Explorez l’univers complet des Systèmes d’Affichage des Informations de Vol (FIDS) et des technologies associées, essentiels aux opérations aéroportuaires modernes. Ce glossaire couvre toutes les fonctionnalités FIDS, les normes d’intégration, l’accessibilité et la gestion des messages d’urgence.
Un Système d’Affichage des Informations de Vol (FIDS) est une plateforme informatique spécialisée et en réseau utilisée dans les aéroports pour fournir en temps réel des informations sur les vols, les portes et les opérations aux passagers comme au personnel. En agrégeant les données de la Base de Données Opérationnelle de l’Aéroport (AODB), des systèmes des compagnies aériennes et des flux externes, le FIDS garantit que les détails critiques — horaires de vol, affectations de portes, retards, annulations — sont communiqués avec précision via des écrans électroniques répartis dans tout le terminal. Les écrans sont positionnés dans les halls d’enregistrement, les salons de départ et d’arrivée, aux portes d’embarquement, aux zones de récupération des bagages et même dans les pôles de transport hors site.
Les FIDS modernes sont hautement dynamiques, prenant en charge :
Les plateformes FIDS ont évolué, passant des panneaux mécaniques à palettes aux écosystèmes entièrement numériques et web avec clients HTML5 et gestion de contenu basée sur le cloud. Elles sont conçues pour une haute disponibilité : redondance, mécanismes de basculement, communications cryptées, pour répondre aux normes OACI et IATA en termes de fiabilité et de sécurité.
L’AODB est la source unique de vérité pour toutes les données opérationnelles de l’aéroport : horaires de vol, allocations des ressources (portes, postes, tapis bagages), mouvements d’aéronefs et activités de rotation. Elle reçoit en temps réel les informations des compagnies aériennes, du contrôle aérien, des assistants au sol, etc. En tant que hub de données de référence, l’AODB synchronise tous les systèmes dépendants — y compris FIDS, RMS et PAS — assurant des mises à jour automatisées et minimisant les interventions manuelles.
Les plateformes AODB sont conçues pour la fiabilité, la scalabilité et la sécurité, et offrent :
Le BIDS est un sous-système d’affichage numérique dédié à la communication des informations de récupération des bagages aux passagers à l’arrivée. Il affiche quel carrousel ou tapis est attribué à chaque vol arrivant, minimisant la confusion et l’affluence en zone bagages.
Le BIDS s’intègre généralement avec :
Il prend en charge l’affichage multilingue, à fort contraste, et des fonctions d’accessibilité — pour aider les aéroports à se conformer à la Résolution IATA 753 sur la traçabilité des bagages.
Le GIDS fournit en temps réel des informations spécifiques à chaque porte d’embarquement : destination, horaires d’embarquement, zones d’assise, alertes dernier appel. Il est directement intégré au FIDS, à l’AODB et souvent au DCS compagnie pour des mises à jour instantanées, favorisant une circulation fluide des passagers et réduisant la congestion aux portes.
Les terminaux GIDS sont généralement tactiles et peuvent inclure des lecteurs de carte d’embarquement. Ils intègrent redondance et contrôles de sécurité pour un fonctionnement fiable et inviolable.
Le MUFIDS unifie FIDS, BIDS, GIDS et d’autres fonctions d’affichage numérique en une seule plateforme centralisée. Cela permet aux aéroports — notamment les grands hubs à terminaux multiples — de gérer tous les messages passagers, le branding et les alertes d’urgence depuis une interface unique.
Le MUFIDS prend en charge :
Le contrôle centralisé permet des mises à jour plus rapides, une image de marque cohérente et une réaction coordonnée aux perturbations.
Le PAS constitue la colonne vertébrale audio des communications aéroportuaires, diffusant annonces courantes et d’urgence. Intégré au FIDS, le PAS garantit la synchronisation des messages visuels et audio, atteignant tous les passagers — y compris ceux avec déficiences visuelles ou auditives — via un son zoné et intelligible.
Les plateformes PAS modernes utilisent le traitement numérique du signal, des amplificateurs réseau, et incluent la pagination visuelle comme fonctionnalité d’accessibilité standard.
Le RMS optimise l’affectation des portes, postes, comptoirs d’enregistrement, tapis bagages et équipements d’assistance au sol sur la base des données de vol en temps réel. Il automatise l’allocation des ressources, permet la modélisation de scénarios en cas de perturbation, et alimente le FIDS pour une notification immédiate des passagers.
L’intégration RMS est essentielle à des opérations aéroportuaires efficaces et résilientes et est recommandée par l’OACI pour les aéroports moyens et grands.
