Los bucles de inducción son sensores electromagnéticos enterrados para detectar vehículos y aeronaves, ampliamente utilizados en sistemas de tráfico y aeropuertos para una monitorización fiable y en tiempo real.
La tecnología de bucle de inducción constituye la base para la detección fiable de vehículos y aeronaves en los modernos sistemas de gestión del tráfico y movimiento en tierra de aeropuertos. Mediante el uso de sensores electromagnéticos incrustados, estos sistemas proporcionan datos en tiempo real fundamentales para la seguridad, eficiencia y automatización en diversas infraestructuras.
Un sensor de bucle inductivo es un dispositivo electromagnético diseñado para detectar la presencia, el paso y, en ocasiones, la velocidad o dirección de vehículos y aeronaves. Funciona incrustando un lazo de cable aislado en el pavimento (asfalto, hormigón u otras superficies) y conectándolo a un detector. Cuando circula corriente alterna por este lazo, se genera un campo magnético. La proximidad de un objeto metálico—como un coche o una aeronave—perturba este campo y cambia la inductancia del lazo, lo que el detector percibe como un evento de presencia o paso.
Los bucles inductivos son valorados por su fiabilidad, resistencia a condiciones ambientales y funcionamiento sin contacto, lo que los hace ideales para aplicaciones críticas como semáforos, peajes, sistemas de aparcamiento y monitorización de pistas/calles de rodaje en aeropuertos.
La inducción electromagnética es el principio subyacente de los bucles inductivos. La corriente alterna que circula por una bobina de alambre produce un campo magnético. Cuando un objeto conductor entra en este campo, genera corrientes parásitas que se oponen al campo original, reduciendo la inductancia del lazo y aumentando la frecuencia del circuito resonante LC. Este cambio es medido por el módulo detector, proporcionando un medio altamente selectivo para detectar objetos metálicos.
La relación se define por:
[ f = \frac{1}{2\pi\sqrt{LC}} ]
donde ( f ) es la frecuencia de resonancia, ( L ) es la inductancia y ( C ) la capacitancia.
Un sistema detector de bucle inductivo típico consta de:
Los detectores modernos ofrecen funciones como soporte multicanal, funcionamiento a prueba de fallos, modos de presencia/paso, sensibilidad ajustable y diagnóstico.
El circuito resonante LC—formado por la inductancia (L) del lazo y un condensador (C)—oscila a una frecuencia sensible a la presencia de objetos metálicos. Cuando un vehículo entra en el lazo, la frecuencia del circuito aumenta, lo que el módulo detector interpreta como un evento de detección. Los ajustes de frecuencia y sensibilidad en el detector permiten un funcionamiento fiable incluso en entornos ruidosos.
Algunos módulos soportan presencia infinita, asegurando que la salida de detección permanezca activa independientemente de desviaciones ambientales o paradas prolongadas.
La lógica direccional utiliza dos lazos próximos (A y B) para determinar la dirección de desplazamiento. La secuencia de activación (A antes que B o viceversa) indica al sistema hacia dónde se mueve un vehículo. Esto es vital para control de accesos, detección de sentido contrario y análisis avanzado del tráfico.
El módulo detector es el cerebro del sistema, midiendo continuamente la frecuencia o impedancia del lazo y procesando la lógica de detección. Los módulos suelen incluir:
La geometría del lazo—el tamaño y forma de la bobina—afecta directamente a la cobertura, sensibilidad y altura de detección. Geometrías comunes:
La altura de detección es típicamente dos tercios del lado más corto del lazo.
Un cable de conexión es un par trenzado apantallado que conecta el lazo con el módulo detector, normalmente canalizado. El trenzado ayuda a evitar interferencias electromagnéticas. Cables excesivamente largos pueden degradar la sensibilidad, por lo que su longitud se minimiza y la inductancia del cable debe ser igual o menor que la del lazo.
La caja de terminación es un recinto estanco y accesible para conectar los cables del lazo y los cables de conexión. Un correcto empalme previene la entrada de humedad y facilita el mantenimiento y solución de problemas.
Además del lazo, cable y detector, los componentes auxiliares incluyen:
Estos contribuyen a la integración, durabilidad y mantenimiento del sistema.
La instalación de un sistema de bucle inductivo implica:
La documentación de los detalles del lazo facilita el mantenimiento futuro.
El mantenimiento regular garantiza la fiabilidad:
Las instalaciones en aeropuertos o infraestructuras críticas pueden requerir mantenimiento programado por las restricciones de acceso.
