"Kde sa LIRL typicky používa?"

"LIRL je inštalované na malých, všeobecných, vidieckych a mimo-sieťových letiskách, kde je nízka prevádzka a nočné operácie sú zriedkavé. Je ideálne pre letiská bez rozvinutej elektrickej infraštruktúry, ako aj pre dočasné alebo záložné dráhy."

"Ako sa LIRL líši od MIRL a HIRL?"

"LIRL poskytuje pevné, nízko intenzívne osvetlenie vhodné pre vizuálne operácie, zatiaľ čo MIRL a HIRL ponúkajú vyššiu, variabilnú intenzitu a pokročilé zónovanie pre letiská s komplexnejšou prevádzkou a prístrojovými priblíženiami. LIRL je najlacnejšie a najjednoduchšie na údržbu."

"Aké sú regulačné požiadavky pre LIRL?"

"Systémy LIRL musia spĺňať ICAO Annex 14, FAA AC 150/5345-46 a ekvivalentné normy EASA alebo národné štandardy. Tieto predpisy definujú fotometrickú intenzitu, farbu, rozostupy, konštrukciu a certifikačné kritériá pre bezpečnú a jednotnú prevádzku."

"Môžu byť systémy LIRL napájané solárne?"

"Áno. Moderné systémy LIRL čoraz viac využívajú solárne panely, batérie a LED technológiu, čo umožňuje autonómnu prevádzku na letiskách bez spoľahlivej elektrickej siete. Tieto systémy ponúkajú diaľkové ovládanie a minimálnu údržbu."

"Ako sa ovládajú systémy LIRL?"

"LIRL môže byť zapínané manuálne, automatizovanými časovačmi alebo senzormi, alebo na diaľku—často prostredníctvom osvetlenia ovládaného pilotom (PCL), ktoré umožňuje pilotom aktivovať svetlá pomocou rádiových prenosov na určenej frekvencii."

Nízko intenzívne osvetlenie dráhy (LIRL)

Systémy LIRL používajú pevné, nízko intenzívne okrajové svetlá na vyznačenie dráh na malých letiskách, čím zvyšujú bezpečnosť a viditeľnosť pre pilotov v noci alebo za zníženej viditeľnosti.

Airport lighting General aviation Runway infrastructure Aviation safety

Kontaktujte nás Naplánovať ukážku

Nízko intenzívne osvetlenie dráhy (LIRL) a osvetľovacie systémy letísk

Nízko intenzívne osvetlenie dráhy (LIRL) je základnou technológiou pre bezpečnosť letísk, najmä na malých alebo vidieckych letiskách. Hoci nie je také nápadné ako oslňujúce zostavy svetiel na veľkých medzinárodných letiskách, LIRL zohráva kľúčovú úlohu pri zabezpečení bezpečných nočných a znížených viditeľnostných operácií na tisícoch všeobecných a regionálnych letísk po celom svete.

Čo je LIRL?

LIRL je systém pevných, nízko svietivých okrajových svetiel dráhy. Jeho základnou funkciou je vymedziť okraje dráhy a poskytnúť vizuálne orientačné body pre pilotov počas priblíženia, pristávania, vzletu a pojazdu v noci alebo za zníženej viditeľnosti. LIRL sa vyznačuje:

Nízka, nemeniteľná svetelná intenzita (~25 candela)
Biele okrajové osvetlenie (so štandardným farebným kódovaním pre prah a koniec dráhy)
Jednotné rozostupy (nepresahujúce 60 metrov/200 stôp)
Jednoduchá, robustná konštrukcia pre nízku údržbu
Vhodnosť pre letiská bez presných prístrojových priblížení alebo vysokej prevádzky

LIRL sa typicky nachádza na:

Letiskách všeobecného letectva (GA)
Vidieckych a odľahlých letiskách
Dočasných alebo záložných dráhach (napr. humanitárna pomoc, armáda)
Heliportoch (vyznačenie obvodu)

Jeho jednoduchosť, nákladová efektívnosť a čoraz autonómnejší (často solárne napájaný) dizajn z neho robí preferovaný systém pre letiská, kde je pokročilá infraštruktúra nepraktická.

Fotometrické a chromatické normy

Intenzita a farba LIRL sú štandardizované celosvetovo, aby piloti dostávali konzistentné a jednoznačné vizuálne informácie bez ohľadu na lokalitu.

