A repülőtéri akadálytérkép vizuálisan és számszerűen részletezi a repülőtér közelében található akadályokat, támogatva a biztonságos légijármű-üzemeltetést és a szabályozási megfelelést.
A repülőtéri akadálytérkép egy speciális légi navigációs térkép, amely vizuálisan és számszerűen mutatja be a repülőtér körüli akadályok—legyenek azok természetesek vagy mesterségesek—helyét, magasságát és jellemzőit. Elsődleges célja, hogy támogassa a légijárművek biztonságos üzemeltetését a kritikus repülési szakaszokban, mint a felszállás, megközelítés és leszállás, azáltal, hogy egyértelműen ábrázolja a repülőtér légterében található lehetséges veszélyeket. Az ilyen térképeket a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) és a nemzeti légügyi hatóságok előírásai szerint dolgozzák ki, így biztosítva a globális egységességet és megbízhatóságot.
A repülőtéri akadálytérképek elengedhetetlenek a biztonságos műszeres és vizuális repülési eljárások tervezéséhez és karbantartásához, támogatva a mindennapi és rendkívüli üzemeltetést is. Az eljárástervezők ezek alapján azonosítják a minimális biztonságos magasságokat meghatározó akadályokat és a szükséges emelkedési meredekségeket. A repülőtér-üzemeltetők figyelemmel kísérik az akadálykorlátozási felületek (OLS) betartását, amelyek háromdimenziós felületek a légijárművek védelmére terepakadályokkal és szerkezetekkel szemben. A hatóságok az akadálytérképeket használják a repülőtér tanúsításának, megfelelőségének és folyamatos légtérgazdálkodásának értékeléséhez.
A fő adatok egy repülőtéri akadálytérképen:
Ez az információ, amelyet szabványosított geodéziai dátumokhoz (WGS-84 vagy NAD 83) viszonyítanak, elengedhetetlen a műszeres repülési eljárások (IFP) tervezéséhez, a repülőtér-bővítési vizsgálatokhoz, valamint az akadályjelentési és jelölési követelmények kezeléséhez.
A repülőtéri akadálytérképek nélkülözhetetlen repülés előtti tervezési eszközök a pilóták számára, közvetlenül befolyásolják a felszállási útszakasz, megközelítési útvonalak és minimális biztonságos magasságok meghatározását. A légiforgalmi irányítók is használják őket a felszállások és érkezések kezeléséhez, hogy biztosítsák az akadálymentes légteret. A modern digitális akadálytérképek tovább növelik a hasznosságot a fejlett légtérgazdálkodásban és a teljesítményalapú navigációban (PBN).
A repülőtéri akadálytérképeket nemzetközi, regionális és nemzeti előírások hierarchiája szabályozza.
A szabályozási folyamatok biztosítják a naprakész és pontos akadályinformációkat, a sürgős frissítéseket NOTAM-on keresztül teszik közzé. A digitális adatszabványok lehetővé teszik az ügynökségek közötti zökkenőmentes adatcserét és interoperabilitást.
A repülőtéri akadálytérképek többféle típusban készülnek, mindegyik konkrét üzemeltetési vagy szabályozási igényt szolgál.
A repülőtéri akadálytérképek megbízhatósága az adatok pontosságától, teljességétől és naprakészségétől függ.
Az akadálykorlátozási felületek (OLS) háromdimenziós geometriai határok, melyeket azért hoznak létre, hogy védjék a légijárműveket a repülőtér körüli földi és légi mozgások során. Bármely tárgy, amely túllépi ezeket a felületeket, akadálynak minősül, amelyet értékelni, jelölni és szükség esetén megszüntetni kell.
Gyakori OLS-típusok:
Minden OLS méretét a futópályakód, a repülőtéri referencia kód és az üzemeltetési használat alapján határozzák meg. Az akadályokat ezekhez viszonyítva értékelik és kezelik.
A repülőtéri akadályfelmérések és térképezés nemzetközi és nemzeti műszaki szabványokat követnek.
