Kockázatértékelés – Veszélyek és következmények értékelése biztonsági környezetben

Mi az a kockázatértékelés?

A kockázatértékelés egy szisztematikus folyamat, amelynek célja olyan veszélyek azonosítása, elemzése és értékelése, amelyek kárt okozhatnak embereknek, vagyontárgyaknak vagy a környezetnek. Alapvető szerepet tölt be a biztonságkritikus iparágakban, például a légiközlekedésben, az egészségügyben, az építőiparban és az energetikában, mivel irányt mutat az üzemeltetési döntésekben, a karbantartásban és a tervezésben a biztonsági beavatkozások rangsorolásával.

A folyamat ötvözi a kvalitatív és kvantitatív módszereket, globális szabványokat követve, mint például az ICAO, az ISO 31000 és a nemzeti előírások. Lényege a veszélyek azonosítása, a bekövetkezés valószínűségének becslése és a lehetséges következmények értékelése. Ez lehetővé teszi a szervezetek számára, hogy célzott ellenőrző intézkedéseket vezessenek be, csökkentve a veszélyes események valószínűségét vagy hatását.

Az ICAO 9859. számú dokumentuma szerint a kockázat “a veszély(ek) következményének előre jelzett valószínűsége és súlyossága szerinti értékelés, amely referenciaként a legrosszabb előrelátható helyzetet veszi alapul.” A kockázati képlet – Kockázat = Valószínűség × Súlyosság – központi szerepet játszik a kockázatértékelési keretrendszerekben, alapul szolgálva a kockázati mátrixokhoz és értékelő eszközökhöz.

A kockázatértékelés folyamatos, ciklikus tevékenység, amelyet rendszeresen felülvizsgálnak és frissítenek az üzemeltetési változások, új veszélyek, jogszabályi követelmények és események vagy csaknem-balesetek tanulságai alapján. Ez biztosítja, hogy a biztonságirányítási rendszerek dinamikusak, reagálóképesek és megfelelnek az iparági legjobb gyakorlatoknak.

Hol alkalmazzák a kockázatértékelést?

A kockázatértékelés beépült minden biztonságkritikus iparágba, szigorú alkalmazásokkal a légiközlekedésben, a vegyiparban, az egészségügyben, az építőiparban és az energetikában. A légiközlekedésben áthatja a repülési műveleteket, karbantartási ütemterveket, repülőtér-tervezést és vészhelyzeti eljárásokat. A szabályozó hatóságok, mint az ICAO és az FAA, kötelezővé teszik a kockázatértékelést a Biztonságirányítási Rendszerek (SMS) részeként.

A légiközlekedésen túl a kockázatértékelés elengedhetetlen a munkahelyi biztonság és egészségvédelem (MEB), a környezetvédelem és a vállalati kockázatkezelés területén. Például az Európai Unió 89/391/EGK keretirányelve előírja a munkáltatóknak a munkahelyi kockázatok értékelését, míg az építőipari projektek a magassági munka vagy nehézgépek használatának veszélyeit kezelik ily módon.

A kockázatértékelés eredményei – kockázati nyilvántartások, kontrollstratégiák és monitoring tervek – jelentik a proaktív és reaktív biztonságirányítás gerincét, igazodva az adott ágazat veszélyeihez, működési összetettségéhez és megfelelőségi elvárásaihoz.

Kockázatértékelési folyamat

A kockázatértékelési folyamat egy strukturált lépéssor, amelyet az ICAO és az ISO 31000 ajánl, hogy szisztematikusan lehessen azonosítani, elemezni és csökkenteni a kockázatokat:

1. Környezet meghatározása: A hatókör, célok és kritériumok kijelölése. Az üzemeltetési környezet, előírások és érdekelt felek elvárásainak megértése.
2. Veszélyazonosítás: A veszélyek szisztematikus feltárása ötletbörze, eseményelemzés, ellenőrzőlisták és szakértői megítélés segítségével.
3. Kockázatelemzés: A veszélyek bekövetkezése esetén a következmények valószínűségének és súlyosságának értékelése adatok, modellek vagy szakértői input alapján.
4. Kockázatértékelés: A kockázatok összevetése az elfogadási kritériumokkal, gyakran kockázati mátrix használatával az intézkedések rangsorolásához.
5. Kockázatkezelés és kontroll: A kockázatok megszüntetését vagy csökkentését célzó kontrollok bevezetése a kontrollok hierarchiája alapján.
6. Dokumentáció: Az eredmények, döntések és intézkedések rögzítése az elszámoltathatóság és auditálhatóság érdekében.
7. Felülvizsgálat és monitoring: A kontrollok hatékonyságának folyamatos nyomon követése és a kockázatok újbóli értékelése az üzemeltetési vagy szabályozási változásokkal.

