Mlha

Mlha: atmosférický jev snižující dohlednost

Mlha je přízemní oblak tvořený drobnými kapičkami vody nebo ledovými krystaly zavěšenými blízko zemského povrchu, vedoucí k výraznému snížení horizontální dohlednosti—dle mezinárodních standardů pod 1 kilometr. Mlha je v meteorologii a letectví přísně definována, aby byla odlišena od podobných jevů, jako je opar či zákal (které mají méně závažné dopady nebo jiné příčiny). Výskyt mlhy představuje zásadní provozní riziko, zejména v letectví, pozemní dopravě a námořní navigaci.

Základní charakteristiky a fyzikální vznik

Mlha vzniká, když přízemní vzduch dosáhne nasycení, obvykle ochlazením na rosný bod nebo přidáním vlhkosti. Vodní pára kondenzuje na mikroskopických aerosolech (kondenzačních jádrech), čímž vznikají kapičky o průměru typicky 1 až 10 mikrometrů. Tyto kapičky rozptylují světlo a způsobují pozorované snížení dohlednosti.

Klíčové faktory vzniku mlhy:

• Vysoká relativní vlhkost (blížící se 100 %)
• Ochlazení vzduchu na rosný bod (často radiačním ochlazováním, advekcí nebo mísením)
• Přítomnost kondenzačních jader (aerosoly, prach, mořská sůl)
• Slabý vítr (méně než 5 m/s), stabilní stratifikace a vhodné reliéfní podmínky (údolí, nížiny)

Trvání a rozptýlení mlhy jsou ovlivněny slunečním ohřevem, mísením větrem a změnami vlhkosti.

Typy mlhy: klasifikace a mechanismy

Poznámka: Každý typ mlhy má unikátní provozní a předpovědní aspekty, zejména pro letectví a povrchovou dopravu.

Mlha v letectví: standardy, kódy a provozní dopad

Definice a hlášení dle ICAO/WMO

• Mlha je definována jako dohlednost <1 km kvůli kapičkám vody/ledovým krystalům blízko země.
• Kódy pro hlášení: FG (mlha), FZFG (mrznoucí mlha) v METAR/TAF; BR (opar, 1–5 km); HZ (zákal, suché částice).
• Příklad METAR: EGLL 250650Z 09004KT 0400 FG VV/// 01/01 Q1023 (FG = mlha; dohlednost 400 m)

Dopad na letecký provoz

• Provoz na dráze: Snížená dohlednost na dráze (RVR) může omezit nebo zastavit vzlety a přistání.
• Přístrojové přistávací systémy (ILS): Umožňují operace za nízké dohlednosti (CAT I/II/III), ale těžká mlha může překročit i nejnižší limity.
• Pohyb po zemi: Pojíždění je nebezpečné; vyžaduje zvýšené osvětlení, značení a procedurální opatření.
• Zpoždění a odklony: Mlha je hlavní příčinou zpoždění a odklonů na letištích po celém světě.

Protokoly zmírnění rizik

• Použití pokročilých ILS, pozemního radaru, automatizovaného osvětlení.
• Přísné dodržování postupů pro nízkou dohlednost (LVP).
• Průběžné aktualizace METAR/TAF, zvláštní zprávy (SPECI, SIGMET).
• Certifikace posádek a letadel pro provoz za nízké dohlednosti.

Měření a hlášení

• Senzory dohlednosti (transmisometry, rozptyloměry) a lidská pozorování hlásí dohlednost a výskyt mlhy.
• RVR (Runway Visual Range, dohlednost na dráze) je klíčovou metrikou pro rozhodování v letectví a často bývá nižší než obecná dohlednost.
• Frekvence pozorování: Minimálně každých 30 minut na letištích, častěji dle potřeby.

Hranice dohlednosti:

• Mlha (FG): <1 km
• Hustá mlha: <200 m
• Opar (BR): 1–5 km

Širší dopady: bezpečnost, klimatologie, provoz

Bezpečnost a doprava

• Letectví: Mlha je jedním z nejvýznamnějších meteorologických rizik ovlivňujících všechny fáze letu a provoz na zemi.
• Silnice/železnice: Hlavní příčina hromadných dopravních nehod; vyžaduje proměnlivé rychlostní limity, varování a uzávěry.
• Námořní doprava: Omezuje vizuální navigaci—důraz se přesouvá na radar a elektronické systémy.

Klimatologické a regionální faktory

• Omán: Časté advekční a svahové mlhy v pobřežních a horských oblastech, zejména během monzunu.
• USA, Evropa: Radiační mlha převládá v údolích a nížinách, zvláště na podzim a v zimě.
• Polární oblasti: Dominují ledová a mrznoucí mlha, zejména na Aljašce a ve Skandinávii.

Technologie a předpověď

• Dálkový průzkum: Sledování mlhy pomocí satelitů, LIDARu, ceilometrů.
• Předpověď: Strojové učení a datová fúze pro predikci vzniku, trvání a rozptýlení mlhy.

Souhrnná tabulka: ICAO kódy mlhy

Příklady použití a aplikace

• Letiště: Pokročilé přistávací a pozemní systémy, průběžný monitoring mlhy, provozní protokoly.
• Silnice/železnice: Automatizovaná varování a detekce mlhy, adaptivní rychlostní limity, veřejné výstrahy.
• Námořní doprava: Uzavírky přístavů, vjezd lodivodů za omezené viditelnosti, navigace podle radaru.
• Průmysl: Postupy pro rozptyl mlhy v těžbě/stavebnictví, bezpečnostní osvětlení a senzory.
• Urbanismus: Návrh infrastruktury a krizové plánování pro oblasti s častým výskytem mlhy.

Vědecké standardy a mezinárodní kontext

• Standardy harmonizované ICAO/WMO: Přesné definice, prahy dohlednosti a protokoly hlášení jsou globálně vynucovány kvůli bezpečnosti.
• Rozlišení: Mlha vs. opar (BR), zákal (HZ), mrholení (DZ)—každý s konkrétním meteorologickým i provozním významem.

Závěr

Mlha je komplexní meteorologický jev se zásadním bezpečnostním a provozním významem. Její přesná definice, klasifikace a mezinárodní standardy hlášení jsou klíčové pro minimalizaci rizik v letectví, dopravě i infrastruktuře. Neustálý pokrok v detekci, předpovědi a provozní reakci zajišťuje, že mlha, ačkoliv je náročná, může být zvládnuta tak, aby byly minimalizovány hrozby a udržena bezpečnost v klíčových sektorech.