Los bucles inductivos son esenciales para el SMGCS en aeropuertos, proporcionando datos en tiempo real de ocupación de pistas y calles de rodaje a ayudas visuales, señalización y sistemas ATC. Esto mejora la seguridad en tierra, reduce el riesgo de incursión en pista y favorece operaciones eficientes y automatizadas—especialmente en baja visibilidad.
Normativas internacionales (por ejemplo, OACI Anexo 14, FAA AC 150/5220-26) regulan el uso de bucles en SMGCS para un funcionamiento fiable y a prueba de fallos.
El funcionamiento a prueba de fallos garantiza que, si un lazo o cable se daña, el detector emite una señal de “detección”, manteniendo barreras, señales o advertencias en estado seguro. Esto es esencial en entornos críticos como aeropuertos y pasos a nivel ferroviarios.
Un magnetómetro inalámbrico es un sensor moderno y no intrusivo que detecta vehículos midiendo alteraciones en el campo magnético. Instalado en pequeños núcleos en el pavimento, se comunica de forma inalámbrica y requiere menos mantenimiento que los bucles, aunque su coste es superior y la detección de vehículos no ferrosos puede ser menos fiable.
La detección de vehículos por radar utiliza radar de microondas o de ondas milimétricas, generalmente montado en postes, para detectar la presencia y movimiento de vehículos sobre el nivel del suelo. Aunque no es tan común como los bucles para la detección precisa de presencia, los detectores de radar se usan cuando la instalación en el pavimento no es factible o para cubrir áreas extensas.
Los bucles inductivos siguen siendo el estándar para la detección permanente y fiable de vehículos y aeronaves en sistemas de tráfico y aeropuertos. Su precisión, durabilidad y versatilidad son la base para la seguridad avanzada, la automatización y la integración de datos en infraestructuras críticas de todo el mundo. Tecnologías alternativas como magnetómetros y radar ofrecen opciones adicionales para aplicaciones específicas, pero la combinación de rentabilidad y rendimiento del bucle inductivo lo mantiene indispensable para la gestión moderna del transporte y los aeropuertos.
Un sensor de bucle inductivo funciona incrustando un lazo de cable aislado en el pavimento y conectándolo a un detector electrónico. La corriente alterna crea un campo magnético; cuando un objeto metálico entra en este campo, altera la inductancia del lazo, que el detector percibe como un evento de presencia o paso.
Los bucles inductivos se utilizan en semáforos, barreras de estacionamiento, peajes, monitorización de pistas y calles de rodaje en aeropuertos y sistemas de control de acceso; en cualquier lugar donde se requiera una detección fiable de vehículos o aeronaves.
Los bucles inductivos son muy fiables, resistentes a la intemperie y tienen una larga vida útil. Son inmunes a la mayoría de las interferencias ambientales, proporcionan una detección precisa de presencia y paso, y son rentables para instalaciones permanentes.
En el modo presencia, el detector permanece activo mientras un vehículo está sobre el bucle. En el modo paso, emite un breve pulso cada vez que un vehículo entra o sale de la zona del bucle, adecuado para el conteo y la activación de eventos.
Sí, pero la detección depende del contenido metálico y el tamaño del objeto. Geometrías especiales del lazo, ajustes de mayor sensibilidad o configuraciones avanzadas mejoran la detección de vehículos pequeños como bicicletas o motocicletas.
El funcionamiento a prueba de fallos significa que el detector pasa a una salida de 'detección' si el lazo o el cable se dañan, garantizando la seguridad al mantener barreras o señales en un estado seguro (activado) en caso de fallo.
La instalación consiste en cortar una ranura en el pavimento, colocar el cable aislado en un patrón de lazo, conectar a un cable de conexión, sellar con epoxi o betún y conectar a un módulo detector para su puesta en marcha.
En los aeropuertos, los bucles inductivos monitorizan la ocupación de pistas y calles de rodaje, proporcionando datos en tiempo real a ayudas visuales y sistemas ATC para mejorar la seguridad, prevenir incursiones en pista y optimizar las operaciones en tierra, especialmente en baja visibilidad.
Sí, los magnetómetros inalámbricos y los sensores basados en radar ofrecen alternativas no intrusivas, aunque cada uno presenta ventajas y desventajas en coste, sensibilidad y adecuación a la aplicación.
Revisiones periódicas de la continuidad del lazo, aislamiento, inspección física, resellado y verificación del funcionamiento del módulo detector aseguran fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Descubra los beneficios de la detección avanzada por bucles inductivos para una supervisión fluida de vehículos y aeronaves. Garantice seguridad, eficiencia e integración de datos en tiempo real en sus operaciones de tráfico o aeropuerto con tecnología probada y robusta.
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