Előtér (ramp) – Repülőgép-parkoló és kiszolgáló terület

Meghatározás és áttekintés

Az előtér—nemzetközileg is ismert nevén apron—minden repülőtér működésének alapvető része. Ez az a speciálisan kialakított terület, ahol a repülőgépek parkolnak földi kiszolgálás céljából: utasbeszállás/kiszállás, rakomány be-/kirakodás, üzemanyag-feltöltés, műszaki kiszolgálás és repülés előtti előkészítés. Az ICAO 14. melléklete szerint az apron az a repülőtéri terület, amelyet utasok, posta vagy rakomány be- és kirakodására, üzemanyag-feltöltésre, parkolásra vagy karbantartásra szántak.

Az előtéren zajlik a repülőgépek, földi kiszolgáló járművek és személyzet összehangolt mozgása, amely lehetővé teszi a gyors és biztonságos fordulókat. A futópályákkal és gurulóutakkal ellentétben, amelyek a repülőgépek mozgását szolgálják, az előtér a földi repülés-előkészítés és utómunkálatok központja. Kialakítását, felfestéseit és eljárásait nemzetközi és nemzeti légügyi hatóságok (ICAO, FAA, EASA) szabályozzák.

Az előtér jellemzően a terminálépületek, áruraktárak és hangárok mellett helyezkedik el, és itt találkoznak a légi és a földi műveletek. Itt zajlik az utasok, poggyász és rakomány átszállítása a repülőgép és a létesítmények között szigorú biztonsági és védelmi előírások mellett.

Az előtér (apron) fő funkciói

Az előtér a repülőgépekkel kapcsolatos valamennyi földi tevékenység központja, kialakítása a hatékonyságot és biztonságot szolgálja. Fő funkciói:

Repülőgép-parkolás

A repülőgépeket típus, menetrend és üzemeltetési igények alapján osztják be állóhelyekre. Léteznek contact állóhelyek (utashíddal) és távoli állóhelyek (autóbusszal vagy lépcsővel megközelíthetőek). Minden állóhely elrendezése biztosítja a szárnyvégek, farok és hajtóművek biztonságos távolságát, a beosztásokat pedig a biztonságos és hatékony áramlás érdekében kezelik.

Utas- és rakománykezelés

Az utasok utashídon vagy lépcsőn keresztül szállnak be/kiszállnak. A poggyász és rakomány kezelése szállítószalagos rakodókkal, konténeres kocsikkal és integrált poggyászkezelő rendszerekkel történik. Veszélyes árukra és nagy értékű szállítmányokra speciális protokollok érvényesek.

Repülőgép-kiszolgálás

Az üzemanyag-feltöltés, takarítás és egyéb kiszolgálási feladatok szoros időrendben, párhuzamosan zajlanak. Az üzemanyag-töltést szigorú földelési, kötési és kommunikációs szabályok irányítják. Az ivóvíz, illemhely és catering szolgáltatásokat dedikált járművekkel, ütemezett időablakokban végzik a torlódások elkerülése érdekében.

Vonali karbantartás és ellenőrzések

Gyors műszaki ellenőrzések, folyadék-utántöltések, fék/gumiabroncs vizsgálatok és avionika tesztek zajlanak az előtéren. A problémákat a biztonsági előírások szerint oldják meg vagy halasztják el, mielőtt a repülőgép engedélyt kapna a repülésre.

Biztonság és védelem

Az előtéri személyzet biztonsági ellenőrzéseket végez, FOD-ot keres, figyeli a kiömléseket, és ellenőrzi az összes ajtó és panel zártságát. A biztonsági zónákat szigorúan betartják, csak képzett dolgozók léphetnek be ezekbe.

Repülőgép-vontatás, kitolás és jégtelenítés

A kitolást és vontatást az ATC/apron irányítás koordinálja az ütközések megelőzése érdekében. A jégtelenítést/jégmentesítést speciális járművek végzik környezetvédelmi és biztonsági előírások alapján.

Földi kiszolgáló berendezések (GSE) működtetése

A vontatók, GPU-k, indítóegységek és catering teherautók kijelölt helyeken várakoznak, hogy elkerüljék a veszélyeket és optimalizálják a fordulóidőt. Csak képzett személyzet kezelheti a GSE-t.

Kommunikáció és koordináció

Az előtéri műveletekhez elengedhetetlen a megbízható rádiókommunikáció, vizuális irányítás és a csapatok, valamint az irányítótornyok közötti összehangolás.

Előtér elrendezése és felfestései

Az előtér kialakítását és felfestéseit az ICAO és a nemzeti hatóságok szabványosítják az átláthatóság és biztonság érdekében.

Repülőgép-állóhelyek/zónák

Minden állóhelyet vagy zónát a fogadni kívánt repülőgéptípusokhoz méreteznek, és jelölnek a szárnyvégek, hajtóművek távolságának biztosítására. A contact állóhelyek közvetlenül a terminálhoz kapcsolódnak, míg a távoli állóhelyekhez utasszállítás szükséges.

Gurulósávok és apron gurulóutak

Sárga középvonal- és szegélyvonal-jelzések segítik a repülőgépek mozgását az állóhelyek és gurulóutak között. Az apron gurulóutak elég szélesek a repülőgépek és földi járművek számára.

Berendezés-tároló területek

A GSE kijelölt helyeken parkol, hogy könnyen elérhető, de a repülőgépek mozgási zónáján kívül legyen.

Szolgálati utak

Jelölt szolgálati utak biztosítják a járműforgalmat a repülőgépek zavarása nélkül. Sebességkorlátozások, nyilak és esetenként közlekedési lámpák szabályozzák a mozgást.

