Letištní plocha (apron): Kompletní slovníkový přehled

1. Apron: Komplexní definice

Letištní plocha (apron)—známá také jako parkovací oblast pro letadla nebo rampa—je přesně vymezená, zpevněná část letiště, kde jsou letadla parkována, nakládána, vykládána, tankována a servisována. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) definuje plochu jako „tu část letiště, která není pohybovou plochou a je určena k umístění letadel za účelem nástupu a výstupu cestujících, nakládání a vykládání pošty nebo nákladu, tankování, parkování nebo údržby.“
(ICAO Annex 14, Vol. 1 )

Ploche se liší od ranvejí (určených ke vzletu/přistání) a pojížděcích drah (určených k přesunu mezi ranvejí, hangáry a plochou). Slouží jako rozhraní mezi částí letiště určenou pro provoz letadel (airside) a veřejnou částí (landside), kde probíhá řada klíčových aktivit pozemní obsluhy.

Kde se plocha používá

Každé letiště—komerční, nákladní, všeobecné letectví či vojenské—má alespoň jednu plochu. Velká mezinárodní letiště mají více zón a stanovišť, menší letiště obvykle jednu otevřenou oblast. Plochy se nacházejí také na heliportech a základnách hydroplánů, upravené pro vrtulníky nebo obojživelné stroje.

2. Synonyma a související terminologie: Apron, Ramp, Tarmac a další

• Apron: Standardní mezinárodní termín (ICAO, FAA).
• Ramp: Běžně používaný v USA a Kanadě jako neformální synonymum. FAA toto použití uznává, ale preferuje „apron“ (FAA AIM ).
• Flight Line: Používáno zejména vojenskými provozovateli pro označení parkování a přípravy letadel.
• Tarmac: Nesprávný termín odvozený z „tarmacadam“ (typ zpevnění); oficiálně se téměř nepoužívá.
• Stand (stanoviště letadla): Vymezené parkovací místo na ploše pro jednotlivé letadlo.

Tabulka mezinárodních termínů

V odborných a technických textech se použití „tarmac“ nedoporučuje, kromě historického významu.

3. Funkce a činnosti na ploše

Plocha je nejrušnější oblastí letiště, pokud jde o pozemní provoz letadel. Klíčové funkce zahrnují:

Parkování letadel

• Stanoviště jsou přidělována podle typu, letového řádu a provozních potřeb.
• Contact stands jsou přímo u terminálu s nástupním mostem; remote stands vyžadují přepravu autobusem.
• Všechna letadla musí být zajištěna klíny a uzemněna.

Nakládání a vykládání

• Cestující nastupují/vystupují přes nástupní mosty, schody nebo přímo na plochu.
• Zavazadla a náklad se přepravují pásovými nakladači, vozíky a nakladači.

Tankování

• Palivo se dodává cisternami nebo podzemními rozvody.
• Přísná pravidla předcházejí požáru a ekologickým rizikům.

Servis a údržba

• Rutinní kontroly, úklid a doplnění zásob probíhají na ploše.
• Catering a servis toalet zajišťují specializovaná vozidla.

Provoz pozemní techniky (GSE)

• Patří sem tahače, pásové nakladače, autobusy a odmrazovací vozy.
• Pohyb je řízen a probíhá po vyznačených trasách.

Předletové a poletové činnosti

• Efektivní „obrátka“ zahrnuje koordinovanou činnost pracovníků pozemní obsluhy, zaměstnanců aerolinií a řízení plochy.

Speciální provozy

• Tahače: Letadla jsou přesouvána kvůli změně stání nebo údržbě.
• Zásah při nehodách: Záchranná, požární a bezpečnostní vozidla potřebují rychlý přístup.

Reference:
ICAO Doc 9137, Part 8

4. Infrastruktura, návrh a zónování plochy

Konstrukce a materiály

• Plochy se stavějí z vysokopevnostního betonu nebo asfaltu, navržené pro těžká letadla.
• Tloušťka povrchu je určena podle největšího předpokládaného letadla (viz standardy PCN/ACN).

Značení a signalizace

• Značení povrchu definuje stanoviště, jízdní pruhy, bezpečnostní zóny a pohybové oblasti dle ICAO/FAA.
• Osvětlení povrchu zajišťuje bezpečnost v noci nebo při špatné viditelnosti.
• Identifikační tabule označují každé stání.

Zónování

• Různé typy letadel nebo provozů (tankování, náklad, cestující) mohou být rozděleny pro bezpečnost a efektivitu.

