Radial y Rumbo desde la Estación de Navegación en Navegación Aérea

Heading

Definición:
El heading es la dirección de la brújula hacia la que apunta la nariz de la aeronave, medido en grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte (generalmente norte magnético). El heading se muestra en los instrumentos de la aeronave y es controlado por el piloto.

Contexto Operativo:
El heading se utiliza durante todo el vuelo—desde el rodaje, despegue, crucero hasta el aterrizaje. No tiene en cuenta la deriva del viento; por lo tanto, el heading a menudo difiere de la trayectoria real de la aeronave (track) sobre el terreno.

Notas Avanzadas:
En la mayoría de las operaciones de aviación se utiliza heading magnético, pero en algunas operaciones se utiliza heading verdadero, especialmente cerca de los polos. El heading también se configura en los pilotos automáticos y es un valor clave para las pantallas de navegación.

Error Común:
No confunda heading (dirección de la nariz de la aeronave) con track (movimiento real sobre el terreno) o course (ruta prevista).

Track

Definición:
El track es la trayectoria real sobre el terreno que sigue la aeronave, dada en grados desde el norte. El track refleja el efecto de la deriva del viento en el movimiento de la aeronave.

Instrumentación:
El GPS y la aviónica moderna muestran el track en tiempo real, normalmente etiquetado como “TRK” en las pantallas de vuelo o mapas móviles.

Función en la Navegación:
El track es la ruta que realmente sigue la aeronave. Los pilotos ajustan el heading para contrarrestar el viento y lograr que el track coincida con el course planeado. La diferencia entre heading y track se denomina ángulo de corrección de viento (WCA).

Error Común:
Los pilotos nuevos suelen confundir heading (hacia dónde se apunta) y track (hacia dónde se va). ATC puede solicitar “mantenga el track actual” o “vuele un track de 270°.”

Course

Definición:
El course es la dirección de vuelo planificada o prevista sobre el terreno, medida en grados desde el norte. Es la línea que los pilotos planean seguir durante la planificación y la navegación del vuelo.

Uso:
Los pilotos establecen cursos entre puntos de referencia utilizando cartas o programación FMS. El course se representa como una línea recta en cartas y pantallas de navegación.

Distinción:

• Heading: hacia dónde apunta la nariz
• Track: trayectoria real sobre el terreno
• Course: ruta prevista

Ejemplo:
Para mantener un course de 270°, un piloto puede necesitar volar un heading de 285° si hay un fuerte viento del norte. El track (trayectoria real) debería coincidir con el course si la corrección de viento es precisa.

Bearing

Definición:
El bearing es la dirección desde la aeronave hacia una estación de navegación, fix o punto de referencia, medido en grados desde el norte. El bearing puede ser verdadero, magnético o relativo (desde la nariz de la aeronave).

Tipos:

• Bearing Verdadero: Desde el norte verdadero hasta la estación
• Bearing Magnético: Desde el norte magnético hasta la estación
• Bearing Relativo: Desde la nariz de la aeronave en sentido horario hasta la estación

Uso:
Los bearings se utilizan con VOR, ADF/NDB, GPS y otras ayudas de navegación. El bearing indica la dirección hacia la estación desde la posición actual de la aeronave.

Aclaración Clave:

• El bearing es hacia la estación desde la aeronave.
• El radial es desde la estación hacia la aeronave.

Radial

Definición:
Un radial es una línea de brújula magnética que se extiende hacia afuera desde una estación VOR o TACAN, medida en el sentido de las agujas del reloj desde el norte magnético. Cada radial corresponde a un rumbo magnético específico desde la estación.

Uso:
Los radiales definen aerovías, aproximaciones y esperas. La posición de su aeronave respecto a un VOR se indica mediante el radial en el que se encuentra.

Cómo Encontrar su Radial:
Sintonice el VOR, centre el CDI con indicación FROM; el número seleccionado en el OBS es el radial en el que se encuentra.

Radial vs. Bearing:

• Radial: desde la estación hacia la aeronave
• Bearing: desde la aeronave hacia la estación (recíproco del radial)

Tabla Comparativa: Radial vs. Bearing y Términos Relacionados

Ejemplos Detallados y Escenarios

Ejemplo 1: Navegación VOR—Radial y Bearing

Si usted está justo al oeste de un VOR en el radial 270, el bearing hacia la estación es 090°. Si se le indica interceptar el radial 270, vuele hacia la línea que se extiende al oeste desde la estación. Para volar hacia el VOR a lo largo del radial 270, establezca su course en 090° (recíproco).

Clave:

• Radial = Posición desde la estación hacia afuera
• Bearing = Dirección hacia la estación desde la aeronave

Ejemplo 2: Entrando y Saliendo en un Radial

En el radial 090 (al este del VOR), volar hacia el este es salir en el radial 090. Si gira y vuela hacia el oeste, está entrando en el mismo radial. El course establecido sería 270°.

Ejemplo 3: Heading y Track para Mantener un Radial

Volando hacia la estación en el radial 090 (desde el este), el course previsto es 270°. Un viento del norte puede requerir un heading de 260° para mantener ese course.

Aplicaciones Prácticas y Casos de Uso

Comunicación con ATC:
“Intercepte el radial 180 del VOR XYZ” o “Reporte establecido en el radial 270, 15 millas DME.” Una terminología clara previene errores de navegación.

Conciencia Situacional:
Triangule su posición usando bearings de dos VOR. En aviación militar, el “bullseye” es un punto de referencia para dar posiciones como radial y distancia.

Aproximaciones Instrumentales y Esperas:
Los procedimientos de aproximación y espera utilizan radiales y distancias (DME) para una navegación segura.

Instrumentación y Pantallas de Navegación

Receptor VOR (CDI/OBS)

El OBS permite la selección del course (radial), y la aguja CDI muestra la desviación lateral. El indicador TO/FROM indica la dirección hacia/desde la estación.

GPS y Bearing

Los GPS modernos muestran simultáneamente bearing, course, track y heading para una mayor conciencia situacional.

NDB y ADF

Las agujas ADF apuntan hacia el NDB. Bearing relativo + heading = bearing magnético hacia la estación.

Ayudas Visuales y Anotaciones en Cartas

Las cartas muestran los radiales VOR como líneas desde la estación, etiquetadas con la dirección magnética (ejemplo: R-090). Las aerovías y fixes se definen por radiales y DME.

Errores Comunes y Aclaraciones

• Usted está en un radial, no “en un bearing.”
• Radial: desde la estación hacia afuera. Bearing: desde la aeronave hacia la estación.
• Heading ≠ radial ni bearing—heading es la dirección de la nariz de la aeronave.
• Confundir radial y bearing puede causar errores de navegación.

Fórmulas de Cálculo

Corrección de Heading

Curso Verdadero ± Ángulo de Corrección de Viento (WCA) = Heading Verdadero
Heading Verdadero ± Variación Magnética = Heading Magnético
Heading Magnético ± Desviación = Heading de Brújula

Relación Radial y Bearing

• Radial = Rumbo magnético desde la estación hacia la aeronave
• Bearing = Rumbo magnético desde la aeronave hacia la estación = (Radial + 180) % 360

Comprender y utilizar correctamente heading, track, course, bearing y radial es esencial para una navegación y comunicación segura y precisa en aviación. El dominio de estos conceptos es la base de todas las fases del vuelo, desde la planificación previa al vuelo hasta la aproximación y el aterrizaje.