"¿En qué se diferencian las calles de rodaje de las pistas?"

"Las pistas se utilizan para el despegue y aterrizaje de aeronaves, mientras que las calles de rodaje son solo para el movimiento en tierra. Las calles de rodaje conectan las pistas con terminales, hangares y plataformas, y no están diseñadas para operaciones de alta velocidad como el despegue o aterrizaje."

"¿Cómo se identifican las calles de rodaje en los aeropuertos?"

"Las calles de rodaje se identifican mediante designaciones alfanuméricas, como TWY A o TWY B1. Estos nombres están marcados en el pavimento y señalizados para facilitar la referencia de pilotos y controladores de tránsito aéreo."

"¿Quién controla el movimiento de aeronaves en las calles de rodaje?"

"En aeropuertos controlados, la Torre de Control de Tránsito Aéreo (ATCT) es responsable de emitir autorizaciones y monitorear todas las aeronaves y vehículos autorizados en el área de movimiento, que incluye las calles de rodaje."

"¿Qué son las marcas e iluminación de las calles de rodaje?"

"Las calles de rodaje tienen líneas centrales y de borde amarillas, líneas centrales reforzadas en áreas de alto riesgo y marcas de posición de espera en intersecciones con pistas. Las luces azules de borde y verdes de línea central guían a los pilotos de noche o en baja visibilidad."

"¿Cuáles son las limitaciones de uso de las calles de rodaje?"

"Se pueden imponer limitaciones debido a obras, mantenimiento o criterios de seguridad. Estas se comunican a través de NOTAM e incluyen cierres totales, uso condicionado o restricciones por tiempo limitado para ciertos tipos de aeronaves."

"¿Qué es un Escolta de Despeje de Punta de Ala (WTCE)?"

"WTCE es un procedimiento de seguridad en el que aeronaves grandes que exceden los límites de dimensión de la calle de rodaje son escoltadas por vehículos terrestres para asegurar que las puntas de ala despejen todos los obstáculos durante el rodaje."

"¿Cómo se diseñan las calles de rodaje para diferentes tamaños de aeronaves?"

"Las dimensiones de las calles de rodaje (ancho, resistencia, separación) se determinan según la aeronave más grande esperada, clasificada por el Grupo de Diseño de Aeronaves (ADG). Las normas garantizan separación segura, radios de giro y resistencia del pavimento."

"¿Qué es un Área de Seguridad de Calle de Rodaje (TSA)?"

"Un TSA es una zona nivelada y libre de obstáculos adyacente a la calle de rodaje que protege a las aeronaves si se desvían del pavimento. Sus dimensiones están establecidas por normas regulatorias y se inspeccionan regularmente."

"¿Cómo afectan los NOTAM al uso de las calles de rodaje?"

"Los NOTAM (Avisos a los Aviadores) proporcionan actualizaciones en tiempo real sobre cierres, restricciones o peligros en las calles de rodaje. Pilotos y operadores aeroportuarios deben cumplir con estas notificaciones para mantener la seguridad."

Calle de Rodaje (TWY)

Q: "¿Cuál es el propósito de una calle de rodaje en un aeropuerto?"

"Las calles de rodaje proporcionan rutas definidas para que las aeronaves se desplacen de manera segura y eficiente entre pistas, terminales, plataformas, hangares y otras instalaciones aeroportuarias. Son esenciales para la gestión del tráfico en tierra, reduciendo el tiempo de ocupación de pista y previniendo cuellos de botella o colisiones."

Una calle de rodaje (TWY) es una vía definida en los aeropuertos para el movimiento en tierra de aeronaves, conectando pistas, plataformas y terminales, y asegurando operaciones seguras y eficientes.

Aviation Airport Operations Infrastructure Safety

Contáctenos Solicite una Demostración

Calle de Rodaje (TWY) – Glosario de Operaciones Aeroportuarias

Definición

Una calle de rodaje (TWY) es una vía pavimentada designada en la superficie de un aeropuerto, establecida para el desplazamiento seguro en tierra de aeronaves entre pistas, terminales, plataformas, hangares y otras instalaciones aeroportuarias. A diferencia de las pistas, que están destinadas al despegue y aterrizaje, las calles de rodaje se utilizan exclusivamente para maniobras en tierra de aeronaves y, en algunos casos, vehículos autorizados del aeropuerto.

