El BAK-14 es un sistema retráctil de cable de detención para pistas, que permite la transición rápida entre operaciones militares y civiles al permitir que un cable de acero se levante para emergencias de aeronaves militares y se retraiga para la seguridad de la aviación civil.
El BAK-14 es un sistema de barrera de cable retráctil de última generación, diseñado específicamente para su uso en pistas activas de aeródromos militares y aeropuertos de uso conjunto. Su exclusivo diseño permite que un cable de detención de acero se eleve rápidamente sobre la superficie de la pista cuando es necesario para aeronaves militares equipadas con gancho de cola y luego se retraiga al ras para facilitar operaciones civiles seguras e ininterrumpidas. El BAK-14 se combina frecuentemente con absorbedores de energía como el BAK-12, creando una solución integral de detención de aeronaves que cumple con los más estrictos requisitos de seguridad civil y militar.
El propósito principal del sistema BAK-14 es proporcionar un mecanismo crítico de parada de emergencia para aeronaves militares de alto rendimiento, especialmente cazas como el F-16 y el F-35, durante despegues abortados, fallos en el tren de aterrizaje o en condiciones meteorológicas adversas donde el frenado se ve comprometido. El cable retráctil del sistema se eleva a una altura precisa para el enganche del gancho de cola, transmitiendo la energía cinética de la aeronave a los absorbedores de energía (por ejemplo, BAK-12), logrando así detener la aeronave de forma segura.
Para la aviación civil, que no puede tolerar ningún cable o hardware elevado en una pista activa, la capacidad del BAK-14 de retraerse completamente garantiza ninguna interferencia con las operaciones comerciales. En posición al ras, el cable y los soportes quedan incrustados de forma segura bajo la superficie, eliminando cualquier riesgo para el tren de aterrizaje, neumáticos o la estructura de la aeronave.
Beneficios clave:
| Sistema | Función | Retráctil | Requiere Gancho de Aeronave | Integración Civil | Uso Típico |
|---|---|---|---|---|---|
| BAK-12 | Solo absorción de energía | No | Sí | Limitada (cable fijo) | Militar |
| BAK-14 | Soporte retráctil de cable | Sí | Sí | Excelente | Uso conjunto/Compartir pista |
| BAK-15 | Barrera de red | Sí (red almacenable) | No | Buena | Aviones ligeros, sin gancho |
| Tipo H | Cable retráctil | Sí | Sí | Excelente | Uso conjunto |
| EMAS | Freno por material | N/A | No | Excelente | Civil/comercial |
Ventajas:
Limitaciones:
Cable de Detención (Péndulo):
Cable de acero de alta resistencia para detención de emergencia mediante gancho de cola.
Absorbedor de Energía:
Dispositivo (por ejemplo, BAK-12) que disipa la energía cinética de la aeronave durante el enganche del cable.
Tiempo de Ciclo:
Tiempo transcurrido desde el enganche hasta el reinicio y estado de preparación del sistema.
Tiempo de Reinicio:
Tiempo necesario para inspeccionar, reiniciar y rearmar el sistema tras su uso.
El BAK-14 es una pieza clave de la seguridad moderna en pistas, permitiendo a los aeropuertos cumplir con la doble exigencia de preparación militar y eficiencia del tráfico aéreo civil. Su diseño retráctil garantiza seguridad operativa sin compromisos para todo tipo de aeronaves y cumplimiento con los estándares globales de aviación. Con ingeniería robusta, accionamiento rápido e integración probada con absorbedores de energía, el BAK-14 sigue siendo el estándar de oro para sistemas de detención en aeropuertos militares y de uso conjunto.
El BAK-14 proporciona capacidad de parada de emergencia para aeronaves militares equipadas con gancho de cola. Eleva un cable de acero sobre la pista para el enganche de la aeronave y lo retrae al ras con la superficie para permitir operaciones civiles seguras.
Al retraer el cable y el hardware de soporte bajo la superficie de la pista durante operaciones civiles, el BAK-14 elimina riesgos de daños al tren de aterrizaje o neumáticos, y previene la presencia de objetos extraños (FOD), permitiendo una transición fluida entre uso civil y militar.
El BAK-14 se controla de forma remota, normalmente desde la torre de control de tráfico aéreo o un panel local. Los operadores pueden desplegar o retraer el cable en segundos, y el sistema incluye funciones a prueba de fallos para despliegue de emergencia incluso en caso de fallo eléctrico o neumático.
El sistema cumple con la Circular Asesora FAA 150/5220-9B, el Anexo 14 de la OACI y especificaciones del Departamento de Defensa como UFC 3-260-18F y AFI 32-1040, garantizando seguridad y cumplimiento operativo tanto para aviación civil como militar.
Después de cada uso, se inspeccionan el cable y los soportes para detectar desgaste o daño. El mantenimiento preventivo regular incluye revisión de los sistemas de accionamiento, lubricación, calibración de sensores y reemplazo periódico del cable y bloques de soporte.
Sí. Cuando está retraído, el cable y los soportes del BAK-14 quedan al ras con la pista, sin representar peligro para las operaciones civiles. El sistema está diseñado específicamente para aeropuertos de uso conjunto y garantiza el pleno cumplimiento civil.
El BAK-12 es un absorbedor de energía que disipa la energía cinética de una aeronave durante una detención, mientras que el BAK-14 es el sistema retráctil de soporte del cable. A menudo se utilizan juntos, con el BAK-14 proporcionando el cable y el BAK-12 absorbiendo la energía.
El BAK-14 puede normalmente elevar o bajar el cable en 5 a 8 segundos, minimizando el tiempo fuera de servicio de la pista y asegurando una respuesta rápida a las necesidades operativas.
La ubicación del sistema está marcada por una serie de discos amarillos de 10 pies de diámetro pintados a intervalos de 15 pies a lo largo de la pista, junto con señales de detención (círculos amarillos sobre fondo negro) en los bordes de la pista.
El BAK-14 proporciona seguridad sin compromiso para operaciones de jets militares y pleno cumplimiento para la aviación civil en aeropuertos de uso conjunto. Descubra cómo los sistemas retráctiles de detención pueden elevar la preparación operativa de su aeródromo.
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