Linia środkowa to wizualne oznaczenie (często także oświetlenie) biegnące wzdłuż środka pasa startowego lub drogi kołowania, prowadzące pilotów do bezpiecznego ustawienia podczas wszystkich operacji naziemnych.
Linia środkowa to istotne wizualne — a czasami także oświetlone — oznaczenie biegnące dokładnie przez środek pasa startowego lub drogi kołowania na lotnisku. Jej celem jest zapewnienie precyzyjnego prowadzenia bocznego pilotom, gwarantując prawidłowe ustawienie samolotu podczas startu, lądowania, kołowania i przecinania dróg kołowania. Dzięki utrzymaniu samolotu na linii środkowej piloci zachowują bezpieczny dystans od krawędzi nawierzchni i przeszkód, zmniejszając ryzyko zjechania z pasa lub kolizji.
Linie środkowe występują na wszystkich utwardzonych pasach startowych i drogach kołowania na certyfikowanych lotniskach. Na pasach startowych mają postać białych przerywanych pasów rozciągających się na całej długości. Na drogach kołowania linia środkowa to ciągła żółta linia. Na dużych lotniskach w nawierzchni osadzone są światła linii środkowej, zwiększające widoczność podczas mgły lub w nocy.
Piloci korzystają z tych oznaczeń do:
Zarówno Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO), jak i Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) określają ścisłe standardy dotyczące oznakowania linii środkowej. Normy te obejmują kolor, szerokość, długość, odstępy, oświetlenie i rozmieszczenie, zapewniając jednolitość i bezpieczeństwo na całym świecie. Kluczowe odniesienia to ICAO Załącznik 14 oraz okólniki FAA Advisory Circulars.
Na niektórych lotniskach stosuje się dotykowe linie środkowe — rowkowane lub wypukłe farby — dla dodatkowej informacji zwrotnej, zwłaszcza przy ograniczonej widoczności. Piloci mogą je wyczuć przez koła samolotu, co dodatkowo pomaga w utrzymaniu osi.
Analogia:
Linia środkowa jest jak oznaczenie pasa ruchu na autostradzie. Kierowcy utrzymują pozycję na środku pasa dla bezpieczeństwa; piloci podążają za linią środkową, by bezpiecznie prowadzić samolot po utwardzonej nawierzchni.
Oznakowanie linii środkowej pasa startowego jest silnie wystandaryzowane. W USA, zgodnie z FAA AIM 2-3-4 oraz AC 150/5340-1M, oznaczenie to seria białych, nieodblaskowych przerywanych pasów:
| Element | Wymiar |
|---|---|
| Długość pasa | 120 ft (36,6 m) |
| Przerwa między pasami | 80 ft (24,4 m) |
| Szerokość pasa | 12–18 in (30–45 cm) |
| Pas + przerwa | 200 ft (60,96 m) |
Standardy ICAO są zbliżone, z drobnymi różnicami regionalnymi. Farba jest trwała i odporna na ścieranie, czasem zawiera kuleczki szklane dla lepszej widoczności nocą.
Jednolitość zapewnia pilotom spójne wskazówki wizualne na całym świecie.
Piloci wykorzystują linie środkowe pasa do:
Przykład:
Podczas lądowania według kategorii III ILS pilot może zobaczyć jedynie światła linii środkowej i kilka pasów — kluczowe dla bezpiecznego dobiegu.
Oświetlenie linii środkowej pasa to białe światła w nawierzchni:
Łącznie oznakowanie i oświetlenie zapewniają widoczność w każdych warunkach.
Linie środkowe dróg kołowania to ciągłe żółte linie o szerokości 15–30 cm, biegnące przez całą długość drogi kołowania.
Regularna konserwacja gwarantuje, że oznakowanie pozostaje czytelne.
