A nagy intenzitású futópálya szegélyfények (HIRL) erőteljes repülőtéri világítótestek, amelyek meghatározzák a futópálya szegélyeit, biztosítva a biztonságos üzemelést sötétségben és alacsony látási viszonyok között.
A Nagy Intenzitású Futópálya Szegélyfény (HIRL) egy speciális, kiemelt repülőtéri világítótest, amely a futópálya oldalsó határait jelöli. Nagy teljesítményű kialakításának (akár 10 000 kandela vagy több) köszönhetően elengedhetetlen vizuális vezetést nyújt a pilótáknak felszállás, leszállás és gurulás közben – különösen sötétben vagy rossz látási viszonyok között, például köd, eső, hó esetén. A HIRL-ek alkalmazása kötelező precíziós megközelítési futópályákon (CAT I, II, III), ahol a pontos pályahatár-jelölés alapvető a biztonság és megfelelőség szempontjából.
A HIRL-ek masszívak, időjárásállóak, és úgy tervezték őket, hogy ellenálljanak a környezeti szélsőségeknek és a sugárhajtású repülőgépek által keltett légáramlatoknak. A fények a pálya nagy részén fehérek, de az utolsó 600 méteren (2 000 láb), illetve a futópálya hosszának felén (amelyik a kisebb), sárgára (borostyán) váltanak, hogy figyelmeztessék a pilótát a pálya végére. Az ICAO Annex 14, FAA AC 150/5345-46 és egyéb regionális szabványoknak való megfelelés biztosítja az egységességet és az interoperabilitást a világ repülőterein.
A HIRL-eknek szigorú műszaki előírásoknak kell megfelelniük, amelyeket a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO Annex 14, I. kötet), a FAA (AC 150/5345-46), valamint más szabályozó hatóságok (EASA, CASA, Transport Canada stb.) határoznak meg. Ezek a szabványok előírják:
Katonai repülőtereken további megfelelés is szükséges lehet (pl. NATO STANAG 3316). A gyártóknak tanúsítványokat, tesztjelentéseket és telepítési kézikönyveket kell biztosítaniuk a vonatkozó szabványoknak való megfelelés igazolására.
A HIRL-ek egyértelműen kijelölik a futópályát a pilóták számára, minimalizálva a letérés vagy áthaladás kockázatát különösen rossz látási viszonyok vagy éjszaka. Alapvetőek a precíziós megközelítési követelmények teljesítéséhez, és a repülőtéri világítási rendszer részét képezik, amely biztonságos, hatékony üzemelést tesz lehetővé minden időjárásban.
| Típus | Tipikus intenzitás (cd) | Alkalmazás | Szín | Áramforrás |
|---|---|---|---|---|
| Nagy intenzitású (HIRL) | Akár 10 000+ | Precíziós megközelítési pálya | Fehér/Sárga | 6,6A/Napelemes |
| Közepes intenzitású (MIRL) | ~1 000–6 000 | Nem precíziós futópálya | Fehér/Sárga | 6,6A |
| Alacsony intenzitású (LIRL) | <1 000 | Kis/magán repülőtér | Fehér | 6,6A/Napelemes |
A HIRL kötelező a precíziós (CAT I/II/III) futópályákon. A MIRL-ek regionális repülőtereken elterjedtek, míg a LIRL-eket kis, magán vagy alacsony forgalmú helyszíneken alkalmazzák.
E rendszerek együtt biztosítják a pilóták számára a biztonságos, jól definiált vizuális környezetet.
Minden HIRL rendszerhez elérhető:
A részletes dokumentáció biztosítja a helyes telepítést, üzemeltetést és a szabályozási megfelelést.
A HIRL egy kiemelt, nagy teljesítményű világítótest, amelyet a futópálya szegélye mentén telepítenek, hogy egyértelmű vizuális határvonalat biztosítson a pilóták számára a megközelítés, leszállás, felszállás és gurulás során. Akár 10 000 kandela fényerőt kibocsátva, a HIRL minden időjárási és fényviszony mellett látható, és kötelező a precíziós műszeres leszállásra (CAT I, II, III) használt futópályákon.
A HIRL-eket elsősorban precíziós megközelítésre tanúsított futópályákon, nemzetközi repülőtereken, regionális központokon és katonai repülőtereken telepítik. Használják továbbá távoli vagy taktikai helyszíneken is – olykor napelemes kivitelben –, ahol megbízható, nagy láthatóságú útmutatás szükséges, de hálózati áram nem áll rendelkezésre.
