MALSR (Système d’éclairage d’approche à intensité moyenne avec voyants d’alignement de piste)

Le MALSR est un système d’éclairage d’approche à intensité moyenne avec flashs en séquence, garantissant des approches de précision sûres par faible visibilité et de nuit.

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MALSR (Système d’éclairage d’approche à intensité moyenne avec voyants d’alignement de piste)

Le MALSR (Système d’éclairage d’approche à intensité moyenne avec voyants d’alignement de piste) est une configuration standardisée d’éclairage d’approche conçue pour fournir aux pilotes des repères visuels essentiels lors de la phase la plus critique des approches aux instruments : la transition du vol aux instruments vers le vol à vue. Ce système, largement déployé dans les aéroports civils et militaires, est reconnu par la FAA et l’OACI pour sa conformité aux normes internationales d’éclairage d’approche, et joue un rôle clé dans la sécurité des pistes et la fiabilité opérationnelle.

Vue d’ensemble du système

Le MALSR est généralement installé le long de l’axe central prolongé d’une piste et comprend une combinaison de rampes lumineuses fixes et de feux clignotants en séquence. Sa structure est soigneusement conçue pour offrir des repères clairs pour l’alignement sur la piste, la perception de la hauteur, le guidage en roulis et la référence horizontale — en particulier dans des conditions météorologiques difficiles telles que le brouillard, la pluie, la neige ou les opérations de nuit.

Le système se compose de plusieurs éléments clés :

  • Rampe lumineuse de seuil : Une rangée de feux verts fixes marquant le seuil de la piste.
  • Rampe lumineuse fixe (Barrettes) : Des barres ou barrettes blanches disposées le long de l’axe central, prolongeant visuellement la piste sur l’approche.
  • Rampe de flashs en séquence / RAIL : Cinq feux blancs clignotants à haute intensité, séquencés pour créer un effet de « boule de lumière », améliorant considérablement la capacité du pilote à s’aligner sur la piste.
  • Support frangible : Toutes les structures lumineuses sont montées sur des supports conçus pour céder ou se briser en cas d’impact, minimisant les risques en cas d’excursion d’avion.

Chacun de ces éléments remplit une fonction spécifique, contribuant à l’efficacité globale du système pour guider les pilotes lors des approches de précision Catégorie I.

Composants principaux et leurs fonctions

Rampe lumineuse de seuil

La rampe de seuil se compose d’une rangée continue de feux verts fixes couvrant toute la largeur du seuil de piste. Ces feux fournissent un repère clair de « zone sûre pour atterrir », aidant les pilotes à identifier précisément le début de la piste utilisable. La visibilité et la fiabilité de ces feux sont cruciales pour un atterrissage en toute sécurité, surtout en cas de faible visibilité.

Rampe lumineuse fixe (Barres lumineuses ou Barrettes)

Disposées en neuf ensembles, chaque barrette comprend cinq feux blancs rapprochés en ligne. Sept d’entre elles sont alignées symétriquement sur l’axe central à intervalles de 200 pieds, s’étendant juste au-delà du seuil jusqu’à 1 400 pieds. Deux barres supplémentaires sont décalées à gauche et à droite à la position des 1 000 pieds pour offrir une meilleure référence horizontale. Cet agencement forme un « chemin lumineux » qui aide à l’alignement latéral sur la piste et au jugement du roulis.

Rampe de flashs en séquence / Voyants d’alignement de piste (RAIL)

Le composant RAIL comporte cinq flashs blancs à haute intensité espacés tous les 200 pieds le long de l’axe central, de 1 600 à 2 400 pieds du seuil. Activés en séquence rapide, ces feux créent l’illusion d’une boule de lumière se dirigeant vers la piste, augmentant fortement la conscience de la situation du pilote lors de la transition du vol aux instruments vers le vol à vue.

Barrette

Une barrette est une barre de cinq sources lumineuses rapprochées, conçue pour la redondance et la cohérence visuelle. Même si une lampe tombe en panne, la barrette continue à fournir des repères d’alignement clairs.

Support frangible

Tous les composants du MALSR sont montés sur des supports frangibles, fabriqués à partir de matériaux conçus pour céder ou se briser en cas d’impact, garantissant que la sécurité de l’avion n’est pas compromise en cas de collision au sol.

