Átkelő – Csomópont vagy Átjáró (Általános)

Ez az átfogó glosszárium műszaki definíciókat, részletes fogalommagyarázatokat és gyakorlati magyarázatokat tartalmaz az átkelőhelyekkel, csomópontokkal és átjárókkal kapcsolatos legfontosabb fogalmakról közutakon és repülőtereken. Olyan hiteles szabványokra támaszkodik, mint a Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), az AASHTO Green Book és az ICAO mellékletek, támogatva a mérnököket, tervezőket, hallgatókat és döntéshozókat a modern csomóponti és átkelői környezetet meghatározó tervezési, üzemeltetési, biztonsági és szabályozási előírások megértésében.

A

Hozzáférésmenedzsment

Definíció
A hozzáférésmenedzsment az úthálózathoz csatlakozó bejárók, középső elválasztó nyílások, utcacsatlakozások és egyéb hozzáférési pontok elhelyezésének, kialakításának és üzemeltetésének szisztematikus szabályozása. Célja az áteresztő utak és helyi utcák biztonságának és funkciójának megőrzése a konfliktuspontok minimalizálásával, valamint annak szabályozásával, hogyan hajtanak be, ki és át a járművek az úttesten.

Alkalmazás
Főleg áteresztő útszakaszokon alkalmazzák, a hozzáférésmenedzsment csökkenti a balesetek számát, javítja a forgalom áramlását, és fenntartja az utak eredeti funkcióját. Módszerei közé tartozik a kiemelt középső elválasztó sávok létesítése a kanyarodások korlátozására, bejárók távolságtartási előírásai, valamint összehangolt, jelzőlámpás csomópontok kialakítása.

Példa
Egy üzleti negyedben folyamatos kiemelt középső elválasztó sávot alakítanak ki, amelyhez csak jobbra be- és kihajtó bejárók, illetve összehangolt jelzőlámpák csatlakoznak, a balra kanyarodást a csomópontokra terelik, minimalizálva a szakasz közbeni konfliktusokat.

Részletek
Az FHWA és az ITE szerint a hatékony hozzáférésmenedzsment 30–50%-kal csökkentheti a balesetek számát. Javítja a többközlekedésmódú biztonságot is az ellenőrzött gyalogos átkelőhelyek és védett szigetek kialakításával. A légiközlekedésben hasonló elvek szabályozzák a repülőtéri hozzáférést a futópályára való behajtások megelőzése érdekében.

Akadálymentes Gyalogos Jelzés (APS)

Definíció
Az akadálymentes gyalogos jelzés (APS) olyan eszköz, amely nem vizuális információkat—például hangjelzéseket, beszédüzeneteket és tapintható visszajelzést—nyújt a gyalogosok számára a jelzőlámpa ütemezéséről és az átkelés irányáról, különösen látás- vagy hallássérülteknek.

Alkalmazás
Az Amerikai Fogyatékosügyi Törvény (ADA) és nemzetközi szabványok alapján kötelező, az APS-t összetett geometriájú vagy nagy forgalmú csomópontokba telepítik. Segít a gyalogosoknak megtalálni az átkelőt, megismerni, mikor aktív a „gyalogos zöld”, és megérteni az átkelés irányát.

Példa
Egy városi csomópontban az APS nyomógombok helymeghatározó hangot adnak ki, „zöld jelzés van, átkelhet a Fő utcán” üzenetet mondanak, és rezegnek a gyalogos fázis alatt.

Részletek
A korszerű APS automatikusan hozzáigazítja a hangerőt a környezeti zajhoz, és a MUTCD előírásai alapján határozza meg a tapintható nyíl irányát és a hangszintet. A nemzetközi legjobb gyakorlatok minden új vagy újjáépített jelzőlámpás átkelőhöz APS felszerelését ösztönzik.

B

Golyóorrú Középső Elválasztó Vége

Definíció
A golyóorrú középső elválasztó vég egy lekerekített, megnyújtott középső elválasztó sávvég a csomópontoknál, amelyet úgy terveznek, hogy a járművek kanyarodási ívét biztosítsa, miközben a gyalogosok számára maximális védelmet nyújtson.

Alkalmazás
Nagy, jelzőlámpás csomópontokban alkalmazzák, ahol a középső elválasztó szélessége jellemzően 3 méter (10 láb) vagy több; a golyóorrú végek segítik a balra kanyarodást és védett várakozóhelyet biztosítanak a gyalogosoknak a szakaszos átkeléshez.

Példa
Egy hatsávos főút minden ágán golyóorrú középső elválasztók segítik a hatékony balra kanyarodást és a gyalogosok védelmét.

Részletek
Az AASHTO/FHWA a középső elválasztó orrának sugarát a tervezett járművek kanyarodási íve alapján határozza meg. Az akadálymentesség érdekében kötelező a figyelmeztető, tapintható burkolat. Hasonló megoldásokat alkalmaznak repülőtereken a gurulóutak és futópályák kapcsolódásánál is.

