El Rescate y Extinción de Incendios (RFF) garantiza respuesta rápida a emergencias, supresión de incendios y rescate en aeropuertos, siguiendo los estándares globales de seguridad en aviación.
El Rescate y Extinción de Incendios (RFF), también llamado Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF), es la piedra angular de la preparación ante emergencias aeroportuarias. Los equipos de RFF son responsables de la acción inmediata durante incidentes de aeronaves—aterrizajes forzosos, incendios a bordo, fugas de materiales peligrosos y emergencias médicas—dentro o cerca del aeropuerto. Su misión: maximizar la supervivencia de pasajeros y tripulación, salvaguardar al personal aeroportuario y proteger la infraestructura crítica.
Los servicios RFF están ubicados estratégicamente en los aeropuertos para tener acceso rápido a todas las áreas operativas (pistas, calles de rodaje, terminales, depósitos de combustible). Sus responsabilidades incluyen:
Las operaciones RFF están estrictamente reguladas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y supervisadas por autoridades nacionales. El cumplimiento es esencial para la certificación y licenciamiento operativo de los aeropuertos.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece reglas globales para el rescate y extinción de incendios aeroportuarios mediante:
Los países transponen los requisitos de la OACI a la legislación nacional. Ejemplos:
Las autoridades nacionales pueden añadir normas más estrictas para condiciones locales. El cumplimiento se controla mediante auditorías, inspecciones y simulacros periódicos.
El objetivo principal del RFF: maximizar la supervivencia en emergencias aeronáuticas mediante una intervención inmediata y efectiva.
Los niveles de servicio RFF se adaptan al perfil de riesgo de cada aeropuerto, determinado por la Categoría RFF OACI—basada en la longitud y ancho del fuselaje de la aeronave más grande en uso regular.
| Categoría | Longitud Aeronave (m) | Máx. Ancho Fuselaje (m) |
|---|---|---|
| 1 | < 9 | 2 |
| 2 | 9–12 | 2 |
| 3 | 12–18 | 3 |
| 4 | 18–24 | 4 |
| 5 | 24–28 | 4 |
| 6 | 28–39 | 5 |
| 7 | 39–49 | 5 |
| 8 | 49–61 | 7 |
| 9 | 61–76 | 7 |
| 10 | ≥76 | 8 |
Cada categoría determina cantidades mínimas de agentes, número de vehículos y requisitos de personal. Los aeropuertos deben revisar regularmente el tráfico de aeronaves y ajustar su categoría según sea necesario.
La OACI especifica requisitos mínimos para cada categoría RFF, garantizando capacidad suficiente para la aeronave más grande.
| Categoría | Agua para espuma (l) | Agentes complementarios (kg) | Vehículos | Caudal de descarga (l/min) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 230 | 45 | 1 | 230 |
| 2 | 670 | 90 | 1 | 550 |
| 3 | 1,200 | 135 | 1 | 900 |
| 4 | 2,400 | 135 | 1 | 1,800 |
| 5 | 5,400 | 180 | 1 | 3,000 |
| 6 | 7,900 | 225 | 2 | 4,000 |
| 7 | 12,100 | 225 | 2 | 5,300 |
| 8 | 18,200 | 450 | 3 | 7,200 |
| 9 | 24,300 | 450 | 3 | 9,000 |
| 10 | 32,300 | 450 | 3 | 11,200 |
Si las operaciones de aeronaves grandes disminuyen (menos de 700 movimientos en tres meses), la OACI permite la reducción temporal de la categoría RFF (un nivel por debajo del actual). Todos los cambios deben comunicarse por NOTAM y coordinarse con ATC para que las aerolíneas tomen decisiones informadas.
Incluso en categoría reducida, los aeropuertos deben mantener la capacidad de atender emergencias para su mayor aeronave regular.
La OACI exige que el primer vehículo RFF aplique el agente en el sitio del incidente en tres minutos (en condiciones óptimas). Este estándar determina la ubicación de las estaciones y la preparación operativa.
La coordinación con ATC, operaciones aeroportuarias, equipos médicos y policía es vital.
