Luz de Guardia de Pista (RGL): Luces amarillas intermitentes alternas en intersecciones de calles de rodaje y pistas, advirtiendo a pilotos y vehículos sobre una pista activa.
Una Luz de Guardia de Pista (RGL) es un sistema de iluminación amarilla alterna y de alta visibilidad instalado en intersecciones de calles de rodaje y pistas. Diseñado para advertir a pilotos y operadores de vehículos terrestres sobre la presencia de una pista activa, las RGL son una parte vital del enfoque de seguridad en capas de los aeropuertos. Comúnmente conocidas como “wig-wags”, las RGL suelen colocarse a ambos lados de la línea central de la calle de rodaje en las posiciones de espera de pista, asegurando que las tripulaciones y vehículos reciban una advertencia visual clara antes de ingresar a la pista.
Las luces destellan a una frecuencia estándar de 45–50 ciclos por minuto, según lo especificado por el Anexo 14 de la OACI y la normativa de la FAA, optimizando la respuesta visual humana. Las RGL están diseñadas para funcionar en todo tipo de clima—niebla, lluvia, nieve o sol intenso—utilizando materiales resistentes a la corrosión y viseras antideslumbrantes. Su integración con los Sistemas de Control y Monitorización de Iluminación de Aeródromo (ALCMS) permite activación manual y automática, así como ajuste de intensidad según los niveles de luz ambiente.
Las RGL actúan como una advertencia cinética y activa que complementa ayudas pasivas como marcas pintadas de espera y señalización iluminada. Son un elemento clave de seguridad en aeropuertos con configuraciones complejas de calles de rodaje/pistas, alto volumen de tráfico y antecedentes de incursiones, y están mandatadas o recomendadas por autoridades internacionales de aviación.
El Wig-Wag es el término informal de la industria para la Luz de Guardia de Pista elevada. Consiste en dos lámparas amarillas alternas intermitentes, montadas sobre postes frangibles (de ruptura controlada) a cada lado de una posición de espera de la calle de rodaje. Los destellos alternos, que recuerdan el movimiento de un péndulo o “wig-wag”, están diseñados para atraer la máxima atención y motivar a pilotos y vehículos terrestres a detenerse y verificar la autorización ATC antes de continuar.
Los wig-wags utilizan LED amarillos de alta intensidad o bombillas halógenas, visibles hasta 300 metros en todas las condiciones climáticas y de iluminación. Sus sistemas eléctricos están diseñados para confiabilidad y redundancia, con funciones a prueba de fallos y monitorización remota. Los protocolos de mantenimiento incluyen inspección regular, limpieza y pruebas operativas para garantizar su efectividad continua.
Las Luces de Guardia de Pista Empotradas son luces amarillas unidireccionales, al ras, incrustadas en la calle de rodaje en las posiciones de espera de pista. Son especialmente efectivas donde el deshielo, el chorro de los reactores o el movimiento de vehículos podrían interferir con luminarias elevadas. Espaciadas a intervalos de 1,5 a 3 metros, estas luces crean una línea continua de destellos amarillos, garantizando un alto impacto visual.
Las RGL empotradas utilizan tecnología LED o halógena resistente y sellada para soportar cargas de ruedas de aeronaves, químicos de deshielo y limpieza intensiva. La frecuencia de destellos coincide con la de los wig-wags elevados (45–50 ciclos por minuto). Integradas con el ALCMS, permiten monitoreo remoto del estado y ajuste de intensidad.
Las Luces de Estado de Pista (RWSL) son sistemas automatizados de iluminación de aeródromo que utilizan datos de vigilancia superficial en tiempo real para proporcionar advertencias directas y dinámicas a pilotos y operadores de vehículos. Las RWSL incluyen Luces de Entrada de Pista (REL) y Luces de Espera de Despegue (THL), que se iluminan automáticamente cuando una pista está ocupada o se detecta un posible conflicto, ayudando a prevenir incursiones sin depender únicamente de instrucciones verbales ATC.
Las RWSL están integradas con sistemas de vigilancia y control de iluminación del aeropuerto, proporcionando una capa crítica y automatizada de seguridad en aeropuertos concurridos. Su uso está recogido en normas de la FAA y la OACI, y se ha demostrado que reducen significativamente los errores de entrada en pista.
Las Luces de Entrada de Pista (REL) son luces rojas empotradas en el pavimento en las intersecciones de pista/calle de rodaje, que se activan automáticamente cuando la pista está ocupada o existe un conflicto. Las REL presentan una clara señal de “alto” a pilotos y conductores, sobreponiéndose a la autorización ATC si es necesario. Su diseño robusto, resistente a la intemperie y operación automatizada son clave para reducir incursiones, especialmente en aeropuertos concurridos o complejos.
Las Luces de Espera de Despegue (THL) son arreglos de luces rojas empotradas colocadas en paralelo a la línea central de la pista en posiciones de despegue. Las THL se iluminan automáticamente cuando se detecta otra aeronave o vehículo en la pista por delante, proporcionando una advertencia visual directa de mantener la posición y no iniciar la carrera de despegue. Los procedimientos requieren que los pilotos nunca inicien el despegue mientras las THL están encendidas.