C

Csatornázás

Definíció
A csatornázás fizikai vagy felfestett elemek (szigetek, középső elválasztók, szegélybővítések, burkolati jelek) alkalmazása a forgalom irányítására és szétválasztására a csomópontokban és átkelőhelyeken.

Alkalmazás
Csomópontokban, körforgalmakban és átkelőknél alkalmazzák, a csatornázás a járműveket, kerékpárosokat és gyalogosokat biztonságos, kiszámítható útvonalakra tereli—csökkentve a konfliktusokat és javítva a hatékonyságot.

Példa
Egy T-csomópontban egy háromszög alakú forgalmi sziget lassítja a jobbra kanyarodást, szétválasztja a balra kanyarodó útvonalakat, a gyalogosokat pedig a sziget mögé vezeti.

Részletek
A csatornázás tervezése a MUTCD és az AASHTO előírásait követi a konfliktuspontok csökkentése és a felhasználók igényeinek kielégítése érdekében. Városi védett csomópontoknál a kerékpársávokat a szigetek mögé vezetik a nagyobb biztonság érdekében.

Konfliktusterület

Definíció
A konfliktusterület az a konkrét hely egy csomópontban vagy átkelőnél, ahol a járművek, kerékpárosok vagy gyalogosok útvonalai keresztezik, egyesülnek vagy elválnak—ütközési kockázatot jelentve.

Alkalmazás
A mérnökök feltérképezik a konfliktusterületeket a nagy kockázatú helyek felismerésére és mérséklésére, befolyásolják a csomópont típusának kiválasztását, illetve indokolják a biztonsági fejlesztéseket, például a védett kanyarodó fázisokat vagy fizikai elválasztókat.

Példa
Egy hagyományos négyágú csomópontban a balra kanyarodó járművek és a szemből érkező forgalom, valamint a gyalogos átkelőhelyek és a kanyarodó járművek közötti területek jelentős konfliktusterületek.

Részletek
A Highway Capacity Manual a konfliktusokat keresztirányú, egyesülő vagy elváló konfliktusokra osztja. A körforgalmak kevesebb konfliktusponttal rendelkeznek, mint a hagyományos csomópontok. A repülőtereken az ICAO szabványok szabályozzák a konfliktusterületek kezelését a futópályák és gurulóutak esetében.

Szabályozott Csomópont

Definíció
Szabályozott csomópont az, ahol forgalomirányító jelzőlámpa, stop tábla, elsőbbségadás táblája vagy hivatalos személy szabályozza az elsőbbségadást és a közlekedők mozgását.

Alkalmazás
Minden úttípuson alkalmazható, a szabályozás típusát (jelzőlámpa, többirányú stop, elsőbbségadás) a forgalmi terhelés, beláthatóság és baleseti adatok alapján választják ki. A jelzőlámpák több fázist tartalmazhatnak a kanyarodások és a gyalogosok számára.

Példa
Egy városi csomópontban forgalomirányító jelzőlámpák, gyalogosjelzők és kanyarodó nyilak biztosítják a rendezett, kiszámítható közlekedést minden résztvevő számára.

Részletek
A MUTCD előírja, mikor melyik szabályozási típust kell alkalmazni. Összetett helyszíneken fejlett megoldások, például adaptív jelzőlámpák vagy gyalogos „scramble” fázisok is használhatók. Repülőtereken a szabályozott csomópontoknál a futópályára való behajtáshoz légiirányítási engedély szükséges.

Keresztező Forgalom

Definíció
A keresztező forgalom azokra a közlekedőkre utal, akik az átkelőnél vagy csomópontnál merőlegesen haladnak át a fő forgalmi irányhoz képest, ezáltal nem szabályozott helyeken jelentős konfliktust okozva.

Alkalmazás
A csomópont tervezésekor, szabályozásakor figyelembe kell venni a keresztező forgalom mennyiségét, sebességét és beláthatóságát, különösen a mellékutcából érkezők számára, akiknek biztonságos áthaladást vagy besorolást kell biztosítani.

Példa
Kétirányú stop táblás csomópontnál a mellékutcából érkező járművezetők a főúton haladó keresztező forgalom szünetére várnak.

Részletek
A forgalmi vizsgálatok elemzik a keresztező forgalmat a jelzőlámpák optimalizálása és átkelési segítség megtervezése érdekében. A szakasz közbeni gyalogos átkelőknél a keresztező forgalom sebessége és sűrűsége befolyásolja a szükséges biztonsági intézkedéseket.

Keresztező Forgalmi Kanyarodás

Definíció
A keresztező forgalmi kanyarodás olyan manőver (általában balra kanyarodás jobbra tartó forgalomban), amelynél a járműnek át kell haladnia szembejövő vagy keresztirányú sávokon.

Alkalmazás
Védett kanyarodósávokkal, jelzőlámpákkal vagy hozzáféréskorlátozással szabályozzák. Nagy forgalmú vagy nagy sebességű utakon tilos lehet a keresztező forgalmi kanyarodás, vagy védett lámpafázist biztosítanak.