Az ICAO és a FAA szabványai szerint a futópálya szegélyfényeit legfeljebb 60 méter (200 láb) távolságra helyezik el egymástól. Futópálya-kereszteződéseknél a távolság akár 120 méterre (400 láb) is növelhető, így akkor is folyamatos vizuális vezetés biztosítható, ha egy lámpa meghibásodik.
A futópálya szegélyfényei a pálya nagy részén fehérek, majd a pálya végéhez közeledve – az utolsó 600 méteren (2 000 láb) vagy a futópálya hosszának felén (amelyik a kisebb) – sárgára (borostyánsárgára) váltanak, jelezve a pálya végének közelségét. A küszöbfények zöldek, a pályavégi fények vörösek.
A HIRL-ek biztosítják a legmagasabb fényerőt (akár 10 000+ kandela) a precíziós megközelítési futópályákhoz. A MIRL-ek (közepes intenzitású) 1 000–6 000 kandela fényerőt nyújtanak nem precíziós futópályákhoz, míg a LIRL-ek (alacsony intenzitású) 1 000 kandela alatti fényerőt biztosítanak kis vagy magán repülőtereken. A HIRL kötelező a CAT II/III futópályákon, és szigorú nemzetközi szabványoknak kell megfelelnie.
A HIRL egy kiemelt, nagy teljesítményű világítótest, amelyet a futópálya szegélye mentén telepítenek, hogy egyértelmű vizuális határvonalat biztosítson a pilóták számára a megközelítés, leszállás, felszállás és gurulás során. Akár 10 000 kandela fényerőt kibocsátva, a HIRL minden időjárási és fényviszony mellett látható, és kötelező a precíziós műszeres leszállásra (CAT I, II, III) használt futópályákon.
A HIRL-eket elsősorban precíziós megközelítésre tanúsított futópályákon, nemzetközi repülőtereken, regionális központokon és katonai repülőtereken telepítik. Használják továbbá távoli vagy taktikai helyszíneken is – olykor napelemes kivitelben –, ahol megbízható, nagy láthatóságú útmutatás szükséges, de hálózati áram nem áll rendelkezésre.
Az ICAO és a FAA szabványai szerint a futópálya szegélyfényeit legfeljebb 60 méter (200 láb) távolságra helyezik el egymástól. Futópálya-kereszteződéseknél a távolság akár 120 méterre (400 láb) is növelhető, így akkor is folyamatos vizuális vezetés biztosítható, ha egy lámpa meghibásodik.
A futópálya szegélyfényei a pálya nagy részén fehérek, majd a pálya végéhez közeledve – az utolsó 600 méteren (2 000 láb) vagy a futópálya hosszának felén (amelyik a kisebb) – sárgára (borostyánsárgára) váltanak, jelezve a pálya végének közelségét. A küszöbfények zöldek, a pályavégi fények vörösek.
A HIRL-ek biztosítják a legmagasabb fényerőt (akár 10 000+ kandela) a precíziós megközelítési futópályákhoz. A MIRL-ek (közepes intenzitású) 1 000–6 000 kandela fényerőt nyújtanak nem precíziós futópályákhoz, míg a LIRL-ek (alacsony intenzitású) 1 000 kandela alatti fényerőt biztosítanak kis vagy magán repülőtereken. A HIRL kötelező a CAT II/III futópályákon, és szigorú nemzetközi szabványoknak kell megfelelnie.
Váltson tanúsított HIRL megoldásokra az optimális láthatóság, megbízhatóság és nemzetközi megfelelőség érdekében. Csapatunk tanácsadást, telepítést és teljes körű támogatást nyújt repülőtéri világítási rendszerekhez.
A Nagy Intenzitású Futópálya-megvilágítás (HIRL) robusztus, nagy fényerejű világítási rendszerekre utal, amelyeket a futópályák szélei és küszöbei mentén helyez...
A nagy intenzitású beállítások a repülőtéri világításban olyan konfigurációkat jelentenek, amelyek rendkívül erős fénykibocsátást biztosítanak, így kritikus lát...
Az alacsony intenzitású futópálya világítás (LIRL) kis és vidéki repülőtereken biztosítja a futópálya szélvilágítását, fix, alacsony fényerejű lámpákkal segítve...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
