Středová čára je vizuální značení (a často i osvětlení), které vede středem letištní dráhy nebo pojížděcí dráhy a navádí piloty ke správnému zarovnání během všech pozemních operací.
Středová čára je zásadní vizuální – a někdy také osvětlené – značení, které vede přesně středem letištních drah a pojížděcích drah. Jejím účelem je poskytnout přesné boční navádění pilotům, aby bylo zajištěno správné zarovnání letadla během vzletu, přistání, pojíždění a přejezdu. Udržením letadla na středové čáře piloti zachovávají bezpečnou vzdálenost od okrajů zpevněné plochy a překážek, čímž snižují riziko vyjetí z dráhy nebo kolize.
Středové čáry se nacházejí na všech zpevněných drahách a pojížděcích drahách na certifikovaných letištích. Na drahách jsou vyznačeny jako bílé přerušované pruhy v celé délce. Na pojížděcích drahách je středová čára souvislá žlutá čára. Na velkých letištích jsou do povrchu zabudována světla středové čáry pro lepší viditelnost za mlhy či v noci.
Piloti tato značení používají pro:
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) i Federální letecký úřad USA (FAA) stanovují přísné standardy pro středové čáry. Tyto standardy určují barvu, šířku, délku, rozestupy, osvětlení a umístění, což zajišťuje celosvětovou jednotnost a bezpečnost. Klíčové odkazy zahrnují ICAO Annex 14 a poradní oběžníky FAA.
Některá letiště využívají hmatové středové čáry – rýhované nebo zvýšené nátěry – pro dodatečnou zpětnou vazbu, zejména za špatné viditelnosti. Piloti je mohou cítit přes kola letadla, což zvyšuje úroveň navádění.
Přirovnání:
Středová čára je jako dělicí čára na silnici. Řidiči zůstávají uprostřed svého pruhu pro bezpečnost; piloti sledují středovou čáru, aby udrželi letadlo bezpečně na zpevněném povrchu.
Značení středové čáry dráhy je vysoce standardizováno. V USA je podle FAA AIM 2-3-4 a AC 150/5340-1M značení tvořeno sérií bílých, neodrazivých přerušovaných pruhů:
| Prvek | Rozměr |
|---|---|
| Délka pruhu | 120 ft (36,6 m) |
| Mezera mezi pruhy | 80 ft (24,4 m) |
| Šířka pruhu | 12–18 in (30–45 cm) |
| Pruh + mezera | 200 ft (60,96 m) |
Standardy ICAO jsou podobné, s drobnými regionálními odchylkami. Používá se odolná a abrazivzdorná barva, někdy se skleněnými kuličkami pro lepší viditelnost v noci.
Jednotnost zajišťuje, že piloti mají konzistentní vizuální podněty po celém světě.
Piloti používají středové čáry dráhy k:
Příklad:
Během kategorie III přístrojového přiblížení mohou piloti vidět jen světla středové čáry a několik pruhů – zásadní pro bezpečné dojetí po dráze.
Osvětlení středové čáry dráhy tvoří zapuštěná bílá světla:
Kombinace značení a světel zajišťuje viditelnost za všech podmínek.
Středové čáry pojížděcích drah jsou souvislé žluté čáry, široké 15–30 cm, vedené po celé délce dráhy.
Pravidelná údržba zajišťuje zřetelnost značení.
Vylepšené středové čáry se používají u vyčkávacích pozic před dráhou, zejména na rušných letištích:
Světla středové čáry pojížděcí dráhy jsou zelená zapuštěná světla:
Příklad:
Pilot sleduje žlutou čáru od brány ke dráze, před blížící se dráhou si všímá vylepšené středové čáry a zastavuje na vyčkávací čáře.
| Vlastnost | Středová čára dráhy | Středová čára pojížděcí dráhy |
|---|---|---|
| Barva | Bílá | Žlutá |
| Styl značení | Přerušovaná (120’ pruhy, 80’ mezery) | Souvislá, nepřerušovaná |
| Délka pruhu | 120 ft (36,6 m) | N/A |
| Šířka pruhu | 12–18 in (30–45 cm) | 6–12 in (15–30 cm) |
| Osvětlení | Bílá/červená/bílá, červená (posledních 3 000/1 000 ft) | Zelená (osvětlená středová čára, posun) |
| Vylepšené značení | N/A | Přerušované čáry u vyčkávacích pozic |
| Provozní použití | Vzlet, přistání, dojezd, odhad RVR | Navádění při pojíždění, prevence vjezdu |
| Odkaz na předpisy | FAA AIM 2-3-4 | FAA AIM 2-3-7 |
Piloti odhadují vizuální dosah dráhy (RVR) počítáním viditelných cyklů středové čáry (pruh + mezera = 200 ft). Například při viditelnosti čtyř cyklů je viditelnost cca 800 ft.
Vždy ověřte podrobnosti v Letecké informační publikaci (AIP) příslušného letiště.
| Termín/značení | Barva | Styl čáry | Osvětlení | Hlavní využití | Odkaz na předpis |
|---|---|---|---|---|---|
| Středová čára dráhy | Bílá | Přerušovaná (120’/80') | Bílá (posunutá světla středové čáry) | Vzlet, přistání, dojezd | FAA AIM 2-3-4 |
| Středová čára pojížděcí dráhy | Žlutá | Souvislá, nepřerušovaná | Zelená (posunutá světla středové čáry) | Navádění při pojíždění, dodržování ŘLP | FAA AIM 2-3-7 |
Světla středové čáry jsou záměrně umístěna lehce vedle namalované středové čáry. Tento posun umožňuje efektivní údržbu – například obnovu nátěru bez zakrývání každého světla – a snižuje riziko opakovaných nárazů příďového kola, které by mohly poškodit světla i podvozek letadla.
Ne. Středová čára poskytuje směrové navádění, ale nezaručuje dostatečnou vzdálenost křídla nebo ocasu od překážek, zejména u větších nebo nestandardních letadel. Piloti musí zohlednit celý půdorys letadla a v těsných prostorách mohou potřebovat doprovod křídla nebo naváděče.
Vylepšená středová čára pojížděcí dráhy je doplněna přerušovanými čarami po stranách standardní žluté středové čáry při přiblížení k vyčkávací čáře před dráhou. Toto vizuální zvýraznění zvyšuje pozornost pilotů a pomáhá předcházet nechtěným vjezdům na dráhu, zejména v komplikovaných nebo špatně viditelných podmínkách.
Základní principy jsou celosvětově podobné, ale standardy ICAO a FAA se liší v detailech, jako je šířka pruhů, osvětlení, materiály a údržba. Vždy konzultujte příslušnou Leteckou informační publikaci (AIP) pro místní specifikace.
Zjistěte, jak pokročilá řešení značení a osvětlení letištní plochy mohou zlepšit navádění pilotů, snížit počet vjezdů na dráhu a zajistit shodu s globálními standardy na vašem letišti.
Středové čáry jsou klíčovými vizuálními vodítky namalovanými podél geometrického středu ranvejí a pojížděcích drah na letištích. Standardizované leteckými úřady...
Značení vzletových a pojížděcích drah poskytuje zásadní vizuální vodítka pro piloty a pozemní personál a zajišťuje bezpečný a efektivní pohyb letadel na letišti...
Osvětlení středové linie pojezdové dráhy jsou zelená, zapuštěná letištní světla označující přesnou trasu pojezdové dráhy pro letadla, čímž zvyšují bezpečnost po...
Souhlas s cookies
Používáme cookies ke zlepšení vašeho prohlížení a analýze naší návštěvnosti. See our privacy policy.
