Plataforma de Giro (Plataforma de Giro de Pista, Área de Giro, Área de Giro de 180°)

Una Plataforma de Giro es un área pavimentada dedicada, construida en o junto al extremo de una pista, diseñada específicamente para permitir que las aeronaves—especialmente los grandes reactores comerciales—realicen un giro de 180 grados de manera segura y eficiente. Esta infraestructura especializada se conoce como plataforma de giro de pista, área de giro o área de giro de 180 grados. Su necesidad surge en escenarios donde el ancho de la pista por sí solo es insuficiente para que las aeronaves grandes giren, o donde no existen conexiones de calles de rodaje en el extremo de la pista.

Las plataformas de giro están meticulosamente diseñadas, considerando los radios de giro y la distancia entre ejes de la aeronave más grande que utiliza la pista. Su geometría—generalmente en forma de abanico, semicircular o circular—se determina por la separación de los trenes principales y el voladizo de la aeronave. La resistencia y fricción de la superficie igualan o superan a las de la pista, garantizando integridad bajo cargas dinámicas y tracción segura en cualquier clima. Las plataformas de giro suelen encontrarse en los extremos de pista sin salidas de calles de rodaje, pero también pueden ubicarse en puntos intermedios para flexibilidad operativa.

Contexto Operativo: Por Qué y Dónde se Utilizan las Plataformas de Giro

Las plataformas de giro son esenciales donde la geometría de la pista o el diseño del aeropuerto limita las operaciones en tierra de las aeronaves—comúnmente en aeropuertos donde las pistas terminan sin una conexión de calle de rodaje. Las aeronaves pueden necesitar “retroceder” por la pista, rodar hasta el extremo y luego realizar un giro de 180 grados utilizando la plataforma de giro para alinearse con la pista para el despegue o para salir tras el aterrizaje.

Desafíos que Resuelven las Plataformas de Giro:

• Restricciones de Ancho de Pista: Las aeronaves grandes (por ejemplo, Boeing 777, A350, A380) requieren un círculo de giro mayor que el que proporcionan la mayoría de las pistas.
• Conectividad de Calles de Rodaje: Sin una calle de rodaje paralela o una salida en el extremo de la pista, las plataformas de giro son necesarias para maniobras seguras.
• Protección de la Superficie: Previenen daños y surcos en el pavimento que ocurrirían si las aeronaves pesadas realizaran giros cerrados sobre el pavimento estándar de la pista.
• Escenarios Operativos: Permiten despegues retrocediendo, giros de 180° tras el aterrizaje, reposicionamiento seguro durante mantenimiento o liberar la pista tras un despegue abortado.

Beneficios:
Las plataformas de giro mejoran la seguridad al proporcionar una superficie reforzada y predecible para maniobras en tierra. Protegen la integridad de la pista, permiten el uso de toda la longitud de la pista (crítico para salidas de aeronaves pesadas o de largo alcance) y soportan una variedad de aeronaves, incluidos los jets Código F.

Normas y Regulaciones para Plataformas de Giro

Estándares OACI

OACI Doc 9981-2.4.1 y Anexo 14, Vol. 1 (Aeródromos), Capítulo 3 especifican cuándo y cómo deben proveerse las plataformas de giro:

• Para aeronaves Códigos D, E y F, las plataformas de giro en los extremos de pista son obligatorias si no hay calle de rodaje.
• Para Códigos A, B y C, las plataformas de giro son recomendadas pero no estrictamente requeridas.

Estándares FAA

La FAA requiere espacio pavimentado suficiente en los extremos de pista para maniobras de giro seguras, según lo detallado en la AC 150/5300-13 (“Diseño de Aeropuertos”), aunque el término “plataforma de giro” no siempre se utiliza. Las señalizaciones, iluminación y representación en planos aeroportuarios están reguladas para seguridad y cumplimiento.

Tabla Resumen: Requisitos Regulatorios

Detalles Técnicos y de Diseño de las Plataformas de Giro

Geometría y Dimensiones

• Forma: Típicamente en abanico, semicircular o circular.
• Dimensiones: Determinadas por el radio de giro de la aeronave más grande más un margen de seguridad. Para un A380, esto puede superar los 60 metros de diámetro; para un 737, alrededor de 30–40 metros.
• Hombros: Área pavimentada o estabilizada adicional para sobrepaso y protección contra el chorro de los reactores.

