Mi az a Járatinformációs kijelzőrendszer (FIDS)?

FIDS – Járatinformációs kijelzőrendszer: Szószedet és megoldás-áttekintés repülőtéri rendszerekhez

Szószedet: Járatinformációs kijelzőrendszer (FIDS) és kapcsolódó repülőtéri rendszerek

Járatinformációs kijelzőrendszer (FIDS)

A Járatinformációs kijelzőrendszer (FIDS) egy speciális, hálózatba kötött informatikai platform, amelyet repülőtereken használnak valós idejű járat-, kapu- és üzemeltetési információk nyújtására utasok és személyzet számára egyaránt. Azáltal, hogy adatokat gyűjt a repülőtéri központi adatbázisból (AODB), légitársasági rendszerekből és külső adatfolyamokból, a FIDS biztosítja, hogy a kritikus információk – például menetrendek, kapu-hozzárendelések, késések és törlések – pontosan jelenjenek meg a terminál egész területén elhelyezett elektronikus kijelzőkön. A kijelzők megtalálhatók a check-in csarnokokban, indulási és érkezési várókban, beszállókapuknál, poggyászkiadó területeken, sőt, a repülőtéren kívüli közlekedési csomópontokban is.

A modern FIDS rendszerek rendkívül dinamikusak, támogatják:

• Testreszabható tartalom-elrendezések
• Többnyelvű és akadálymentesítési funkciók
• Integráció vészhelyzeti és hangosbemondó rendszerekkel (PAS)
• Eszközfüggetlenség (LED, LCD, e-papír stb.)
• Biztonságos, központilag menedzselt működés

A FIDS platformok a mechanikus lapozótábláktól mára teljesen digitális, webalapú ökoszisztémákká fejlődtek HTML5 kliensekkel és felhőalapú tartalomkezeléssel. Ezek a rendszerek magas rendelkezésre állásra készülnek, redundanciát, automatikus átváltást és titkosított kommunikációt alkalmaznak, hogy megfeleljenek az ICAO és IATA megbízhatósági és biztonsági előírásainak.

Repülőtéri központi adatbázis (AODB)

Az AODB a repülőtér minden operatív adatának egyetlen forrása: járatmenetrendek, erőforrás-hozzárendelések (kapuk, állóhelyek, poggyászszalagok), repülőgépmozgások és fordulóidők. Valós idejű adatokat fogad a légitársaságoktól, légiforgalmi irányítástól, földi kiszolgálóktól és másoktól. Mint hiteles adatközpont, az AODB minden függő rendszert – beleértve a FIDS-t, RMS-t, PAS-t – szinkronizál, így biztosítva a zökkenőmentes, automatizált frissítéseket és minimalizálva a manuális beavatkozást.

Az AODB platformok megbízhatóságra, skálázhatóságra és biztonságra épülnek, jellemzően:

• Magas rendelkezésre állású szerverklaszterek
• Biztonságos API-k (gyakran AIDX-kompatibilisek)
• Szigorú hozzáférés-kezelés és naplózás

Poggyászinformációs kijelzőrendszer (BIDS)

A BIDS egy digitális kijelző-alrendszer, amely az érkező utasok poggyászkiadó információinak kommunikációjára fókuszál. Megjeleníti, hogy melyik szalagra vagy szalagra érkezik az adott járat poggyásza, így csökkentve a bizonytalanságot és a torlódást a poggyászkiadó területen.

A BIDS jellemzően integrálódik:

• Poggyászkezelő rendszerekhez (BHS)
• AODB-hez
• Légitársasági indulási vezérlő rendszerekhez (DCS)

Támogatja a többnyelvű, nagy kontrasztú kijelzőket és akadálymentesítési funkciókat – segítve a repülőtereket az IATA 753-as határozatának való megfelelésben a poggyász teljes nyomon követésére.

