Localizer (LOC) – Komplexní letecký slovník

Definice Localizeru (LOC)

Localizer (LOC) je specializovaný pozemní rádiový navigační systém poskytující přesné laterální navádění letadel během závěrečné fáze přistání, zejména za podmínek přístrojové meteorologické situace (IMC). Localizer je provozován v pásmu VHF a je základní součástí přístrojového přistávacího systému (ILS), který zajišťuje dokonalé zarovnání letadla se středovou linií dráhy i při špatné viditelnosti. Localizer může také fungovat samostatně v rámci nepřesných pouze LOC přiblížení, kdy poskytuje klíčové levopravé navádění pro bezpečné přistání.

Anténní pole localizeru je obvykle umístěno za koncem dráhy v odletovém směru a zarovnáno se středovou linií dráhy. Toto pozemní zařízení vysílá vysoce směrový VHF signál, který je přijímán a dekódován palubními navigačními systémy letadla. Každá odchylka od středové osy je okamžitě zobrazena pilotovi na palubních přístrojích, což umožňuje přesné korekce. Přesnost localizeru výrazně převyšuje ostatní oblastní navigační prostředky – šířka kurzu v prahu dráhy se pohybuje mezi 3° a 6°, což odpovídá přibližně 700 stopám ve vzdálenosti jedné námořní míle od antény.

Localizer je nezbytný pro provoz za všech povětrnostních podmínek na letištích vybavených ILS, protože umožňuje přesné i nepřesné přiblížení tam, kde nejsou dostatečné vizuální reference. Jeho používání je stanoveno v publikovaných postupech přístrojového přiblížení a podléhá mezinárodním normám ICAO a národním úřadům, jako jsou FAA a EASA.

Jak Localizer funguje

Struktura signálu a frekvence

Systém localizeru vysílá dva překrývající se amplitudově modulované signály v horním pásmu VHF, konkrétně od 108,10 MHz do 111,95 MHz (pouze lichá desetinná místa). Toto rozdělení zabraňuje interferenci s VOR zařízeními, která využívají sudá desetinná místa a zbytek pásma.

Vysílaný signál obsahuje:

• 90 Hz tón modulovaný na jedné straně středové osy (obvykle vlevo)
• 150 Hz tón modulovaný na druhé straně (obvykle vpravo)

Fázované anténní pole vytváří ostře definovaný kurz překrýváním těchto sektorů. Palubní přijímač detekuje rozdíl v hloubce modulace. Stejná intenzita znamená, že letadlo je na středové ose; převaha jednoho značí vychýlení vlevo nebo vpravo. Vysoká citlivost signálu LOC umožňuje pilotům provádět přesné korekce; plná výchylka CDI obvykle znamená pouze 2,5° od středové osy.

Tabulka technických parametrů signálu

Pokrytí a rozsah služby

Rozsah služby localizeru je přesně definován. Podle ICAO platí:

• Plná přesnost v rozsahu 10° od středové osy dráhy až do 18 NM od antény
• Použitelné navádění v rozsahu 35° od středové osy až do 10 NM
• Vertikální pokrytí od povrchu až do 4 500 stop nad anténou

Terén, překážky a uspořádání letiště mohou ovlivnit praktické pokrytí. Publikované postupy s těmito faktory počítají při stanovování počátečních bodů přiblížení a minimálních výšek. Integrita signálu a ochrana proti vícecestnému šíření nebo rušení jsou regulovány přílohou 10 ICAO, což zajišťuje vysokou spolehlivost v certifikovaném sektoru.

Tabulka rozsahu služby localizeru

Identifikace v Morseově abecedě

Každá stanice LOC vysílá jedinečný identifikátor v Morseově abecedě, obvykle začínající písmenem “I” (pro “ILS”) a následovaný třípísmenným kódem (např. “I-RDU” pro Raleigh-Durham). Tento identifikátor je modulován na nosnou frekvenci nejméně šestkrát za minutu. Piloti ověřují správné zařízení poslechem tohoto kódu, což je povinný postup pro prevenci navigačních chyb.

Většina moderních avionických systémů zobrazuje identifikátor digitálně, piloti jsou však školeni kontrolovat také audio jako záložní opatření, zejména na letištích s více instalacemi ILS/LOC.

Složky přiblížení založených na localizeru

Course Deviation Indicator (CDI)

Course Deviation Indicator (CDI) je palubní přístroj ukazující polohu letadla vzhledem k zvolenému navigačnímu kurzu. U přiblížení na localizer je CDI extrémně citlivý – plná výchylka znamená odchylku pouze asi 2,5° od středové osy. Tato citlivost je zásadní pro přesné a stabilní přiblížení.

Moderní letadla mohou používat indikátor horizontální situace (HSI) nebo integrované EFIS displeje, které kombinují funkci CDI s kompasem a dalšími navigačními údaji.