Földi felfestések

• Középvonalak: A repülőgépek pontos beállását segítik.
• Megállási pozíciók: Különböző repülőgéptípusokhoz igazodó megállási pontokat jelölnek.
• Biztonsági zónák (ERA): A hajtómű- és sugárhajtás veszélyes területeinek határait mutatják.
• Tárolóterületek: A GSE parkolására kijelölt zónák.
• Utashíd zónák: Az utashíd mozgásterét és biztonságos parkolóhelyeit jelölik.
• Üzemanyag-töltőpont jelölések: Az üzemanyag-töltési pontokat és a tiltott területeket mutatják.
• FOD-gyűjtők: Az idegen tárgyak elhelyezésére kijelölt helyek.

Előtéri műveleti eljárások és biztonság

Helyzetfelismerés

Minden munkatársnak figyelnie kell a mozgó repülőgépekre, járművekre és berendezésekre, különösen nagy forgalmú vagy rossz látási viszonyok között.

Egyéni védőfelszerelés (PPE)

A jól látható mellény, védőlábbelik és hallásvédelem kötelező. Bizonyos feladatokhoz további védőfelszerelés szükséges lehet.

GSE-kezelés

Csak képesített munkatársak üzemeltethetik a ramp járműveket és eszközöket. Használat előtt ellenőrzés kötelező, a hibás eszközöket azonnal ki kell vonni a forgalomból.

Járműmozgási szabályok

A járművek mindig elsőbbséget adnak a repülőgépeknek, be kell tartaniuk a szabályokat, és csak irányító személy (marshaller) utasítására tolatnak repülőgép irányába.

FOD-kezelés

Az előtéri csapatok rendszeresen FOD-ellenőrzést végeznek, és kijelölt gyűjtőhelyeket használnak. A repülőterek seprőgépeket vagy detektáló rendszereket is alkalmazhatnak.

Időjárási óvintézkedések

Kedvezőtlen időjárás (villámlás, szél, hó) esetén speciális protokollok lépnek életbe: az üzemanyag-töltés felfüggesztése, berendezések rögzítése, fokozott FOD-ellenőrzés.

Kommunikáció

A rádió- és vizuális jelek szabványos szóhasználatot követnek. Az utasításokat vissza kell igazolni, kétség esetén tisztázni.

Eseményjelentés

Bármilyen eseményt, sérülést vagy eszköz és repülőgép érintkezését jelenteni kell, és kivizsgálás után lehet csak felszabadítani a repülőgépet.

Munkaképesség

Az előtéri dolgozóknak munkára alkalmasnak, kipihentnek kell lenniük, és szigorú pihenési, illetve szerhasználati szabályokat kell betartaniuk.

Tiltott viselkedés

Az engedély nélküli belépés, tréfálkozás, figyelemelterelés és eszközök nem megfelelő használata szigorúan tilos.

Fogalommagyarázat

• Előtér (ramp): Az USA/Kanada/Maldív-szigetek/ Fülöp-szigetek elnevezése a parkolási/kiszolgálási területre.
• Apron: ICAO/FAA kifejezés; nemzetközileg elfogadott.
• Flight line: Katonai elnevezés az apron területére.
• Repülőgép-állóhely/zóna: Egy repülőgép számára kijelölt parkolóhely.
• Tarmac: Nem hivatalos elnevezés az előtérre/apronra; csak útburkolati anyagot jelent.
• Manőverezési terület: Futópályák/gurulóutak (az előtér/apron nélkül).
• Mozgási terület: Manőverezési terület plusz előtér/apron.
• Légi műveleti terület (AOA): Az USA szabályozás szerinti összes légi oldali terület.

Példák és illusztrációk

Tipikus előtér-elrendezés

Több repülőgéptípus állóhely-jelölései

Utashíd biztonsági zónák

Hajtóműves veszélyzónák

Valós példák

Felhasználási esetek

Rutinszerű forduló

Érkezés után a repülőgépek hajtóműveit leállítják, a jelzőfényeket kikapcsolják, mielőtt a földi személyzet megközelíthetné azokat. Az utasokat és a poggyászt kirakodják, miközben párhuzamosan zajlik az üzemanyag-töltés, catering, takarítás és ellenőrzés. A műveletek és új rakomány befejeztével a repülőgépet ATC/apron irányítás mellett kitolják.

Szélsőséges időjárás

Az előtéri csapatok rögzítik a repülőgépeket és berendezéseket, villámlás esetén felfüggesztik az üzemanyag-töltést, és fokozzák a FOD-ellenőrzést. A műveleteket a biztonság érdekében módosítják vagy felfüggesztik.

Többféle repülőgéptípus kezelése

Az állóhelyeken többféle repülőgéptípushoz igazított felfestések lehetővé teszik a rugalmas beosztást és a terület, illetve a GSE hatékony kihasználását.

Vészhelyzeti eljárás

Üzemanyag-kiömlés vagy vészhelyzet esetén minden előtéri művelet leáll. A vészhelyzeti csapatok azonnal beavatkoznak, az érintett területet kiürítik és lezárják.

Az előtér/apron műveletek alapvetőek a repülőtér hatékonysága és a légiközlekedés biztonsága szempontjából. A jól kidolgozott eljárások, egyértelmű jelölések és folyamatos képzés biztosítják, hogy az előtér világszerte biztonságos, hatékony és eredményes környezet maradjon a földi kiszolgálás és a repülőgépek kiszolgálása számára.