Las calles de rodaje se construyen bajo rigurosos estándares internacionales y nacionales—como el Anexo 14 de la OACI y la Circular FAA AC 150/5300-13—que regulan su ancho, resistencia del pavimento, señalización, iluminación, letreros, pendientes y su separación respecto a obstáculos y otras áreas de movimiento. Su diseño debe adaptarse a la aeronave más grande que se espera utilice la calle, garantizando la seguridad operacional para todos los usuarios.

Las calles de rodaje cuentan con distintivas marcas amarillas, luces azules de borde, luces verdes de línea central y un sistema de letreros para guiar a pilotos y vehículos terrestres. Su identificación, como “Calle de Rodaje Alfa (A)” o “Calle de Rodaje Bravo 1 (B1)”, es fundamental para la comunicación con el control de tránsito aéreo (ATCT) y la gestión del tráfico en tierra.

Términos y Acrónimos Clave Relacionados con Calles de Rodaje

Acrónimo/Término	Definición
TWY	Calle de Rodaje – vía pavimentada para el movimiento en tierra de aeronaves.
RWY	Pista – área para el despegue y aterrizaje de aeronaves.
RSA	Área de Seguridad de Pista – zona despejada y nivelada alrededor de las pistas.
ADG	Grupo de Diseño de Aeronaves – clasificación por tamaño de aeronaves para diseño aeroportuario.
ATCT	Torre de Control de Tránsito Aéreo – gestiona autorizaciones y seguridad en calles de rodaje y pistas.
NOTAM	Aviso a los Aviadores – notificación oficial sobre peligros o cambios en operaciones aeroportuarias, incluidas restricciones.
WTCE	Escolta de Despeje de Punta de Ala – escolta a aeronaves grandes en calles con espacio limitado.
Área de Movimiento	Superficies (pistas, calles de rodaje) bajo control de ATCT.
Posición de Espera	Marca pintada donde las aeronaves deben detenerse antes de ingresar a una pista o área protegida.
Marca de Borde de Calle de Rodaje	Líneas amarillas que marcan los límites laterales de la calle de rodaje.
Iluminación de Calle de Rodaje	Luces azules de borde y verdes de línea central para operaciones nocturnas o baja visibilidad.
Señalización de Calle de Rodaje	Letreros que indican designaciones, direcciones y posiciones de espera en la calle de rodaje.

Propósito y Función de las Calles de Rodaje

Las calles de rodaje son esenciales para el movimiento seguro, eficiente y ordenado de las aeronaves en tierra. Estas:

Conectan pistas, terminales, plataformas y hangares.
Facilitan rutas óptimas para minimizar demoras y reducir la ocupación de pista.
Permiten movimientos simultáneos, segregan llegadas y salidas, y previenen cuellos de botella.
Proveen acceso para servicios en tierra y vehículos de emergencia.
Están diseñadas para soportar el peso, tamaño y necesidades de giro de la aeronave más grande prevista.

La Torre de Control de Tránsito Aéreo (ATCT) gestiona todos los movimientos de aeronaves y vehículos autorizados en las calles de rodaje, emitiendo autorizaciones para prevenir colisiones y asegurar una operación fluida.

Características Técnicas de las Calles de Rodaje

Normas de Diseño

El diseño de calles de rodaje está regulado por normas de organismos como la OACI y la FAA. Los parámetros clave incluyen:

Ancho: Basado en el Grupo de Diseño de Aeronaves (ADG); p.ej., 7,5 m para aeronaves pequeñas (ADG I), hasta 25 m para jets de fuselaje ancho (ADG V).
Hombros: Pueden extenderse 3–9 m o más para mayor seguridad y evitar erosión por chorro de motor.
Resistencia del Pavimento: Debe soportar el peso máximo de la aeronave, utilizando reporte PCN/ACN.
Distancias de Separación: Garantizan márgenes seguros entre calles de rodaje, pistas y obstáculos.
Pendientes: Longitudinales y transversales limitadas para asegurar drenaje y maniobras seguras.

