Nappali jelölések – Vizuális jelölések nappali fényben

Bevezetés

A nappali jelölések nagy kontrasztú, színkódolt szimbólumok és vonalak, amelyeket a repülőterek burkolataira – futópályákra, gurulóutakra, előterekre, rámpákra – festenek, hogy nappali fényben biztonságosan irányítsák a repülőgépeket és földi járműveket. Úgy tervezték őket, hogy univerzálisan felismerhetők legyenek, vizuális hátteret adva a felszíni navigációhoz, megelőzve a baleseteket és támogatva a hatékony reptéri működést. Alkalmazásuk és karbantartásuk szigorúan szabályozott nemzetközi (ICAO) és nemzeti (FAA, EASA stb.) szabványok szerint, hogy a pilóták, légiforgalmi irányítók és földi személyzet mindenhol közös vizuális nyelvet használhassanak.

A nappali jelölések időjárásálló, csúszásmentes, gyakran fényvisszaverő festékekből vagy termoplasztikus anyagokból készülnek. Kontrasztjukat és színüket maximális nappali láthatóságra optimalizálják. A fehér színt a futópályákhoz, a sárgát a gurulóutakhoz és előterekhez használják, míg a piros, fekete és egyéb színek speciális figyelmeztetésekhez vagy helyekhez tartoznak. Rendszeres ellenőrzések és karbantartás biztosítják a jelölések tisztaságát, a régi vagy elavult jelöléseket azonnal eltávolítják vagy elfedik.

Alapismeretek

Színkódok

• Fehér: Minden futópálya-jelöléshez fenntartva, nagy kontrasztot ad a felszállási és leszállási iránymutatáshoz.
• Sárga: Gurulóutaknál, előtereken és várakozási pontokon használják, könnyen megkülönböztethető a futópálya-jelölésektől.
• Piros háttér, fehér felirat: Kötelező utasításokat jelző táblák (pl. futópálya „hold short” helyei).
• Fekete háttér, sárga felirat/keret: Helymeghatározó táblák, a pillanatnyi pozíció jelzésére.
• Sárga háttér, fekete felirat/nyilak: Irány- vagy rendeltetési táblák.
• Egyéb kombinációk: Különleges információkra vagy hátralévő távolság jelzésére.

Ezeket a színrendszereket az ICAO 14. melléklete és az FAA AC 150/5340-1M írja elő a gyors, hibamentes felismerés érdekében, még összetett repülőtéri elrendezések esetén is.

Elnevezési szabályok

• Futópályák: Mágneses irányszög szerint számozottak, pl. „09” a 090°-hoz. Párhuzamos futópályáknál „L”, „C” vagy „R” utótagot kapnak.
• Gurulóutak: Betűkkel jelölik (Alfa, Bravo stb.), rádióban fonetikusan ejtve.
• Előterek/állóhelyek: Általában betű- és számkombinációkat használnak a pontos helyek megjelölésére.

A szabványos elnevezés gyors, félreérthetetlen kommunikációt tesz lehetővé, és minden felirat, térkép, valamint elektronikus navigációs eszköz esetén egységes.

Szabályozási háttér

• ICAO 14. melléklet: Meghatározza a jelöléstípusok, színek, méretek és karbantartás nemzetközi szabványait.
• FAA tájékoztató körlevelek: Részletes amerikai iránymutatást adnak (pl. AC 150/5340-1M).
• Helyi hatóságok: További követelményeket is előírhatnak, de mindig az ICAO/FAA keretein belül.
• Betartatás: Ellenőrzésekkel, auditokkal és engedélyek megújításával történik. Az elavult vagy nem megfelelő jelöléseket azonnal el kell távolítani vagy javítani.

Futópálya-jelölések

Futópálya számjelzések

Nagy fehér számok (pl. „09”, „27L”) mindkét futópálya végén, a mágneses irányszöget tízesével jelzik. Méretük általában 60 láb magas és 20 láb széles (nagyobb repülőtereken), nagy fényvisszaverő képességgel, hogy minden megközelítési szögből és nappali fényben is jól láthatók legyenek.

