Směr dráhy – Magnetický azimut osy dráhy v provozu letiště

Co je směr dráhy?

Směr dráhy je orientace dráhy měřená jejím magnetickým azimutem—úhlem mezi magnetickým severem a osou dráhy, měřeným ve směru hodinových ručiček. Tato hodnota je v letectví zásadní: určuje číslo dráhy, vede piloty při přiblížení i odletu a je uvedena ve všech komunikacích řízení letového provozu (ATC) i letištní dokumentaci. Magnetický azimut není neměnný; měří se přesně a pravidelně aktualizuje dle změn zemského magnetického pole (magnetické deklinace).

Piloti se srovnávají s dráhou podle magnetických azimutů, aby údaj na přístrojích v kokpitu odpovídal číslu dráhy, což je klíčové pro bezpečné vzlety a přistání. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) vyžaduje, až na výjimky, aby dráhy byly označeny dle svého magnetického azimutu, čímž se propojuje pozemní infrastruktura, palubní přístroje i postupy do jednotného navigačního systému.

Magnetický azimut: Základ orientace dráhy

Magnetický azimut je úhel měřený ve směru hodinových ručiček od magnetického severu, který určuje směr—například osu dráhy nebo letovou trasu letadla. Většina leteckých navigačních přístrojů, včetně kompasů a směrových ukazatelů, je vztažena k magnetickému severu, nikoliv geografickému (skutečnému), což z magnetického azimutu činí praktický standard pro označení drah i provozní postupy.

Příklad:

Pokud je dráha zaměřena na magnetický azimut 072°, zaokrouhlí se na 070° a označí číslem „07“. Opačný konec na 252° se zaokrouhlí na 250° a označí „25“. Tento systém poskytuje pilotům přímou zpětnou vazbu: kurz na jejich přístrojích by měl odpovídat číslu dráhy, což potvrzuje správné srovnání.

Skutečný vs. magnetický kurz

• Skutečný kurz: Směr letadla vzhledem ke geografickému (skutečnému) severu.
• Magnetický kurz: Směr vzhledem k magnetickému severu, který zobrazují většinou přístroje v kokpitu.

Rozdíl mezi nimi je magnetická deklinace (odchylka)—místní úhlový rozdíl mezi skutečným a magnetickým severem. V některých oblastech s vysokou zeměpisnou šířkou nebo výraznou deklinací ICAO povoluje označovat dráhy podle skutečného kurzu, aby byla praktická označení zachována.

Magnetická deklinace (odchylka)

Magnetická deklinace je úhel mezi skutečným a magnetickým severem v dané lokalitě, udávaný jako východní nebo západní. Tato hodnota se mění v čase i podle místa v důsledku pohybů zemského jádra.

• Východní deklinace: Magnetický sever je východně od skutečného severu.
• Západní deklinace: Magnetický sever je západně od skutečného severu.

Letecké úřady používají World Magnetic Model (WMM)—aktualizovaný každých pět let—k zajištění přesnosti všech magnetických údajů (čísla drah, navigační zařízení, mapy). Když změna deklinace způsobí, že zaokrouhlený magnetický azimut dráhy se změní o 10°, je nutné dráhu přečíslovat.

Číslo dráhy: Jak se určuje

Číslo dráhy je dvoumístný identifikátor odvozený z magnetického azimutu dráhy, zaokrouhleného na nejbližších 10°, přičemž poslední nula se vynechává. Například:

• Magnetický azimut 087° se zaokrouhlí na 090° → „09“
• Opačný konec na 267° se zaokrouhlí na 270° → „27“

Čísla se pohybují od 01 (010°) do 36 (360°/000°). Rovnoběžné dráhy se dále rozlišují písmeny (L, C, R).

Protilehlá dráha

Každá dráha je obousměrná; opačný konec se nazývá protilehlá dráha a vždy je vzdálen o 180° (liší se o 18 v číslování drah). Například protilehlá k dráze 04 je dráha 22.

Výpočet:

• Přičtěte nebo odečtěte 18 od čísla dráhy (pokud je výsledek >36, odečtěte 36).

