Feu de Garde de Piste – Glossaire Approfondi

Feu de Garde de Piste (RGL)

Un Feu de Garde de Piste (RGL) est un système d’éclairage jaune clignotant en alternance, très visible, installé aux intersections taxiway/piste. Conçu pour avertir les pilotes et les conducteurs de véhicules de la présence d’une piste active, le RGL constitue un élément essentiel de l’approche multicouche de la sécurité des pistes dans les aéroports. Couramment appelés « wig-wags », les RGL sont généralement positionnés de chaque côté de l’axe central du taxiway, aux points d’attente de piste, assurant aux équipages de cockpit et aux véhicules au sol un avertissement visuel net et sans équivoque avant d’entrer sur une piste.

Les feux clignotent à une fréquence standard de 45 à 50 cycles par minute, conformément à l’Annexe 14 de l’OACI et à la réglementation de la FAA, optimisant la perception visuelle humaine. Les RGL sont conçus pour fonctionner par tous les temps — brouillard, pluie, neige ou plein soleil — grâce à des matériaux robustes, résistants à la corrosion, et des pare-soleil anti-éblouissement. Leur intégration avec les systèmes de contrôle et de supervision de l’éclairage d’aérodrome (ALCMS) permet une activation manuelle ou automatisée, ainsi qu’un réglage de l’intensité selon la luminosité ambiante.

Les RGL constituent un avertissement actif et dynamique qui complète les aides passives telles que les marquages au sol et la signalisation lumineuse. Ils représentent un dispositif de sécurité clé dans les aéroports aux configurations complexes piste/taxiway, à fort trafic ou à historique d’intrusions, et sont exigés ou recommandés par les autorités aéronautiques internationales.

Wig-Wag

Le Wig-Wag est le terme informel de l’industrie pour désigner le Feu de Garde de Piste surélevé. Il se compose de deux feux jaunes clignotants en alternance, montés sur des poteaux cassables de chaque côté du point d’attente du taxiway. Les flashs alternés, rappelant le mouvement d’un pendule ou « wig-wag », sont conçus pour attirer un maximum d’attention et inciter pilotes et véhicules au sol à s’arrêter et vérifier l’autorisation du contrôle aérien avant de poursuivre.

Les wig-wags utilisent des LED jaunes haute intensité ou des ampoules halogènes, visibles jusqu’à 300 mètres par tous les temps et dans toutes les conditions de luminosité. Leurs systèmes électriques sont conçus pour la fiabilité et la redondance, avec des fonctions de sécurité et de surveillance à distance. Les protocoles de maintenance incluent une inspection régulière, le nettoyage et des tests fonctionnels pour garantir leur efficacité continue.

Feu de Garde de Piste Encastré

Les Feux de Garde de Piste Encastrés sont des feux jaunes unidirectionnels, montés à fleur, intégrés dans le taxiway au niveau des points d’attente de piste. Ils sont particulièrement efficaces là où le déneigement, le souffle des réacteurs ou le passage de véhicules risquent de gêner les équipements surélevés. Espacés de 1,5 à 3 mètres, ces feux créent une ligne continue de jaune clignotant, assurant un fort impact visuel.

Les RGL encastrés utilisent une technologie LED ou halogène robuste et étanche pour résister aux charges des roues d’avion, aux produits de dégivrage et aux nettoyages intensifs. Leur fréquence de clignotement correspond à celle des wig-wags surélevés (45–50 cycles par minute). Intégrés à l’ALCMS, ils permettent une surveillance à distance et le réglage de l’intensité.

Feux de Statut de Piste (RWSL)

Les Feux de Statut de Piste (RWSL) sont des systèmes d’éclairage d’aérodrome automatisés utilisant des données de surveillance de surface en temps réel pour fournir des avertissements dynamiques et directs aux pilotes et conducteurs de véhicules. Les RWSL incluent les Feux d’Entrée de Piste (REL) et les Feux d’Attente au Décollage (THL), qui s’allument automatiquement lorsqu’une piste est occupée ou qu’un conflit potentiel est détecté, aidant à prévenir les incursions sans se reposer uniquement sur les instructions radio du contrôle aérien.

Les RWSL sont intégrés aux systèmes de surveillance de l’aéroport et aux commandes d’éclairage, offrant une couche de sécurité automatisée essentielle dans les aéroports à fort trafic. Leur utilisation est codifiée dans les normes FAA et OACI, et a démontré une réduction significative des erreurs d’entrée sur piste.

Feu d’Entrée de Piste (REL)

Les Feux d’Entrée de Piste (REL) sont des feux rouges encastrés, situés aux intersections piste/taxiway, activés automatiquement lorsqu’une piste est occupée ou qu’un conflit existe. Les REL offrent un signal d’arrêt clair aux pilotes et conducteurs, prenant le pas sur l’autorisation du contrôle aérien si besoin. Leur conception robuste et étanche, ainsi que leur fonctionnement automatisé, sont essentiels pour réduire les incursions, en particulier dans les aéroports complexes ou très fréquentés.