Los vehículos modernos RFF (por ejemplo, Oshkosh Striker, Rosenbauer Panther) cuentan con:
El personal debe estar altamente capacitado en:
La formación es continua, con cursos iniciales, recurrentes y simulacros basados en escenarios. La competencia se audita con evaluaciones prácticas y escritas.
Los aeropuertos deben:
Los fabricantes proveen fichas de rescate actualizadas para cada tipo de aeronave, apoyando la planificación y la respuesta.
| Categoría | Longitud Aeronave (m) | Ancho Fuselaje (m) | Agua para espuma (l) | Agentes complementarios (kg) | Vehículos | Caudal de descarga (l/min) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | < 9 | 2 | 230 | 45 | 1 | 230 |
| 2 | 9–12 | 2 | 670 | 90 | 1 | 550 |
| 3 | 12–18 | 3 | 1,200 | 135 | 1 | 900 |
| 4 | 18–24 | 4 | 2,400 | 135 | 1 | 1,800 |
| 5 | 24–28 | 4 | 5,400 | 180 | 1 | 3,000 |
| 6 | 28–39 | 5 | 7,900 | 225 | 2 | 4,000 |
| 7 | 39–49 | 5 | 12,100 | 225 | 2 | 5,300 |
| 8 | 49–61 | 7 | 18,200 | 450 | 3 | 7,200 |
| 9 | 61–76 | 7 | 24,300 | 450 | 3 | 9,000 |
| 10 | ≥76 | 8 | 32,300 | 450 | 3 | 11,200 |
El Rescate y Extinción de Incendios (RFF) aeroportuario es un servicio altamente regulado y tecnológicamente avanzado, esencial para la seguridad en la aviación. Garantiza una respuesta rápida y efectiva ante emergencias y el cumplimiento de los más altos estándares internacionales, protegiendo vidas y permitiendo operaciones aeroportuarias seguras y eficientes.
El Rescate y Extinción de Incendios (RFF), también conocido como Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF), es un servicio aeroportuario especializado responsable de la respuesta a emergencias por incidentes de aeronaves. El RFF implica supresión de incendios, rescate de pasajeros y tripulación, gestión de materiales peligrosos y atención médica de primeros auxilios. El RFF es obligatorio según la normativa internacional (OACI Anexo 14) y autoridades nacionales de aviación para asegurar la seguridad de las operaciones aeroportuarias.
Los requisitos de RFF se determinan por la Categoría RFF de la OACI, basada en el tamaño y tipo de la aeronave más grande que utiliza regularmente el aeropuerto. Cada categoría especifica números mínimos de vehículos, agentes extintores (como espuma y polvos secos) y personal capacitado. Los aeropuertos deben mantener estos estándares en todo momento y ajustar la categoría según cambie el tráfico, asegurando siempre la preparación para emergencias.
Las unidades de RFF emplean vehículos especiales de extinción de incendios con tanques de espuma y agua de alta capacidad, aceleración rápida y herramientas avanzadas de lucha contra incendios. El equipo incluye espuma AFFF (Aqueous Film-Forming Foam), polvos secos, cañones de agua, lanzas perforadoras, herramientas hidráulicas de rescate (Jaws of Life) y equipo de protección personal como trajes de proximidad al fuego y SCBA. La tecnología moderna permite una respuesta rápida y efectiva ante emergencias aeronáuticas complejas.
Los estándares de la OACI exigen que el primer vehículo de RFF aplique el agente extintor en el sitio de la emergencia de la aeronave dentro de los tres minutos posteriores a la alarma, bajo condiciones óptimas. Esta respuesta rápida es crucial para maximizar la supervivencia y minimizar daños, y se logra mediante la ubicación estratégica de estaciones, simulacros regulares y planificación eficiente de rutas.
Sí, la OACI permite la reducción temporal de la categoría RFF si las operaciones de aeronaves grandes disminuyen significativamente (menos de 700 movimientos en tres meses). Cualquier reducción debe comunicarse inmediatamente mediante NOTAM y coordinarse con los servicios de tránsito aéreo. Sin embargo, el aeropuerto debe seguir siendo capaz de atender emergencias para la mayor aeronave que atiende regularmente.
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