Felfestés – Felületre festett vizuális minta – Repülőtéri felfestések

A repülőtéri felfestések alapvetőek a repülőtéri üzemelés biztonsága és hatékonysága szempontjából. Ezek a gondosan tervezett és szigorúan szabványosított vizuális minták – vonalak, sávok, számok és szimbólumok – különböző repülőtéri felületekre kerülnek, mint például futópályák, gurulóutak, előterek és helikopterleszállók. A felfestések létfontosságú információkat nyújtanak pilóták, légiforgalmi irányítók, földi járművezetők és karbantartó csapatok számára, lehetővé téve a pontos navigációt, a szabályozások betartását és a veszélyek elkerülését a földön.

1. Meghatározás

Felfestés (repülőtéri felfestés):
A felfestés egy pontosan meghatározott és szabványosított szimbólum, vonal, szám vagy felirat, amelyet repülőtéri felületekre alkalmaznak, hogy üzemelési információkat közvetítsen. Ezeket a felfestéseket úgy tervezik, hogy maximális láthatóságot, tartósságot és egyértelműséget biztosítsanak, színkódolt festékekkel, gyakran retroreflektív anyagokkal a hatékonyság érdekében különböző fény- és időjárási viszonyok között.

Az ICAO 14. melléklet, I. kötet szerint:

„A felfestés bármely szimbólum vagy szimbólumcsoport, amelyet a mozgási terület felszínén jelenítenek meg légiközlekedési információ közlésére.”

A felfestések nem önkényesek; vizuális nyelvként működnek, amelyet a világ minden repülőtere felismer. Következetes alkalmazásuk elengedhetetlen az üzemelési biztonsághoz, a gyors döntéshozatalhoz és az általános megértéshez a repülőtéri földi mozgás nagy tétű környezetében.

2. Funkciók és alkalmazások

A repülőtéri felfestések több kritikus funkciót látnak el:

• Üzemelési iránymutatás: Egyértelmű navigációs támpontokat nyújtanak repülőgépeknek és járműveknek, különösen csökkent látási viszonyok között, csökkentve a szóbeli légiforgalmi utasításoktól való függőséget.
• Határolás: Meghatározzák a futópályák, gurulóutak, előterek és egyéb felületek, valamint kereszteződések és átmeneti zónák széleit.
• Pozíciós információ: Azonosítják a konkrét futópályákat, gurulóutakat, várakozási pontokat, parkolókat és navigációs ellenőrző pontokat, amelyek elengedhetetlenek a helyzetfelismeréshez.
• Biztonsági figyelmeztetések: Az olyan jelzések, mint a lezárt területet jelző „X” és a sárga sávok, veszélyt vagy nem üzemelő területet jeleznek.
• Szabályozási megfelelés: Segítik a repülőtereket az ICAO/FAA szabványok betartásában, amelyek előfeltételei a tanúsításnak, biztosításnak és a nemzetközi együttműködésnek.

3. Szabályozási és szabványosítási hivatkozások

A repülőtéri felfestések szabványosítása kiemelkedően fontos a globális légiközlekedés biztonsága érdekében. Az előírások és útmutatók közé tartoznak:

• ICAO 14. melléklet, I. kötet – Repülőterek: Globális szabványok a felfestések tervezésére, elhelyezésére és karbantartására.
• FAA Advisory Circular (AC) 150/5340-1M: Az Amerikai Egyesült Államok műszaki előírásai a felfestések típusaira, méreteire és fényvisszaverő képességére.
• Aeronautical Information Manual (AIM): Részletes magyarázatok a felfestési segédeszközökről és jelzésekről.
• Airfield Marking Handbook (IPRF): Legjobb gyakorlatok a felfestési anyagokra és karbantartásra.

Ezek a dokumentumok nemcsak a felfestések megjelenését, hanem az ellenőrzési és karbantartási protokollokat is meghatározzák, biztosítva, hogy a felfestések teljes élettartamuk alatt hatékonyak maradjanak.