Példa
Egy vezető balra kanyarodik egy mellékutcából egy forgalmas főútra, várva a megfelelő résre, vagy védett jelzőlámpás fázist használ.

Részletek
A tervezési szabványok meghatározzák a kanyarodósáv hosszát és a beláthatóságot. A légiközlekedésben a gurulóutak geometriája és az eljárások minimalizálják az aktív futópályákon való áthaladást.

Gyalogátkelőhely

Definíció
A gyalogátkelőhely az útburkolaton kijelölt vagy jogilag meghatározott szakasz, amely a gyalogos áthaladását szolgálja, akár csomópontnál, akár szakasz közben (midblock).

Alkalmazás
Csomópontoknál, iskolák vagy tömegközlekedési megállók közelében létesítik, járdaszegély-lehajtókkal, jelzőkkel és táblákkal kombinálva a biztonság és akadálymentesség érdekében.

Példa
Egy többsávos úton nagy láthatóságú „létra” burkolati jelzések, gyalogos jelzők és járdabővítések találhatók.

Részletek
A szabványok meghatározzák a gyalogátkelőhely szélességét, felfestését és elhelyezését. A szakasz közbeni átkelőhelyeken villogó fényjelzők vagy védett szigetek lehetnek. A repülőtereken a földi járművek átkelőit az ICAO előírásai szerint jelölik.

Járdaszegély Melletti Kanyarodás

Definíció
A járdaszegély melletti kanyarodás olyan járműmanőver, amelynél a jármű az úttest melletti szegély (jobb oldali forgalomban jobbra kanyarodás) irányába fordul, általában nem keresztezi a szembeforgalmat, de ütközhet gyalogosokkal vagy kerékpárosokkal.

Alkalmazás
Ilyenkor a járdaszegély ívét, szegélybővítéseket és külön jobbra kanyarodó sávokat alkalmaznak, hogy ezek a kanyarodások biztonságosak legyenek a sérülékeny közlekedők számára.

Példa
Egy vezető jobbra kanyarodik egy csomópontban, elsőbbséget adva az átkelő gyalogosoknak a kijelölt gyalogátkelőhelyen.

Részletek
A tervezés a nagyobb járművek igényeit és a gyalogosbiztonságot egyensúlyozza a szűk ívekkel és feltűnő figyelmeztető elemekkel. Védett csomópontok esetén a kerékpársávokat a kanyarodási ív mögé vezetik a biztonság érdekében.

D

Késleltetés (Forgalmi Késleltetés)

Definíció
A forgalmi késleltetés az az extra idő, amelyet a közlekedők egy csomóponton való áthaladáskor töltenek, a szabad áramlású állapothoz képest. Kulcsfontosságú mutatója a csomópont teljesítményének.

Alkalmazás
Mérik járműveknél, gyalogosoknál és kerékpárosoknál, a késleltetés alapján határozzák meg a szolgáltatási szintet (LOS) és optimalizálják a jelzőlámpákat. Túlzott késleltetés esetén tervezési vagy üzemeltetési változtatásokat hajtanak végre.

Példa
Egy autós 60 másodpercet vár egy piros lámpánál; ezt a késleltetést figyelembe veszik a városi jelzőlámpák ütemezésének tervezésekor.

Részletek
A Highway Capacity Manual meghatározza a szabályozási, megközelítési és sorban állási késleltetést. A legjobb gyakorlatok egyre inkább a személyenkénti késleltetést (beleértve a tömegközlekedést és a gyalogosokat) helyezik előtérbe a járműkésleltetéssel szemben.

Érzékelés (Aktuáció)

Definíció
Az érzékelés (vagy aktuáció) szenzorok, kamerák vagy nyomógombok használatát jelenti a járművek, kerékpárosok vagy gyalogosok azonosítására a csomópontoknál—lehetővé téve a valós idejű kereslet alapú, dinamikus jelzőlámpa vezérlést.

Alkalmazás
A járműérzékelés történhet indukciós hurokkal, radarral vagy videóval; a gyalogos érzékelés nyomógombbal vagy infravörös szenzorral. Az adaptív jelzőlámpák csökkentik a felesleges várakozást és optimalizálják a csomópont teljesítményét.

Példa
Egy kerékpáros közelít egy jelzőlámpás csomóponthoz; a burkolatba épített hurok zöld jelzést ad a kerékpársávban.

Részletek
A korszerű rendszerek megkülönböztetik a felhasználói típusokat, igazítják a jelzőlámpa fázisokat, és részletes forgalmi adatokat gyűjtenek tervezéshez és üzemeltetéshez.

Még több fogalomért és részletes útmutatásért lásd: MUTCD, AASHTO Green Book, Highway Capacity Manual és ICAO Annex 14/Doc 9870.

Támogatásra van szüksége egy konkrét átkelő vagy csomóponti kérdésben? Lépjen kapcsolatba szakértőinkkel még ma!