Zraková ostrost (akuita) v letectví a klinické praxi

Aviation Medicine Pilot Licensing Vision Standards Clinical Ophthalmology

1. Zraková ostrost (VA): Definice

Zraková ostrost (VA) je kvantitativní měřítko schopnosti oka rozlišit jemné prostorové detaily, které odráží integritu oka, sítnice, zrakových drah a mozku. Je hlavním funkčním ukazatelem zraku v klinické i letecké praxi.

Klíčové body:

  • Měří nejmenší detail, který lze rozeznat, obvykle pomocí standardizovaných optotypů na danou vzdálenost.
  • Vyjadřuje se Snellenovým zlomkem (např. 6/6 nebo 20/20), desetinným zápisem (1,0) nebo LogMAR (0,0).
  • Testy určují nejmenší cíl, který lze spolehlivě detekovat, rozlišit nebo rozpoznat.

2. Zraková ostrost v letectví: Standardy ICAO a regulatorní požadavky

Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) vydává globální standardy pro zrak pilotů a leteckého personálu. Ty jsou popsány v Annexu 1 („Licencování personálu“) a Manuálu letecké medicíny (Doc 8984) a tvoří základ národních předpisů.

Základní požadavky pro piloty:

  • Zdravotní třída 1 (profesionální piloti):
    • Dálková VA: Minimálně 6/9 (20/30) na každém oku zvlášť; 6/6 (20/20) binokulárně, s korekcí nebo bez ní.
    • Blízká VA: 6/12 (20/40) nebo lepší na každém oku ve vzdálenosti 30–50 cm, s korekcí nebo bez ní.
  • Zdravotní třída 2 (soukromí piloti):
    • Dálková VA: 6/12 (20/40) na každém oku, korigovatelná na 6/6 binokulárně.
    • Blízká VA: 6/18 (20/60) nebo lepší.

Korekce: Brýle nebo kontaktní čočky lze použít, pokud neopravený zrak nesplňuje standardy; piloti musí mít s sebou náhradní brýle (Doc 8984, kap. 6).

Další zrakové požadavky: Vyžadováno je plné zorné pole, dostatečné barevné vidění a binokulární funkce pro většinu pozic.

Reference:

3. Typy a klasifikace zrakové ostrosti

A. Kategorizace podle úkolu

Typ ostrostiCo měříPříklad v letectví
Detekce (minimum viditelné)Schopnost detekovat přítomnost stimuluRozeznání světel na dráze na dálku
Rozlišení (minimum rozlišitelné)Rozpoznání dvou bodů/čar jako oddělenýchČtení těsně umístěných značek na přístrojích
Rozpoznání (minimum rozpoznatelné)Identifikace optotypů nebo symbolůČtení displejů v kokpitu nebo registrací letadel
Lokalizace (hyperakuita)Detekce malých rozdílů v poziciVšimnutí si drobné nesouososti na přístrojích

Rozpoznávací ostrost je nejdůležitější pro klinické i letecké standardy.

B. Dálková a blízká ostrost

  • Dálková zraková ostrost (DVA): Standardně na 6 metrů (20 stop); klíčová pro viditelnost v kokpitu i vně letadla.
  • Blízká zraková ostrost (NVA): Na 30–50 cm; zásadní pro displeje v kokpitu, checklisty a mapy.
  • Střední zraková ostrost (IVA): Pro elektronické displeje na délku paže v moderních kokpitech.

C. Zkratky a zápisy

ZkratkaVýznam
ODPravé oko
OSLevé oko
OUObě oči
ccS korekcí
scBez korekce
UCVANekorigovaná zraková ostrost
BCVANejlepší korigovaná zraková ostrost
DVADálková zraková ostrost
NVABlízká zraková ostrost
IVAStřední zraková ostrost
LogMARLogaritmus minimálního rozlišitelného úhlu
JaegerZápis pro blízkou zrakovou ostrost

Příklady:

  • OD 6/9 cc: pravé oko, 6/9 s korekcí
  • OS 6/6 sc: levé oko, 6/6 bez korekce

4. Metody měření

A. Standardní oční tabulky

1. Snellenova tabule

  • Řádky optotypů se zmenšují.
  • Standardní vzdálenost: 6 metrů (Evropa/ICAO), 20 stop (USA).
  • Zápis: Snellenův zlomek (např. 6/6).
  • Používá se pro vstupní i opakované lékařské prohlídky pilotů.

2. LogMAR tabule

  • Pět optotypů na řádku; velikost se zmenšuje logaritmicky.
  • LogMAR 0,0 = 6/6 (20/20).
  • Stále více využívána pro regulatorní přesnost.

3. Landolt C a Tumbling E

  • Pro nelatinské uživatele nebo osoby, které neumí číst písmena.
  • Udává se směr mezery nebo otevřené strany.