A repülőtéri akadálytérképeket az alábbi szereplők használják:
Példák:
Egy szabványos repülőtéri akadálytérkép tartalmazza:
| Azonosító | Típus | Szélesség | Hosszúság | Magasság (MSL) | Magasság (AGL) | Távolság a pályától | Jelölés/világítás | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oszlop | 22°43'47"N | 075°47'20"E | 2056 ft | 200 ft | 72 m RWY 25 vége | Világított | Kritikus akadály |
| 2 | Épület | 22°43'50"N | 075°47'30"E | 2020 ft | 30 ft | 150 m RWY 07 vége | Jelölt | Állandó szerkezet |
| 3 | Fa | 22°43'55"N | 075°47'15"E | 2045 ft | 50 ft | 120 m RWY 25 vége | Nincs | Szezonális metszés szükséges |
A repülőtéri akadálytérképek alapvető fontosságúak a repülőtér közeli repülési műveletek biztonságának megőrzésében. Az akadályok rendszerezett dokumentálásával és ábrázolásával ezek a térképek támogatják a biztonságos eljárástervezést, a szabályozási megfelelést és az üzemeltetési hatékonyságot a polgári és katonai repülésben egyaránt világszerte.
További szabályozási hivatkozások:
A repülőtéri akadálytérkép részletes információkat nyújt a repülőtér közelében található akadályok helyéről és magasságáról, támogatva a légijárművek biztonságos üzemeltetését felszállás, megközelítés és leszállás során. Ezek a térképek képezik az alapját a repülési eljárások tervezésének, a szabályozási megfelelésnek és az üzemeltetési tervezésnek.
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványai, különösen a 4. melléklet (Légi navigációs térképek), a 14. melléklet (Repülőterek) és a 15. melléklet (Légi információs szolgálatok), valamint a nemzeti szabályozások, például az FAA tanácsadói körlevelei és az EUROCONTROL kézikönyvek szabályozzák az akadálytérképek létrehozását és karbantartását.
Az akadálykorlátozási felületek (OLS) háromdimenziós geometriai határok, amelyeket egy repülőtér körül hoznak létre, meghatározva a tárgyak maximálisan megengedett magasságát. Az olyan felületek, mint a megközelítési, felszállási emelkedési, átmeneti és vízszintes felületek, védik a légijárműveket a kritikus repülési szakaszokban azáltal, hogy megakadályozzák a veszélyes akadályok behatolását a navigálható légtérbe.
Az akadályadatokat nagy pontosságú GNSS-felmérésekkel, légi fotogrammetriával, LiDAR-ral és szintezéssel szerzik be. Minden akadály pozíciója és magassága nemzetközi geodéziai dátumokhoz (WGS-84/NAD 83) van viszonyítva és szigorú minőségellenőrzésen esik át. Frissítések minden új vagy módosított akadály esetén történnek.
A pilóták ezeket a térképeket használják repülés előtti tervezéshez, a veszélyek azonosításához és a biztonságos emelkedési vagy megközelítési útvonalak meghatározásához. Az eljárástervezők ezekre hivatkozva állapítják meg a minimális akadálykerülési magasságokat és terveznek olyan műszeres eljárásokat, amelyek biztosítják az akadályoktól való biztonságos távolságot.
Használja a precíz akadályadatokat és térképezést a biztonságosabb, hatékonyabb repülőtér-üzemeltetés érdekében. Megoldásaink segítenek megfelelni a globális szabályozási előírásoknak és optimalizálni a légijármű-eljárásokat.
A Terminál Repülőtéri Térkép (TAC) egy részletes VFR navigációs térkép, amely a B osztályú légterekre és a nagyobb repülőtér-terminál körzetekre fókuszál, létfo...
A légi akadály minden olyan természetes vagy mesterséges tárgy, amely áthatol a védett légtérfelületeken vagy meghaladja a meghatározott magassági határokat, íg...
Az ICAO Repülőtér-tervezési kézikönyvén (Doc 9157) alapuló átfogó szószedet, amely meghatározó definíciókat és működési kontextust nyújt a repülőtér-tervezés és...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
