Hochintensive Rollfeldrandfeuer (HIRL) sind leistungsstarke Beleuchtungseinrichtungen für Flughäfen, die die Ränder der Start- und Landebahn definieren und so einen sicheren Betrieb bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen gewährleisten.
Ein hochintensives Rollfeldrandfeuer (HIRL) ist eine spezielle, erhöhte Flughafenleuchte, die die seitlichen Begrenzungen einer Start- und Landebahn markiert. HIRLs sind für hohe Lichtleistung (bis zu 10.000 Candela oder mehr) ausgelegt und bieten Piloten essenzielle visuelle Führung beim Start, bei der Landung und beim Rollen – insbesondere bei Dunkelheit oder schlechten Sichtverhältnissen wie Nebel, Regen und Schnee. HIRLs sind auf Bahnen mit Präzisionsanflug (CAT I, II, III) vorgeschrieben, wo eine exakte Bahnabgrenzung für Sicherheit und Konformität entscheidend ist.
HIRLs sind robust, wetterfest und so gebaut, dass sie extremen Umweltbedingungen und Triebwerksstrahl standhalten. Die Leuchten sind für den größten Teil der Bahn weiß, wechseln jedoch auf den letzten 600 Metern (2.000 Fuß) oder der halben Bahnlänge (je nachdem, was weniger ist) zu gelb (bernsteinfarben), um Piloten auf das Bahnende aufmerksam zu machen. Die Einhaltung von ICAO Anhang 14, FAA AC 150/5345-46 und weiteren regionalen Standards stellt weltweite Einheitlichkeit und Interoperabilität an Flughäfen sicher.
HIRLs müssen strengen technischen Spezifikationen entsprechen, die von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO Anhang 14, Band I), der FAA (AC 150/5345-46) und weiteren Regulierungsbehörden (EASA, CASA, Transport Canada usw.) festgelegt sind. Diese Standards definieren:
Militärflugplätze können zusätzliche Anforderungen verlangen (z. B. NATO STANAG 3316). Hersteller müssen Zertifikate, Prüfberichte und Installationshandbücher vorlegen, um die Einhaltung aller relevanten Standards nachzuweisen.
HIRLs sorgen für eine eindeutige Bahnabgrenzung für Piloten und minimieren das Risiko von Bahnabkommen oder -verletzungen, besonders bei schlechter Sicht oder nachts. Sie sind entscheidend für die Einhaltung von Präzisionsanflugvorschriften und Teil des integrierten Flugplatz-Befeuerungssystems für sichere, effiziente Abläufe bei jedem Wetter.
| Typ | Typische Intensität (cd) | Anwendung | Farbe | Stromversorgung |
|---|---|---|---|---|
| Hochintensiv (HIRL) | Bis zu 10.000+ | Präzisionsanflugbahnen | Weiß/Gelb | 6,6A/Solar |
| Mittelintensiv (MIRL) | ~1.000–6.000 | Bahnen ohne Präzisionsanflug | Weiß/Gelb | 6,6A |
| Niedrigintensiv (LIRL) | <1.000 | Kleine/private Flugplätze | Weiß | 6,6A/Solar |
HIRLs sind für Präzisionsbahnen (CAT I/II/III) vorgeschrieben. MIRLs sind an Regionalflughäfen üblich, während LIRLs bei kleinen, privaten oder wenig frequentierten Plätzen zum Einsatz kommen.
Diese Systeme sorgen gemeinsam für eine sichere, klar definierte visuelle Umgebung für Piloten.
Jedes HIRL-System wird unterstützt durch:
Umfassende Dokumentation gewährleistet korrekte Installation, Betrieb und Einhaltung der Vorschriften.
Ein HIRL ist eine erhöhte, leistungsstarke Beleuchtungseinrichtung, die entlang der Rollbahnränder installiert wird, um für Piloten während Anflug, Landung, Start und Rollen eine klare visuelle Abgrenzung zu schaffen. Mit einer Leuchtstärke von bis zu 10.000 Candela sind HIRLs bei jedem Wetter und unter allen Lichtbedingungen sichtbar und auf Bahnen mit Präzisionsinstrumentenlandung (CAT I, II, III) vorgeschrieben.
