Zasięg Widzialności na Drogi Startowej (RVR) to instrumentalnie mierzona odległość, na jaką pilot widzi oznaczenia lub światła drogi startowej, niezbędna dla bezpiecznych operacji w warunkach ograniczonej widzialności.
Zasięg Widzialności na Drogi Startowej (RVR) to maksymalna odległość wzdłuż drogi startowej, mierzona za pomocą specjalistycznych instrumentów, na jaką pilot znajdujący się na osi drogi może zobaczyć oznaczenia nawierzchni lub światła drogi startowej przy aktualnych warunkach pogodowych i oświetleniowych. Wyrażany w metrach lub stopach, RVR jest najważniejszym operacyjnie pomiarem widzialności w lotnictwie, zwłaszcza przy ograniczonej widzialności, takiej jak mgła, intensywne opady śniegu czy deszczu.
RVR nie jest ogólnym czy subiektywnym szacunkiem—jest on uzyskiwany z odczytów na żywo przez transmisometry lub czujniki rozproszenia w wybranych punktach drogi startowej. Te pomiary bezpośrednio wpływają na to, czy start, lądowanie lub podejście mogą być przeprowadzone legalnie i bezpiecznie.
RVR jest podstawowym parametrem widzialności podczas operacji lotniczych w złych warunkach pogodowych. W przeciwieństwie do ogólnej widzialności, która bywa subiektywna i ogólna, RVR zapewnia:
Jeśli RVR spadnie poniżej opublikowanego minimum dla danego podejścia lub startu, operacje muszą być wstrzymane lub przekierowane, chroniąc pasażerów, załogę i samolot.
System transmisometru wykorzystuje źródło światła (projektor) i odbiornik, ustawione w odległości 50–100 metrów od siebie, do pomiaru tłumienia światła wywołanego przez mgłę, deszcz lub inne cząsteczki. Wynik to bezpośredni pomiar MOR, który następnie uwzględnia aktualne oświetlenie drogi startowej i daje wartość RVR.
Czujniki rozproszenia do przodu mierzą ilość światła rozproszonego przez cząsteczki pod ustalonym kątem. Są prostsze w montażu i utrzymaniu, a ich liczba rośnie, choć mogą być mniej precyzyjne w niektórych typach mgły czy opadów.
RVR podaje się w METAR-ach, gdy widzialność wynosi ≤1 600 metrów lub RVR dla jakiejkolwiek drogi startowej jest ≤1 800 metrów. Format:
R[droga][L/C/R]/[wartość][U/D/V][FT/M]
Modyfikatory:
| Kategoria | Wysokość decyzji | TDZ RVR | MID RVR | RO RVR |
|---|---|---|---|---|
| CAT I | 200 stóp | 550 m | — | — |
| CAT II | 100 stóp | 350 m | 350 m | — |
| CAT IIIa | <100 stóp/brak | 200 m | 125 m | 75 m |
| CAT IIIb | <50 stóp/brak | 75 m | 75 m | 75 m |
| CAT IIIc | 0 stóp | brak | brak | brak |
Rzeczywiste minima zależą od samolotu, lotniska oraz uprawnień załogi.
Niższe minima mogą być dopuszczone przy zaawansowanej awionice, certyfikowanych załogach i procedurach operatora. Lotnictwo ogólne zwykle ma wyższe minima ze względu na mniej zaawansowane wyposażenie.
Piloci muszą potwierdzić, że RVR jest na poziomie lub powyżej minimów z wykresów podejścia przed zejściem poniżej wysokości decyzji. Jeśli RVR spadnie poniżej minimów, lądowanie lub start są zabronione.
Start jest zabroniony poniżej określonych minimów RVR. RVR służy także do uruchamiania procedur ograniczonej widzialności na lotniskach, co wpływa na użycie dróg startowych, trasowanie kołowania i operacje naziemne.
RVR pozostaje kluczowy dla bezpiecznego i efektywnego transportu lotniczego, zwłaszcza gdy lotniska i linie lotnicze dążą do maksymalnej przepustowości niezależnie od pogody. Postęp w technologii sensorów, sieciowe raportowanie oraz integracja z automatycznymi systemami zarządzania ruchem lotniczym dodatkowo zwiększą rolę RVR.
RVR to złoty standard branży lotniczej w zakresie widzialności drogi startowej, bezpośrednio wspierający bezpieczne podejścia, lądowania i starty w trudnych warunkach pogodowych. Jego obiektywność, precyzja i bieżący charakter czynią go nieodzownym elementem współczesnych operacji lotniczych.
Jeśli masz więcej pytań dotyczących systemów RVR, zgodności pogodowej lotniska lub potrzebujesz eksperckiego wsparcia w operacjach przy ograniczonej widzialności, skontaktuj się z nami już dziś.
RVR to precyzyjny, oparty na instrumentach pomiar wykonywany w określonych miejscach na drodze startowej, odzwierciedlający rzeczywistą odległość, na jaką pilot może zobaczyć oznaczenia lub światła drogi startowej. Ogólna widzialność, często podawana przez obserwatorów, odnosi się do przejrzystości atmosfery w ogóle i może nie oddawać dokładnie tego, czego doświadcza pilot na poziomie drogi startowej podczas kluczowych etapów lotu.
RVR zazwyczaj mierzy się w trzech kluczowych punktach: strefie przyziemienia (TDZ), w środku drogi startowej (MID) oraz na końcu dobiegu (RO). Te lokalizacje dostarczają szczegółowych danych o widzialności istotnych dla najważniejszych faz lądowania i startu.
RVR pojawia się w METAR-ach w formacie R[droga]/[wartość][U/D/V][FT/M]. Na przykład R18L/1800V2400FT oznacza, że RVR dla drogi startowej 18L jest zmienny między 1 800 a 2 400 stóp. Wskaźniki trendu (U dla wzrostu, D dla spadku, V dla zmienności) pokazują ostatnie zmiany widzialności.
Na RVR wpływają warunki meteorologiczne (mgła, deszcz, śnieg, zamglenie), intensywność oświetlenia drogi startowej, natężenie światła otoczenia oraz czystość i kalibracja sensorów. Algorytmy czasu rzeczywistego uwzględniają te czynniki, by zapewnić dokładność pomiarów.
RVR decyduje, czy piloci i kontrolerzy ruchu lotniczego mogą legalnie i bezpiecznie wykonać start lub lądowanie w warunkach ograniczonej widzialności. Jest to podstawowy parametr bezpieczeństwa dla podejść według przyrządów i jest wymagany przez ICAO i FAA dla operacji regulowanych.
Zapewnij bezpieczne i efektywne operacje w każdych warunkach pogodowych dzięki niezawodnym systemom RVR i fachowemu doradztwu. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, jak możemy pomóc zoptymalizować widzialność drogi startowej oraz zgodność z przepisami.
Zasięg widzialności na drodze startowej (RVR) to kluczowy parametr meteorologiczny w lotnictwie, określający odległość, na jaką pilot na drodze startowej może z...
Droga startowa (RWY) to określony prostokątny obszar na lotnisku przeznaczony do startów i lądowań statków powietrznych, zgodny ze standardami ICAO/FAA dotycząc...
Zasady Lotów z Widocznością (VFR) regulują operacje lotnicze w warunkach pogodowych umożliwiających pilotom nawigację według odniesień wzrokowych, stanowiąc pod...
Zgoda na Pliki Cookie
Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania i analizować nasz ruch. See our privacy policy.