Kapuinformációs kijelzőrendszer (GIDS)

A GIDS valós idejű, járatspecifikus információkat jelenít meg minden beszállókapunál: úti cél, beszállási idők, ülőzónák, utolsó hívás figyelmeztetések. Közvetlenül integrálódik a FIDS-szel, AODB-vel, és gyakran a légitársasági DCS-szel is a percrekész frissítések érdekében, elősegítve a hatékony utasáramlást és a minimális kapu-torlódást.

A GIDS végpontok általában érintőképernyősek, és magukban foglalhatnak beszállókártya-olvasókat. Redundanciát és biztonsági kontrollokat tartalmaznak a megbízható, manipulációbiztos működés érdekében.

Integrált járatinformációs kijelzőrendszer (MUFIDS)

A MUFIDS egyesíti a FIDS, BIDS, GIDS és egyéb digitális kijelző funkciókat egyetlen, központosított platformon. Ez lehetővé teszi a repülőterek – különösen a nagyobb, többutas terminálokkal rendelkező csomópontok – számára, hogy minden utasnak szóló üzenetet, márkaüzenetet és vészhelyzeti riasztást egyetlen felületről kezeljenek.

A MUFIDS támogatja:

• Dinamikus tartalomzónázást és ütemezést
• Böngészőalapú tartalomkezelést
• Nyitott API-kat harmadik fél integrációkhoz (szállodák, közlekedés, turizmus)

A központi vezérlés gyorsabb frissítéseket, egységes arculatot és összehangolt reagálást biztosít zavarok esetén.

Hangosbemondó rendszer (PAS)

A PAS a repülőtéri kommunikáció hangos gerince, amely rutinszerű és vészhelyzeti közleményeket sugároz. A FIDS-szel integrálva biztosítja, hogy a vizuális és hangüzenetek szinkronban legyenek, minden utashoz eljutva – beleértve a látás- vagy hallássérülteket is – zónánkénti, jól érthető hanggal.

A modern PAS platformok digitális jelfeldolgozást, hálózatba kötött erősítőket használnak, és a vizuális bemondás alapértelmezett akadálymentesítési funkció.

Erőforrás-kezelő rendszer (RMS)

Az RMS optimalizálja a kapuk, állóhelyek, check-in pultok, poggyászszalagok és földi kiszolgáló eszközök kiosztását valós idejű járatadatok alapján. Automatizálja az erőforrás-hozzárendelést, támogatja a szcenáriómodellezést zavarok esetén, és közvetlenül továbbítja a frissítéseket a FIDS felé az azonnali utastájékoztatás érdekében.

Az RMS integráció elengedhetetlen a hatékony, rugalmas repülőtéri működéshez, az ICAO külön ajánlja közepes és nagy repülőterek számára.

Tartalomkezelő rendszer (CMS) a FIDS-ben

A CMS a FIDS összes tartalmának – járatinformációk, reklámok, útbaigazítás, vészhelyzeti riasztások, infotainment – létrehozására, ütemezésére és kezelésére szolgáló szoftveres felület. A modern FIDS CMS platformok jellemzői:

• Húzd-és-edd tervezés
• Többnyelvű sablonok
• Lejátszási lista ütemezés
• Analitikai irányítópultok

Általában böngészőalapúak, támogatják a távoli adminisztrációt, és szigorú biztonsági és hozzáférés-kezelési szabályokat alkalmaznak.

Vizuális bemondás

A vizuális bemondás kritikus közleményeket vagy utas-specifikus üzeneteket jelenít meg a FIDS kijelzőin, biztosítva az akadálymentességet a siket vagy nagyothalló utasok számára. Ez automatikusan (vészhelyzetben) vagy manuálisan (egyéni utashívás esetén) indítható, kialakítása magas kontrasztú, nagy betűméretű és egyértelmű ikonokkal történik.

Ez a funkció kötelező az USA DOT, ECAC és egyéb akadálymentesítési jogszabályok alapján.

HTML5 kliens

A HTML5 kliens egy webalapú felület a FIDS tartalmak kezelésére és megjelenítésére, platformfüggetlen kompatibilitást kínálva. Lehetővé teszi, hogy a FIDS bármely modern böngészővel rendelkező eszközön fusson, megkönnyítve a frissítéseket, csökkentve a gyártói függőséget és növelve a biztonságot a szabványos webprotokollok révén.