Feu d’Attente au Décollage (THL)

Les Feux d’Attente au Décollage (THL) sont des rangées de feux rouges encastrés, placés parallèlement à l’axe central de la piste aux points de départ. Les THL s’allument automatiquement lorsqu’un autre aéronef ou véhicule est détecté sur la piste en avant, apportant un avertissement visuel direct de maintien de position et d’interdiction de débuter le décollage. Les procédures imposent aux pilotes de ne jamais débuter le décollage lorsque les THL sont allumés.

Feu de Garde de Piste Solaire

Les Feux de Garde de Piste Solaires sont des RGL autonomes en énergie, alimentés par des panneaux solaires intégrés et des batteries. Conçus pour les aéroports isolés ou à infrastructure limitée, ils utilisent des LED efficaces et une gestion intelligente de la batterie pour garantir un fonctionnement fiable, par tous les temps. Les RGL solaires réduisent les coûts d’installation, minimisent l’impact environnemental et servent de secours en cas de coupure de réseau, favorisant sécurité et développement durable.

Système de Contrôle et de Supervision de l’Éclairage d’Aérodrome (ALCMS)

Un Système de Contrôle et de Supervision de l’Éclairage d’Aérodrome (ALCMS) est une plateforme centralisée pour gérer, surveiller et diagnostiquer l’ensemble des éclairages d’aérodrome, y compris les RGL et RWSL. Il permet des mises à jour de statut en temps réel, le réglage à distance, la détection des pannes et des opérations automatisées, assurant des performances optimales et une intervention de maintenance rapide. Les plateformes ALCMS modernes offrent un accès à distance et des fonctions de cybersécurité, et sont conçues pour répondre aux spécifications OACI et FAA.

Point d’Attente de Piste

Un Point d’Attente de Piste est un emplacement désigné sur un taxiway — matérialisé par des lignes jaunes parallèles et une signalisation — où les aéronefs ou véhicules doivent s’arrêter avant d’entrer ou de traverser une piste active. Renforcés par des RGL, des panneaux lumineux et parfois des barres d’arrêt, les points d’attente sont des emplacements critiques pour prévenir les incursions et sont strictement réglementés par la réglementation aéronautique internationale.

Axe Central de Taxiway

L’Axe Central de Taxiway est une ligne jaune peinte le long du centre du taxiway, guidant les pilotes et véhicules sur le chemin le plus sûr entre les pistes, les aires de stationnement et les portes d’embarquement. Aux points d’attente, l’axe central peut comporter des marquages en pointillés « d’entrée » ou « de sortie ». Dans les aéroports équipés de RGL ou REL encastrés, les feux sont directement intégrés le long de l’axe central pour une efficacité maximale.

Équipement de Détection de Surface d’Aéroport (ASDE)

L’Équipement de Détection de Surface d’Aéroport (ASDE) est une technologie radar ou de multilatération au sol, utilisée pour surveiller et suivre tous les mouvements d’aéronefs et de véhicules en surface d’aéroport. Les données ASDE pilotent les systèmes d’éclairage automatisés comme les RWSL, garantissant la synchronisation des avertissements visuels avec les conditions réelles, et constituent une brique essentielle des systèmes de sécurité avancés dans les grands aéroports.

Système de Guidage et de Contrôle des Mouvements au Sol (SMGCS)

Un Système de Guidage et de Contrôle des Mouvements au Sol (SMGCS) est un ensemble intégré de procédures, aides visuelles, éclairages, signalisation et technologies de surveillance destiné à garantir la sécurité et l’efficacité des déplacements d’aéronefs et de véhicules au sol, notamment par faible visibilité. Le SMGCS comprend des composants comme les RGL, les barres d’arrêt, l’ASDE et l’ALCMS, et s’adapte à la configuration et aux besoins spécifiques de chaque aéroport.

Références

• Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) – Annexe 14, Volume 1 : Conception et exploitation des aérodromes
• Circulaire consultative FAA 150/5340-30 : Détails de conception et d’installation des aides visuelles aéroportuaires
• Circulaire consultative FAA 150/5345-46 : Spécification pour les feux de pistes et taxiways
• Manuel d’information aéronautique (AIM) de la FAA
• https://www.faa.gov/airports/resources/advisory_circulars/
• https://www.icao.int/
• https://solutions4ga.com/solar-runway-guard-light/

Un système robuste de Feux de Garde de Piste est essentiel pour garantir la sécurité des pistes et la conformité réglementaire dans les aéroports modernes. En offrant des avertissements visuels clairs et en s’intégrant avec des systèmes de supervision avancés, les RGL contribuent à prévenir les incursions, protéger des vies et soutenir l’efficacité opérationnelle aéroportuaire.