A légiközlekedésben ezek a lépések érvényesek például az üzemeltetési kockázatértékelésekre (pl. repülési műveletek), új technológiák biztonsági eseteire és tervezési biztonsági értékelésekre is.

Veszélyazonosítás

A veszélyazonosítás egy olyan szisztematikus folyamat, amelynek során felismerjük az emberekre, vagyontárgyakra vagy a környezetre veszélyt jelentő potenciális forrásokat. A légiközlekedésben ezek lehetnek üzemeltetési (például futópálya megsértése), környezeti (erős időjárás), technikai (rendszerhibák) vagy emberi tényezőkhöz kapcsolódó (fáradtság) veszélyek.

Technikák:

• Munkahelyi ellenőrzések és megfigyelések
• Esemény- és csaknem-baleseti jelentések áttekintése
• Konzultáció a frontvonalbeli munkatársakkal
• Gyártók biztonsági adatlapjainak (SDS) áttekintése
• Veszélytérkép-készítés és ellenőrzőlisták

Az ICAO 9859. számú dokumentuma hangsúlyozza a proaktív biztonsági kultúrát, amely ösztönzi a veszélyek jelentését és szisztematikus azonosítását, alapot teremtve a prediktív biztonságirányításhoz.

Kockázatértékelés (Veszélykövetkezmény-elemzés)

A kockázatértékelés (veszélykövetkezmény-elemzés) a veszélyek jelentőségének értékelése a valószínűségük és lehetséges súlyosságuk elemzésével. Ez a lépés rangsorolja a kockázatcsökkentési intézkedéseket.

Kockázati mátrix

A kockázati mátrix a valószínűséget és a súlyosságot veti össze a kockázati szint (alacsony–extrém) meghatározásához, amely irányt mutat a válaszintézkedések sürgősségére és típusára.

5×5-ös kockázati mátrix példa:

Kvantitatív vs. kvalitatív:

• Kvantitatív: Számszerűsíti a valószínűségeket és következményeket adatok, modellek alapján.
• Kvalitatív: Leíró értékelést használ, ha kevés adat áll rendelkezésre.

A légiközlekedésben a kockázatértékelés alapot ad új eljárások, technológiai integrációk vagy üzemeltetési változások biztonsági eseteihez.

Súlyosság (következmény)

A súlyosság (vagy következmény) azt jelenti, milyen mértékű kár vagy veszteség keletkezik egy veszély bekövetkezésekor; ezt elhanyagolhatótól katasztrofálisig terjedő skálán értékelik, figyelembe véve az emberi, üzemi és környezeti hatásokat.

A súlyossági definíciókat a szervezet sajátosságaihoz kell igazítani, és technológiai, üzemeltetési változások esetén felül kell vizsgálni.

Valószínűség (probabilitás)

A valószínűség (vagy probabilitás) a veszélyes események becsült gyakorisága vagy esélye, amelyet adatok, szakértői megítélés vagy modellezés alapján különböző szintekre osztanak.

Ritka vagy újonnan jelentkező veszélyek esetén óvatos becslésekkel biztosítható a biztonsági tartalék.

Kontrollintézkedések

A kontrollintézkedések olyan stratégiák vagy beavatkozások, amelyek a veszélyek megszüntetésére vagy a kockázatok csökkentésére irányulnak. Az “ellenőrző intézkedések hierarchiája” a hatékonyság alapján sorolja ezeket:

A kiválasztás alapja a megvalósíthatóság, hatékonyság és üzemeltetési hatás. Elsődlegesen a megszüntetést és a műszaki kontrollokat kell előnyben részesíteni.

Dokumentáció

A dokumentáció rögzíti a veszélyazonosítást, a kockázatértékelést, a kiválasztott kontrollokat és a felülvizsgálati eredményeket. Ez biztosítja a nyomon követhetőséget, az elszámoltathatóságot és a megfelelést.

Egy kockázatértékelési jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell:

• Az üzem/művelet leírását
• Azonosított veszélyek listáját
• Kockázatértékelést (valószínűség, súlyosság, besorolás)
• Kontrollintézkedéseket és azok indoklását
• Felelősöket és határidőket
• Konzultációk dokumentálását
• Felülvizsgálati dátumokat és eredményeket

Az előírások (ICAO 19. melléklet, ISO 45001) kötelezővé teszik a dokumentumok megőrzését auditok és vizsgálatok céljára. Digitális eszközök gyorsabbá és biztonságosabbá teszik a dokumentálást.

Felülvizsgálat és monitoring

A felülvizsgálat és monitoring folyamatos tevékenység annak érdekében, hogy a kockázatértékelések érvényben maradjanak, és a kontrollok hatékonyak legyenek.

