Nízká dohlednost
Nízká dohlednost v letectví popisuje situace, kdy je schopnost pilota vidět a identifikovat objekty snížena pod regulační limity, což ovlivňuje kritické fáze ja...
Zraková ostrost (VA) je kvantitativní měřítko schopnosti oka rozlišit jemné detaily, které je zásadní pro klinické hodnocení i udělení leteckého průkazu. ICAO a národní letecké úřady stanovují přísné standardy pro dálkovou i blízkou zrakovou ostrost, měřenou standardizovanými tabulkami jako Snellen a LogMAR. Korekce je povolena, pokud jsou splněny požadavky, a komplexní testování zajišťuje provozní bezpečnost pilotů.
Zraková ostrost (VA) je kvantitativní měřítko schopnosti oka rozlišit jemné prostorové detaily, které odráží integritu oka, sítnice, zrakových drah a mozku. Je hlavním funkčním ukazatelem zraku v klinické i letecké praxi.
Klíčové body:
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) vydává globální standardy pro zrak pilotů a leteckého personálu. Ty jsou popsány v Annexu 1 („Licencování personálu“) a Manuálu letecké medicíny (Doc 8984) a tvoří základ národních předpisů.
Základní požadavky pro piloty:
Korekce: Brýle nebo kontaktní čočky lze použít, pokud neopravený zrak nesplňuje standardy; piloti musí mít s sebou náhradní brýle (Doc 8984, kap. 6).
Další zrakové požadavky: Vyžadováno je plné zorné pole, dostatečné barevné vidění a binokulární funkce pro většinu pozic.
Reference:
| Typ ostrosti | Co měří | Příklad v letectví |
|---|---|---|
| Detekce (minimum viditelné) | Schopnost detekovat přítomnost stimulu | Rozeznání světel na dráze na dálku |
| Rozlišení (minimum rozlišitelné) | Rozpoznání dvou bodů/čar jako oddělených | Čtení těsně umístěných značek na přístrojích |
| Rozpoznání (minimum rozpoznatelné) | Identifikace optotypů nebo symbolů | Čtení displejů v kokpitu nebo registrací letadel |
| Lokalizace (hyperakuita) | Detekce malých rozdílů v pozici | Všimnutí si drobné nesouososti na přístrojích |
Rozpoznávací ostrost je nejdůležitější pro klinické i letecké standardy.
| Zkratka | Význam |
|---|---|
| OD | Pravé oko |
| OS | Levé oko |
| OU | Obě oči |
| cc | S korekcí |
| sc | Bez korekce |
| UCVA | Nekorigovaná zraková ostrost |
| BCVA | Nejlepší korigovaná zraková ostrost |
| DVA | Dálková zraková ostrost |
| NVA | Blízká zraková ostrost |
| IVA | Střední zraková ostrost |
| LogMAR | Logaritmus minimálního rozlišitelného úhlu |
| Jaeger | Zápis pro blízkou zrakovou ostrost |
Příklady:
| UK (6m) | US (20ft) | Desetinné | LogMAR | Jaeger | Blízká (UK) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6/6 | 20/20 | 1,0 | 0,0 | J1 | N4,5 |
| 6/9 | 20/30 | 0,67 | 0,18 | J3 | N5 |
| 6/12 | 20/40 | 0,50 | 0,30 | J5 | N6 |
| 6/18 | 20/60 | 0,33 | 0,48 | J7 | N10 |
| 6/24 | 20/80 | 0,25 | 0,60 | J9 | N12 |
| 6/60 | 20/200 | 0,10 | 1,00 | J14 | N24 |
Reference:
Minimální rozlišitelný úhel (MAR):
Reference: FAA Guide for Medical Examiners
| Typ licence | Dálková ostrost | Blízká ostrost | Korekce povolena | Další požadavky |
|---|---|---|---|---|
| Třída 1 (ATPL) | 6/9 každé oko, 6/6 binokulárně | 6/12 každé oko | Ano (nutná náhradní) | Plné zorné pole, barevné vidění |
| Třída 2 (PPL/CPL) | 6/12 každé oko, 6/6 binokulárně | 6/18 každé oko | Ano | |
| FAA First Class | 20/20 každé oko | 20/40 každé oko | Ano | Střední vzdálenost na 32" nutná nad 50 let |
| FAA Second/Third | 20/40 každé oko | 20/40 každé oko | Ano |
| Termín/zkratka | Definice |
|---|---|
| Zraková ostrost (VA) | Jasnost vidění, kvantifikuje schopnost oka rozlišit jemné detaily. |
| Snellenova tabule | Standardní tabule pro měření dálkové VA. |
| LogMAR tabule | Tabule s logaritmickým měřítkem pro přesné měření VA. |
| OD/OS/OU | Pravé oko (OD), levé oko (OS), obě oči (OU). |
| cc/sc | S korekcí (cc), bez korekce (sc). |
| UCVA/BCVA | Nekorigovaná/nejlepší korigovaná zraková ostrost. |