Rôle opérationnel et contexte réglementaire

Le rôle principal du MALSR est de renforcer la conscience de la situation des pilotes lors des approches de Catégorie I, qui permettent une hauteur de décision allant jusqu’à 200 pieds et une portée visuelle de piste de 1 800 pieds ou plus. En fournissant un environnement visuel distinct et standardisé, le MALSR permet des minima d’atterrissage plus bas et augmente la sécurité et la flexibilité opérationnelle dans les aéroports qui n’exigent pas de systèmes de catégorie supérieure.

Les organismes de réglementation tels que la FAA et l’OACI imposent des normes strictes pour la conception, l’installation et la maintenance du MALSR. L’Annexe 14 de l’OACI et la circulaire consultative FAA 150/5340-30 définissent l’agencement spatial, l’intensité photométrique, la couleur et les exigences de redondance pour tous les éléments du système, garantissant aux pilotes un standard d’éclairage d’approche cohérent dans le monde entier.

Configurations et flexibilité du système

Les systèmes MALSR existent en configurations permanentes et portables :

  • Installations permanentes : Standard dans les aéroports à fort trafic, intégrées à l’infrastructure aéroportuaire avec alimentation et contrôle centralisés.
  • Systèmes portables : Utilisés pour les pistes temporaires, les expéditions militaires ou les déploiements rapides ; souvent alimentés par batterie ou énergie solaire avec contrôle sans fil.

Les systèmes de commande peuvent inclure des panneaux câblés, des télécommandes sans fil et un éclairage activé par le pilote (PAL), offrant une flexibilité opérationnelle pour divers environnements aéroportuaires.

Alimentation, contrôle et modernisation

L’alimentation des installations MALSR est généralement assurée par des circuits AC dédiés, avec options pour le courant continu, des batteries de secours ou des panneaux solaires pour les déploiements hors réseau. Les systèmes modernes proposent des fonctions avancées de contrôle et de surveillance, y compris l’intégration avec des systèmes globaux de contrôle et de surveillance de l’éclairage aéroportuaire (ALCMS) pour des mises à jour en temps réel et un diagnostic à distance.

Modernisation LED

La transition vers l’éclairage LED a révolutionné les systèmes MALSR :

  • Efficacité énergétique : Réduit considérablement la consommation électrique.
  • Longévité : Les LED durent jusqu’à 50 000 heures, réduisant la maintenance.
  • Fidélité des couleurs & Contrôle d’intensité : Meilleure reconnaissance par les pilotes et sécurité accrue.
  • Allumage instantané : Pas de temps de préchauffage, essentiel lors de changements soudains de visibilité.
  • Surveillance à distance : Permet la maintenance préventive et la détection rapide des pannes.

Durabilité environnementale et développement durable

Les composants MALSR sont conçus pour la durabilité, utilisant des matériaux résistants à la corrosion et scellés pour une protection élevée contre les infiltrations (IP66 ou supérieur). Le développement durable est pris en compte via l’utilisation de matériaux recyclables, de procédés à faible toxicité et de conceptions économes en énergie. Les systèmes solaires et batteries permettent un déploiement en sites isolés ou expéditionnaires.

Impact sur les opérations aéroportuaires

Un MALSR conforme :

  • Abaisse les minima d’atterrissage, augmentant l’utilité de l’aéroport par mauvais temps.
  • Fournit aux pilotes des repères visuels cohérents et fiables, réduisant le risque d’accidents en approche ou à l’atterrissage.
  • Soutient la conformité réglementaire et la disponibilité opérationnelle des aérodromes civils et militaires.
  • Améliore la durabilité aéroportuaire grâce à une réduction de la consommation d’énergie et de la maintenance.

Intégration et mises à niveau

Les mises à niveau du MALSR s’inscrivent souvent dans le cadre de projets plus larges de modernisation aéroportuaire. Les rétrofits LED, l’amélioration des systèmes d’alimentation et de contrôle et le renforcement des structures frangibles sont fréquemment mis en œuvre pour prolonger la durée de vie et améliorer les performances des systèmes d’éclairage existants.

Conclusion

Le MALSR est un composant d’infrastructure essentiel pour des opérations aéroportuaires sûres, fiables et efficaces, en particulier dans les environnements où l’approche et l’atterrissage de précision sont indispensables. Sa conception standardisée, ses caractéristiques de sécurité robustes et sa modernisation continue en font un outil indispensable pour les pilotes et les aéroports du monde entier.

Pour les aéroports souhaitant renforcer la sécurité, la flexibilité opérationnelle et la durabilité, la modernisation vers un MALSR à LED représente un investissement stratégique pour l’avenir des opérations aéronautiques.