4. Jaegerova tabule

5. Specializované tabulky

  • Lea symboly, HOTV (dětské použití), pruhová ostrost (kojenci), Vernierova ostrost (hyperakuita).

B. Zápis a převody

UK (6m)US (20ft)DesetinnéLogMARJaegerBlízká (UK)
6/620/201,00,0J1N4,5
6/920/300,670,18J3N5
6/1220/400,500,30J5N6
6/1820/600,330,48J7N10
6/2420/800,250,60J9N12
6/6020/2000,101,00J14N24

Reference:

Minimální rozlišitelný úhel (MAR):

  • Zrak 6/6 (20/20) = 1 úhlová minuta (MAR = 1).

5. Faktory ovlivňující zrakovou ostrost

  • Refrakční vada: Krátkozrakost, dalekozrakost, astigmatismus, presbyopie.
  • Optická média: Katarakta, zákaly rohovky, změny ve sklivci.
  • Zdraví sítnice: Funkce fovey a makuly.
  • Zrakové dráhy: Zrakový nerv a kortikální zpracování.
  • Osvětlení: Je třeba standardizované osvětlení (např. 100W lampa ve 4 stopách pro Snellenovu tabuli dle FAA).
  • Kontrastní citlivost: Nižší kontrast snižuje efektivní ostrost.
  • Velikost zornice: Příliš malá nebo velká zornice může ostrost snižovat.
  • Stárnutí: Presbyopie, katarakta a změny na sítnici.
  • Prostředí: Oslnění, mlha nebo podmínky v kokpitu mohou ostrost snižovat.

Reference: FAA Guide for Medical Examiners

6. Praktické a regulatorní důsledky v letectví

A. Prahové hodnoty ICAO a národních předpisů

Typ licenceDálková ostrostBlízká ostrostKorekce povolenaDalší požadavky
Třída 1 (ATPL)6/9 každé oko, 6/6 binokulárně6/12 každé okoAno (nutná náhradní)Plné zorné pole, barevné vidění
Třída 2 (PPL/CPL)6/12 každé oko, 6/6 binokulárně6/18 každé okoAno
FAA First Class20/20 každé oko20/40 každé okoAnoStřední vzdálenost na 32" nutná nad 50 let
FAA Second/Third20/40 každé oko20/40 každé okoAno
  • Právní slepota (USA): 20/200 nebo horší na lepším oku s korekcí, nebo zorné pole <20°.
  • Řízení: Většina států vyžaduje 20/40 nebo lepší alespoň na jednom oku.

B. Dokumentace a využití

  • Zaznamenává se VA pro každé oko (OD, OS) i obě oči (OU), s/bez korekce, na dálku i na blízko.
  • Nutné pro obnovení licence a sledování očních/systémových onemocnění.
  • Nesplnění standardů může vést k omezení nebo diskvalifikaci licence.

C. Principy testování

  • Musí být hodnocena monoculární i binokulární VA.
  • Pro platné výsledky používejte schválené tabulky, vzdálenosti a osvětlení.
  • Pro speciální populace vhodné věku a kognici odpovídající tabulky (např. Lea, HOTV, Landolt C).

7. Slovníček nejběžnějších pojmů

Termín/zkratkaDefinice
Zraková ostrost (VA)Jasnost vidění, kvantifikuje schopnost oka rozlišit jemné detaily.
Snellenova tabuleStandardní tabule pro měření dálkové VA.
LogMAR tabuleTabule s logaritmickým měřítkem pro přesné měření VA.
OD/OS/OUPravé oko (OD), levé oko (OS), obě oči (OU).
cc/scS korekcí (cc), bez korekce (sc).
UCVA/BCVANekorigovaná/nejlepší korigovaná zraková ostrost.
DVA/NVA/IVADálková/blízká/střední zraková ostrost.
JaegerZápis pro blízkou zrakovou ostrost.
MARMinimální rozlišitelný úhel (v úhlových minutách).
Barevné viděníSchopnost rozlišovat barvy, zásadní v letectví.
Zorné poleProstor, který je oko schopno vnímat v pevné pozici; v letectví vyžadováno plné.

8. Převodní tabulky

Převody zápisu zrakové ostrosti

UK (6m)US (20ft)DesetinnéLogMARJaegerBlízká (UK)
6/620/201,00,0J1N4,5
6/920/300,670,18J3N5
6/1220/400,500,30J5N6
6/1820/600,330,48J7N10
6/2420/800,250,60J9N12
6/6020/2000,101,00J14N24

Reference: Tabulka převodu zrakové ostrosti CAA (PDF)

9. Klíčové body pro letecký personál

  • Zraková ostrost je kritérium pro udělení licence pilotům i posádce, s přísnými minimálními standardy.
  • Korekce (brýle/kontaktní čočky) je povolena a musí být deklarována; náhradní pomůcka je povinná.
  • Pro většinu leteckých pozic je vyžadováno plné zorné pole, barevné a binokulární vidění.
  • Testování musí být standardizované (schválené tabulky, vzdálenosti, osvětlení).
  • Samotná ostrost nezaručuje způsobilost—hodnotí se celková vizuální funkce (kontrast, barvy, stereopse).

