A TWR a repülőtér központi légiforgalmi irányító létesítménye, amely minden repülőgép- és járműmozgást irányít a futópályákon, gurulóutakon és a repülőtér légterében.
A Légiforgalmi Irányító Torony (TWR) a repülőtér központi létesítménye, amelyet jellemzően megemelnek, hogy az irányítók akadálytalan, 360 fokos rálátást kapjanak a futópályákra, gurulóutakra és előterekre. Innen a légiforgalmi irányítók (ATCO-k) biztonságosan és hatékonyan irányítják a repülőgépek és járművek mozgását a repülőtér irányított légterében és felszínén. A TWR rádió- és radar-kommunikációs pultokkal, megfigyelő kijelzőkkel, repülési előrehaladást segítő eszközökkel és meteorológiai rendszerekkel van felszerelve.
Az irányítók felszállási, leszállási és gurulási engedélyeket adnak ki, egyeztetnek a szomszédos irányító egységekkel, és biztosítják, hogy minden mozgás a biztonsági és elkülönítési előírásoknak megfelelően történjen. A TWR felelősségi körébe tartozik a Kontrollzóna (CTR) – az a légtér, amely a felszíntől egy meghatározott felső határig (gyakran 2000 láb a talajszint felett) terjed.
A nagyobb repülőterek tornyai akár 100 méternél is magasabbak lehetnek, míg a regionális reptereken kisebb épületek találhatók. Egyes tornyokban időjárás-megfigyelő állomás és vészhelyzeti központ is működik. A TWR joghatósága a futópályákra, gurulóutakra és a közvetlen légtérre terjed ki, így kulcsfontosságú szerepet tölt be a repülőtér biztonságában.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A Távoli Torony (r-TWR), más néven digitális vagy virtuális torony lehetővé teszi a légiforgalmi irányítást a repülőtértől távoli helyszínről, nagy felbontású kamerák és digitális kijelzők segítségével. Az irányítók panorámás, nagyítható kameraképeket látnak, amelyeken gyakran megjelenik a repülőgépek azonosítása, az időjárás és a felszíni mozgások adatai. A távoli tornyok egy központi Távoli Torony Központból (RTC) egy vagy több repülőteret is felügyelhetnek, így növelve a hatékonyságot alacsony vagy változó forgalmú repülőtereken.
Fő jellemzők:
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A Kontrollzóna (CTR) egy irányított légtérblokk a repülőtér körül, amely a felszíntől egy kijelölt felső határig (gyakran 2000 láb) terjed. Az érkező és induló légi járművek védelmét szolgálja azáltal, hogy a belépést és a mozgást ATC engedélyhez köti. A CTR mérete a repülőtér forgalmától, a légtér felépítésétől és a földrajzi adottságoktól függ.
A CTR-en belül minden légi járműnek engedélyt kell kapnia a TWR-től vagy a megközelítési irányítótól. A VFR és IFR repülések szigorú belépési, kilépési és átrepülési eljárásokat követnek a megfelelő elkülönítés és biztonság érdekében.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A TWR irányító a futópályák és a közvetlen repülőtéri légtér forgalmát irányítja, gondoskodik a biztonságos érkezésekről, indulásokról és földi mozgásokról. Feladatai közé tartozik a repülőgépek sorrendezése és elkülönítése, a felszállási és leszállási engedélyek kiadása, valamint az együttműködés a földi, megközelítési és területi irányítókkal.
A TWR irányítók a toronyból vagy távoli modulból dolgoznak, rádiót, radart és megfigyelő rendszereket használnak. Különösen nagy forgalom vagy vészhelyzet esetén gyors, felelősségteljes döntéseket hoznak. A kontrollt általában a megközelítési irányítótól veszik át vagy adják át, ahogy a repülőgépek belépnek vagy elhagyják a CTR-t.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A Földi irányító (GND) irányítja minden repülőgép és jármű földi mozgását a gurulóutakon, előtereken és a futópályák kivételével minden felszínen. A GND kijelöli a gurulási útvonalakat, kezeli a tolóhátraszolgáltatást, koordinálja a futópálya-keresztezéseket, biztosítja a biztonságot és megelőzi a torlódásokat.
A GND irányítók fejlett megfigyelő rendszereket, például A-SMGCS-t használnak a helyzetfelismeréshez, különösen rossz látási viszonyok között. Kulcsfontosságú az együttműködés a TWR-rel, az előtérkezeléssel és a vészhelyzeti szolgálatokkal.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A Megközelítési irányító (APP) a terminál manőverezési területen (TMA) irányítja a repülőgépeket, sorrendezi az érkezőket és indulókat, valamint fenntartja a szükséges elkülönítést. Az APP radar- és megfigyelő rendszerekkel vektorálja a gépeket, megközelítési engedélyeket ad ki, és koordinálja az átvételeket az úton lévő és a toronyirányítókkal.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
Az Engedélykiadás (DEL) irányító adja ki az IFR engedélyeket, indulási utasításokat és transzponderkódokat tolóhátra vagy gurulás előtt. A DEL ellenőrzi a repülési terveket, közli a módosításokat, és a hatékony sorrendezéssel segíti a torlódások csökkentését.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A Területi Irányító Központ (ACC), vagy „Központ”, a terminál légterén kívüli, nagyobb magasságon repülő utasszállítókat irányítja. Az ACC biztosítja a biztonságos elkülönítést, kezeli az átvételeket, és vészhelyzetekre reagál radar és ADS-B segítségével.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
Az aktív futópálya menedzsment a folyamatos folyamat, amely során kiválasztják és felügyelik a felszálló és leszálló futópályákat. A futópálya kiválasztását elsősorban a szél, az időjárás, a forgalom és a működési státusz határozza meg. A TWR irányítók meteorológiai adatokat értékelnek, egyeztetnek a repülőtéri üzemeltetéssel, és az ATIS-on keresztül közvetítik a változásokat.
