BAK-14 to zwijany system linowy do zatrzymywania samolotów na pasach startowych, umożliwiający szybkie przejście między operacjami wojskowymi i cywilnymi poprzez unoszenie stalowej liny dla awaryjnego hamowania samolotów wojskowych i jej schowanie dla bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego.
BAK-14 to nowoczesny, zwijany system bariery linowej, zaprojektowany specjalnie do stosowania na czynnych pasach startowych lotnisk wojskowych oraz o wspólnym użytkowaniu. Jego unikalna konstrukcja umożliwia szybkie uniesienie stalowej liny ponad powierzchnię pasa w razie potrzeby zatrzymania samolotu wojskowego z hakiem ogonowym, a następnie jej schowanie do poziomu nawierzchni, co pozwala na bezpieczne i niezakłócone operacje cywilne. BAK-14 jest często używany wraz z absorberami energii, takimi jak BAK-12, tworząc kompleksowe rozwiązanie do zatrzymywania samolotów spełniające rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa zarówno cywilnego, jak i wojskowego.
Głównym celem systemu BAK-14 jest zapewnienie krytycznego mechanizmu awaryjnego zatrzymywania dla wysoko wydajnych statków powietrznych, szczególnie myśliwców takich jak F-16 i F-35, podczas przerwanego startu, awarii podwozia lub w trudnych warunkach pogodowych, gdy skuteczność hamowania jest ograniczona. Zwijana lina systemu jest unoszona na odpowiednią wysokość dla przechwycenia przez hak ogonowy, przekazując energię kinetyczną samolotu do absorberów energii (np. BAK-12), zatrzymując maszynę w bezpieczny sposób.
Dla lotnictwa cywilnego, które nie toleruje żadnych wystających elementów na czynnym pasie, możliwość pełnego schowania liny przez BAK-14 gwarantuje brak ingerencji w operacje komercyjne. W pozycji schowanej lina i wsporniki są bezpiecznie zintegrowane poniżej powierzchni, eliminując ryzyko dla podwozia, opon czy konstrukcji samolotu.
Kluczowe korzyści:
| System | Funkcja | Zwijany | Wymaga haka | Integracja cywilna | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|---|---|
| BAK-12 | Tylko pochłanianie energii | Nie | Tak | Ograniczona (lina na stałe) | Wojskowe |
| BAK-14 | Wsporniki zwijanej liny | Tak | Tak | Doskonała | Wspólne/cywilno-wojskowe |
| BAK-15 | Bariera siatkowa | Tak (składana siatka) | Nie | Dobra | Lekkie statki bez haka |
| Typ H | Zwijana lina | Tak | Tak | Doskonała | Wspólne |
| EMAS | Materiałowy hamulec | N/D | Nie | Doskonała | Cywilne/komercyjne |
Zalety:
Ograniczenia:
Lina hamująca (pendant):
Stalowa lina wysokowytrzymała do awaryjnego zatrzymywania przy użyciu haka ogonowego.
Absorber energii:
Urządzenie (np. BAK-12) rozpraszające energię kinetyczną samolotu podczas przechwycenia liny.
Czas cyklu:
Czas od przechwycenia do resetu systemu i ponownej gotowości.
Czas resetu:
Czas potrzebny na kontrolę, reset i ponowne uzbrojenie systemu po użyciu.
BAK-14 jest filarem nowoczesnego bezpieczeństwa pasa startowego, umożliwiając lotniskom spełnianie podwójnych wymagań gotowości wojskowej i efektywności ruchu cywilnego. Jego zwijana konstrukcja zapewnia nieograniczone bezpieczeństwo operacyjne dla wszystkich typów statków powietrznych oraz zgodność z globalnymi normami lotniczymi. Dzięki solidnej inżynierii, szybkiemu napędowi i sprawdzonej integracji z absorberami energii, BAK-14 pozostaje złotym standardem wśród systemów zatrzymywania na lotniskach wojskowych i o wspólnym użytkowaniu.
BAK-14 zapewnia możliwość awaryjnego zatrzymywania wojskowych statków powietrznych wyposażonych w hak ogonowy. Unosi stalową linę nad pas startowy dla przechwycenia przez samolot, a następnie chowa ją do poziomu nawierzchni, umożliwiając bezpieczne operacje cywilne.
Poprzez schowanie liny i elementów wsporczych pod powierzchnię pasa podczas operacji cywilnych, BAK-14 eliminuje ryzyko uszkodzenia podwozia lub opon oraz zapobiega powstawaniu obcych przedmiotów na pasie (FOD), umożliwiając płynne przejście między użytkowaniem cywilnym i wojskowym.
BAK-14 jest sterowany zdalnie, zwykle z wieży kontroli lotów lub lokalnego panelu. Operatorzy mogą rozłożyć lub schować linę w ciągu kilku sekund, a system posiada zabezpieczenia awaryjne umożliwiające użycie nawet w przypadku braku zasilania lub awarii pneumatyki.
System spełnia wytyczne FAA Advisory Circular 150/5220-9B, ICAO Załącznik 14 oraz wojskowe specyfikacje, takie jak UFC 3-260-18F i AFI 32-1040, zapewniając bezpieczeństwo operacyjne i zgodność zarówno dla lotnictwa cywilnego, jak i wojskowego.
Po każdym użyciu lina i elementy wsporcze są kontrolowane pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Regularna konserwacja obejmuje sprawdzenie systemów napędowych, smarowanie, kalibrację czujników oraz okresową wymianę liny i bloków wsporczych.
Tak. Po schowaniu lina i wsporniki BAK-14 są zlicowane z powierzchnią pasa, nie stanowiąc zagrożenia dla operacji lotnictwa cywilnego. System został zaprojektowany specjalnie z myślą o lotniskach o wspólnym użytkowaniu, gwarantując pełną zgodność cywilną.
BAK-12 to absorber energii, który rozprasza energię kinetyczną samolotu podczas zatrzymywania, natomiast BAK-14 to system wsporczy zwijanej liny. Oba systemy często współpracują – BAK-14 zapewnia linę, a BAK-12 pochłania energię.
BAK-14 może zwykle unieść lub schować linę w ciągu 5–8 sekund, minimalizując czas wyłączenia pasa i zapewniając szybką reakcję na potrzeby operacyjne.
Lokalizacja systemu jest oznaczona serią żółtych okręgów o średnicy 10 stóp, rozmieszczonych co 15 stóp w poprzek pasa, a także znacznikami Arresting Gear Markers (żółte okręgi na czarnym tle) przy krawędziach pasa.
BAK-14 zapewnia niezawodne bezpieczeństwo dla operacji wojskowych odrzutowców oraz pełną zgodność z wymogami lotnictwa cywilnego na lotniskach o wspólnym użytkowaniu. Dowiedz się, jak zwijane systemy zatrzymywania mogą podnieść gotowość operacyjną Twojego lotniska.
System zatrzymywania samolotów BAK-12 to kluczowy mechanizm bezpieczeństwa na lotniskach wojskowych i cywilno-wojskowych, zaprojektowany do szybkiego wyhamowywa...
System zatrzymujący to kluczowe wyposażenie bezpieczeństwa lotnisk, zaprojektowane do wyhamowania samolotów w sytuacjach awaryjnych, zapobiegając przekroczeniom...
Pas startowy (runway strip) to określony prostokątny obszar otaczający drogę startową oraz drogę hamowania na lotnisku, zaprojektowany w celu minimalizacji ryzy...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