Eszközfüggetlenség

Az eszközfüggetlenség azt jelenti, hogy a FIDS bármilyen hardveren – LED, LCD, e-papír vagy videofal – gyártótól függetlenül működtethető. Ez a rugalmasság lehetővé teszi a repülőterek számára, hogy maximalizálják meglévő beruházásaikat és jövőbiztossá tegyék kijelzőhálózataikat.

AIDX (Aviation Information Data Exchange)

Az AIDX az IATA által fejlesztett XML üzenetküldési szabvány a valós idejű járat-, üzemeltetési és erőforrás-adatok cseréjére légitársaságok, repülőterek és beszállítók között. Az AIDX-et támogató FIDS platformok zökkenőmentes, szabványos integrációt biztosítanak, ami elengedhetetlen az együttműködésen alapuló repülőtéri működéshez.

CUPPS (Common Use Passenger Processing Systems)

A CUPPS az IATA/ACI által definiált szabvány a közös használatú check-in, beszállítási és utasfeldolgozó rendszerekhez. A FIDS integráció lehetővé teszi a valós idejű frissítéseket a check-in és beszállási státuszról, növelve a hatékonyságot és javítva az utasáramlást.

IATA és ICAO szabványok az utastájékoztatásban

Az IATA és az ICAO biztosítja a FIDS működésének globális keretrendszerét, előírva:

• Az adatok pontosságát és rendelkezésre állását
• Akadálymentességet (többnyelvűség, vizuális bemondás)
• Biztonságot és naplózhatóságot
• Interoperabilitást az olyan szabványokon keresztül, mint az AIDX és CUPPS

A megfelelőség biztonságos, befogadó és nemzetközileg egységes repülőtéri működést garantál.

Vészhelyzeti és biztonsági üzenetküldés

A FIDS vészhelyzetben automatikusan átkapcsolhat vészmódba – evakuálási utasításokat vagy kritikus riasztásokat jelenítve meg több nyelven és akadálymentesített formátumban. A tűzjelző és épületfelügyeleti rendszerekkel (BMS) való integráció automatizálja ezt a folyamatot, míg a tervezési szempontok maximalizálják a láthatóságot és az egyértelműséget.

API támogatás és harmadik fél integráció

A FIDS API-k (REST, SOAP) lehetővé teszik a harmadik féltől származó rendszerek – szálloda, közlekedés, turizmus, utasalkalmazások – integrációját, bővítve a repülőtéri információs szolgáltatások elérhetőségét és funkcionalitását. A biztonságos, jól dokumentált API-k kulcsfontosságúak a digitális átalakuláshoz.

Redundancia, átváltás és magas rendelkezésre állás

A magas rendelkezésre állás redundancia és automatikus átváltás révén biztosítható – így a FIDS hardver- vagy hálózati hiba esetén is működőképes marad. Ez elengedhetetlen a folyamatos utastájékoztatás, biztonság és szabályozási megfelelőség szempontjából.

Legfontosabb tudnivalók

• A FIDS a repülőtéri utas-kommunikáció gerince, integrálva az AODB-vel, PAS-szal, RMS-sel és más rendszerekkel a zökkenőmentes, valós idejű frissítésekért.
• Az IATA és ICAO szabványoknak való megfelelés biztosítja a megbízhatóságot, akadálymentességet és interoperabilitást.
• A modern FIDS platformok eszközfüggetlenséget, HTML5 klienst, robusztus biztonságot és központosított tartalomkezelést kínálnak.
• Az olyan egységes megoldások, mint a MUFIDS egyszerűsítik az üzemeltetést, az arculatot és a válságkezelést.
• Az akadálymentességi és vészhelyzeti funkciók beépítettek, minden utast támogatva és a biztonságot garantálva.

További információért vagy a FIDS bevezetésével kapcsolatos konzultációhoz vegye fel velünk a kapcsolatot vagy kérjen bemutatót .