"Co je to boční světlo (okrajové světlo) na letišti?"

"Boční nebo okrajové světlo je pozemní světelný prvek instalovaný podél okrajů drah, pojezdových drah, stojánek, heliportů nebo bezpečnostních ploch pro vymezení provozních hranic. Pomáhá pilotům a řidičům vozidel identifikovat hranice zpevněných ploch a vyhnout se nebezpečí, zejména v noci nebo za snížené viditelnosti. Barvy a umístění jsou přísně regulovány pro zajištění bezpečnosti a jednotnosti."

"Jaké barvy se používají u okrajových světel a co označují?"

"Bílá okrajová světla označují okraje drah; okraje pojezdových drah a stojánek jsou modré; výstražné zóny dráhy poblíž konce jsou označeny žlutými (jantarovými) světly. Okraje heliportu jsou obvykle bílé. Tyto barvy pomáhají pilotům okamžitě rozpoznat typ provozní plochy a zvyšují bezpečnost při vzletu, přistání i pojíždění."

"Jak se instalují a udržují okrajová světla drah a pojezdových drah?"

"Okrajová světla drahy jsou umístěna ve dvou rovnoběžných řadách po celé délce dráhy, ve vzdálenosti až 60 m (200 stop) od sebe. Okrajová světla pojezdových drah jsou modrá, instalovaná vně zpevněného okraje, s menšími rozestupy v zatáčkách nebo křižovatkách. Oba typy vyžadují pravidelnou údržbu, okamžité opravy výpadků a musí splňovat normy ICAO/FAA pro intenzitu, odolnost a umístění."

"Jaké typy okrajových světel existují?"

"Existují povrchové (vyvýšené) a zapuštěné (v rovině s povrchem) světelné prvky. Vyvýšená světla se snadněji udržují, ale mohou být poškozena vozidly nebo při odklízení sněhu. Zapuštěná světla jsou v rovině s povrchem a vhodná tam, kde je důležitý odpor proti proudění tryskami nebo úklid sněhu. Moderní okrajová světla často využívají LED pro úspornost, dlouhou životnost a lepší viditelnost."

"Mají okrajová světla nastavitelnou intenzitu?"

"Ano. Okrajová světla se vyrábějí ve vysoké (HIRL), střední (MIRL) a nízké (LIRL) intenzitě. ATC nebo piloti (pomocí rádiového ovládání na některých letištích) mohou nastavit intenzitu podle provozních potřeb a podmínek viditelnosti. Tato funkce šetří energii a snižuje světelné znečištění, pokud není plná intenzita nutná."

Boční světlo (okrajové světlo)

Boční (okrajové) světlo je letištní pozemní světlo, které označuje okraje drah, pojezdových drah nebo stojánek a zajišťuje bezpečný pohyb ve tmě nebo za špatné viditelnosti.

Airport lighting Runway safety Taxiway ICAO

Kontaktujte nás Naplánujte si ukázku

Slovník letištního osvětlení: Boční světlo (okrajové světlo) – označení okrajů provozních ploch

Boční světlo (okrajové světlo): definice a funkce

Boční světlo, běžně nazývané okrajové světlo, je pevné letecké pozemní světlo umístěné podél hranic drah, pojezdových drah, stojánek, heliportů, odstavných nebo bezpečnostních ploch na letištích a vzletových plochách. Boční světla vizuálně vymezují využitelný okraj těchto ploch a pomáhají pilotům, řidičům vozidel i údržbovým týmům rozpoznat, kde končí provozní zpevněná plocha a začínají neprovozní nebo nebezpečné oblasti.

Tato světla jsou základní součástí vizuálních naváděcích systémů letišť a umožňují bezpečný pohyb letadel za tmy, v mlze nebo zhoršených povětrnostních podmínkách. Jejich barva, umístění a intenzita jsou řízeny přísnými normami Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) – Příloha 14 a národními úřady, například Federálním úřadem pro letectví (FAA).

Okrajová světla drah: technické detaily a barevné kódování

Okrajová světla dráhy tvoří dvě rovnoběžné řady po celé délce dráhy, ve vzdálenosti 0,6–3 metrů (2–10 stop) od okraje zpevněné plochy. Jejich základní barva je bílá, což označuje využitelnou plochu dráhy. Na drahách s přesným přiblížením se posledních 600 metrů (2 000 stop) nebo polovina délky dráhy (podle toho, co je kratší) označuje žlutými (jantarovými) světly, která vymezují výstražnou zónu před koncem dráhy.

Okrajová světla dráhy se vyrábějí ve třech třídách intenzity:

Vysoká intenzita dráhových světel (HIRL)
Střední intenzita dráhových světel (MIRL)
Nízká intenzita dráhových světel (LIRL)

HIRL umožňují dálkové ovládání intenzity dispečerem nebo pilotem, zatímco MIRL/LIRL jsou běžnější na regionálních či méně vytížených letištích. Normy ICAO/FAA stanovují maximální rozestupy (60 m/200 stop), jas a odolnost svítidel. Výpadky světel musí být neprodleně hlášeny a odstraněny.