4. Repülőtéri felfestések típusai

A felfestéseket üzemeltetési környezetük alapján kategorizálják:

• Futópálya felfestések: A pilótákat segítik felszállás, leszállás és kifutás során.
• Gurulóút felfestések: A repülőgépeket és járműveket irányítják a futópályák és terminálok között.
• Előtéri és egyéb felületi felfestések: A parkolási területeket, járműutakat és üzemeltetési zónákat szervezik.

Mindegyik típus színére, szélességére, elhelyezésére és jelentésére vonatkozó előírásokat tartalmaznak a szabályozási dokumentumok.

4.1 Futópálya felfestések

A futópálya felfestések a leglátványosabbak és legszigorúbban szabályozottak, általában fehér színűek a maximális kontraszt és láthatóság érdekében.

4.1.1 Futópálya jelölő számok

Nagy fehér számok jelzik a futópálya mágneses irányát (a legközelebbi 10 fokra kerekítve). Párhuzamos futópályák esetén „L”, „C” vagy „R” betűvel egészítik ki, jelentésük: bal, közép, jobb.
Példa: „27L” a 270°-os, bal oldali futópálya.

4.1.2 Futópálya középvonal

Szakaszos fehér vonal, amely a futópálya tengelyén halad, segítve a pilótákat az irány megtartásában felszállás és leszállás közben.

4.1.3 Futópálya küszöbjelzések

Hosszanti fehér sávok jelzik a használható leszállóterület kezdetét. A sávok száma a futópálya szélességétől függően nő.

4.1.4 Előretolt küszöb

Folyamatos fehér sáv nyilakkal, amely jelzi, hogy a burkolat kezdete nem alkalmas leszállásra, de taxihoz vagy felszálláshoz használható.

4.1.5 Célpont jelzések

Két széles fehér téglalap, szimmetrikusan elhelyezve a futópálya középvonalától 300 méterre (1000 láb), vizuális támpontként szolgálnak a leszálláshoz.

4.1.6 Érkező zóna jelzések

Páros fehér sávok 150 méterenként (500 láb) az első 900 méteren (3000 láb) belül, megjelölve az optimális leszállási területet.

4.1.7 Futópálya szélsávok

Folyamatos fehér vonalak a futópálya mindkét szélén, meghatározva a használható felületet.

4.1.8 Futópálya válljelzések

Sárga vonalak vagy sávok jelzik azokat a területeket, amelyeket repülőgépek nem használhatnak.

4.1.9 Légcsavarvihar-, túlhaladási- és vészleálló terület jelzések

Nagy sárga sávok jelzik a normál üzemelésre alkalmatlan területeket, gyakran a hajtómű légcsavarvihara vagy vészhelyzeti megállás miatt.

4.1.10 Lezárt futópálya jelzések

Nagy sárga „X” jelzi, hogy egy futópálya zárva van.

Futópálya felfestések, beleértve a küszöb-, középvonal-, célpont-, érkező zóna-, szélsáv- és válljelzéseket.

4.2 Gurulóút felfestések

A gurulóút felfestések főként sárga színűek, magas láthatóságra és egyértelműségre tervezve.

4.2.1 Gurulóút középvonal

Folyamatos sárga vonal vezeti a repülőgépeket és járműveket a gurulóúton.

4.2.2 Gurulóút széljelzések

Dupla sárga vonal határolja a gurulóutat. Folyamatos vonal választja el a gurulóutat a nem teherbíró felületektől; szaggatott vonal akkor, ha más burkolathoz csatlakozik.

4.2.3 Gurulóút válljelzések

Sárga sávok jelzik a gurulóút melletti, repülőgépek számára nem használható területeket.

4.2.4 Felületre festett irány- és helyjelzők

Sárga alapon fekete felirat az iránymutatáshoz; fekete alapon sárga felirat a hely megjelöléséhez.