Felülvizsgálatot indokolhat:

• Új berendezés, folyamat vagy technológia bevezetése
• Jogszabályi változás
• Esemény vagy csaknem-baleset
• Tervezett, időszakos felülvizsgálat

Monitoring módszerek:

• Biztonsági auditok és ellenőrzések
• Esemény- és csaknem-baleseti adatok elemzése
• Biztonsági teljesítménymutatók
• Munkatársak és biztonsági bizottságok visszajelzései

A folyamatos monitoring a PDCA (“Tervezd–Csináld–Ellenőrizd–Cselekedj”) ciklus alapja a folyamatos fejlesztéshez.

Példák és alkalmazási esetek

1. példa: Kézi anyagmozgatás légiközlekedési földi kiszolgálásban

• Veszély: Poggyászkezelők nehéz csomagok emelése.
• Kockázat: Valószínűség – gyakori; Súlyosság – súlyos (mozgásszervi sérülés).
• Kontrollintézkedések: Gépi emelőeszközök, emeléstechnikai képzés, munkatársi rotáció.
• Dokumentáció: Rögzítve a biztonságirányítási rendszerben, felelősökkel és felülvizsgálati ütemtervvel.

2. példa: Üzemanyag-kezelés repülőtereken

• Veszély: Gyúlékony folyadékok/gőzök expozíciója tankoláskor.
• Kockázat: Valószínűség – alkalmanként; Súlyosság – katasztrofális.
• Kontrollintézkedések: Kevésbé illékony üzemanyagok, gőzvisszanyerő rendszerek, lángálló egyéni védőeszközök, korlátozott hozzáférés.
• Dokumentáció: Beépítve az üzemanyag-kezelési eljárásokba; események után felülvizsgálva.

3. példa: Magasban végzett karbantartási munka

• Veszély: Magasban végzett karbantartás (például vezérsík szervizelése emelő platformon).
• Kockázat: Valószínűség – valószínűtlen (kontrollok mellett); Súlyosság – katasztrofális (leesés).
• Kontrollintézkedések: Korlátok, zuhanásgátló rendszerek, magassági munka képzés, előzetes eszközellenőrzés, hevederek.
• Dokumentáció: Kockázatértékelési és ellenőrzési naplók vezetése, változások/események után frissítve.

Gyakori kockázatértékelési eszközök és módszerek

Számos szervezet szoftveres eszközöket használ a kockázati pontszámítás, szcenárióelemzés és csapatmunka automatizálására.

Jogszabályi és szabványi megfelelés

Főbb szabályozások és szabványok

• ICAO 19. melléklet: Biztonságirányítási rendszer (SMS) és kockázatkezelés előírása a légiközlekedési szolgáltatók számára.
• ISO 31000: Kockázatkezelési alapelvek és útmutatók, minden iparágra alkalmazható.
• ISO 45001: Munkahelyi egészségvédelmi és biztonságirányítási rendszer, beleértve a veszélyazonosítást és a kockázatértékelést.
• FAA tanácsadó körlevelek: Amerikai iránymutatás repülőtéri és üzemeltetési kockázatértékelésre.
• OSHA (USA): Munkahelyi veszélyazonosítás és kockázatértékelési kötelezettség.
• EASA (Európa): Európai légiközlekedési üzemeltetők kockázatértékelési előírásai.

A szervezeteknek átfogó kockázatértékelési nyilvántartásokat kell vezetniük audit, vizsgálat és megfelelőség céljából. A megfelelés elmulasztása szabályozási intézkedést vagy bírságot vonhat maga után.

Alkalmazási esetek és példák

A kockázatértékelés támogatja a mindennapi munkahelyi biztonságot, az üzemeltetési tervezést, a karbantartást, a tervezési változtatásokat, a vészhelyzeti felkészültséget és a megfelelést. A légitársaságok rendszeresen értékelik a repülőgépek földi kiszolgálását, karbantartását és kabinműveleteit, a kontrollokat az aktuális körülményekhez és szabályozásokhoz igazítva.

Összefoglalás

A kockázatértékelés alapvető része a biztonságirányításnak: magában foglalja a veszélyazonosítást, a kockázatelemzést, az értékelést, a kontrollokat, a dokumentációt és a felülvizsgálatot. Szisztematikus alkalmazásával csökkenthető a káresemények száma, biztosítható a megfelelőség, és proaktív biztonsági kultúra alakítható ki minden iparágban.

Amennyiben szeretné fejleszteni szervezete kockázatértékelési folyamatát, biztosítani a megfelelést vagy digitális eszközöket bevezetni a hatékonyság növelése érdekében, lépjen kapcsolatba velünk vagy kérjen bemutatót még ma!