umožňuje vyšší propustnost.
• Optimalizace zdrojů: Snižuje zátěž řídících, zlepšuje situační povědomí a automatizuje rutinní rozhodování.
• Soulad s předpisy: Umožňuje letištím splnit požadavky ICAO, EASA, FAA a ETSI pro bezpečný pohyb na ploše a podporuje budoucí integraci s dálkovými/digitálními věžemi a systémy využívajícími AI.
• Škálovatelnost: Modulární design umožňuje nasazení na jakémkoliv letišti, od velkých mezinárodních hubů po regionální letiště.

4. Implementace, standardy a compliance

Klíčové standardy

• ICAO Doc 9830: Celosvětový rámec pro A-SMGCS, definující provozní koncepty a minimální schopnosti.
• EUROCONTROL Specification 171: Očekávání na úrovni služeb pro evropská letiště.
• ETSI EN 303 213-1: Minimální požadavky na dohled (úroveň 1), včetně pokrytí, přesnosti a integrity.
• EUROCAE ED-87B/ED-128: Výkonnostní standardy a technická doporučení pro fúzi dat a bezpečnostní sítě.
• FAA AC 120-57B: Americké pokyny pro požadavky na A-SMGCS při provozu za nízké viditelnosti.

Soulad je zajištěn dokumentací, akceptačními testy, ověřováním výkonnosti a pravidelnými audity.

Role zainteresovaných stran

• Provozovatel letiště: Projektové vedení, koordinace s regulátory, akceptační testování, údržba.
• ANSP: Integrace do ATC, aktualizace postupů, školení řídících, řízení provozu.
• Regulátoři: Schvalování, inspekce a dozor.
• Letecké společnosti/piloti/operátoři vozidel: Účast na plánování, školení a zpětné vazbě.
• Dodavatelé: Dodávka systému, integrace a podpora během životního cyklu.

5. Technická architektura a interoperabilita

Integrace senzorů

Kombinuje MLAT, ADS-B, SMR a sledovače vozidel pro kompletní dohled nad pohybem na ploše.

Fúze dat & bezpečnostní sítě

Zpracovává data ze senzorů do jednotného provozního obrazu a spouští bezpečnostní algoritmy pro detekci konfliktů a upozornění.

Naváděcí systémy

Automatizované osvětlení (osvětlení středové čáry, stop bary), vizuální dokovací navádění a svítící značení jsou integrovány pro dynamické, reálné navádění.

HMI

Ergonomická, konfigurovatelná zobrazení podporují situační povědomí řídících, správu upozornění a přidělování tras.

Interoperabilita

Rozhraní založená na standardech zajišťují modulární integraci subsystémů různých dodavatelů a propojení s letištními a ATM systémy, včetně počasí, správy letištních zdrojů a prediktivní analytiky.

6. Příklady použití

Provoz za nízké viditelnosti (LVO)

A-SMGCS je zásadní při poklesu RVR pod minima (např. 1 200 stop). Dohled za každého počasí, automatizované osvětlení a bezpečnostní sítě umožňují bezpečný a efektivní pohyb, jak je vidět na hlavních letištích jako Londýn Heathrow nebo Seattle-Tacoma.

Letiště s vysokou hustotou provozu

Umožňuje simultánní, bezkonfliktní odlety a přílety, optimalizované pojíždění a efektivní adaptaci na provozní změny, podporuje komplexní prostředí s více dráhami.

Udržitelnost

Snižuje spotřebu paliva, emise i energetickou náročnost díky optimalizovaným trasám a dynamickému osvětlení.

Nouzové a mimořádné situace

Udržuje situační povědomí a bezpečný pohyb při zhoršených vizuálních podmínkách, výpadcích zařízení nebo mimořádných událostech.

7. Kontrolní seznam souladu (podle ETSI EN 303 213-1)

8. Budoucí trendy

• Dálkové/digitální věže: A-SMGCS poskytuje základní dohled a navádění pro provoz dálkových věží.
• Podpora rozhodování pomocí AI: Integrace s AI pro prediktivní analýzy, řízení přetížení a společné rozhodování.
• Zelená letiště: Podpora environmentálních iniciativ minimalizací doby pojíždění, optimalizací využití zdrojů a snížením energetické spotřeby.

9. Shrnutí

A-SMGCS umožňuje letištím udržovat nejvyšší standardy bezpečnosti, kapacity a efektivity—bez ohledu na počasí nebo složitost provozu—a stává se tak základním prvkem moderního a na budoucnost připraveného letištního provozu.

Chcete-li se dozvědět, jak může A-SMGCS změnit provoz na ploše vašeho letiště, kontaktujte nás nebo si naplánujte ukázku .