4.2.5 Várakozási pozíció jelzések

Két folyamatos és két szaggatott sárga vonal a futópályákkal vagy korlátozott területekkel való kereszteződésekben, ahol a repülőgépeknek meg kell állniuk, hacsak az irányítás másként nem rendelkezik.

4.2.6 Kiemelt gurulóút középvonal jelzések

Folyamatos sárga középvonalat szaggatott sárga vonalak szegélyeznek 45 méteren (150 láb) a futópálya várakozási pontja előtt, növelve a kiemelést.

Gurulóút középvonal-, szél-, váll- és várakozási pozíció jelzések.

4.3 Előtéri és egyéb felületi felfestések

Az előtéri felfestések a parkolást, földi járművek útvonalát és üzemeltetési zónákat szervezik.

4.3.1 Előtéri belépési pont jelzések

Behúzó és kihúzó vonalak (folyamatos és szaggatott sárga) vezetik a repülőgépeket a parkolóhelyekhez vagy kapukhoz.

4.3.2 Repülőgép állóhely jelzések

Meghatározzák a különböző repülőgéptípusok pontos parkolóhelyét és beállítását.

4.3.3 Járműút felfestések

Fehér vagy sárga vonalak és zebraminták jelölik a földi járművek engedélyezett útvonalait.

4.3.4 Behajtani tilos és biztonsági zóna jelzések

Piros vagy sárga szaggatott vonalak, szimbólumok, vagy festett „NO ENTRY” feliratok jelzik a korlátozott vagy veszélyes területeket.

5. Karbantartás és láthatóság

A felfestések hatékonyságának megőrzése érdekében gondoskodni kell láthatóságukról és fényvisszaverő képességükről. Ez magában foglalja:

• Tartós festékek: Különleges, kopásálló és retroreflektív festékeket használnak.
• Fényvisszaverő elemek: Üveggyöngyöket kevernek a festékbe az éjszakai és rossz látási viszonyokhoz.
• Rendszeres ellenőrzések: Az ICAO/FAA előírásai rendszeres ellenőrzést írnak elő a tisztaság, fényvisszaverés és tapadás érdekében.
• Azonnali javítás: A megkopott vagy sérült felfestéseket újra kell festeni a biztonsági kockázatok megelőzése érdekében.

6. Jelentőség a biztonság és hatékonyság szempontjából

A következetes, jól látható felfestések nélkülözhetetlenek a modern repülésben. Ezek:

• Megakadályozzák a futópálya megsértéseket és a rossz felületre történő leszállásokat.
• Egyszerűsítik a földi mozgást, csökkentik a légiforgalmi irányítók terhelését.
• Világszerte egységes felismerést tesznek lehetővé, helytől vagy nyelvtől függetlenül.
• Segítik a megfelelést, biztosítási ügyintézést és repülőtéri tanúsítást.

7. Szabályozási hivatkozások és további olvasnivaló

• ICAO 14. melléklet, I. kötet – Repülőterek
• FAA AC 150/5340-1M – Repülőtéri felfestések szabványai
• Aeronautical Information Manual (AIM)
• IPRF Airfield Marking Handbook

Összefoglalás

A repülőtéri felfestések jóval többek egyszerű festéknél – egy globálisan szabványosított nyelvet alkotnak, amely elengedhetetlen a repülőterek biztonságos, hatékony és kiszámítható működéséhez. Az ICAO és FAA szabványokat követve ezek a felfestések irányítanak, figyelmeztetnek és tájékoztatnak, segítve minden repülőtéri felhasználót az egységes üzemeltetési megértésben, minimalizálva a földi események kockázatát.

Repülőterek, légitársaságok és üzemeltetők számára a kiváló minőségű, jól karbantartott felfestésekbe való befektetés elengedhetetlen a biztonság, hatékonyság és megfelelőség érdekében.

Repülőtéri futópálya jól látható, szabványosított felfestésekkel a maximális biztonság és üzemelési hatékonyság érdekében.