Intenzita:

LIRL: ~25 candela (cd) v hlavnom lúči
MIRL: 200–500 cd
HIRL: >1 000 cd

Farba:

Biela: Štandard pre okraje dráhy
Žltá/jantárová: Posledných 600 metrov (2 000 stôp) alebo polovica dráhy, varovná zóna (voliteľné, častejšie na väčších dráhach)
Červená: Koniec dráhy, označuje zastavenie/žiadny použiteľný povrch
Zelená: Prah (začiatok dráhy), označuje začiatok pristávacej plochy

Všetky svietidlá LIRL prechádzajú prísnym fotometrickým a chromatickým testovaním na zabezpečenie zhody s ICAO Annex 14, FAA AC 150/5345-46 a ekvivalentnými normami.

Komponenty systému LIRL

Typická inštalácia LIRL zahŕňa:

1. Svietidlá okrajov dráhy

Robustné, odolné svietidlá (často vyvýšené)
Typ lampy: Historicky žiarovky alebo halogény; dnes často vysokovýkonné LED
Šošovky: Navrhnuté pre správny fotometrický výkon, podľa potreby všesmerové alebo obojsmerné

2. Napájanie

Napájanie zo siete: Pevné zapojenie s použitím regulátorov konštantného prúdu (CCR) pre konzistentný výkon
Solárne napájanie: Autonómne jednotky s fotovoltickými panelmi, lítiovými batériami (LiFePO4) a inteligentnými regulátormi. Stále populárnejšie na odľahlých a mimo-sieťových letiskách.

3. Riadiaci systém

Manuálny: Spínaný z riadiacej veže alebo operačného strediska
Automatizovaný: Časovač, fotosenzor alebo meteorologický senzor
Osvetlenie ovládané pilotom (PCL): Piloti aktivujú svetlá rádiom (určená frekvencia a počet kliknutí mikrofónom)
Diaľkový: Bezdrôtové alebo GSM aplikácia/SMS pre solárne jednotky

4. Montáž a ochrana

Vyvýšené alebo plytké základy (podľa miestnych požiadaviek)
Odolné voči: Poveternostným vplyvom, zveri, odstraňovaniu snehu, prúdu motorov a menším nárazom

Farebné kódovanie a umiestnenie: normy ICAO/FAA

Farba	Umiestnenie	Význam
Biela	Okraje dráhy	Bezpečný/použiteľný povrch dráhy
Žltá	Posledných 600m alebo 2 000 stôp	Pozor—blížiaci sa koniec dráhy
Červená	Koniec dráhy	Zastavenie—za týmto bodom žiadny povrch
Zelená	Prah (začiatok dráhy)	Začiatok použiteľnej dráhy na pristátie

Okrajové svetlá: 2–10 stôp od okraja dráhy, v rozostupoch ≤200 stôp, symetrické na oboch stranách
Svetlá prahu/konca dráhy: Kolmo na os dráhy, zelené smerom k priblíženiu, červené smerom k odlietajúcej prevádzke

Regulačný rámec a certifikácia

Všetky systémy LIRL musia spĺňať prísne medzinárodné a národné normy:

ICAO Annex 14, Volume I: Globálne požiadavky na návrh, fotometriku, chromatiku a umiestnenie
FAA AC 150/5345-46: Americké technické špecifikácie svietidiel dráh a pojazdových dráh
EASA, CASA, Transport Canada, NATO STANAG: Regionálne a vojenské ekvivalenty

Certifikácia:
Výrobcovia musia prejsť fotometrickými, chromatickými, mechanickými a environmentálnymi testami. Certifikované produkty sú registrované leteckými úradmi a označené ako zodpovedajúce.

Kedy sa používa LIRL?

LIRL je najvhodnejší pre:

Letiská všeobecného letectva: Súkromní piloti, letecké kluby, letecké školy
Vidiecke a odľahlé letiská: Najmä kde je obmedzený alebo žiadny prístup k elektrickej sieti
Dočasné/záložné dráhy: Humanitárna pomoc, armáda, staveniská
Heliporty: Obvodové osvetlenie
Záložné/núdzové osvetlenie: Sekundárne k hlavným systémom

Obmedzenia:
Nie je povolené pre dráhy s presným prístrojovým priblížením. Menej účinné v hmle, hustých dažďoch alebo snežení kvôli obmedzenej svietivosti.