HIRLs werden hauptsächlich auf Start- und Landebahnen installiert, die für Präzisionsanflüge an internationalen Flughäfen, regionalen Drehkreuzen und Militärflugplätzen zertifiziert sind. Sie kommen auch an abgelegenen oder taktischen Standorten zum Einsatz – manchmal solarbetrieben –, wo eine zuverlässige, gut sichtbare Führung benötigt wird, aber kein Netzstrom verfügbar ist.
Laut ICAO- und FAA-Standards sind Rollfeldrandfeuer in einem Abstand von bis zu 60 Metern (200 Fuß) angeordnet. An Schnittpunkten von Bahnen kann der Abstand auf 120 Meter (400 Fuß) erhöht werden, um eine durchgehende visuelle Führung zu gewährleisten, selbst wenn eine Leuchte ausfällt.
Rollfeldrandfeuer sind entlang des größten Teils der Bahn weiß und wechseln auf den letzten 600 Metern (2.000 Fuß) oder der halben Bahnlänge – je nachdem, was kürzer ist – am Abflugende zu gelb (bernsteinfarben), um die Nähe zum Bahnende anzuzeigen. Schwellenfeuer sind grün, und Bahnendfeuer sind rot.
HIRLs bieten die höchste Lichtleistung (bis zu über 10.000 Candela) für Bahnen mit Präzisionsanflug. MIRLs (Medium-Intensity) liefern 1.000–6.000 Candela für Bahnen ohne Präzisionsanflug, während LIRLs (Low-Intensity) weniger als 1.000 Candela für kleine oder private Flugplätze bieten. HIRLs sind für CAT II/III-Bahnen vorgeschrieben und müssen strenge internationale Standards erfüllen.
Ein HIRL ist eine erhöhte, leistungsstarke Beleuchtungseinrichtung, die entlang der Rollbahnränder installiert wird, um für Piloten während Anflug, Landung, Start und Rollen eine klare visuelle Abgrenzung zu schaffen. Mit einer Leuchtstärke von bis zu 10.000 Candela sind HIRLs bei jedem Wetter und unter allen Lichtbedingungen sichtbar und auf Bahnen mit Präzisionsinstrumentenlandung (CAT I, II, III) vorgeschrieben.
HIRLs werden hauptsächlich auf Start- und Landebahnen installiert, die für Präzisionsanflüge an internationalen Flughäfen, regionalen Drehkreuzen und Militärflugplätzen zertifiziert sind. Sie kommen auch an abgelegenen oder taktischen Standorten zum Einsatz – manchmal solarbetrieben –, wo eine zuverlässige, gut sichtbare Führung benötigt wird, aber kein Netzstrom verfügbar ist.
Laut ICAO- und FAA-Standards sind Rollfeldrandfeuer in einem Abstand von bis zu 60 Metern (200 Fuß) angeordnet. An Schnittpunkten von Bahnen kann der Abstand auf 120 Meter (400 Fuß) erhöht werden, um eine durchgehende visuelle Führung zu gewährleisten, selbst wenn eine Leuchte ausfällt.
Rollfeldrandfeuer sind entlang des größten Teils der Bahn weiß und wechseln auf den letzten 600 Metern (2.000 Fuß) oder der halben Bahnlänge – je nachdem, was kürzer ist – am Abflugende zu gelb (bernsteinfarben), um die Nähe zum Bahnende anzuzeigen. Schwellenfeuer sind grün, und Bahnendfeuer sind rot.
HIRLs bieten die höchste Lichtleistung (bis zu über 10.000 Candela) für Bahnen mit Präzisionsanflug. MIRLs (Medium-Intensity) liefern 1.000–6.000 Candela für Bahnen ohne Präzisionsanflug, während LIRLs (Low-Intensity) weniger als 1.000 Candela für kleine oder private Flugplätze bieten. HIRLs sind für CAT II/III-Bahnen vorgeschrieben und müssen strenge internationale Standards erfüllen.
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