Okrajová světla pojezdových drah: vlastnosti a provoz

Okrajová světla pojezdových drah jsou univerzálně modrá, čímž zajišťují jasné odlišení od dráhových světel a předcházejí záměně. Obvykle jsou všesměrová a nízkoprofilová (vyvýšená méně než 350 mm/14 palců), ale v místech s výskytem sněhu, prouděním tryskami nebo nutností průjezdu kol lze použít zapuštěná (v rovině s povrchem) světla.

Rozestupy na přímých úsecích pojezdových drah dosahují až 60 m (200 stop), v zatáčkách a na křižovatkách jsou zkráceny pro lepší orientaci. Okrajová světla pojezdových drah jsou klíčová pro bezpečný pohyb letadel a přehled o situaci, zvláště na složitých nebo frekventovaných letištích. Často je doplňují zelená světla středové linie na pojezdových drahách používaných za snížené viditelnosti.

Okrajová (boční) světla stojánek: bezpečnost a varianty

Okrajová světla stojánek vymezují hranice parkovacích stojánek, servisních ploch a ramp. Obvykle jsou modrá (někdy zelená u vjezdů/výjezdů). Umístění a rozestupy určují místní potřeby a konkrétní postupy letiště.

Tato světla brání letadlům nebo vozidlům v nechtěném vjezdu na nezpevněné nebo neúnosné plochy. Okrajová světla stojánek jsou zvláště důležitá na letištích s komplexním systémem ramp nebo vyšším rizikem kolizí na zemi. Pro spolehlivost a úsporu energie se dnes široce využívají LED technologie.

Speciální okrajová světla: odstavné plochy, heliporty a bezpečnostní zóny

Okrajová světla odstavných ploch

Používají se k vymezení odstavných ploch, odmrazovacích stání nebo vzdálených stání. Obvykle modrá, někdy se zelenou barvou v napojeních na pojezdové dráhy. Zajišťují jednoznačné hranice za špatné viditelnosti.

Okrajová světla heliportů

Označují hranici heliportu bílými (někdy žlutými) světly. Rozestupy maximálně 5 metrů (16 stop), světla jsou nízkoprofilová nebo zapuštěná, aby nezasahovala do proudu rotoru.

Okrajová světla bezpečnostních zón

Vymezují hranice určených bezpečnostních ploch, jako jsou trasy pro zásahová vozidla nebo zóny s nebezpečnými látkami. Barvy se liší (nejčastěji modrá, žlutá nebo červená).

Typy svítidel: vyvýšená, zapuštěná a moderní technologie

Vyvýšená okrajová světla: Povrchově montovaná, snadno udržovatelná, dobře viditelná. Riziko poškození v provozu nebo při odklízení sněhu.
Zapuštěná okrajová světla: V rovině s povrchem, chráněná před koly/prouděním tryskami/pluhy na sníh, složitější montáž a opravy.
LED okrajová světla: Vhodná pro oba typy, mají nízkou spotřebu energie, dlouhou životnost, stálou barvu a pokročilé funkce jako vzdálený monitoring a automatické nastavení jasu.

Typ svítidla	Typické použití	Výhody	Nevýhody
Vyvýšené	Dráhy, přímé pojezdové dráhy	Snadná údržba, vysoká viditelnost	Náchylnost k poškození, překážka pro úklid sněhu
Zapuštěné	Rychlé výjezdy, křižovatky, oblasti se sněhem	Ochrana, žádné překážky	Složitá instalace, drahá oprava
LED (jakýkoliv typ)	Všechny oblasti	Nízká spotřeba, dlouhá životnost, stálá barva	Vyšší pořizovací cena, nutná přestavba

Regulační normy: ICAO Příloha 14 a specifikace FAA

ICAO Příloha 14 a FAA Advisory Circular 150/5345-46 stanovují:

Barevné kódování pro každou provozní oblast
Třídy intenzity (HIRL, MIRL, LIRL)
Maximální rozestupy (60 m/200 stop)
Odolnost a údržbu svítidel
Integraci do systémů řízení osvětlení pro dálkové ovládání a monitoring

Regulační orgán	Norma/dokument	Barevné značení	Třídy intenzity	Max. rozestup	Poznámky
ICAO	Příloha 14, sv. I, kap. 5	Bílá, žlutá, modrá, zelená	Vysoká, střední, nízká	60 m (200 stop)	Mezinárodní standard
FAA	AC 150/5345-46, AIM 2-1-4	Bílá/žlutá (dráha), modrá (pojezdová dráha)	HIRL, MIRL, LIRL	60 m (200 stop)	Americká národní úprava

Třídy intenzity světel a osvětlení ovládané pilotem

HIRL: Hlavní, přístrojové dráhy; 5 stupňů intenzity; řízeno ATC nebo piloty (PCL)
MIRL: Regionální, vedlejší dráhy; 2–3 stupně; řízeno ATC nebo PCL
LIRL: Malá, málo vytížená letiště; obvykle 1 stupeň

Piloti na mnoha letištích mohou aktivovat nebo nastavit intenzitu okrajového osvětlení rádiem, což zajišťuje bezpečné osvětlení pouze tehdy, když je potřeba.

