Las luces de borde de pista de alta intensidad (HIRL) son luminarias aeroportuarias potentes que definen los bordes de la pista, garantizando operaciones seguras en la oscuridad y en condiciones de baja visibilidad.
Una Luz de Borde de Pista de Alta Intensidad (HIRL) es una luminaria aeroportuaria elevada y especializada que marca los límites laterales de una pista. Diseñadas para un rendimiento de alta potencia (hasta 10,000 candelas o más), las HIRL proporcionan una guía visual esencial para los pilotos durante el despegue, aterrizaje y rodaje—especialmente en la oscuridad o bajo condiciones de baja visibilidad como niebla, lluvia y nieve. Las HIRL son obligatorias en pistas de aproximación de precisión (CAT I, II, III), donde la delimitación precisa de la pista es crucial para la seguridad y el cumplimiento normativo.
Las HIRL son robustas, resistentes a la intemperie y construidas para soportar condiciones ambientales extremas y el blast de los motores a reacción. Las luces son blancas en la mayor parte de la pista, pero cambian a amarillo (ámbar) en los últimos 600 metros (2,000 pies) o la mitad de la longitud de la pista (lo que sea menor) para alertar a los pilotos sobre el final de la pista. El cumplimiento del Anexo 14 de la OACI, la FAA AC 150/5345-46 y otros estándares regionales garantiza la uniformidad y la interoperabilidad en aeropuertos de todo el mundo.
Las HIRL deben cumplir especificaciones técnicas estrictas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI Anexo 14, Volumen I), la FAA (AC 150/5345-46) y otros organismos reguladores (EASA, CASA, Transport Canada, etc.). Estas normas definen:
Los aeródromos militares pueden requerir cumplimiento adicional (por ejemplo, STANAG 3316 de la OTAN). Los fabricantes deben proporcionar certificados, informes de pruebas y manuales de instalación para demostrar la conformidad con todas las normas relevantes.
Las HIRL proporcionan una delimitación inequívoca de la pista a los pilotos, minimizando riesgos de salidas de pista o incursiones, especialmente en baja visibilidad o de noche. Son fundamentales para el cumplimiento de los requisitos de aproximación de precisión y forman parte del sistema integrado de iluminación del aeródromo que respalda operaciones seguras y eficientes en cualquier clima.
| Tipo | Intensidad Típica (cd) | Aplicación | Color | Fuente de Energía |
|---|---|---|---|---|
| Alta Intensidad (HIRL) | Hasta 10,000+ | Pistas de aproximación de precisión | Blanco/Amarillo | 6.6A/Solar |
| Intensidad Media (MIRL) | ~1,000–6,000 | Pistas de no precisión | Blanco/Amarillo | 6.6A |
| Baja Intensidad (LIRL) | <1,000 | Aeródromos pequeños/privados | Blanco | 6.6A/Solar |
Las HIRL son obligatorias para pistas de precisión (CAT I/II/III). Las MIRL son comunes en aeropuertos regionales, mientras que las LIRL se usan en campos pequeños, privados o de bajo tráfico.
Estos sistemas trabajan juntos para ofrecer un entorno visual seguro y claramente definido para los pilotos.
Cada sistema HIRL cuenta con:
La documentación integral garantiza la instalación, operación y cumplimiento normativo correctos.
Una HIRL es una luminaria elevada y de alta potencia instalada a lo largo de los bordes de la pista para proporcionar una delimitación visual clara a los pilotos durante la aproximación, el aterrizaje, el despegue y el rodaje. Emite hasta 10,000 candelas, siendo visible en todas las condiciones meteorológicas y de luz, y es obligatoria en pistas utilizadas para aterrizajes de precisión por instrumentos (CAT I, II, III).
Las HIRL se instalan principalmente en pistas certificadas para aproximaciones de precisión en aeropuertos internacionales, centros regionales y aeródromos militares. También se emplean en ubicaciones remotas o tácticas—a veces alimentadas por energía solar—donde se requiere orientación fiable y de alta visibilidad, pero puede no haber acceso a la red eléctrica.
Según las normas de la OACI y la FAA, las luces de borde de pista se colocan a no más de 60 metros (200 pies) de distancia. En las intersecciones de pistas, la separación puede aumentarse a 120 metros (400 pies), garantizando una guía visual continua incluso si una luminaria falla.
Las luces de borde de pista son blancas a lo largo de la mayor parte de la pista, cambiando a amarillo (ámbar) en los últimos 600 metros (2,000 pies) o la mitad de la longitud de la pista—lo que sea menor—en el extremo de salida, para señalar la proximidad al final de la pista. Las luces de umbral son verdes y las de extremo de pista son rojas.
Las HIRL proporcionan la mayor intensidad luminosa (hasta más de 10,000 candelas) para pistas de aproximación de precisión. Las MIRL (intensidad media) ofrecen entre 1,000 y 6,000 candelas para pistas de no precisión, mientras que las LIRL (baja intensidad) proporcionan menos de 1,000 candelas para aeródromos pequeños o privados. Las HIRL son obligatorias para pistas CAT II/III y deben cumplir normas internacionales estrictas.
Una HIRL es una luminaria elevada y de alta potencia instalada a lo largo de los bordes de la pista para proporcionar una delimitación visual clara a los pilotos durante la aproximación, el aterrizaje, el despegue y el rodaje. Emite hasta 10,000 candelas, siendo visible en todas las condiciones meteorológicas y de luz, y es obligatoria en pistas utilizadas para aterrizajes de precisión por instrumentos (CAT I, II, III).
Las HIRL se instalan principalmente en pistas certificadas para aproximaciones de precisión en aeropuertos internacionales, centros regionales y aeródromos militares. También se emplean en ubicaciones remotas o tácticas—a veces alimentadas por energía solar—donde se requiere orientación fiable y de alta visibilidad, pero puede no haber acceso a la red eléctrica.
Según las normas de la OACI y la FAA, las luces de borde de pista se colocan a no más de 60 metros (200 pies) de distancia. En las intersecciones de pistas, la separación puede aumentarse a 120 metros (400 pies), garantizando una guía visual continua incluso si una luminaria falla.
Las luces de borde de pista son blancas a lo largo de la mayor parte de la pista, cambiando a amarillo (ámbar) en los últimos 600 metros (2,000 pies) o la mitad de la longitud de la pista—lo que sea menor—en el extremo de salida, para señalar la proximidad al final de la pista. Las luces de umbral son verdes y las de extremo de pista son rojas.
Las HIRL proporcionan la mayor intensidad luminosa (hasta más de 10,000 candelas) para pistas de aproximación de precisión. Las MIRL (intensidad media) ofrecen entre 1,000 y 6,000 candelas para pistas de no precisión, mientras que las LIRL (baja intensidad) proporcionan menos de 1,000 candelas para aeródromos pequeños o privados. Las HIRL son obligatorias para pistas CAT II/III y deben cumplir normas internacionales estrictas.
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