A MIRL egy szabványosított futópálya szegélyvilágítási rendszer repülőterek számára, amely vizuális tájékozódást biztosít a pilótáknak sötétség vagy alacsony látási viszonyok esetén a biztonság fokozása érdekében.
A közepes intenzitású futópálya világítás (MIRL) egy szabványosított futópálya szegélyvilágítási rendszer, amelyet repülőtereken telepítenek, hogy a pilótáknak vizuális tájékozódási pontokat adjanak a biztonságos felszálláshoz, leszálláshoz és guruláshoz sötétségben vagy csökkent látási viszonyok között. A nagy intenzitású rendszerekkel szemben a MIRL elegendő fényerőt nyújt a legtöbb regionális és általános repülőtéren, egyensúlyt teremtve a láthatóság, a vakítás és az energiafogyasztás között.
A MIRL lámpákat általában egyenletesen, vonalban helyezik el a futópálya mindkét szegélye mentén. A futópálya nagy részén fehér fényt bocsátanak ki, míg a végső 600 méteren (2 000 láb), vagy a futópálya felének hosszán (amelyik a kisebb) műszeres futópályákon sárgára (borostyánra) váltanak, így jelzik az óvatossági zónát – ezzel segítve a pilótákat a hátralévő futópálya hosszának megítélésében. A futópálya következetes, könnyen felismerhető kontúrjának biztosításával a MIRL jelentősen növeli a pilóták helyzetismeretét és biztonságát éjszakai műveletek vagy kedvezőtlen időjárás esetén.
A MIRL kialakításának, színének, intenzitásának és elhelyezésének meg kell felelnie a globális repülésügyi szabályozásoknak (ICAO 14. melléklet, FAA AC 150/5345-46 stb.), így a pilóták a világ bármely megfelelő repülőterén megbízható, szabványosított tájékozódási pontokra számíthatnak. A modern rendszerek előnyben részesítik a LED technológiát az energiahatékonyság és megbízhatóság érdekében, a lámpatesteket pedig tartósságra, könnyű karbantartásra és biztonsági törékenységre (frangibilitás) tervezik.
A futópálya szegélyvilágításokat fényerősség és üzemeltetési környezet szerint osztályozzák:
| Rendszer | Jellemző felhasználás | Intenzitás (cd) | Példa repülőterek |
|---|---|---|---|
| HIRL | Nagy repülőterek, CAT II/III műszeres futópályák | >10 000 | Nemzetközi csomópontok, CAT II/III |
| MIRL | Regionális, másodlagos vagy általános futópályák | ~1 000–10 000 | Regionális, GA, nem-precíziós |
| LIRL | Kis repülőterek, nem irányított repterek | <1 000 | Magánpályák, vidéki repterek |
A MIRL rendszereket olyan futópályákhoz választják, ahol a HIRL túlzás lenne vagy felesleges, illetve ahol környezetvédelmi vagy közösségi szempontok – például a vakítás csökkentése – fontosak.
Pilótáknak emlékeztető:
Fehér = normál futópálya; Sárga = óvatossági zóna; Piros (nem MIRL) = futópályavég.
Példa (OCEM LEMIRL LED, FAA L-861):
Főbb szabályozások:
Megfelelőségi jellemzők:
Csak tanúsított berendezés telepíthető szabályozott repülőtereken.
A LED technológia csökkenti a karbantartási igényt és az üzemeltetési költségeket, miközben növeli a megbízhatóságot és a környezeti fenntarthatóságot.
| Jellemző | MIRL specifikáció |
|---|---|
| Intenzitás | ~1 000–10 000 kandela, állítható |
| Szín | Fehér (fő), Sárga (óvatossági zóna) |
| Távolság | ≤61 m (200 láb) a lámpák között |
| Lámpatest típus | Kiemelt vagy süllyesztett, IP68+, frangibilis |
| Áramellátás | 6,6A soros áramkör, 9–17 VA (LED) |
| Szabványok | ICAO 14. melléklet, FAA AC 150/5345-46 stb. |
| Üzemeltetés | Kézi, ATC vagy pilóta által vezérelhető (PTL) |
| Karbantartás | Könnyű hozzáférés, tartós, előnyben a LED |
A közepes intenzitású futópálya világítás (MIRL) a repülőterek egyik alapvető biztonsági technológiája, amely segít a pilótáknak a tájékozódásban és a futópálya helyes igazításában sötétségben vagy rossz látási viszonyok között. Láthatósága, energiahatékonysága, tartóssága és a globális szabványoknak való megfelelősége miatt nélkülözhetetlen a regionális, másodlagos és általános repülőtereken. A LED-es MIRL rendszerekre való korszerűsítés tovább növeli a teljesítményt, a fenntarthatóságot és a költséghatékonyságot a modern repülőtéri üzemeltetésben.