Tabla de Ejemplo: Grupos de Calles de Rodaje

Calle de Rodaje	Grupo	Envergadura Máxima (ft)	Operaciones Autopropulsadas Prohibidas (ft)
T, V, W	III	≤ 117	≥ 118
Y	II	≤ 79	≥ 80

Señalización y Letreros

Marcas de Línea Central: Líneas amarillas continuas para guiar el rodaje.
Marcas de Borde: Líneas amarillas dobles continuas que marcan los bordes del pavimento.
Marcas de Posición de Espera: Dos líneas amarillas continuas y dos discontinuas en intersecciones con pistas.
Letreros:
- Ubicación (negro/amarillo)
- Dirección (amarillo/negro y flechas)
- Obligatorio (rojo/blanco)
- Información (amarillo/negro)
Iluminación:
- Luces azules de borde
- Luces verdes de línea central (en aeropuertos grandes)

Uso Operativo de las Calles de Rodaje

Procedimientos de Rodaje

Se requiere autorización de ATCT antes de ingresar a las calles de rodaje.
Los pilotos deben leer las instrucciones de “mantenerse a la espera”.
Las aeronaves siguen las líneas centrales para mantener separación.
Límites de velocidad: típicamente 20 nudos en línea recta, menos en giros.
En posiciones de espera, los pilotos deben detenerse y aguardar autorización.

Limitaciones de Uso

Cierres: Por obras, mantenimiento o peligros.
Uso Condicionado: Puede restringirse a ciertas aeronaves o requerir coordinación especial (p.ej., WTCE).
Restricciones Temporales: Horarios específicos de cierre, frecuentemente en NOTAM.

Ejemplo de NOTAM:
“La Calle de Rodaje Tango (TWY T) es una calle de rodaje de Grupo III y puede acomodar aeronaves con envergadura de hasta 117 pies. Se prohíben operaciones autopropulsadas de aeronaves con envergadura de 118 pies o más en TWY T.”

Tipos y Configuraciones

Calles de Rodaje Paralelas: Corren junto a las pistas para acceso eficiente.
Calles de Rodaje Cortas (Stub): Conectores cortos a plataformas, hangares.
Salidas de Alta Velocidad: Permiten salir rápidamente de la pista en ángulos agudos.
Bahías de Espera: Áreas ampliadas para espera o pruebas de motor.

Seguridad y Cumplimiento en Calles de Rodaje

Áreas de Seguridad

Área de Seguridad de Calle de Rodaje (TSA): Zona nivelada y libre de obstáculos más allá de los bordes de la calle de rodaje para proteger aeronaves que se desvían.

Prevención de Incursiones

Señalización, letreros e iluminación estandarizados.
Procedimientos ATCT para control positivo.
Sistemas Avanzados de Guiado y Control de Movimiento en Superficie (A-SMGCS) en aeropuertos grandes.

Impactos por Obras y Mantenimiento

Son comunes los cierres por fases y restricciones operativas.
Se implementan barricadas, marcas de cierre y rutas alternativas.
Los NOTAM y una planificación detallada minimizan las interrupciones.

Ejemplos y Casos de Uso

Movimiento de Aeronaves

Un Boeing 737-800 circula desde la puerta hasta la pista usando las Calles de Rodaje A y B, siguiendo autorizaciones ATCT, marcas de línea central y deteniéndose en las posiciones requeridas.

Limitación de Uso de Calle de Rodaje

Un NOTAM digital restringe la Calle de Rodaje Charlie (TWY C) solo para uso de emergencia durante reparaciones, impactando la planificación de vuelos y el rodaje en tiempo real.

Escolta de Despeje de Punta de Ala

Para aeronaves sobredimensionadas, se coordina un WTCE, con un equipo en tierra escoltando la aeronave para asegurar el paso seguro y el despeje de obstáculos.

Fases de Construcción

La reconstrucción mayor de una calle de rodaje se realiza en fases, con cierres temporales, rutas alternativas y continua coordinación para asegurar la continuidad operativa.

Consideraciones Normativas y de Cumplimiento

Estándares de Diseño y Operación

FAA AC 150/5300-13: Normas de diseño y operación de calles de rodaje en EE. UU.
OACI Anexo 14: Normas internacionales para dimensiones, señalización y seguridad de calles de rodaje.
Pueden aplicarse requisitos locales adicionales.

NOTAM y Notificaciones

Todos los cambios de estado, cierres y restricciones deben publicarse mediante NOTAM.
Los NOTAM digitales, usando el Modelo de Intercambio de Información Aeronáutica (AIXM), aseguran la distribución oportuna y precisa de la información.

Resumen

Las calles de rodaje (TWY) son esenciales para operaciones aeroportuarias seguras y eficientes—guiando aeronaves entre pistas e instalaciones, apoyando la gestión del tráfico en tierra y asegurando el cumplimiento de estrictos estándares de seguridad. Un diseño robusto, señalización clara, iluminación y comunicación en tiempo real a través de ATCT y NOTAM son fundamentales para la seguridad del movimiento en tierra y la excelencia operativa.