Rovnoběžné dráhy a písmenná označení

Velká letiště mohou mít několik drah ve stejném směru. K jejich rozlišení se používají:

• L = levá
• C = střední
• R = pravá

např. dráhy 27L, 27C, 27R. Pokud je rovnoběžných drah více než tři, použije se posunuté číslo pro další dráhy (např. 24L/24R/25L/25R na letišti LAX).

World Magnetic Model (WMM)

World Magnetic Model je autoritativní globální soubor dat o hodnotách zemského magnetického pole, který spravují US National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) a britský British Geological Survey. Poskytuje údaje potřebné k udržování aktuálních magnetických azimutů a označení drah.

Když se místní deklinace posune natolik, že se změní zaokrouhlený magnetický azimut dráhy, musí letiště aktualizovat čísla drah i veškerou dokumentaci, značení a navigační databáze.

Přečíslování dráhy: Proč a jak

Když změna magnetické deklinace posune magnetický azimut dráhy dostatečně (obvykle o 5° a více), je nutné číslo dráhy změnit:

• Zaměření: Úřady znovu zaměří azimut dráhy.
• Oznámení: Aktualizují mapy, NOTAMy a informace pro posádky.
• Implementace: Změní značení, přemalují čísla, aktualizují navigační databáze.
• Bezpečnost: Zajistí informovanost všech subjektů (ATC, piloti, záchranné složky).

Nedávné příklady: Letiště Tampa International (18R/36L na 19R/1L), Fairbanks International (1L-19R na 2L-20R).

Označení podle skutečného severu: Polární výjimka

V blízkosti magnetických pólů, kde je deklinace extrémní a nestabilní, ICAO umožňuje označovat dráhy podle skutečného kurzu (skutečný sever). Letiště v severní Kanadě, Grónsku, na Sibiři a některá vojenská či výzkumná pole mohou používat skutečný sever, aby se vyhnula častému přečíslování.

Mapy a postupy pro tato letiště jsou jednoznačně označeny a piloti jsou na provoz v těchto oblastech speciálně školeni.

Oblasti s vysokou deklinací: Provoz a bezpečnost

Oblasti s vysokou deklinací (Arktida, Antarktida, Sibiř) vyžadují:

• Časté aktualizace map a postupů
• Zvýšenou pozornost pilotů při interpretaci kurzu
• Speciální AIP dodatky a školení

Mapování a řízení letového provozu

Všechny letecké mapy zobrazují aktuální čísla drah, magnetické azimuty a deklinaci. Dispečeři používají čísla drah ve všech povoleních. Při přečíslování drah přecházejí všechny systémy a personál současně, za podpory NOTAMů a informací pro posádky.

Vítr, meteorologické zprávy a používání drah

Letecké meteorologické zprávy (METARy/TAFy) uvádějí směr větru ve stupních skutečných; čísla drah jsou magnetická. Piloti musí převádět směr větru pro přesné výpočty boční složky, zejména v oblastech s vysokou deklinací.

Přístrojové postupy a navigace

Přístrojové přílety a odlety jsou navrženy pro soulad s magnetickým azimutem dráhy. Každé přečíslování dráhy vyžaduje aktualizaci:

• Příletových a odletových postupů (SID, STAR, IAP)
• Map a databází letového managementu
• AIRAC cyklů pro globální konzistenci

Klíčové pojmy a definice

Shrnutí

Směr dráhy, definovaný magnetickým azimutem osy dráhy, je základem provozu letiště, řízení letového provozu, navigace i bezpečnosti letů. Přesné a aktualizované údaje o směru dráhy zajišťují, že přístroje pilotů, letištní značení, postupy i mapy jsou v souladu pro bezpečný a efektivní provoz letiště. S proměnami zemského magnetického pole využívají letecké úřady World Magnetic Model k aktualizaci číslování drah i postupů, čímž udržují globální konzistenci.

Pokud máte další dotazy ke směru dráhy, magnetické deklinaci nebo osvědčeným navigačním postupům na letištích, kontaktujte naše odborníky nebo si naplánujte ukázku našich řešení pro správu letištních informací.

Zdroje:

• ICAO Annex 14 – Aerodromy
• ICAO Annex 4 – Letecké mapy
• FAA Order JO 8260.19 – Letecké postupy a vzdušný prostor
• World Magnetic Model (WMM)
• Letecká informační publikace (AIP)