LIRL vs. MIRL vs. HIRL: V skratke

Funkcia	LIRL	MIRL	HIRL
Typické použitie	Malé, vidiecke, GA letiská	Regionálne, komerčné	Veľké, medzinárodné
Intenzita (cd)	~25 (pevná)	200–500 (meniteľná)	>1 000 (meniteľná)
Farebné kódovanie	Biela/žltá/červená na koncoch	Biela/žltá (výstraha)	Biela/žltá/červená (zóny)
Ovládanie	Zap./vyp., PCL, diaľkové	3-stupňové meniteľné	5-stupňové meniteľné
Regulácia	ICAO, FAA, EASA, atď.	ICAO, FAA, EASA, atď.	ICAO, FAA, EASA, atď.
Prístrojové použitie	Nie	Áno (nepresné)	Áno (presné)
Cena	Najnižšia	Stredná	Najvyššia
Údržba	Minimálna	Stredná	Intenzívna

Integrácia LIRL s iným osvetlením letiska

LIRL je často súčasťou širšej zostavy osvetlenia, no na menších letiskách môže byť jediným systémom.

Osvetľovací systém	Umiestnenie	Funkcia	Typická farba
Okrajové svetlá dráhy (LIRL)	Okraje dráhy	Vymedzujú bočné hranice	Biela
Prahové svetlá	Začiatok dráhy	Označujú začiatok pristávacej plochy	Zelená
Koncové svetlá	Koniec dráhy	Označujú koniec použiteľného povrchu	Červená
Okrajové svetlá pojazdových dráh	Okraje pojazdovky	Odlišujú od dráh	Modrá

Na letiskách s iba LIRL sa zvyčajne neosadzujú svetlá osi dráhy ani dotykovej zóny.

Napájanie LIRL: Elektrické a solárne možnosti

Tradičné elektrické LIRL

Používa podzemné káble, CCR a napájanie zo siete letiska
Vyššie náklady na inštaláciu a údržbu

Solárne napájané LIRL

Integrované solárne panely, LED svetlá a batérie
Autonómia až 30 dní na jedno nabitie
Diaľkové alebo bezdrôtové ovládanie
Minimálna údržba (kontroly batérií a panelov)
Ideálne pre mimo-sieťové letiská alebo dočasné inštalácie

Spôsoby ovládania LIRL

Manuálne: Ovládané personálom letiska
Automatizované: Časovač alebo svetelný senzor
Osvetlenie ovládané pilotom (PCL): Piloti aktivujú svetlá klikaním do rádia na určenej frekvencii (napr. 5 kliknutí do 5 sekúnd = svetlá zapnuté na 15 minút)
Diaľkové: Bezdrôtové alebo GSM ovládanie cez aplikáciu alebo SMS (bežné pri solárnych LIRL)

Táto flexibilita umožňuje LIRL vyhovieť rôznym prevádzkovým potrebám a úrovniam personálneho obsadenia.

Údržba a kontrola

Systémy LIRL vyžadujú:

Pravidelnú kontrolu zarovnania a umiestnenia
Testy funkčnosti (prevádzka žiaroviek/LED, stav batérie pri solárnych)
Čistenie (šošovky, solárne panely, odstránenie nečistôt)
Kontrolu po extrémnom počasí (korózia, nárazy, poškodenie)
Výmenu chybných komponentov podľa odporúčaní výrobcu

Pravidelná údržba zabezpečuje trvalú zhodu s normami a bezpečnosť prevádzky.

Použitie a interpretácia pilotom

Piloti musia rozumieť orientačným bodom LIRL pre bezpečné nočné operácie, vrátane:

Súvislé biele okrajové svetlá: Bezpečná, použiteľná dráha
Žlté (ak sú): Pozor, blížiaci sa koniec dráhy
Červené: Absolútna zastávka, koniec dráhy
Zelená na prahu: Začiatok pristávacej plochy

Osvetlenie ovládané pilotom (PCL): Umožňuje prístup mimo prevádzkových hodín na neobsadených letiskách, podporuje medevac, núdzové alebo charterové lety.

Mnemotechnické pomôcky

Biela na okraji, všetko v poriadku vpredu: Súvislé biele okrajové svetlá označujú bezpečnú dráhu.
Žltá znamená pozor: Blížiaci sa koniec; pripravte sa zastaviť alebo opakovať okruh.
Červená znamená stop: Nepokračujte za koniec dráhy.