| DVA/NVA/IVA | Dálková/blízká/střední zraková ostrost. |
| Jaeger | Zápis pro blízkou zrakovou ostrost. |
| MAR | Minimální rozlišitelný úhel (v úhlových minutách). |
| Barevné vidění | Schopnost rozlišovat barvy, zásadní v letectví. |
| Zorné pole | Prostor, který je oko schopno vnímat v pevné pozici; v letectví vyžadováno plné. |
Převody zápisu zrakové ostrosti
| UK (6m) | US (20ft) | Desetinné | LogMAR | Jaeger | Blízká (UK) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6/6 | 20/20 | 1,0 | 0,0 | J1 | N4,5 |
| 6/9 | 20/30 | 0,67 | 0,18 | J3 | N5 |
| 6/12 | 20/40 | 0,50 | 0,30 | J5 | N6 |
| 6/18 | 20/60 | 0,33 | 0,48 | J7 | N10 |
| 6/24 | 20/80 | 0,25 | 0,60 | J9 | N12 |
| 6/60 | 20/200 | 0,10 | 1,00 | J14 | N24 |
Reference: Tabulka převodu zrakové ostrosti CAA (PDF)
| Typ ostrosti | Příklad úkolu | Testovací metoda | Příklad v letectví |
|---|---|---|---|
| Detekce (minimum viditelné) | Detekce bodu/čáry | Světelný bod, pruhová tabule | Rozpoznání světel dráhy |
| Rozlišení (minimum rozlišitelné) | Rozlišení sousedních čar | Pruhová tabule, Landolt C | Čtení panelu přístrojů |
| Rozpoznání (minimum rozpoznatelné) | Identifikace optotypů/symbolů | Snellen, LogMAR | Obnovení licence, displej v kokpitu |
| Lokalizace (hyperakuita) | Detekce nesouososti | Vernierovy testy | Interpretace přesných přístrojů |
Pro regulatorní nebo provozní dotazy vždy konzultujte nejnovější pokyny ICAO, FAA, EASA nebo národní letecké autority.
Zraková ostrost (VA) měří schopnost oka rozlišit jemné detaily a je hlavním ukazatelem zrakové funkce. V letectví je vysoká zraková ostrost nezbytná pro bezpečný provoz, umožňuje pilotům přesně číst přístroje, rozeznávat značení drah, interpretovat displeje a udržovat situační povědomí. Regulátoři stanovují minimální standardy VA pro zajištění bezpečnosti letu.
Podle ICAO Annex 1 a Doc 8984 musí profesionální piloti (zdravotní třída 1) mít alespoň 6/9 (20/30) na každém oku zvlášť a 6/6 (20/20) binokulárně na dálku, s korekcí nebo bez ní. Blízká ostrost musí být 6/12 (20/40) nebo lepší na každém oku. Korekce je povolena, pokud jsou během letu nošeny optimální čočky a je k dispozici náhradní brýle.
Běžné tabulky zahrnují Snellenovu tabuli (pro dálkovou ostrost), LogMAR tabuli (pro přesné měření), Landolt C a Tumbling E (pro uživatele nelatinské abecedy) a Jaegerovu tabuli (pro blízkou ostrost). Zápisy zahrnují Snellenův zlomek (např. 6/6 nebo 20/20), desetinný zápis (1,0), LogMAR (0,0) a Jaeger (J1–J16).
Ano. Korekční čočky jsou povoleny, pokud neopravený zrak nesplňuje standard, za předpokladu, že požadovaná ostrost je dosažena s korekcí. Piloti je musí nosit během letu a podle ICAO a většiny národních předpisů mít s sebou náhradní brýle.
Zrakovou ostrost mohou snižovat refrakční vady (krátkozrakost, dalekozrakost, astigmatismus, presbyopie), katarakta, onemocnění sítnice, poruchy zrakových drah, nedostatečné osvětlení, nízký kontrast, oslnění a stárnutí. Pro optimální ostrost je důležitá správná korekce a zdraví oka.
Splňte požadavky na zrak v letectví přesným měřením zrakové ostrosti a aktuálními regulatorními doporučeními. Chraňte svou licenci a provozní způsobilost.
Nízká dohlednost v letectví popisuje situace, kdy je schopnost pilota vidět a identifikovat objekty snížena pod regulační limity, což ovlivňuje kritické fáze ja...
Pravidla pro let za viditelnosti (VFR) upravují provoz letadel za povětrnostních podmínek dostatečně jasných, aby piloti mohli navigovat podle vizuálních orient...
Dohlednost, neboli viditelnost, je maximální vodorovná vzdálenost, na kterou lze za současných atmosférických podmínek spatřit a rozpoznat velký tmavý objekt pr...
Souhlas s cookies
Používáme cookies ke zlepšení vašeho prohlížení a analýze naší návštěvnosti. See our privacy policy.