10. Reference a další zdroje

Souhrnná tabulka: Typy ostrosti a metody testování

Typ ostrostiPříklad úkoluTestovací metodaPříklad v letectví
Detekce (minimum viditelné)Detekce bodu/čárySvětelný bod, pruhová tabuleRozpoznání světel dráhy
Rozlišení (minimum rozlišitelné)Rozlišení sousedních čarPruhová tabule, Landolt CČtení panelu přístrojů
Rozpoznání (minimum rozpoznatelné)Identifikace optotypů/symbolůSnellen, LogMARObnovení licence, displej v kokpitu
Lokalizace (hyperakuita)Detekce nesouosostiVernierovy testyInterpretace přesných přístrojů

Pro regulatorní nebo provozní dotazy vždy konzultujte nejnovější pokyny ICAO, FAA, EASA nebo národní letecké autority.

Často kladené otázky

Co je zraková ostrost a proč je důležitá v letectví?

Zraková ostrost (VA) měří schopnost oka rozlišit jemné detaily a je hlavním ukazatelem zrakové funkce. V letectví je vysoká zraková ostrost nezbytná pro bezpečný provoz, umožňuje pilotům přesně číst přístroje, rozeznávat značení drah, interpretovat displeje a udržovat situační povědomí. Regulátoři stanovují minimální standardy VA pro zajištění bezpečnosti letu.

Jaké jsou požadavky ICAO na zrakovou ostrost pilotů?

Podle ICAO Annex 1 a Doc 8984 musí profesionální piloti (zdravotní třída 1) mít alespoň 6/9 (20/30) na každém oku zvlášť a 6/6 (20/20) binokulárně na dálku, s korekcí nebo bez ní. Blízká ostrost musí být 6/12 (20/40) nebo lepší na každém oku. Korekce je povolena, pokud jsou během letu nošeny optimální čočky a je k dispozici náhradní brýle.

Jaké tabulky a zápisy se používají pro měření zrakové ostrosti u pilotů?

Běžné tabulky zahrnují Snellenovu tabuli (pro dálkovou ostrost), LogMAR tabuli (pro přesné měření), Landolt C a Tumbling E (pro uživatele nelatinské abecedy) a Jaegerovu tabuli (pro blízkou ostrost). Zápisy zahrnují Snellenův zlomek (např. 6/6 nebo 20/20), desetinný zápis (1,0), LogMAR (0,0) a Jaeger (J1–J16).

Mohou piloti nosit brýle nebo kontaktní čočky pro splnění standardů zraku?

Ano. Korekční čočky jsou povoleny, pokud neopravený zrak nesplňuje standard, za předpokladu, že požadovaná ostrost je dosažena s korekcí. Piloti je musí nosit během letu a podle ICAO a většiny národních předpisů mít s sebou náhradní brýle.

Jaké faktory mohou ovlivnit zrakovou ostrost?

Zrakovou ostrost mohou snižovat refrakční vady (krátkozrakost, dalekozrakost, astigmatismus, presbyopie), katarakta, onemocnění sítnice, poruchy zrakových drah, nedostatečné osvětlení, nízký kontrast, oslnění a stárnutí. Pro optimální ostrost je důležitá správná korekce a zdraví oka.

Zajistěte optimální zrak pro leteckou bezpečnost

Splňte požadavky na zrak v letectví přesným měřením zrakové ostrosti a aktuálními regulatorními doporučeními. Chraňte svou licenci a provozní způsobilost.

Zjistit více

Nízká dohlednost

Nízká dohlednost

Nízká dohlednost v letectví popisuje situace, kdy je schopnost pilota vidět a identifikovat objekty snížena pod regulační limity, což ovlivňuje kritické fáze ja...

5 min čtení
Weather Safety +2
Pravidla pro let za viditelnosti (VFR)

Pravidla pro let za viditelnosti (VFR)

Pravidla pro let za viditelnosti (VFR) upravují provoz letadel za povětrnostních podmínek dostatečně jasných, aby piloti mohli navigovat podle vizuálních orient...

7 min čtení
Aviation Flight Rules +2
Dohlednost (vzdálenost viditelnosti)

Dohlednost (vzdálenost viditelnosti)

Dohlednost, neboli viditelnost, je maximální vodorovná vzdálenost, na kterou lze za současných atmosférických podmínek spatřit a rozpoznat velký tmavý objekt pr...

7 min čtení
Meteorology Aviation +3