Repülőtér-tervezési kézikönyv – ICAO Doc 9157

Meghatározás

Földön vagy vízen kijelölt terület, beleértve minden épületet, létesítményt és berendezést, amely részben vagy egészben a repülőgépek érkezésére, indulására és felszíni mozgására szolgál.

Működési alkalmazás:
Alapját képezi minden repülőtér-tervezésnek, kialakításnak és tanúsításnak. Magában foglalja a működési felületeket, a biztonsági infrastruktúrát és a kiegészítő létesítményeket.

Hivatkozások:

• ICAO 14. melléklet, I. kötet
• ICAO Doc 9157, 1. rész, 1.2. szakasz
• Wikipédia: Repülőtér

Repülőtér-tervezési kézikönyv (ADM), ICAO Doc 9157

Meghatározás:
Az ICAO több részből álló műszaki kézikönyve, amely részletes módszertanokat és legjobb gyakorlatokat kínál a repülőtér tervezéséhez, geometriai kialakításához, pályaszerkezetéhez és vizuális segédeszközeihez.

Részek:

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157, 1–4. rész
• ICAO Store – Doc 9157

Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO)

Meghatározás:
Az ENSZ szakosított szervezete, amely globális polgári repülési szabványokat dolgoz ki, beleértve a repülőtér tervezését és üzemeltetését.

Feladat:
19 mellékletben SARPs-okat (Szabványok és Ajánlott Gyakorlatok) állapít meg, koordinálja a globális harmonizációt, és biztosítja az ADM-et.

Hivatkozások:

• ICAO Rólunk
• ICAO Doc 9157 Előszó

Szabványok és Ajánlott Gyakorlatok (SARPs)

Meghatározás:
Az ICAO által elfogadott műszaki előírások globális alkalmazásra.

• Szabványok: Kötelezők, kivéve ha eltérést jelentenek be.
• Ajánlott Gyakorlatok: Erősen javasoltak, de rugalmasan alkalmazhatók.

Szerep:
Alapot képeznek a nemzeti légügyi jogszabályokhoz, tanúsításhoz és működési engedélyezéshez.

Hivatkozások:

• ICAO SARPs áttekintés
• ICAO 14. melléklet, I. kötet

Repülőtér-referencia kód

Meghatározás:
Két részből álló kód (szám és betű), amelyet a repülőtérhez rendelnek a kritikus repülőgép pályahossz igénye és szárnyfesztáv/futóműtávolság alapján.

Példa:
Boeing 777 (pályahossz 2 800 m, szárnyfesztáv 65 m): 4E kód.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 1. rész, 1.3. szakasz
• ICAO 14. melléklet, I. kötet, 1-1. táblázat
• Wikipédia: ICAO Repülőtér-referencia kód

Módosítások és helyesbítések jegyzéke

Meghatározás:
Hivatalos napló az ICAO kiadványaiban, amely a megjelenés óta végrehajtott összes frissítést és javítást rögzíti.

Szerep:
Biztosítja, hogy a felhasználók a legfrissebb szabványokat alkalmazzák, auditok és megfelelés esetén kötelező.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157, előlap
• ICAO kiadványok módosításai

Repülőtér fizikai jellemzői

Meghatározás:
A repülőtér elemeinek – futópályák, gurulóutak, előterek, sávok, biztonsági területek – geometriai, szerkezeti és térbeli tulajdonságai.

Jelentőség:
Meghatározzák a biztonságos működést, a szabványosítást és a jövőbeni bővíthetőséget.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 1. rész, 5. fejezet
• ICAO Repülőtér-szabványok kézikönyve

Futópálya

Meghatározás:
Előkészített, téglalap alakú terület a repülőgépek leszállásához és felszállásához.

Főbb jellemzők:
Hossz, szélesség, felület, felfestések, lejtések, vállak és biztonsági sávok.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 1. rész, 1.2. szakasz
• ICAO 14. melléklet, I. kötet, 3. fejezet
• Wikipédia: Futópálya

Gurulóút

Meghatározás:
Kijelölt útvonal a guruló repülőgépek számára, amely összeköti a futópályákat, előtereket és egyéb létesítményeket.

