PMR – Dráha s přesným značením – Slovník značení letišť

Úvod do PMR a značení letišť

Značení letištních drah tvoří zásadní vizuální jazyk v letectví – pomocí standardizovaných čar, symbolů, číslic a barev sděluje provozní informace pilotům a pozemnímu personálu. Tato značení jsou přesně definována Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) a národními autoritami jako FAA, což zajišťuje bezpečnost a jednotnost po celém světě. Značení je navrženo pro maximální viditelnost za všech podmínek – ve dne, v noci i za snížené viditelnosti – a vede piloty pro bezpečné zarovnání, pojíždění a dodržování pokynů řízení letového provozu (ATC).

Dráha s přesným značením (PMR) představuje nejvyšší standard, speciálně navržený pro přesná přístrojová přiblížení podporovaná systémy jako Instrument Landing System (ILS), Ground-Based Augmentation System (GBAS) nebo ekvivalentními. Značení PMR umožňuje pilotům přechod z přístrojového na vizuální létání v kritických momentech přiblížení a přistání, zejména za špatného počasí nebo nízké viditelnosti. Jejich komplexní sada – včetně středové čáry, práhu, zaměřovacího bodu, zóny dosednutí a bočních pruhů – je zásadní pro komerční, nákladní, vojenský i všeobecný letecký provoz.

Tento slovník se podrobně zabývá jednotlivými typy značení PMR, jejich funkcemi a regulačním rámcem, vycházejícím z ICAO, FAA a osvědčených provozních postupů.

PMR (Dráha s přesným značením): Definice a přehled

Dráha s přesným značením (PMR) je dráha vybavená kompletní sadou bílých značení potřebných pro podporu přesných přístrojových přiblížení. Tyto dráhy umožňují přiblížení letadel s bočním i svislým vedením (ILS Cat I/II/III, GLS, LPV). Značení je předepsáno v ICAO Annex 14 a FAA AC 150/5340-1M, včetně označení dráhy, středové čáry, práhu, zaměřovacího bodu, zóny dosednutí a bočních pruhů.

Značení PMR je klíčové pro bezpečný provoz, zejména za nízké viditelnosti, protože umožňuje pilotům přesně posoudit vzdálenost, zarovnání a místo dosednutí. Podporuje také postupy ATC a certifikaci letiště. PMR je standardem na hlavních mezinárodních letištích, ale je použitelný všude tam, kde jsou podporována přesná přiblížení.

Souhrn prvků značení PMR:

Typy značení drah

Označení dráhy (čísla, L/R/C)

Velké bílé číslice na každém prahu dráhy označují magnetický směr středové čáry, zaokrouhlený na nejbližších 10 stupňů a zkrácený na dvě číslice. Paralelní dráhy mají pro rozlišení doplněno L (Levá), C (Střední) nebo R (Pravá) (např. 09L, 09C, 09R). ICAO vyžaduje čísla alespoň 3 metry vysoká, umístěná symetricky. Magnetický posun může vyžadovat periodické přečíslování. Piloti kontrolují označení dráhy s letovým plánem a povolením ATC, aby nedošlo k záměně, zejména na letištích s paralelními drahami.

Značení středové čáry

Přerušovaná bílá čára po celé délce dráhy, kde každý pruh je obvykle 30 metrů dlouhý a 20 metrů mezi nimi, poskytuje hlavní vodítko pro zarovnání při vzletu, přistání a dojezdu. Vzor pomáhá vnímat hloubku a odhadovat vzdálenost, zejména za snížené viditelnosti. Středové čáry jsou na PMR pečlivě udržovány, aby nedocházelo k vyšisování, což podporuje přesné zarovnání i při bočním větru nebo na širokých drahách.

Značení práhu

Paralelní bílé pruhy na přistávacím prahu dráhy označují začátek využitelné přistávací plochy. Počet pruhů závisí na šířce dráhy (8 pro 30 m, 12 pro 45 m). Tyto vysoce kontrastní pruhy pomáhají pilotům vizuálně lokalizovat zónu přistání, zejména za snížené viditelnosti nebo v noci, a jsou umístěny tak, aby byly viditelné z maximální vzdálenosti.

Posunutý práh

Posunutý práh je úsek na začátku dráhy, který není dostupný pro přistání, ale lze jej využít pro vzlet a pojíždění. Bílé šipky vedou k výrazné prahové čáře, která označuje, kde může začít přistání. Posunuté prahy umožňují překonat překážky, slabší povrch nebo omezit hluk. Piloti musí konzultovat mapy a NOTAMy ohledně LDA a TORA, protože přistání před prahem je zakázáno.

Značení zaměřovacího bodu

Dva široké bílé obdélníky, obvykle 300 metrů od práhu, jsou hlavní vizuální cíl pro stabilizovaný přiblížení. Každý pruh je 30 metrů dlouhý a 3 metry široký a poskytuje jasný referenční bod, aby piloti přistáli na optimálním místě, což maximalizuje využití dráhy a bezpečnost. Jsou zarovnány s referenčními body ILS pro konzistenci mezi vizuálním a přístrojovým vedením.