Slovník pojmov LIRL a osvetlenia letísk

Pojem	Definícia
Okrajové svetlá dráhy	Svetlá označujúce hranicu dráhy—LIRL, MIRL alebo HIRL
Prahové svetlá	Zelené svetlá označujúce začiatok použiteľnej dráhy
Koncové svetlá dráhy	Červené svetlá označujúce koniec použiteľnej dráhy
Okrajové svetlá pojazdoviek	Modré svetlá označujúce hranice pojazdových dráh
Fotometrická intenzita	Svietivosť svetla, meraná v candela (cd)
Chromatika	Farba svetla, definovaná presnými súradnicami podľa leteckých noriem
Regulátor konštantného prúdu	Zariadenie zabezpečujúce stály prúd a svietivosť v elektrických obvodoch osvetlenia
Osvetlenie ovládané pilotom	Systém umožňujúci pilotom diaľkovo aktivovať osvetlenie letiska prostredníctvom rádia
ICAO Annex 14	Štandard Medzinárodnej organizácie civilného letectva pre návrh a prevádzku letísk
FAA AC 150/5345-46	Americká špecifikácia pre osvetľovacie zariadenia letísk

Nízko intenzívne osvetlenie dráhy (LIRL) zostáva základom bezpečného a dostupného leteckého spojenia na menších letiskách po celom svete. Jeho spoľahlivosť, jednoduchosť a prispôsobivosť—najmä s modernými solárnymi riešeniami—z neho robia nevyhnutnú súčasť ďalšieho rozvoja všeobecného letectva a vidieckeho prepojenia.

Pre viac informácií alebo konzultáciu o modernizácii vášho letiska pokročilými systémami LIRL nás kontaktujte alebo naplánujte ukážku .

Často kladené otázky

Kde sa LIRL typicky používa?: LIRL je inštalované na malých, všeobecných, vidieckych a mimo-sieťových letiskách, kde je nízka prevádzka a nočné operácie sú zriedkavé. Je ideálne pre letiská bez rozvinutej elektrickej infraštruktúry, ako aj pre dočasné alebo záložné dráhy.
Ako sa LIRL líši od MIRL a HIRL?: LIRL poskytuje pevné, nízko intenzívne osvetlenie vhodné pre vizuálne operácie, zatiaľ čo MIRL a HIRL ponúkajú vyššiu, variabilnú intenzitu a pokročilé zónovanie pre letiská s komplexnejšou prevádzkou a prístrojovými priblíženiami. LIRL je najlacnejšie a najjednoduchšie na údržbu.
Aké sú regulačné požiadavky pre LIRL?: Systémy LIRL musia spĺňať ICAO Annex 14, FAA AC 150/5345-46 a ekvivalentné normy EASA alebo národné štandardy. Tieto predpisy definujú fotometrickú intenzitu, farbu, rozostupy, konštrukciu a certifikačné kritériá pre bezpečnú a jednotnú prevádzku.
Môžu byť systémy LIRL napájané solárne?: Áno. Moderné systémy LIRL čoraz viac využívajú solárne panely, batérie a LED technológiu, čo umožňuje autonómnu prevádzku na letiskách bez spoľahlivej elektrickej siete. Tieto systémy ponúkajú diaľkové ovládanie a minimálnu údržbu.
Ako sa ovládajú systémy LIRL?: LIRL môže byť zapínané manuálne, automatizovanými časovačmi alebo senzormi, alebo na diaľku—často prostredníctvom osvetlenia ovládaného pilotom (PCL), ktoré umožňuje pilotom aktivovať svetlá pomocou rádiových prenosov na určenej frekvencii.

Vylepšite osvetlenie vašej dráhy

Zvýšte bezpečnosť a prevádzkovú kapacitu vášho letiska certifikovanými, nenáročnými systémami LIRL—ideálne pre odľahlé, vidiecke alebo všeobecné letecké letiská.

Kontaktujte nás Naplánovať ukážku

Zistiť viac

Vysoko intenzívne osvetlenie dráhy (HIRL)

Vysoko intenzívne osvetlenie dráhy (HIRL) označuje robustné, vysoko výkonné osvetľovacie systémy inštalované pozdĺž okrajov a prahov dráh, ktoré poskytujú maxim...

Nov 18, 2025 5 min čítania

Airport lighting Runway lights +4

Vysoko intenzívne okrajové svetlo dráhy (HIRL)

Vysoko intenzívne okrajové svetlo dráhy (HIRL) je robustné, vysoko výkonné svetelné zariadenie na letiskách, ktoré označuje hranice dráhy a je nevyhnutné pre be...

Nov 18, 2025 6 min čítania

Airport Lighting Runway Safety +1

MIRL – Stredne intenzívne osvetlenie dráhy

Stredne intenzívne osvetlenie dráhy (MIRL) je štandardizovaný systém letiskového osvetlenia poskytujúci vizuálne navádzanie pre pilotov za zníženej viditeľnosti...