Krawędziowe światła pasa startowego o wysokiej intensywności (HIRL) to wydajne oprawy lotniskowe, które wyznaczają krawędzie pasa startowego, zapewniając bezpieczną eksploatację w ciemności i przy ograniczonej widoczności.
Krawędziowe światło pasa startowego o wysokiej intensywności (HIRL) to specjalistyczna, wyniesiona oprawa oświetleniowa lotniska, oznaczająca boczne granice pasa startowego. Zaprojektowane do pracy z wysoką mocą (do 10 000 kandeli lub więcej), HIRL zapewniają niezbędne prowadzenie wizualne dla pilotów podczas startu, lądowania i kołowania—szczególnie w ciemności lub w warunkach ograniczonej widoczności takich jak mgła, deszcz czy śnieg. HIRL są wymagane na pasach do precyzyjnych podejść (CAT I, II, III), gdzie precyzyjne wyznaczenie pasa jest kluczowe dla bezpieczeństwa i zgodności z przepisami.
HIRL są solidne, odporne na warunki atmosferyczne i skonstruowane tak, by wytrzymać ekstremalne środowiska oraz podmuchy odrzutowe. Światła przez większość długości pasa są białe, ale na ostatnich 600 metrach (2 000 stóp) lub połowie długości pasa (w zależności od tego, która wartość jest mniejsza) przechodzą w żółte (bursztynowe), aby ostrzec pilotów o końcu pasa. Zgodność z ICAO Aneks 14, FAA AC 150/5345-46 i innymi normami regionalnymi zapewnia jednolitość i interoperacyjność na lotniskach na całym świecie.
HIRL muszą spełniać rygorystyczne wymagania techniczne określone przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO Aneks 14, Tom I), FAA (AC 150/5345-46) oraz inne organy regulacyjne (EASA, CASA, Transport Canada itd.). Normy te określają:
Lotniska wojskowe mogą wymagać dodatkowej zgodności (np. NATO STANAG 3316). Producenci muszą dostarczyć certyfikaty, raporty z badań oraz instrukcje instalacji potwierdzające spełnienie wszystkich odpowiednich norm.
HIRL zapewniają jednoznaczną demarkację pasa dla pilotów, minimalizując ryzyko wyjazdu poza pas (excursion) lub wtargnięcia (incursion), szczególnie podczas słabej widoczności lub w nocy. Są niezbędne dla zgodności z wymaganiami precyzyjnego podejścia i stanowią element zintegrowanego systemu oświetlenia lotniska, wspierając bezpieczne i efektywne operacje w każdych warunkach pogodowych.
| Typ | Typowa intensywność (cd) | Zastosowanie | Kolor | Źródło zasilania |
|---|---|---|---|---|
| Wysokiej intensywności (HIRL) | Do 10 000+ | Pasy do precyzyjnych podejść | Biały/Żółty | 6,6A/Solar |
| Średniej intensywności (MIRL) | ~1 000–6 000 | Pasy nieprecyzyjne | Biały/Żółty | 6,6A |
| Niskiej intensywności (LIRL) | <1 000 | Małe/prywatne lotniska | Biały | 6,6A/Solar |
HIRL są wymagane na pasach precyzyjnych (CAT I/II/III). MIRL są powszechne na lotniskach regionalnych, a LIRL używane na małych, prywatnych lub o niewielkim natężeniu ruchu.
Systemy te współdziałają, tworząc bezpieczne, jednoznacznie zdefiniowane środowisko wizualne dla pilotów.
Każdy system HIRL jest wspierany przez:
Kompleksowa dokumentacja zapewnia prawidłowy montaż, eksploatację i zgodność z przepisami.
HIRL to wyniesiona, wysokowydajna oprawa oświetleniowa montowana wzdłuż krawędzi pasa startowego w celu zapewnienia wyraźnej wizualnej demarkacji dla pilotów podczas podejścia, lądowania, startu i kołowania. Emitując światło o natężeniu do 10 000 kandeli, HIRL są widoczne w każdych warunkach pogodowych i oświetleniowych oraz są obowiązkowe na pasach wykorzystywanych do precyzyjnych lądowań instrumentalnych (CAT I, II, III).