Termes associés

  • ALSF-2 : Système d’éclairage d’approche à haute intensité pour approches Catégorie II/III.
  • SSALR : Système simplifié d’approche courte avec voyants d’alignement de piste.
  • SALS : Système d’éclairage d’approche court, configuration de base pour pistes non-précision.
  • Éclairage activé par le pilote (PAL) : Permet aux pilotes d’activer à distance les feux de piste et d’approche via la radio.
  • ALCMS : Système de contrôle et de surveillance de l’éclairage aéroportuaire.

Pour aller plus loin

Voir aussi

Questions Fréquemment Posées

Que signifie MALSR et quel est son objectif principal ?

MALSR signifie Système d’éclairage d’approche à intensité moyenne avec voyants d’alignement de piste. Son objectif principal est de fournir un guidage visuel à intensité moyenne aux pilotes lors du segment final d’une approche aux instruments, facilitant la transition des règles de vol aux instruments vers le vol à vue et améliorant l’alignement sur la piste, la perception de la hauteur et le guidage en roulis dans des conditions de faible visibilité ou de nuit.

En quoi le MALSR diffère-t-il des autres systèmes d’éclairage d’approche ?

Le MALSR offre un équilibre entre capacité opérationnelle et complexité d’installation. Contrairement aux systèmes ALSF-2 à haute intensité utilisés pour les approches Catégorie II/III, le MALSR est conçu pour les approches Catégorie I, offrant des feux blancs fixes et clignotants en séquence à intensité moyenne sans la complexité ou l’intensité des systèmes plus importants. Il est plus avancé que les systèmes simples comme le SALS mais moins exigeant que l’ALSF-2, ce qui le rend idéal pour les aéroports régionaux et militaires.

Que sont les voyants d’alignement de piste (RAIL) et comment fonctionnent-ils dans le MALSR ?

Le RAIL est un composant du MALSR composé de feux blancs clignotants à haute intensité disposés le long de l’axe prolongé de la piste. Ces flashs fonctionnent en séquence, créant un effet de « boule de lumière » qui attire l’attention du pilote vers le seuil de piste et améliore l’alignement sur l’axe central, en particulier par mauvaise visibilité.

Qu’est-ce qu’une barrette dans le contexte du MALSR ?

Une barrette est un assemblage linéaire de cinq feux rapprochés faisant partie de la rampe lumineuse fixe. Les barrettes sont disposées à intervalles réguliers le long du chemin d’approche, prolongeant visuellement l’axe de piste et fournissant de solides repères d’alignement aux pilotes.

Pourquoi le support frangible est-il important dans les systèmes d’éclairage d’approche ?

Le support frangible garantit que les structures d’éclairage se brisent, cèdent ou s’effondrent en cas d’impact avec un avion, minimisant le risque de dommages ou de blessures. Il s’agit d’une exigence de sécurité imposée par l’OACI et la FAA afin de prévenir les accidents secondaires en cas de sortie ou de dépassement de piste.

Comment la modernisation LED a-t-elle amélioré les systèmes MALSR ?

Les LEDs ont accru l’efficacité énergétique, la fidélité des couleurs, l’allumage instantané et la durée de vie opérationnelle des systèmes MALSR. Elles permettent la télésurveillance, la variation d’intensité et la maintenance préventive, réduisant les coûts et l’impact environnemental par rapport aux anciennes lampes à incandescence ou au xénon.

Quel rôle joue le MALSR dans les approches de Catégorie I ?

Le MALSR fournit les repères visuels nécessaires pour permettre aux pilotes de passer en toute sécurité des guidages aux instruments aux références visuelles lors des approches Catégorie I, soutenant une hauteur de décision d’au moins 200 pieds et une portée visuelle de piste d’au moins 1 800 pieds.

Les systèmes MALSR peuvent-ils être alimentés par des énergies alternatives ?

Oui, les systèmes MALSR modernes peuvent être alimentés par des circuits AC dédiés, des batteries de secours ou des panneaux solaires, notamment dans des scénarios isolés ou expéditionnaires. La technologie LED a facilité l’adoption de sources d’énergie alternatives grâce à ses faibles besoins énergétiques.

Comment le MALSR contribue-t-il à la durabilité des aéroports ?

Les systèmes MALSR modernisés en LED avec options solaire/batterie réduisent la consommation d’énergie, les coûts de maintenance et l’empreinte environnementale, soutenant les initiatives de durabilité et les exigences réglementaires pour des opérations aéroportuaires écologiques.

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