Flugzeugabstellung ist der Prozess und die Infrastruktur für die sichere Sicherung von Flugzeugen am Boden an Flughäfen und ermöglicht eine effiziente Abfertigung, das Boarding und einen schnellen Umlauf.
Flugzeugabstellung bezeichnet spezifische, kontrollierte Bereiche an Flughäfen, in denen Flugzeuge positioniert werden, wenn sie sich nicht im Flug befinden. Diese Bereiche sind essenziell für das sichere Be- und Entladen, Betanken, die Wartung und die Vorbereitung von Flugzeugen zwischen Flügen oder bei Übernachtungen. Die Hauptfläche für diese Funktionen ist das Vorfeld, das in verschiedenen Regionen auch als Rampe, Flight Line oder umgangssprachlich als Tarmac bezeichnet wird.
Bildunterschrift: Mehrere Flugzeuge geparkt auf einem Vorfeld, mit Bodenfahrzeugen und angedockten Fluggastbrücken.
Flugzeugabstellung umfasst alle prozeduralen und physischen Aspekte, um ein Flugzeug sicher am Boden zu sichern. Dazu gehören:
Je nach Betriebsanforderung umfasst die Flugzeugabstellung Einzel- oder Mehrfachstandplätze, Verzurrungen für kleinere Flugzeuge sowie spezielle Pads für Hubschrauber oder Frachtflugzeuge.
Flugzeugabstellung ist integraler Bestandteil aller Flughafentypen, von kleinen Regionalplätzen bis zu großen internationalen Drehkreuzen. Die Komplexität der Abstellinfrastruktur steigt mit:
Große Flughäfen setzen fortschrittliche Vorfeldmanagementsysteme und automatisierte Einparkhilfen ein, während kleinere Flughäfen auf manuelles Einwinken und einfache Verzurrungen setzen. In allen Fällen ist das Abstellareal eine sicherheitskritische Betriebszone mit streng kontrolliertem Zugang.
Der Abstellprozess umfasst mehrere Schritte:
Das Vorfeld ist die Hauptfläche am Flughafen zum Abstellen und Abfertigen von Flugzeugen. Gemäß ICAO Annex 14 ist das Vorfeld „ein abgegrenzter Bereich, der dazu bestimmt ist, Flugzeuge zum Zweck des Ein- oder Aussteigens von Passagieren, Beladens oder Entladens von Fracht und Post, Betankens, Abstellens oder Wartens aufzunehmen“.
Ein Flugzeugstandplatz ist ein markierter Bereich auf dem Vorfeld, an dem ein einzelnes Flugzeug zur Abfertigung oder zum Einsteigen parkt.
Standplätze sind mit Mittellinien, Haltemarkierungen und Kenncodes markiert. Die Zuweisung erfolgt dynamisch zur Maximierung von Effizienz und Sicherheit.
Flügelspitzenabstand ist der vorgeschriebene Mindestabstand zwischen den Flügelspitzen benachbarter geparkter Flugzeuge oder zwischen Flugzeugen und Hindernissen. Dieser Abstand verhindert Kollisionen beim Parken, Pushback und während der Bodenabfertigung.
| ICAO-Code | Flugzeugtyp | Min. Abstand (m) | Min. Abstand (ft) |
|---|---|---|---|
| A | Klein (z. B. Cessna 172) | 3,0 | 9,8 |
| B | Regionaljets (z. B. Embraer E-Jet) | 3,0 | 9,8 |
| C | Mittelstrecke (z. B. A320/B737) | 4,5 | 14,8 |
| D | Groß (B757/B767) | 7,5 | 24,6 |
| E | Großraumflugzeuge (B777/B747) | 7,5 | 24,6 |
| F | Sehr groß (A380/An-225) | 7,5 | 24,6 |
Quelle: ICAO Annex 14
Abstellung für die Allgemeine Luftfahrt (GA) dient Privat-, Geschäfts- und nicht kommerziellen Flugzeugen. Diese Bereiche bieten:
GA-Abstellverfahren umfassen die Zuweisung durch Flughafenpersonal, die Nutzung von Radkeilen und Verzurrungen sowie die Koordination mit FBOs für Betankung und Service.
Kurzzeitabstellung (Transient Parking) ist für kurzzeitige Parkvorgänge von Gastflugzeugen oder solchen, die nicht am Flughafen stationiert sind, vorgesehen.