Značení zóny dosednutí

Páry bílých pruhů začínají 150 metrů od práhu a opakují se po 150 metrech až do 900 metrů, což je unikátní pro PMR. Tyto pruhy označují ideální oblast dosednutí a pomáhají při hodnocení přistávacího výkonu. Každý pruh je asi 22,5 metru dlouhý a 1,8 metru široký. Jejich přítomnost je povinná na drahách podporujících přesná přiblížení.

Boční pruhy

Souvislé bílé čáry podél okrajů dráhy vymezují boční hranice, což je zásadní pro zarovnání na širokých plochách nebo za nízké viditelnosti. Boční pruhy jsou asi 0,3 metru široké a vedou po celé délce dráhy. Jejich údržba je přísně sledována, protože neúplné pruhy mohou vést k vyjetí na nezatížitelnou plochu.

Značení ramen dráhy

Žluté šikmé pruhy nebo ševrony na ploše přiléhající k dráze označují prostory, které nejsou určeny pro provoz letadel. Tyto plochy nemusí mít dostatečnou nosnost nebo slouží k odvodnění. Je nutné se jim vyhnout, aby nedošlo k poškození letadla nebo povrchu.

Odrazové plochy, stopwaye a únikové zóny

Označené velkými žlutými ševrony, nejsou určeny pro běžný provoz, ale slouží k ochraně před proudem motorů, erozi nebo jako rezerva pro přerušený vzlet. Odrazové plochy nejsou nosné; stopwaye unesou letadlo při přerušeném vzletu. Obě jsou jasně označeny a nesmí být využívány pro pojíždění, vzlet ani přistání.

Bezpečnostní zóna dráhy (RSA)

Zhutněná, bezpřekážková zóna kolem dráhy, RSA není značena, ale je zobrazena v letištních mapách. Musí umožnit pohyb záchranných vozidel a minimalizovat poškození letadel při vyjetí, s přísnými požadavky na údržbu a shodu.

Značení uzavřených nebo STOL drah

Uzavřené dráhy jsou označeny velkými žlutými “X”. Při trvalém uzavření je X opakováno a povrch zablokován nebo odstraněn. STOL (Short Takeoff and Landing) dráhy mají unikátní značení (např. “STOL” na začátku dráhy), které označuje speciální provozní požadavky.

Značení pojížděcích drah a ne-drah

Středová a okrajová značení pojížděcích drah

Středové čáry pojížděcích drah jsou plné žluté, vedou letadla mezi dráhou a plochou. Okrajové značení, také žluté, využívá dvojité plné čáry pro okraje a plnou/přerušovanou tam, kde je povolen přejezd. Rozlišení žlutá/bílá zabraňuje nebezpečným vjetím na dráhu.

Značení míst zastavení

Žluté čáry (dvě plné, dvě přerušované) napříč pojížděcími drahami označují místa, kde musí letadla zastavit před dráhou. Plné čáry směřují k zastavovací straně. Další značení (např. “ILS” nebo “CAT II/III”) se objevuje v chráněných zónách za nízké viditelnosti. Dodržování je zásadní pro prevenci vjetí na dráhu.

Povrchové značky místa zastavení

Červené pozadí s bílým textem, namalované na pojížděcích drahách v blízkosti čar zastavení, doplňují svislé značky pro lepší přehlednost, zejména za snížené viditelnosti nebo ve složitých křižovatkách.

Další značení letiště

Další značení zahrnuje symboly geografické polohy (pro hlášení polohy), značení vozovek pro vozidla a bezpečnostní linie na stojánkách, které podporují bezpečný a efektivní provoz letiště.

Regulační standardy a údržba

Standardy značení PMR jsou detailně popsány v ICAO Annex 14 a FAA AC 150/5340-1M s přísnými požadavky na rozměry, barvy, odrazivost a údržbu. Letiště musí pravidelně kontrolovat, přemalovávat a ověřovat značení, protože vyšisované nebo zakryté značení může ohrozit bezpečnost a certifikaci.

Provozní poznatky a osvědčené postupy

• Pravidelné kontroly: Časté kontroly opotřebení, znečištění a vyšisování jsou nezbytné.
• Vysokokontrastní materiály: Použití reflexních, povětrnostně odolných barev zvyšuje viditelnost.
• Výcvik pilotů: Průběžné vzdělávání zajišťuje, že piloti rozpoznají a správně vyhodnotí všechna značení, zejména na neznámých letištích.
• NOTAMy a mapy: Piloti musí studovat aktuální NOTAMy a mapy letišť pro informace o posunutých prahách, uzavírkách nebo změnách značení.

Závěr

Dráhy s přesným značením jsou základním pilířem moderní bezpečnosti letectví – podporují přesná přístrojová přiblížení a zajišťují pilotům potřebné vizuální vedení za všech povětrnostních i světelných podmínek. Dodržování standardů PMR není jen předpisem – je zásadní pro provozní bezpečnost, efektivitu a mezinárodní interoperabilitu.

Pro více informací o standardech značení drah nahlédněte do ICAO Annex 14, FAA AC 150/5340-1M a aktuálních dokumentů vaší národní letecké autority.

Viz také

• Bezpečnost dráhy
• ICAO Annex 14: Návrh a provoz letišť
• Poradní oběžníky FAA

Máte-li dotazy nebo potřebujete detailní konzultaci ohledně implementace PMR, kontaktujte naše odborníky nebo naplánujte demo !