Stredová čiara (Centreline) dráhy alebo pojazdovej dráhy – Podrobný letecký slovník
Definícia: Čo je stredová čiara?
Stredová čiara je dôležité vizuálne – a niekedy aj osvetlené – značenie, ktoré prebieha presne v strede letiskových dráh a pojazdových dráh. Jej účelom je poskytnúť presné bočné navádzanie pre pilotov a zabezpečiť správne zarovnanie lietadla počas vzletu, pristávania, pojazdu a prechodu cez dráhy. Udržiavaním lietadla na stredovej čiare piloti zabezpečujú bezpečný odstup od okrajov spevnených plôch a prekážok, čím znižujú riziko vybočenia alebo kolízie.
Kde a ako sa používajú stredové čiary?
Stredové čiary sa nachádzajú na všetkých spevnených dráhach a pojazdových dráhach certifikovaných letísk. Na dráhach sa objavujú ako biele prerušované čiary pozdĺž celej dĺžky. Na pojazdových dráhach je stredová čiara súvislá žltá čiara. Na veľkých letiskách sú stredové svetlá zabudované do vozovky na zvýšenie viditeľnosti počas zlej viditeľnosti, ako je hmla alebo noc.
Piloti tieto značenia využívajú na:
- Zarovnanie pri vzlete a pristátí: Zabezpečenie priameho a bezpečného vedenia lietadla.
- Navádzanie pri pojazde: Orientácia v zložitých areáloch medzi dráhami, stojiskami a bránami.
- Bezpečný pohyb po zemi: Udržiavanie bezpečnej vzdialenosti od okrajov plôch a iných lietadiel.
Normy ICAO a FAA
Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO) aj Federálny letecký úrad USA (FAA) stanovujú prísne normy pre stredové značenia. Tieto normy definujú farbu, šírku, dĺžku, rozostupy, osvetlenie a umiestnenie, čím zabezpečujú celosvetovú jednotnosť a bezpečnosť. Kľúčové referencie zahŕňajú ICAO Annex 14 a poradné obežníky FAA.
Vizuálne a hmatové podnety
Niektoré letiská používajú hmatové stredové čiary – drážkované alebo zvýšené nátery – pre lepšiu spätnú väzbu najmä v zlej viditeľnosti. Piloti ich môžu cítiť cez kolesá lietadla, čo zvyšuje istotu správneho zarovnania.
Príklad:
Stredová čiara je ako deliaca čiara na diaľnici. Vodiči ostávajú v strede svojho pruhu kvôli bezpečnosti; piloti sledujú stredovú čiaru, aby udržali lietadlo bezpečne na spevnenej ploche.
Značenie stredovej čiary dráhy
Rozmery a zloženie
Stredové značenia dráh sú vysoko štandardizované. V USA podľa FAA AIM 2-3-4 a AC 150/5340-1M ide o sériu bielych neprerezávaných prerušovaných čiar:
| Prvok | Rozmer |
|---|
| Dĺžka pruhu | 120 ft (36,6 m) |
| Medzera medzi pruhmi | 80 ft (24,4 m) |
| Šírka pruhu | 12–18 in (30–45 cm) |
| Prúžok + medzera | 200 ft (60,96 m) |
Normy ICAO sú podobné s malými regionálnymi rozdielmi. Farba je trvácna a odolná proti oderu, niekedy s reflexnými guľôčkami na zvýšenú viditeľnosť v noci.
Regulačné odkazy
- FAA AIM 2-3-4: Popisuje normy značenia dráh v USA.
- FAA AC 150/5340-1M: Poskytuje detailné schémy a odporúčania pre údržbu.
- ICAO Annex 14: Stanovuje globálne normy pre značenie dráh.
Jednotnosť zabezpečuje, že piloti majú konzistentné vizuálne podnety na celom svete.
Prevádzkové využitie a príklady
Piloti používajú stredovú čiaru dráhy na:
- Zarovnanie pri vzlete a pristátí: Udržanie lietadla na najbezpečnejšej, najpevnejšej časti dráhy.
- Odhad viditeľnosti (RVR): Počítaním viditeľných pruhov môžu odhadnúť doprednú viditeľnosť.
- Kontrolu v bočnom vetre: Správne zarovnanie je dôležité pri náročných podmienkach.
Príklad:
Pri kategórii III prístrojového pristátia môžu piloti vidieť len stredové svetlá a niekoľko pruhov – sú kľúčové pre bezpečné dojazdenie.
Osvetlenie stredovej čiary dráhy
Osvetlenie stredovej čiary tvoria zapustené biele svetlá:
- Rozostup: Zvyčajne každých 50 ft (15,2 m); pri konci dráhy zmenšený na 25 ft (7,6 m).
- Farba: Biela na väčšine dráhy; striedavo červená/biela v posledných 3 000 ft; červená v posledných 1 000 ft ako výstraha.
- Posunutie: Svetlá sú mierne posunuté od namaľovanej čiary kvôli údržbe a životnosti.
Kombinácia značení a svetiel zabezpečuje viditeľnosť za každých podmienok.
Časté mylné predstavy
- Zarovnanie svetiel: Svetlá sú posunuté, nie priamo na namaľovanej čiare.
- Vyhnutie sa prekážkam: Stredová čiara negarantuje bezpečný odstup krídiel pre všetky lietadlá.
- Trvácnosť značenia: Značenie si vyžaduje pravidelnú kontrolu a obnovovanie.