Integrace glideslope (ILS)

Glideslope (GS) poskytuje vertikální navádění a je v plném ILS spárován s localizerem. Vysílač glideslope je umístěn přibližně 750–1 250 stop po dráze, 400–600 stop na jednu stranu, a vysílá UHF signál (329,3–335 MHz). GS používá podobnou 90 Hz a 150 Hz modulaci, ale ve vertikální rovině. S LOC a GS pilot letí 3D přiblížení, obvykle se sestupovým úhlem 3°.

Pokud je k dispozici pouze LOC (LOC-only přiblížení), klesání se řídí přes mezilehlé body a publikované minimální výšky sestupu.

Marker beacony a DME

Marker beacony poskytují polohové informace během přiblížení:

• Outer Marker (OM): 4–7 NM od prahu, zachycení glideslope
• Middle Marker (MM): ~3 500 stop od prahu, poblíž rozhodovací výšky
• Inner Marker (IM): Blízko prahu, používán u CAT II/III přiblížení

Každý vysílá signál na 75 MHz, s odlišnými světly a tóny v kokpitu. DME je stále častěji používáno místo markerů a poskytuje průběžnou šikmou vzdálenost k bodu nebo dráze, čímž zlepšuje situační povědomí a přesnost.

Typy přiblížení využívající localizer

ILS přiblížení

ILS přiblížení využívá jak LOC, tak GS pro přesné přiblížení a umožňuje přistání za nízké viditelnosti. Minimální hodnoty mohou být až 200 stop AGL a 1 800 stop RVR pro CAT I, a ještě nižší pro CAT II/III s odpovídající certifikací posádky i letadla.

Localizer přiblížení (LOC)

LOC přiblížení využívá pouze localizer pro laterální navádění (bez vertikálního GS). Pro klesání se používají mezilehlé body a MDA. LOC přiblížení jsou běžná na letištích nebo drahách bez plného ILS.

Přiblížení Localizer Back Course (LOC BC)

LOC BC přiblížení využívá opačnou stranu signálu localizeru pro přiblížení na protilehlý konec dráhy. Glideslope není k dispozici a piloti musí dávat pozor na obrácené snímání některých přístrojů, pokud nejsou správně nastaveny.

Provozní použití a postupy

Ladění a identifikace localizeru

Piloti musí:

1. Získat správnou LOC frekvenci z map nebo ATIS
2. Naladit NAV přijímač a vybrat správný navigační zdroj
3. Poslechnout a ověřit Morseův identifikátor

Moderní systémy mohou zobrazovat ID digitálně, ale piloti jsou školeni provádět audio kontrolu jako bezpečnostní opatření.

Nastavení a zachycení kurzu přiblížení

• Nastavit publikovaný kurz přiblížení pomocí OBS nebo HSI
• Přijmout vektory od řízení letového provozu nebo provést procedure turn pro zachycení LOC
• Sledovat CDI/HSI pro přesné navádění

Let přiblížení na localizer

Pro pouze LOC front course:

1. Zachytit a sledovat localizer
2. Klesat přes mezilehlé body a minimální výšky
3. Na MDA přistát, je-li dráha v dohledu, jinak zahájit nezdařené přiblížení

Pro LOC BC přiblížení:

1. Naladit a identifikovat LOC
2. Nastavit publikovaný back course
3. Sledovat případně obrácené snímání
4. Klesat přes mezilehlé body
5. Na MDA přistát, je-li vizuální kontakt, nebo jít na nezdařené

Technické parametry a omezení

Specifikace signálu localizeru

• Frekvence: 108,10–111,95 MHz (pouze lichá desetinná místa)
• Šířka kurzu: 3–6° (typicky 5° v prahu)
• Rozsah služby: ±10° do 18 NM; ±35° do 10 NM; až 4 500 stop AGL
• Modulace: 90 Hz (vlevo), 150 Hz (vpravo)
• Identifikace: Morseův kód (např. “I-RDU”)

Porovnávací tabulka: Localizer vs VOR

Kategorizace ILS a rozhodovací výšky

Běžné chyby a bezpečnostní aspekty

Obrácené snímání

Obrácené snímání nastává při back course přiblíženích, kdy jsou indikace přístrojů převrácené a pilot může letět opačným směrem od správného kurzu. Toto je nejpravděpodobnější u HSI, pokud není nastaven front course. Správné nastavení a výcvik pilotů jsou zásadní pro prevenci navigačních chyb.

Výběr frekvence a identifikace

Je klíčové naladit správnou frekvenci a ověřit identifikátor, aby nedošlo ke sledování nesprávného localizeru, zejména na letištích s více ILS/LOC systémy.

Vícecestné šíření a rušení

Blízký terén nebo stavby mohou způsobit vícecestné šíření a narušit signál LOC. Piloti by měli sledovat NOTAMy ovlivňující kvalitu signálu a vždy dodržovat publikované postupy přiblížení.

Localizer (LOC) je základní navigační pomoc, která umožňuje bezpečná přistání za každého počasí již desítky let. Jeho přesnost, spolehlivost a integrace s ILS z něj činí klíčový prvek moderní letecké bezpečnosti a efektivity.