Hubschrauberstandplätze sind spezielle Flächen für Drehflügler, konzipiert für:
Hubschrauberstandplätze können eigenständig oder in das Hauptvorfeld integriert sein, mit Markierungen und Beleuchtung nach ICAO Annex 14.
Vorfeldmanagement-Service (Vorfeldkontrolle) koordiniert sämtliche Flugzeug- und Fahrzeugbewegungen auf dem Vorfeld und gewährleistet Sicherheit und Effizienz.
GSE umfasst alle Fahrzeuge und Geräte zur Abfertigung von Flugzeugen auf dem Vorfeld:
Die Bewegung von GSE wird kontrolliert, um Beeinträchtigungen der Flugzeuge zu verhindern, und das Personal muss geschult und lizenziert sein.
Beides ist bei den meisten Flughafenbetreibern für geparkte Flugzeuge vorgeschrieben, insbesondere außerhalb von Hangars oder bei schlechtem Wetter.
Alle Markierungs- und Beleuchtungssysteme unterliegen den technischen Standards von ICAO und FAA.
Der Zugang ist aus Sicherheits- und Regulierungsgründen streng reglementiert.
Ein Contact Stand oder „Gate“ befindet sich direkt am Terminal und ist mit einer Fluggastbrücke ausgestattet. Merkmale:
Flugzeuge werden durch Einwinker oder VDGS präzise in die Halteposition eingewiesen, um einen effizienten Umlauf zu gewährleisten.
Ein Remote Stand befindet sich abseits der Terminals und erfordert den Transport von Passagieren und Crew per Bus. Vorteile:
Remote Stands erfordern zusätzliche Logistik für einen sicheren und effizienten Betrieb.
Frachtstandplätze liegen in unmittelbarer Nähe zu Frachtanlagen und sind ausgelegt für:
Ein Wartungsstandplatz befindet sich in der Nähe von Wartungshangars für technische Arbeiten am Flugzeug. Diese Plätze bieten:
Flugzeugabstellbereiche gehören zu den sichersten Bereichen eines Flughafens, mit:
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Ein Flughafen-Vorfeld, auch Rampe genannt, ist ein speziell gepflasterter Bereich, in dem Flugzeuge zum Einsteigen, zur Wartung, zum Betanken, zum Be- und Entladen und zur Instandhaltung abgestellt werden. Es dient als Hauptschnittstelle zwischen Flug- und Bodenbetrieb und unterliegt strengen Sicherheits-, Schutz- und Betriebsprotokollen.
Standplätze werden vom Vorfeldmanagement oder der Flughafenbetriebsleitung basierend auf Flugzeugtyp, Flugplan, Größe und betrieblichen Anforderungen zugewiesen. Moderne Flughäfen nutzen Softwaresysteme, um die Standplatzauslastung zu optimieren, Rollzeiten zu minimieren und die Sicherheit zu maximieren.
Der Flügelspitzenabstand ist der erforderliche Mindestabstand zwischen geparkten Flugzeugen oder zwischen Flugzeugen und festen Hindernissen. Er verhindert Kollisionen beim Parken, Zurückstoßen und während der Bodenabfertigung und ist gemäß ICAO- und FAA-Vorschriften nach Flugzeuggrößenklassen festgelegt.
Zu Bodenabfertigungsgeräten gehören Fahrzeuge und Maschinen zur Abfertigung von Flugzeugen. Ihre Bewegung und Platzierung werden streng kontrolliert, um eine Beeinträchtigung der Flugzeuge zu vermeiden und einen sicheren, effizienten Betrieb zu gewährleisten. Das Personal wird geschult und die Geräte regelmäßig überprüft.
Verzurrungen sind Verankerungen, mit denen Leichtflugzeuge am Vorfeld gesichert werden, um Bewegungen durch Wind oder Propellerstrahl zu verhindern. Radkeile sind Keile, die gegen die Räder gelegt werden, um ein Wegrollen zu verhindern. Beides ist für die Sicherheit unerlässlich und in den meisten Flughafenbetriebsverfahren vorgeschrieben.
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Das Vorfeld oder Apron ist der Flughafenbereich, in dem Flugzeuge für das Ein- und Aussteigen der Passagiere, das Be- und Entladen von Fracht, das Betanken, den...
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