Típusok:
Párhuzamos, gyorsforgalmú és összekötő gurulóutak.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 2. rész, 1. fejezet

Előtér

Meghatározás:
Terület repülőgépek parkolására, rakodására, üzemanyag-feltöltésére és karbantartására.

Tervezés:
Biztosítania kell a manőverezést, pályaszerkezeti erősséget, felfestéseket és világítást.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 2. rész, 3. fejezet
• Wikipédia: Előtér (repülőtér)

Vizuális segédeszközök

Meghatározás:
Felfestések, fények, táblák és jelölők, amelyek vizuális vezetést biztosítanak a pilóták és járművek számára.

Kategóriák:
Felfestések, világítási rendszerek, jelzőtáblák és jelölők.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 1., 4., 9. fejezet

Vizuális leereszkedési helyzetjelző rendszerek (VASIS) / Precíziós leereszkedési útvonaljelző (PAPI)

Meghatározás:
Olyan vizuális segédeszközök, amelyek színes fényekkel (pl. PAPI, T-VASIS) jelzik a leereszkedési irányt.

Példa:
A PAPI piros/fehér fényekkel jelzi a repülőgép helyzetét a megközelítési szöghöz viszonyítva.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 8. fejezet
• Wikipédia: PAPI

Kötelező utasítási táblák

Meghatározás:
Piros háttérrel, fehér felirattal ellátott táblák, amelyek megállási vagy engedélyezési pontot jeleznek.

Cél:
Megakadályozzák a futópálya megsértését, érvényesítik a légiforgalmi irányítás utasításait.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 12. fejezet

Vizuális beállító rendszer (VDGS)

Meghatározás:
Olyan rendszerek, amelyek valós idejű vizuális jelzésekkel irányítják a repülőgépeket az előtéri parkolóhelyekre.

Típusok:
AGNIS, PAPA, fejlett lézeres/videós rendszerek.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 13. fejezet

Önálló futópálya behatolásjelző rendszer (ARIWS)

Meghatározás:
Olyan rendszerek (például futópálya státuszlámpák), amelyek valós idejű megfigyelési adatok alapján figyelmeztetnek a potenciális futópálya megsértésekre.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 11. fejezet
• FAA Runway Status Lights

Felszíni mozgásirányító és ellenőrző rendszer (SMGCS / A-SMGCS)

Meghatározás:
Olyan rendszerek, amelyek a repülőgépek/járművek repülőtéren belüli mozgását irányítják, különösen gyenge látási viszonyok között.

Jellemzők:
Gurulóút-világítás, stopbárok, megfigyelés, légiforgalmi irányítás integrációja.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 10. fejezet
• Wikipédia: A-SMGCS

Törékenység (Frangibility)

Meghatározás:
Az építmények azon tulajdonsága, hogy ütközéskor engednek vagy eltörnek, minimalizálva a repülőgépekben keletkező károkat/sérüléseket.

Alkalmazás:
Elengedhetetlen minden objektumnál a futópálya sávjában (vizuális segédeszközök, táblák, világítás).

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 4. rész, 16. fejezet
• ICAO Frangibility útmutató

Repülőtér használhatósági tényező

Meghatározás:
A futópályák használhatóságának időszakos aránya szél- és időjárási viszonyok alapján (ICAO minimum: 95%).

Cél:
Meghatározza a futópálya tájolását és az infrastruktúra tervezését.

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 1. rész, 2.1.6. szakasz
• ICAO 14. melléklet, I. kötet, 3.1.1. szakasz

Deklarált távolságok

Meghatározás:
A teljesítményszámításokhoz közzétett futópálya-távolságok:

Hivatkozások:

• ICAO Doc 9157 1. rész, 2.2. szakasz
• ICAO 14. melléklet, I. kötet

További hiteles információért mindig közvetlenül a legfrissebb ICAO kiadványokat és hivatalos útmutatókat használja!