Třída intenzity	Použití	Počet stupňů	Způsob ovládání	Typická letiště
HIRL	Hlavní, přístrojové dráhy	5	ATC, PCL	Mezinárodní, CAT II/III
MIRL	Regionální, vedlejší dráhy	2-3	ATC, PCL	Regionální, všeobecné letectví, vojenské
LIRL	Malá, málo vytížená letiště	1	Ručně/PCL	Všeobecné letectví, venkov

Shrnutí

Boční (okrajová) světla jsou zásadní pro bezpečnost a efektivitu letištního provozu – poskytují všeobecně rozpoznatelné vizuální hranice všem provozním plochám. Jejich konstrukce, instalace a provoz jsou přísně regulovány, aby byla zajištěna spolehlivost, jednotnost a důvěra pilotů po celém světě. Moderní LED technologie, dálkové ovládání a integrace do současných systémů letištního osvětlení nadále zvyšují jejich účinnost a udržitelnost.

Často kladené otázky

Co je to boční světlo (okrajové světlo) na letišti?: Boční nebo okrajové světlo je pozemní světelný prvek instalovaný podél okrajů drah, pojezdových drah, stojánek, heliportů nebo bezpečnostních ploch pro vymezení provozních hranic. Pomáhá pilotům a řidičům vozidel identifikovat hranice zpevněných ploch a vyhnout se nebezpečí, zejména v noci nebo za snížené viditelnosti. Barvy a umístění jsou přísně regulovány pro zajištění bezpečnosti a jednotnosti.
Jaké barvy se používají u okrajových světel a co označují?: Bílá okrajová světla označují okraje drah; okraje pojezdových drah a stojánek jsou modré; výstražné zóny dráhy poblíž konce jsou označeny žlutými (jantarovými) světly. Okraje heliportu jsou obvykle bílé. Tyto barvy pomáhají pilotům okamžitě rozpoznat typ provozní plochy a zvyšují bezpečnost při vzletu, přistání i pojíždění.
Jak se instalují a udržují okrajová světla drah a pojezdových drah?: Okrajová světla drahy jsou umístěna ve dvou rovnoběžných řadách po celé délce dráhy, ve vzdálenosti až 60 m (200 stop) od sebe. Okrajová světla pojezdových drah jsou modrá, instalovaná vně zpevněného okraje, s menšími rozestupy v zatáčkách nebo křižovatkách. Oba typy vyžadují pravidelnou údržbu, okamžité opravy výpadků a musí splňovat normy ICAO/FAA pro intenzitu, odolnost a umístění.
Jaké typy okrajových světel existují?: Existují povrchové (vyvýšené) a zapuštěné (v rovině s povrchem) světelné prvky. Vyvýšená světla se snadněji udržují, ale mohou být poškozena vozidly nebo při odklízení sněhu. Zapuštěná světla jsou v rovině s povrchem a vhodná tam, kde je důležitý odpor proti proudění tryskami nebo úklid sněhu. Moderní okrajová světla často využívají LED pro úspornost, dlouhou životnost a lepší viditelnost.
Mají okrajová světla nastavitelnou intenzitu?: Ano. Okrajová světla se vyrábějí ve vysoké (HIRL), střední (MIRL) a nízké (LIRL) intenzitě. ATC nebo piloti (pomocí rádiového ovládání na některých letištích) mohou nastavit intenzitu podle provozních potřeb a podmínek viditelnosti. Tato funkce šetří energii a snižuje světelné znečištění, pokud není plná intenzita nutná.

Zvyšte bezpečnost a soulad letiště

Modernizujte své letiště nebo heliport s vyhovujícím, energeticky úsporným okrajovým osvětlením. Zlepšete bezpečnost, provozní efektivitu a splňte standardy ICAO/FAA pomocí pokročilých LED a dálkově ovládaných světelných systémů pro všechny letištní plochy.

Kontaktujte nás Naplánujte si ukázku

Zjistit více

Boční světlo

Boční světla jsou letištní svítidla vyznačující hranice drah, pojezdových drah a stání letadel, jak stanovuje ICAO Příloha 14 a standardy FAA. Poskytují klíčové...

Nov 18, 2025 6 min čtení

Airport Lighting Runway Safety +1

Okrajové světlo dráhy

Okrajová světla dráhy jsou nízko umístěná svítidla instalovaná po celé délce dráhy pro vyznačení jejích bočních hranic a poskytují zásadní vizuální vedení pilot...

Nov 18, 2025 5 min čtení

Airport operations Airfield lighting +1

Letištní osvětlení

Letištní osvětlení, známé také jako osvětlení letiště nebo aerodromu, je systém vizuálních pomůcek a elektrických světel instalovaných na letištích pro bezpečné...