Značenie stredovej čiary pojazdovej dráhy
Štandardná stredová čiara pojazdovej dráhy
Stredová čiara pojazdovej dráhy je súvislá žltá čiara so šírkou 15–30 cm, prebiehajúca po celej dĺžke pojazdovej dráhy.
- Farba: Žltá pre vysokú viditeľnosť.
- Štýl: Súvislá a neprerušovaná.
- Funkcia: Vedie pilota, aby mal predné koleso na najbezpečnejšej trase.
Pravidelná údržba zabezpečuje, že značenie ostáva zreteľné.
Zvýraznená stredová čiara pojazdovej dráhy
Zvýraznené stredové čiary sa používajú v blízkosti miesta zastavenia pred dráhou, najmä na rušných letiskách:
- Vzhľad: Štandardná žltá čiara lemovaná prerušovanými čiarami (každá prerušovaná čiara má 9 ft, medzery 3 ft), tiahnuca sa až 150 ft pred miestom zastavenia.
- Účel: Včasné varovanie pred križovaním dráhy, znižuje riziko neoprávneného vstupu na dráhu.
- Požiadavka: Povinné na amerických komerčných letiskách s križovaním dráh od roku 2010.
Osvetlenie stredovej čiary pojazdovej dráhy
Stredové svetlá pojazdovej dráhy sú zelené zapustené svetlá:
- Rozostup: Zvyčajne každých 50 ft (15,2 m), v zákrutách častejšie.
- Farba: Zelená, čím sa odlišujú od dráhových svetiel.
- Posunutie: Mierne mimo namaľovanej čiary kvôli údržbe a menšiemu opotrebovaniu kolies.
- Ovládanie: Riadené vežou alebo prevádzkou letiska, zväčša zapnuté len pri zníženej viditeľnosti.
Prevádzkové využitie a príklady
- Bezpečný pojazd: Zabezpečuje, že lietadlo ostáva na nosnej spevnenej ploche.
- Prevencia neoprávnených vstupov: Zvýraznené stredové čiary a zreteľné značenie pomáhajú predchádzať nechceným vstupom na dráhu.
- Súlad s pokynmi veže: Piloti sa odvolávajú na stredové čiary pri dodržiavaní inštrukcií ATC.
Príklad:
Pilot sleduje žltú čiaru od brány k dráhe, všimne si zvýraznenú stredovú čiaru pri blížiacej sa dráhe a zastaví sa na mieste zastavenia.
Porovnávacia tabuľka: stredové čiary dráhy vs. pojazdovej dráhy
| Vlastnosť | Stredová čiara dráhy | Stredová čiara pojazdovej dráhy |
|---|
| Farba | Biela | Žltá |
| Štýl značenia | Prerušovaná (120’ pruhy, 80’ medzery) | Súvislá, neprerušovaná |
| Dĺžka pruhu | 120 ft (36,6 m) | N/A |
| Šírka pruhu | 12–18 in (30–45 cm) | 6–12 in (15–30 cm) |
| Osvetlenie | Biele/červené/biele, červené (posledných 3 000/1 000 ft) | Zelené (stredové svetlá, posunuté) |
| Zvýraznené značenie | N/A | Prerušované čiary pri miestach zastavenia |
| Prevádzkové využitie | Vzlet, pristátie, dojazd, odhad RVR | Pojazd, prevencia neoprávneného vstupu |
| Regulačný odkaz | FAA AIM 2-3-4 | FAA AIM 2-3-7 |
Postupy, využitie a osvedčené praktiky
Odhad viditeľnosti podľa stredových značení
Piloti odhadujú rozsah viditeľnosti dráhy (RVR) počítaním viditeľných cyklov stredového značenia (pruh + medzera = 200 ft). Napríklad ak vidia štyri cykly, znamená to približne 800 ft viditeľnosti.
Udržiavanie sledovania stredovej čiary
- Pojazd: Udržujte predné koleso na stredovej čiare pre bezpečný odstup.
- Vzlet/pristátie: Používajte stredovú čiaru na správne zarovnanie, najmä pri bočnom vetre.
- Zlá viditeľnosť: Spoliehajte sa na stredové svetlá a farebné zmeny na odhad zostávajúcej dĺžky dráhy.
Vyvarovanie sa častým chybám
- Zvýraznené stredové čiary: Sú varovaním, nie miestom zastavenia. Vždy zastavte na skutočnom mieste zastavenia.
- Značenie ramien/okrajov: Nenahrádzajú stredovú čiaru; označujú okraje alebo nenosné plochy.
Regulačné a medzinárodné rozdiely
- FAA AIM 2-3-4 / 2-3-7: Americké normy pre značenie dráh a pojazdových dráh.
- ICAO Annex 14: Svetové normy s miestnymi špecifikami.
- EASA: Nasleduje ICAO s drobnými európskymi špecifikami.
Vždy si overte podrobnosti v Leteckej informačnej publikácii (AIP) daného letiska.
Ďalšie zdroje a odkazy
Zhrnutie pojmov v tabuľke
| Pojem/značenie | Farba | Štýl čiary | Osvetlenie | Hlavné využitie | Referencia |
|---|
| Stredová čiara dráhy | Biela | Prerušovaná (120’/80') | Biela (posunuté stredové svetlá) | Vzlet, pristátie, dojazd | FAA AIM 2-3-4 |
| Stredová čiara pojazdovej dráhy | Žltá | Súvislá, neprerušovaná | Zelená (posunuté stredové svetlá) | Pojazd, súlad s ATC | FAA AIM 2-3-7 |