Ezek a számok a futópálya elsődleges azonosítói a pilóták és az irányítók számára, minden engedélyezésben hivatkoznak rájuk, és kulcsfontosságúak a megközelítési irány, illetve a műszeres egyeztetés során.

Futópálya középvonal-jelölések

Folyamatos fehér szaggatott vonalak sora (minden szegmens 120 láb, 80 láb szünettel, 36 hüvelyk szélességgel) fut végig a futópálya középvonalán. A középvonal elengedhetetlen iránymutatást ad a felszállás, leszállás és kifutás során, különösen oldalszélben vagy csökkent látási viszonyok között.

Futópálya küszöbjelzések

Egyenletesen elhelyezett fehér csíkok a futópálya leszálló részének kezdetén, a küszöböt jelzik. A csíkok száma a futópálya szélességétől függ (pl. 12 csík 150 láb szélességnél). Ezek a jelölések segítik a pilótákat a helyes leszállási zóna azonosításában, és a levegőből is fontosak a futópálya felismeréséhez.

Futópálya küszöbsáv

Egy 10 láb széles, folyamatos fehér sáv, amely a teljes futópálya szélességében húzódik egy eltolva elhelyezett küszöb esetén. Félreérthetetlenül jelzi a használható leszállófelület kezdetét, amikor a küszöb nem a burkolat végén található.

Eltolt és áthelyezett küszöbök

• Eltolt küszöb: Fehér nyilak vezetik az új küszöbsávhoz és a nyílfejekhez. A küszöb előtti terület felszállásra vagy kifutásra, de nem leszállásra használható.
• Áthelyezett küszöb: Átmeneti; a sáv előtti terület csak gurulásra használható, gyakran sárga nyílfejekkel és „X”-szel jelölve.

Mindkét típust mindig feltüntetik a NOTAM-okban és a repülőtéri térképeken.

Futópálya célzópont-jelölések

Két nagy fehér téglalap, 1000 lábra a küszöbtől, vizuális célpontot ad az ideális érkezési ponthoz, növelve a megközelítés pontosságát és biztonságát.

Leszállási zónajelölések

Páros fehér sávok a célzópont után, 500 lábanként, egészen 3000 lábig a küszöbtől, távolságjelzést adnak a pilótáknak, elősegítve a biztonságos és pontos leszállást.

Futópálya oldalszegély-jelölések

Folyamatos, 3 láb széles fehér vonalak futnak végig mindkét futópálya szélén, kijelölve a használható felületet, különösen fontosak rossz látási viszonyok között.

Futópálya válljelölések

Sárga chevron vagy halszálka minták a futópálya burkolt vállán, figyelmeztetve, hogy ezek a területek nem használhatók gurulásra, felszállásra vagy leszállásra.

Elválasztó sávok és sugárfékzónák

• Elválasztó sáv: Folyamatos sárga, 3 láb széles vonal, a használható futópálya/gurulóút és a sugárfékzóna/stophely között.
• Sugárfékzóna/stophely: Nagy sárga chevronok fedik, jelezve, hogy ezek a területek nem szolgálnak rutin repülési műveletekre, csak vészhelyzetben vagy a hajtóművek sugárhajtásának elvezetésére.

Gurulóút-jelölések

Gurulóút középvonal-jelölések

Folyamatos sárga vonal, 15–30 cm széles, vezeti a repülőgépeket a gurulóutakon. Kiemelt középvonal (váltakozó sárga/fekete) látható a futópálya-várakozó helyek közelében a jobb észlelhetőségért.

Gurulóút szegélyjelölések

• Folyamatos dupla sárga vonal: A teljes teherbírású burkolat szélét jelzi.
• Szaggatott dupla sárga vonal: Olyan helyeken, ahol a szomszédos felület repülőgép számára használható, de gurulásra nem szolgál.