Wzmocnione linie środkowe stosuje się w pobliżu pozycji oczekiwania na pas, zwłaszcza na ruchliwych lotniskach:
Światła linii środkowej drogi kołowania to zielone światła w nawierzchni:
Przykład:
Pilot podąża za żółtą linią od bramki do pasa startowego, zauważając wzmocnioną linię środkową w pobliżu pasa i zatrzymując się przy oznaczonej pozycji oczekiwania.
| Cecha | Linia środkowa pasa | Linia środkowa drogi kołowania |
|---|---|---|
| Kolor | Biały | Żółty |
| Styl oznakowania | Przerywana (120’ pasy, 80’ przerwy) | Ciągła, nieprzerwana |
| Długość kreski | 120 ft (36,6 m) | N/D |
| Szerokość kreski | 12–18 in (30–45 cm) | 6–12 in (15–30 cm) |
| Oświetlenie | Białe/czerwono-białe, czerwone (ostatnie 3 000/1 000 ft) | Zielone (światła linii środkowej, przesunięte) |
| Wzmocnione oznakowanie | N/D | Przerywane linie przy pozycjach oczekiwania |
| Zastosowanie | Start, lądowanie, dobieg, szacowanie RVR | Kołowanie, zapobieganie wtargnięciom |
| Podstawa prawna | FAA AIM 2-3-4 | FAA AIM 2-3-7 |
Piloci szacują zakres widoczności na pasie (RVR), licząc widoczne cykle linii środkowej (kreska + przerwa = 200 ft). Przykładowo, widząc cztery cykle, mają około 800 ft widoczności.
Zawsze sprawdź AIP danego lotniska, by poznać szczegóły.
| Termin/Oznaczenie | Kolor | Styl linii | Oświetlenie | Kluczowe zastosowanie | Podstawa prawna |
|---|---|---|---|---|---|
| Linia środkowa pasa | Biały | Przerywana (120’/80') | Białe (przesunięte światła linii) | Start, lądowanie, dobieg | FAA AIM 2-3-4 |
| Linia środkowa drogi | Żółty | Ciągła, nieprzerwana | Zielone (przesunięte światła linii) | Kołowanie, zgodność z ATC | FAA AIM 2-3-7 |
Światła linii środkowej są celowo umieszczane tuż obok namalowanej linii środkowej. Takie przesunięcie umożliwia efektywną konserwację — na przykład odmalowanie linii bez konieczności maskowania każdego światła — oraz zmniejsza ryzyko powtarzających się uderzeń koła przedniego uszkadzających zarówno światła, jak i podwozie samolotu.
Nie. Linia środkowa zapewnia prowadzenie kierunkowe, ale nie gwarantuje prześwitu dla końcówek skrzydeł lub ogona względem przeszkód, zwłaszcza dla większych lub niestandardowych statków powietrznych. Piloci muszą uwzględniać cały obrys samolotu i w razie potrzeby korzystać z osób asekurujących skrzydła lub marshallerów w ciasnych przestrzeniach.
Wzmocniona linia środkowa drogi kołowania to standardowa żółta linia środkowa z przerywanymi liniami po bokach, gdy samolot zbliża się do pozycji oczekiwania przy pasie startowym. To wizualne wzmocnienie zwiększa świadomość pilotów i pomaga zapobiegać przypadkowym wtargnięciom na pas startowy, szczególnie na skomplikowanych lotniskach lub przy ograniczonej widoczności.
Podstawy są podobne na całym świecie, ale standardy ICAO i FAA różnią się szczegółami, takimi jak szerokość pasów, oświetlenie, materiały i konserwacja. Zawsze należy sprawdzić odpowiednią AIP (Aeronautical Information Publication) danego lotniska, by poznać lokalne specyfikacje.
Dowiedz się, jak zaawansowane rozwiązania w zakresie oznakowania i oświetlenia lotnisk mogą poprawić prowadzenie pilotów, zmniejszyć liczbę wtargnięć na pas startowy oraz zapewnić zgodność z globalnymi standardami na Twoim lotnisku.
Oznaczenia linii środkowej to kluczowe wizualne wytyczne malowane wzdłuż geometrycznego środka dróg startowych i kołowania na lotniskach. Ustandaryzowane przez ...
Oznakowania dróg startowych i kołowania zapewniają kluczowe wskazówki wizualne dla pilotów i obsługi naziemnej, gwarantując bezpieczne i sprawne przemieszczanie...
Światła linii centralnej drogi kołowania to zielone, wpuszczane w nawierzchnię oprawy oświetleniowe oznaczające precyzyjną trasę drogi kołowania dla samolotów, ...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