Le CMS est l’interface logicielle permettant de créer, programmer et gérer tout le contenu FIDS — informations de vol, publicité, orientation, alertes d’urgence, infotainment. Les CMS FIDS modernes proposent :
Ils sont généralement accessibles via navigateur, supportent l’administration à distance et appliquent des contrôles de sécurité et d’accès robustes.
La pagination visuelle affiche des annonces critiques ou des messages personnalisés sur les écrans FIDS, assurant l’accessibilité pour les personnes sourdes ou malentendantes. Elle est déclenchée automatiquement (urgence) ou manuellement (appel nominatif), et conçue avec polices larges, contraste élevé et pictogrammes clairs.
Cette fonction est une obligation réglementaire selon US DOT, ECAC et autres exigences d’accessibilité.
Un client HTML5 est une interface web pour la gestion et l’affichage du contenu FIDS, offrant une compatibilité multiplateforme. Il permet au FIDS de fonctionner sur tout appareil doté d’un navigateur moderne, facilite les mises à jour, limite l’enfermement propriétaire et améliore la sécurité via des protocoles web standardisés.
La neutralité des dispositifs désigne la capacité du FIDS à fonctionner sur tout matériel — LED, LCD, e-paper ou mur vidéo — quel que soit le fabricant. Cette flexibilité permet aux aéroports de valoriser leurs investissements existants et de préparer leur réseau d’écrans pour l’avenir.
AIDX est la norme de messagerie XML développée par l’IATA pour l’échange en temps réel de données de vol, d’opérations et de ressources entre compagnies, aéroports et prestataires. Les plateformes FIDS compatibles AIDX assurent une intégration fluide et standardisée, essentielle pour des opérations collaboratives.
CUPPS définit les standards IATA/ACI pour l’utilisation partagée des systèmes d’enregistrement, d’embarquement et de traitement passagers. L’intégration au FIDS permet des mises à jour en temps réel sur l’enregistrement et l’embarquement, améliorant l’efficacité et la fluidité des flux passagers.
L’IATA et l’OACI fournissent le cadre mondial pour l’exploitation des FIDS, imposant :
La conformité garantit des opérations sûres, inclusives et harmonisées à l’international.
Le FIDS peut automatiquement passer en mode urgence lors d’incidents — affichant instructions d’évacuation ou alertes critiques en plusieurs langues et formats accessibles. L’intégration aux systèmes d’alarme incendie et de gestion technique du bâtiment (BMS) automatise ce processus, tandis que la conception maximise visibilité et clarté.
Les API FIDS (REST, SOAP) permettent l’intégration avec des systèmes tiers — hôtels, transport, tourisme, applications passagers — élargissant la portée et les fonctionnalités des services d’information aéroportuaires. Des API sécurisées et bien documentées sont essentielles à la transformation digitale.
La haute disponibilité est assurée par des dispositifs de redondance et de basculement — garantissant le fonctionnement continu du FIDS lors des défaillances matérielles ou réseau. Ceci est indispensable pour l’information passagers continue, la sécurité et la conformité réglementaire.
Pour plus d’informations ou pour discuter du déploiement FIDS dans votre aéroport, contactez nos experts IT aéroportuaires ou planifiez une démonstration .
FIDS (Système d’Affichage des Informations de Vol) est la plateforme centrale pour communiquer visuellement en temps réel les informations sur les vols, les portes et les opérations aux passagers et au personnel. Il est crucial pour le bon fonctionnement de l’aéroport, la satisfaction des passagers et la conformité réglementaire, garantissant à chacun des mises à jour précises et ponctuelles.
FIDS s’intègre à la Base de Données Opérationnelle de l’Aéroport (AODB), aux flux des compagnies aériennes, à la gestion des ressources et aux systèmes de sonorisation via des protocoles standardisés comme AIDX. Cela garantit des mises à jour transparentes et en temps réel sur tous les canaux de communication de l’aéroport.
FIDS doit respecter les normes IATA et OACI, y compris les directives sur la précision, la disponibilité, l’accessibilité et la sécurité des données (par exemple, OACI Annexe 14, IATA AIDX, ISO/IEC 27001). La conformité assure l’interopérabilité, la sécurité et l’accessibilité pour tous les passagers.
Les FIDS modernes incluent des fonctionnalités telles que la messagerie multilingue, les écrans à fort contraste et la pagination visuelle pour l’accessibilité. En cas d’urgence, le FIDS remplace le contenu habituel pour afficher les consignes de sécurité et les alertes critiques, synchronisées avec les systèmes de sonorisation.
FIDS couvre les informations générales sur les vols et les portes ; BIDS est spécialisé dans l’affichage des bagages ; GIDS se concentre sur les informations de porte et d’embarquement ; MUFIDS est un système unifié qui intègre toutes ces fonctions et d’autres pour une gestion centralisée.
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