Odvodnění a ekologická opatření

• Navrženo pro zadržení rozlitých látek a úpravu dešťové vody před vypuštěním.

Rozšiřitelnost a modularita

• Moderní plochy jsou často modulární, což umožňuje budoucí rozšíření.

Reference:
ICAO Annex 14, Vol. 1, Ch. 5

5. Bezpečnost plochy: Protokoly a předpisy

Kontrola přístupu a zabezpečení

• Vstup mají pouze vyškolení a autorizovaní pracovníci.
• Povolení pro vozidla, kontrola ID a kamerový systém zajišťují bezpečnost.

Pravidla pohybu

• Letadla mají vždy přednost.
• Rychlost vozidel (obvykle 15–30 km/h) je přísně hlídána.
• Jízdní pruhy jsou jasně označené.

Bezpečnost personálu

• Povinné jsou výstražné oděvy a OOPP.
• Všichni pracovníci absolvují pravidelné školení v oblasti bezpečnosti a krizových situací.

Správa plochy

• Velká letiště mají jednotku řízení plochy (Apron Control Unit), která odpovídá za přidělování stání, pohyb vozidel a provozní koordinaci.
• Události a rizika se hlásí a vyšetřují dle pravidel ICAO/národních úřadů.

Regulační normy

• ICAO Annex 14 (celosvětově)
• FAA Part 139 (USA)
• EASA ADR (EU)

Reference:
ADR: Apron Safety
ICAO Doc 9870

6. Rozdíl oproti jiným letištním oblastem

Zdroje:
Wikipedia: Airport Apron
ICAO Annex 14

7. Provoz na ploše: Praktické příklady

Komerční plochy

• Contact stands: Nástupní mosty pro efektivní odbavení cestujících.
• Rychlé obrátky zahrnují koordinaci pozemního personálu, tankování a cateringu.

Nákladní plochy

• Přizpůsobené pro těžké kontejnery a vyšší zabezpečení.

Všeobecné letectví

• Flexibilní parkování s přímým přístupem k FBO (Fixed Base Operator).

Odlehlá stanoviště

• Využívána v době špičky nebo při přeplnění, nutný převoz autobusem.

Řízení plochy

• Věže řízení plochy dohlížejí na složitý pohyb letadel a pozemní techniky pomocí vizuálních i digitálních systémů.

Příklad z praxe:
Letiště London City rozděluje svou plochu do několika sektorů pro optimalizaci prostoru a snížení přetížení.

8. Pozemní technika (GSE) na ploše

Veškerá pozemní technika musí být pravidelně kontrolována, udržována a obsluhována vyškoleným personálem. Platí přísná pravidla pro řízení provozu a prevenci FOD (cizích předmětů na ploše).

Reference:
ACI: Apron Management and GSE Best Practices

9. Bezpečnost plochy: Rizika a opatření

Běžná rizika:

• Srážky letadel s vozidly
• Proud vzduchu od motorů/rotorů
• Cizí předměty na ploše (FOD)
• Úniky paliva/požáry
• Neoprávněný vstup

Opatření:

• Vyznačené bezpečnostní zóny a bariéry
• Navigátoři nebo automatické naváděcí systémy
• Časté kontroly a hlášení FOD
• Nouzové vybavení (hasicí přístroje, sady na úniky)
• Průběžné školení personálu

10. Plocha na heliportech, základnách hydroplánů a ve vojenském provozu

Principy plochy platí také pro heliporty a základny hydroplánů, upravené pro jejich specifické požadavky. Vojenské plochy („flight lines“) mohou mít dodatečná bezpečnostní a provozní opatření, včetně skladování munice a zařízení pro rychlé nasazení.

11. Ekologická správa

Provoz na ploše generuje odtok (palivo, prostředky na odmrazování, oleje). Letiště musí zadržovat a čistit znečištění před vypuštěním, v souladu s ekologickými předpisy.

12. Rozšiřování plochy a budoucí trendy

• Modulární rozšiřování pro zvládnutí růstu provozu
• Automatizace navádění a pozemní obsluhy
• Zlepšený dohled kvůli bezpečnosti a efektivitě
• Udržitelnost (elektrická technika, propustné povrchy)

Reference

• ICAO Annex 14
• FAA Aeronautical Information Manual
• Wikipedia: Airport Apron
• ICAO Doc 9137
• ACI: Ground Handling and Apron Safety

Pro více informací o předpisech a osvědčených postupech pro plochu se obraťte na aktuální publikace ICAO, FAA a EASA.