Para más información sobre diseño, seguridad u optimización operativa de calles de rodaje, contacte a nuestro equipo de operaciones aeroportuarias o solicite una demostración .

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el propósito de una calle de rodaje en un aeropuerto?: Las calles de rodaje proporcionan rutas definidas para que las aeronaves se desplacen de manera segura y eficiente entre pistas, terminales, plataformas, hangares y otras instalaciones aeroportuarias. Son esenciales para la gestión del tráfico en tierra, reduciendo el tiempo de ocupación de pista y previniendo cuellos de botella o colisiones.
¿En qué se diferencian las calles de rodaje de las pistas?: Las pistas se utilizan para el despegue y aterrizaje de aeronaves, mientras que las calles de rodaje son solo para el movimiento en tierra. Las calles de rodaje conectan las pistas con terminales, hangares y plataformas, y no están diseñadas para operaciones de alta velocidad como el despegue o aterrizaje.
¿Cómo se identifican las calles de rodaje en los aeropuertos?: Las calles de rodaje se identifican mediante designaciones alfanuméricas, como TWY A o TWY B1. Estos nombres están marcados en el pavimento y señalizados para facilitar la referencia de pilotos y controladores de tránsito aéreo.
¿Quién controla el movimiento de aeronaves en las calles de rodaje?: En aeropuertos controlados, la Torre de Control de Tránsito Aéreo (ATCT) es responsable de emitir autorizaciones y monitorear todas las aeronaves y vehículos autorizados en el área de movimiento, que incluye las calles de rodaje.
¿Qué son las marcas e iluminación de las calles de rodaje?: Las calles de rodaje tienen líneas centrales y de borde amarillas, líneas centrales reforzadas en áreas de alto riesgo y marcas de posición de espera en intersecciones con pistas. Las luces azules de borde y verdes de línea central guían a los pilotos de noche o en baja visibilidad.
¿Cuáles son las limitaciones de uso de las calles de rodaje?: Se pueden imponer limitaciones debido a obras, mantenimiento o criterios de seguridad. Estas se comunican a través de NOTAM e incluyen cierres totales, uso condicionado o restricciones por tiempo limitado para ciertos tipos de aeronaves.
¿Qué es un Escolta de Despeje de Punta de Ala (WTCE)?: WTCE es un procedimiento de seguridad en el que aeronaves grandes que exceden los límites de dimensión de la calle de rodaje son escoltadas por vehículos terrestres para asegurar que las puntas de ala despejen todos los obstáculos durante el rodaje.
¿Cómo se diseñan las calles de rodaje para diferentes tamaños de aeronaves?: Las dimensiones de las calles de rodaje (ancho, resistencia, separación) se determinan según la aeronave más grande esperada, clasificada por el Grupo de Diseño de Aeronaves (ADG). Las normas garantizan separación segura, radios de giro y resistencia del pavimento.
¿Qué es un Área de Seguridad de Calle de Rodaje (TSA)?: Un TSA es una zona nivelada y libre de obstáculos adyacente a la calle de rodaje que protege a las aeronaves si se desvían del pavimento. Sus dimensiones están establecidas por normas regulatorias y se inspeccionan regularmente.
¿Cómo afectan los NOTAM al uso de las calles de rodaje?: Los NOTAM (Avisos a los Aviadores) proporcionan actualizaciones en tiempo real sobre cierres, restricciones o peligros en las calles de rodaje. Pilotos y operadores aeroportuarios deben cumplir con estas notificaciones para mantener la seguridad.

Mejore las Operaciones Terrestres del Aeropuerto

Mejore la seguridad, eficiencia y capacidad de su aeropuerto con soluciones avanzadas de diseño y gestión de calles de rodaje. Consulte con nuestros expertos en aviación para optimizar el movimiento en tierra y reducir retrasos.

Contáctenos Solicite una Demostración

Saber más

Rodaje

Una calle de rodaje es una vía pavimentada designada en los aeropuertos para el movimiento en tierra de aeronaves entre pistas, plataformas y terminales, con se...

Nov 18, 2025 7 min de lectura

Aviation Airport Design +2

Calle de rodaje en plataforma

Una calle de rodaje en plataforma es una vía designada en la plataforma de un aeropuerto que permite el movimiento seguro de las aeronaves entre posiciones, han...

Nov 18, 2025 6 min de lectura

Airport infrastructure Ground operations +1

Calle de Rodaje Alimentadora

Una calle de rodaje alimentadora es un componente crucial de las operaciones en tierra de los aeropuertos, conectando la plataforma de aeronaves con el sistema ...