Las Luces de Guardia de Pista Solares son RGL autónomas energéticamente, alimentadas por paneles solares y baterías integradas. Diseñadas para aeropuertos remotos o con infraestructura limitada, utilizan LED eficientes y gestión inteligente de baterías para garantizar un funcionamiento confiable en todas las condiciones climáticas. Las RGL solares reducen los costos de instalación, minimizan el impacto ambiental y proporcionan respaldo durante cortes de red, apoyando los objetivos de sostenibilidad y seguridad.
Un Sistema de Control y Monitorización de Iluminación de Aeródromo (ALCMS) es una plataforma centralizada para gestionar, monitorizar y diagnosticar toda la iluminación del aeródromo, incluyendo RGL y RWSL. Permite actualizaciones de estado en tiempo real, ajuste remoto, detección de fallos y operaciones automatizadas, garantizando el rendimiento óptimo de la iluminación y una respuesta rápida de mantenimiento. Las plataformas ALCMS modernas soportan acceso remoto y ciberseguridad, y están diseñadas para cumplir con las especificaciones de la OACI y la FAA.
Una Posición de Espera de Pista es un punto designado en una calle de rodaje—marcado con líneas amarillas paralelas y señalización—donde aeronaves o vehículos deben detenerse antes de ingresar o cruzar una pista activa. Mejoradas con RGL, señales iluminadas y, en ocasiones, barras de parada, las posiciones de espera son ubicaciones críticas para prevenir incursiones y están estrictamente reguladas por la normativa internacional de aviación.
La Línea Central de Calle de Rodaje es una línea amarilla pintada que recorre el centro de la calle de rodaje, guiando a pilotos y vehículos a lo largo de la ruta más segura entre pistas, plataformas y puertas. En posiciones de espera, la línea central puede incluir marcas discontinuas de “entrada” o “salida”. En aeropuertos con RGL empotradas o REL, las luces se incrustan directamente sobre la línea central para máxima efectividad.
El Equipo de Detección Superficial de Aeropuerto (ASDE) es tecnología basada en radar o multilateración usada para monitorizar y rastrear todos los movimientos de aeronaves y vehículos en la superficie aeroportuaria. Los datos ASDE alimentan sistemas automatizados de iluminación como RWSL, asegurando que las advertencias visuales estén sincronizadas con las condiciones reales de la superficie, y son un facilitador clave de sistemas avanzados de seguridad en aeropuertos mayores.
Un Sistema de Guiado y Control de Movimiento en Superficie (SMGCS) es un sistema integrado de procedimientos, ayudas visuales, iluminación, señalización y tecnologías de vigilancia que garantiza el movimiento seguro y eficiente de aeronaves y vehículos en tierra, especialmente en condiciones de baja visibilidad. El SMGCS incluye componentes como RGL, barras de parada, ASDE y ALCMS, y se adapta a la configuración y necesidades operativas únicas de cada aeropuerto.
Un sistema robusto de Luces de Guardia de Pista es esencial para mantener la seguridad en pista y el cumplimiento regulatorio en los aeropuertos modernos. Al proporcionar advertencias visuales inconfundibles e integrarse con sistemas avanzados de monitorización, las RGL ayudan a prevenir incursiones, proteger vidas y apoyar operaciones aeroportuarias eficientes.
Una Luz de Guardia de Pista (RGL) es un sistema de iluminación aeronáutica que presenta luces amarillas alternas intermitentes en las intersecciones de calles de rodaje y pistas. Su propósito es advertir activamente a pilotos y operadores de vehículos terrestres que se están aproximando o cruzando una pista activa, minimizando el riesgo de incursiones, especialmente en entornos complejos o de baja visibilidad.
Las RGL se instalan en posiciones de espera de pista—puntos críticos donde las calles de rodaje se cruzan con las pistas. Normalmente se colocan a ambos lados de la calle de rodaje, flanqueando la línea central en la posición de espera, asegurando la visibilidad para todos los pilotos y operadores de vehículos que se aproximan.
Las RGL proporcionan una advertencia activa y altamente visible, a diferencia de las señales pasivas o la señalización estática. Sus destellos amarillos alternos captan la atención, recordando a pilotos y conductores que deben detenerse y obtener autorización del Control de Tránsito Aéreo antes de ingresar o cruzar una pista, reduciendo así la posibilidad de incursiones no autorizadas.
'Wig-wag' se refiere a la RGL elevada con dos lámparas amarillas alternas intermitentes sobre postes frangibles, mientras que las RGL empotradas son luces amarillas al ras, incrustadas en la calle de rodaje en la posición de espera. Ambas cumplen la misma función de advertencia; su uso depende del diseño del aeropuerto, las condiciones ambientales y las necesidades de mantenimiento.
Sí, las RGL solares utilizan LED de bajo consumo y gestión avanzada de baterías, asegurando un funcionamiento confiable independiente de la red eléctrica. Son ideales para aeropuertos remotos o con infraestructura limitada, y ofrecen respaldo durante cortes de energía, cumpliendo con los estándares de seguridad de la OACI y la FAA.
Las RGL están integradas en el Sistema de Control y Monitorización de Iluminación de Aeródromo (ALCMS), que permite control centralizado o automatizado, ajuste de intensidad y alertas de mantenimiento en tiempo real. Esto garantiza un rendimiento óptimo y una respuesta rápida ante fallas.
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