HIRL instalowane są głównie na pasach certyfikowanych do precyzyjnych podejść na lotniskach międzynarodowych, regionalnych węzłach oraz lotniskach wojskowych. Stosowane są również w miejscach odległych lub taktycznych—czasami zasilane energią słoneczną—gdzie potrzebne jest niezawodne, dobrze widoczne prowadzenie, a zasilanie sieciowe może być niedostępne.
Według standardów ICAO i FAA, światła krawędziowe pasa startowego rozmieszcza się co maksymalnie 60 metrów (200 stóp). Na skrzyżowaniach pasów odstęp może być zwiększony do 120 metrów (400 stóp), zapewniając ciągłość prowadzenia wizualnego nawet w przypadku awarii jednej oprawy.
Światła krawędziowe pasa startowego są białe na większości długości pasa, przechodząc w żółte (bursztynowe) na ostatnich 600 metrach (2 000 stóp) lub na połowie długości pasa—w zależności od tego, która wartość jest mniejsza—przy wylocie, sygnalizując zbliżanie się do końca pasa. Światła progu są zielone, a końca pasa czerwone.
HIRL zapewniają najwyższą intensywność światła (do 10 000+ kandeli) na pasach do precyzyjnych podejść. MIRL (średniej intensywności) oferują 1 000–6 000 kandeli dla pasów nieprecyzyjnych, podczas gdy LIRL (niskiej intensywności) zapewniają mniej niż 1 000 kandeli na małych lub prywatnych lotniskach. HIRL są wymagane na pasach CAT II/III i muszą spełniać rygorystyczne normy międzynarodowe.
HIRL to wyniesiona, wysokowydajna oprawa oświetleniowa montowana wzdłuż krawędzi pasa startowego w celu zapewnienia wyraźnej wizualnej demarkacji dla pilotów podczas podejścia, lądowania, startu i kołowania. Emitując światło o natężeniu do 10 000 kandeli, HIRL są widoczne w każdych warunkach pogodowych i oświetleniowych oraz są obowiązkowe na pasach wykorzystywanych do precyzyjnych lądowań instrumentalnych (CAT I, II, III).
HIRL instalowane są głównie na pasach certyfikowanych do precyzyjnych podejść na lotniskach międzynarodowych, regionalnych węzłach oraz lotniskach wojskowych. Stosowane są również w miejscach odległych lub taktycznych—czasami zasilane energią słoneczną—gdzie potrzebne jest niezawodne, dobrze widoczne prowadzenie, a zasilanie sieciowe może być niedostępne.
Według standardów ICAO i FAA, światła krawędziowe pasa startowego rozmieszcza się co maksymalnie 60 metrów (200 stóp). Na skrzyżowaniach pasów odstęp może być zwiększony do 120 metrów (400 stóp), zapewniając ciągłość prowadzenia wizualnego nawet w przypadku awarii jednej oprawy.
Światła krawędziowe pasa startowego są białe na większości długości pasa, przechodząc w żółte (bursztynowe) na ostatnich 600 metrach (2 000 stóp) lub na połowie długości pasa—w zależności od tego, która wartość jest mniejsza—przy wylocie, sygnalizując zbliżanie się do końca pasa. Światła progu są zielone, a końca pasa czerwone.
HIRL zapewniają najwyższą intensywność światła (do 10 000+ kandeli) na pasach do precyzyjnych podejść. MIRL (średniej intensywności) oferują 1 000–6 000 kandeli dla pasów nieprecyzyjnych, podczas gdy LIRL (niskiej intensywności) zapewniają mniej niż 1 000 kandeli na małych lub prywatnych lotniskach. HIRL są wymagane na pasach CAT II/III i muszą spełniać rygorystyczne normy międzynarodowe.
Zainwestuj w certyfikowane rozwiązania HIRL dla optymalnej widoczności, niezawodności i zgodności międzynarodowej. Nasz zespół oferuje konsultacje, montaż oraz pełne wsparcie w zakresie systemów oświetlenia lotniskowego.
Oświetlenie Drogi Startowej o Wysokiej Intensywności (HIRL) to solidne, wysokowydajne systemy oświetleniowe instalowane wzdłuż krawędzi i progów dróg startowych...
Oświetlenie krawędziowe o średniej intensywności (MIRL) to standaryzowany system oświetlenia lotniskowego zapewniający pilotom wskazania wizualne podczas słabej...
Ustawienia wysokiej intensywności w oświetleniu lotniskowym odnoszą się do konfiguracji zapewniających wyjątkowo jasne światło, gwarantując kluczową widoczność ...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