Gurulóút várakozóhely-jelölések

Dupla folyamatos és dupla szaggatott sárga vonalak kombinációja a gurulóút-futópálya metszéspontjánál. A repülőgépeknek a folyamatos vonalak előtt kell megállniuk, kivéve, ha az irányító engedélyt ad a továbbhaladásra.

Burkolatra festett várakozóhely-táblák

Piros téglalapok fehér futópálya-számokkal/kódokkal közvetlenül a gurulóútra festve, kiegészítve a fizikai táblákat a jobb láthatóság érdekében.

ILS kritikus terület jelölések

Sárga létraszerű mintázat, amely az ILS (precíziós leszállító rendszer) védett területének határát jelzi; a repülőgépeknek itt kell várakozniuk, hogy ne zavarják a navigációs jeleket.

Gurulóút irány-, hely- és rendeltetési táblák

• Iránytáblák: Sárga háttér, fekete betűk/nyilak, a gurulóutak, futópályák vagy előterek irányát mutatják.
• Helymeghatározó táblák: Fekete háttér, sárga keret és betűk, az aktuális pozíciót jelzik.
• Rendeltetési táblák: Sárga háttér, fekete felirat, amely az utat jelzi terminálok, előterek vagy raktárterületek felé.

Előtér és rámpa jelölések

Előtér biztonsági vonalak

Erős sárga vonalak és behajtó vonalak vezetik a repülőgépeket a kapukhoz és parkolóhelyekhez, piros vonalak vagy csíkozott területek pedig a „belépni tilos” vagy korlátozott zónákat jelzik.

Állóhely/számjelzések

Nagy alfanumerikus burkolati jelölések minden parkolóhelyet kijelölnek, megfelelve a feliratoknak és az elektronikus kijelzőknek a földi kiszolgálás összehangolása érdekében.

Járműforgalmi útvonal-jelölések

Fehér vonalak, zebra átkelők, valamint stopvonalak jelzik a járművek útvonalát az előtereken és rámpákon, minimalizálva a repülőgép-jármű ütközés kockázatát.

Karbantartás, ellenőrzés és eltávolítás

A nappali jelöléseknek meg kell őrizniük magas láthatóságukat és kontrasztjukat. A repülőterek rendszeresen ellenőrzik a jelöléseket, mérik a fényvisszaverő képességet, és szükség szerint újrafestik. Amikor egy jelölés elavulttá válik, fizikailag eltávolítják vagy alaposan elfedik, hogy ne maradjon félrevezető vizuális nyom.

Szabályozási hivatkozások

• ICAO 14. melléklet, I. kötet: Repülőtér tervezés és üzemeltetés
• FAA AC 150/5340-1M: Repülőtéri jelölések szabványai
• Léginavigációs Kézikönyv (AIM), 2. fejezet, 3. szakasz

Összefoglalás

A nappali jelölések jelentik a biztonságos és hatékony repülőtéri működés kulcsfontosságú vizuális infrastruktúráját nappali fényviszonyok között. Szabványos kialakításuk, elhelyezésük és karbantartásuk biztosítja, hogy a pilóták és földi személyzet világszerte magabiztosan navigálhassanak, kommunikálhassanak és üzemelhessenek – függetlenül a repülőtér méretétől, összetettségétől vagy helyétől.

További olvasnivaló

• ICAO Repülőtér Tervezési Kézikönyv
• FAA Repülőtéri jelölések és feliratok
• EASA repülőtér szabályok

Kapcsolódó fogalmak

• Futópálya behatolás
• Gurulóút
• Várakozási vonal
• Előtér

Megjegyzés: A teljes körű üzemeltetési útmutatásokhoz és megfelelőséghez mindig az ICAO, FAA és a nemzeti légügyi hatóságok legfrissebb dokumentumait használja.