Resistencia y Superficie del Pavimento

• Fricción y Textura: Debe igualar o superar los valores de fricción de la pista; a menudo ranurada para drenaje y agarre.
• Resistencia Estructural: Construida para soportar las cargas estáticas y dinámicas de la aeronave más pesada.
• Protección contra el Chorro de Reactores: Los hombros y zonas de protección previenen la erosión y la generación de FOD.

Señalización y Alumbrado

• Señalización: Extensiones de la línea central, líneas de borde, a veces chevrones o líneas de espera según estándares OACI/FAA.
• Alumbrado: Luces de borde (azules/blancas) para operaciones nocturnas o baja visibilidad; las luces de línea central pueden extenderse a la plataforma en aeródromos complejos.
• Cartelería: Señales pintadas o iluminadas para posiciones de espera o dirección.

Inspección y Mantenimiento

• Inspección Rutinaria: Incluye revisión del pavimento, hombros, señalización, iluminación y fricción superficial.
• Mantenimiento: Enfocado en la integridad del pavimento, eliminación de FOD, erosión por chorro de reactores y visibilidad de las señalizaciones.

Integración con Otros Elementos del Aeródromo

Las plataformas de giro se coordinan con las señalizaciones de pista, diagramas aeroportuarios y procedimientos ATC para asegurar operaciones seguras y sin contratiempos.

Casos de Uso y Ejemplos Reales

Aeropuertos con Plataformas de Giro

• Aeropuerto Rize-Artvin (LTFO), Turquía: Presenta plataformas de giro en abanico con señalización clara y protección contra chorro de reactores.
• Aeropuerto Zirku (OMAZ), EAU: Ofrece plataformas de giro para aeronaves medianas y grandes donde no existen calles de rodaje paralelas.
• Aeropuerto Internacional del Condado de Grant (KMWH), EE. UU.: Utiliza grandes plataformas de giro circulares para operaciones civiles y militares.

Ejemplos Operativos

• Despegue Retrocediendo: Un 737 entra en la pista, retrocede hasta el extremo, utiliza la plataforma de giro para un giro preciso de 180° y se alinea para el despegue.
• Aterrizaje y Giro de Retorno: Un jet regional rueda hasta el extremo, gira en la plataforma y rueda hacia la plataforma de estacionamiento.
• Emergencia/Despegue Abortado: La plataforma de giro proporciona un área segura para girar y despejar la pista rápidamente.

Términos y Conceptos Relacionados

• Señalización de Pista: Líneas y números blancos que guían a las aeronaves; las plataformas de giro pueden tener sus extensiones.
• Intersección Calle de Rodaje/Pista: Su ausencia suele requerir plataformas de giro.
• Marcaciones de Posición de Espera: Indican dónde deben detenerse aeronaves/vehículos antes de ingresar a la pista.
• Área de Seguridad de Pista (RSA): Zona nivelada alrededor de la pista; las plataformas de giro son independientes pero pueden integrarse por seguridad.
• Área de Movimiento: Todas las superficies para el movimiento de aeronaves, incluidas las plataformas de giro; requieren autorización ATC.
• Hombros de Pista: Superficies pavimentadas/estabilizadas adyacentes a pistas o plataformas de giro para soporte y resistencia al chorro de reactores.

Parámetros de Diseño de Plataforma de Giro (Tabla Técnica)

Ejemplo Real: Plataforma de Giro en el Aeropuerto Rize-Artvin

Esta foto muestra una típica plataforma de giro en forma de abanico, claramente señalizada para la guía de la línea central y con hombros reforzados para permitir maniobras seguras y eficientes de aeronaves.

Referencias y Lecturas Adicionales

• OACI Doc 9981: Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea — Aeródromos
• OACI Anexo 14, Vol. 1 — Aeródromos
• FAA AC 150/5300-13: Diseño de Aeropuertos
• Manuales de Diseño de Pavimentos Aeroportuarios

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Las plataformas de giro son una característica vital, a menudo subestimada, de la infraestructura aeroportuaria, que garantizan que incluso las aeronaves más grandes puedan operar de forma segura y eficiente en aeródromos con espacio limitado en todo el mundo.