Azoknak a repülőtereknek, amelyek javítani szeretnék biztonságukat, hatékonyságukat és szabályozási megfelelőségüket, a MIRL egy bevált, szabványosított megoldást kínál, amely megfelel a légi közlekedési iparág folyamatosan változó igényeinek.
A MIRL (közepes intenzitású futópálya világítás) egy olyan világítási rendszer, amelyet a repülőterek futópályáinak szegélye mentén telepítenek. Vizuális tájékozódást nyújt a pilótáknak sötétség vagy korlátozott látási viszonyok – például köd vagy erős csapadék – esetén. A MIRL különösen gyakori a regionális, másodlagos és általános repülőtereken, valamint azoknál a futópályáknál, amelyek nem-precíziós műszeres megközelítést támogatnak.
A MIRL közepes fényerősséget bocsát ki (kb. 1 000–10 000 kandela), ami megfelelő a legtöbb regionális és általános repülőtér számára. A HIRL (nagy intenzitású futópálya világítás) nagy nemzetközi repülőtereken és műszeres futópályákon használatos, fényereje meghaladja a 10 000 kandelát a maximális láthatóság érdekében. A LIRL (alacsony intenzitású futópálya világítás) kis repülőtereken, csekély forgalom mellett alkalmazott, és kevesebb mint 1 000 kandelát bocsát ki.
A MIRL világítótestek fehér fényt bocsátanak ki a futópálya nagy részén, majd sárgára váltanak a futópályavég közelében, hogy óvatosságra figyelmeztessenek. A lámpák 61 méterenként (200 láb) helyezkednek el a szegélyek mentén, és lehetnek kiemeltek vagy süllyesztettek. A modern MIRL rendszerek gyakran energiatakarékos LED-ekkel működnek, törékenyek a biztonság érdekében, és úgy tervezték őket, hogy ellenálljanak a zord repülőtéri környezetnek.
Igen. A MIRL rendszerek általában állítható intenzitással rendelkeznek (háromtól öt fokozatig), így a fényerő igazítható a változó fény- és időjárási körülményekhez. Sok repülőtéren – főként ahol nincs irányítótorony – pilóta által vezérelhető világítás (PTL) működik, amely lehetővé teszi, hogy a pilóták rádión keresztül kapcsolják be és szabályozzák a világítást.
A MIRL rendszereknek meg kell felelniük a nemzetközi és nemzeti szabványoknak, többek között az ICAO 14. mellékletének, az FAA AC 150/5345-46 előírásainak, az ausztrál CASA MOS 139. részének és a kanadai Transport Canada TP312-nek. Ezek a szabványok előírják a színt, intenzitást, elhelyezést, törékenységet, fotometriai teljesítményt és a telepítési követelményeket a világméretű egységesség és biztonság érdekében.
Megbízható, energiatakarékos futópálya világítást keres? Megoldásaink megfelelnek a nemzetközi szabványoknak, és minden repülőtér számára biztonságos üzemeltetést biztosítanak. Vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megtudja, világítási rendszereink hogyan javíthatják a láthatóságot, a biztonságot és az üzemeltetési hatékonyságot, miközben minimalizálják a karbantartást.
A Nagy Intenzitású Futópálya-megvilágítás (HIRL) robusztus, nagy fényerejű világítási rendszerekre utal, amelyeket a futópályák szélei és küszöbei mentén helyez...
Az alacsony intenzitású futópálya világítás (LIRL) kis és vidéki repülőtereken biztosítja a futópálya szélvilágítását, fix, alacsony fényerejű lámpákkal segítve...
A Nagy Intenzitású Futópálya Szegélyfény (HIRL) egy robusztus, nagy teljesítményű repülőtéri világítótest, amely a futópálya határait jelöli, elengedhetetlen a ...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