A hatékony menedzsment minimalizálja a késéseket, megelőzi a behatolásokat, és fenntartja a biztonságot még vészhelyzet vagy gyors változások esetén is.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A TWR utasítja a repülőgépet a „felsorakozásra és várakozásra”, mielőtt meggyőződik a futópálya szabad voltáról és kiadja a felszállási engedélyt. A szakmai szóhasználatot és a biztonsági ellenőrzéseket szigorúan követik.
Leszállási engedélyt csak akkor adnak, ha a futópálya biztosan szabad. A TWR késleltetheti vagy átrepülést rendelhet el szükség esetén.
A gurulóutak és járművek futópálya-keresztezését mindig a TWR és GND egyeztetésében, megfigyelő rendszerek felügyelete mellett végzik.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
A körzeti repülés egy szabványos repülési útvonal a VFR repülőgépek számára érkezéskor, induláskor vagy kiképzés során. A TWR irányítók összehangolják a körzeti és IFR forgalmat, rádióval, megfigyelőrendszerekkel és vizuális megfigyeléssel biztosítják a biztonságos sorrendezést és elkülönítést.
Előfordulási helyek:
Használat módja:
Az irányítás átvétele/átadása az a folyamat, amely során egy repülőgép felelősségét egyik ATC egységtől vagy pozíciótól a másikhoz adják át (pl. felszállás után a TWR-től az APP-hez, vagy érkezéskor az APP-től a TWR-hez). Ez biztosítja a folyamatos, megszakítás nélküli felügyeletet és biztonságot, ahogy a repülőgép különböző repülési szakaszokon és légtérszektorokon halad át.
További információért, illetve hogy megtudja, miként fejlesztheti repülőtere biztonságát és működési hatékonyságát fejlett toronymegoldásokkal, lépjen kapcsolatba velünk vagy foglaljon időpontot bemutatóra .
A TWR biztosítja a repülőtéren a repülőgépek és járművek biztonságos, rendezett és gyors áramlását. Az irányítók felszállási és leszállási engedélyeket adnak ki, kezelik a futópálya- és gurulóút-műveleteket, valamint együttműködnek más ATC egységekkel a biztonságos légtér fenntartása érdekében.
A távoli torony lehetővé teszi a légiforgalmi irányítási szolgáltatások nyújtását a repülőtéren kívüli helyszínről, nagy felbontású kamerák és digitális kijelzők segítségével. Így az irányítók anélkül tudják kezelni a repülőteret, hogy fizikailag jelen lennének, ami ideális alacsony forgalmú vagy földrajzilag távoli repülőtereknél.
A Kontrollzóna (CTR) egy meghatározott, a repülőteret körülvevő irányított légtér, amely a felszíntől egy adott magasságig terjed. A CTR-be való belépéshez ATC engedély szükséges, hogy biztosítsák a biztonságos elkülönítést más forgalomtól.
Jellemző szerepkörök: Toronyirányító (TWR), Földi irányító (GND), Engedélykiadás (DEL), illetve néha Megközelítési irányító (APP). Mindegyikük a repülőtéri és annak közvetlen környezetében zajló műveletek egy adott részéért felelős.
A futópálya kiválasztása elsősorban a szélirány, az időjárási körülmények, a forgalom nagysága, a futópálya rendelkezésre állása és biztonsági szempontok alapján történik. A TWR irányító valós idejű adatokat értékel és más egységekkel egyeztet az optimális, aktuálisan használható futópálya kijelöléséhez.
Fedezze fel, hogyan növelik a fejlett toronymegoldások a biztonságot, a hatékonyságot és a kapacitást. Fejlessze repülőterét digitális vagy hagyományos toronytechnológiával.
Átfogó útmutató a repülőtéri Légiforgalmi Irányító Toronyról (ATCT): felépítése, szerepe, technológiája és az irányítók hierarchiája, akik biztosítják a repülőg...
A repülőtéri irányítás az egyik alapvető légiforgalmi irányítási szolgáltatás, amely a repülőgépek és járművek mozgását kezeli a repülőtér futópályáin és guruló...
Az irányítótorony a repülőterek elengedhetetlen létesítménye, ahol a légiforgalmi irányítók dolgoznak, 360 fokos vizuális és technológiai rálátást biztosítva a ...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
