Une lumière fixe émet un faisceau continu et non clignotant, signalant la géométrie et les limites des pistes, des voies de circulation et des obstacles aéroportuaires. Essentielles pour la sécurité des opérations aéroportuaires, elles offrent des repères visuels constants et fiables aux pilotes et au personnel au sol.
Une lumière fixe dans l’éclairage aéroportuaire est tout feu aéronautique installé au sol qui émet un faisceau lumineux continu et non clignotant. Selon la définition de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) Annexe 14 et de la Federal Aviation Administration (FAA), une lumière fixe reste allumée tant qu’elle est alimentée—fournissant un signal visuel stable et constant aux pilotes, aux conducteurs de véhicules et au personnel au sol. Contrairement à l’éclairage clignotant ou séquencé, les lumières fixes sont conçues pour marquer précisément la géométrie de l’infrastructure aéroportuaire, soutenant la conscience opérationnelle critique et la navigation en toute sécurité.
Les lumières fixes délimitent la configuration spatiale de l’aérodrome, incluant les bords et axes de piste et de voie de circulation, les seuils (début de piste), les extrémités de piste, les zones de toucher des roues et les obstacles. Leur fonctionnement continu garantit que les pilotes et véhicules au sol disposent toujours d’un repère fiable, particulièrement crucial lors des phases d’approche, d’atterrissage, de décollage et de roulage—surtout dans l’obscurité ou par faible visibilité.
Bien que la technologie ait évolué, passant des ampoules à incandescence aux LED, l’exigence fondamentale des lumières fixes demeure inchangée : elles doivent fournir un repère visuel continu, fiable et sans ambiguïté. Cela élimine toute ambiguïté, réduit les risques de mauvaise interprétation et améliore directement la sécurité des opérations aéroportuaires.
Les lumières fixes sont la colonne vertébrale de tout système d’éclairage aéroportuaire, offrant des repères visuels sans ambiguïté qui définissent la géométrie des pistes et des voies de circulation, les limites opérationnelles et les zones critiques. Leur éclairage continu assiste les pilotes et le personnel au sol à toutes les phases des déplacements des aéronefs—approche, atterrissage, décollage et roulage—en fournissant des références statiques, immédiatement reconnaissables, quelles que soient les conditions météorologiques ou de visibilité.
Fonctions principales des lumières fixes :
La nature à émission continue des lumières fixes garantit un retour d’information constant, minimisant le risque de confusion pouvant survenir avec des feux clignotants ou séquencés, en particulier dans des environnements complexes ou à faible visibilité.
La couleur, l’intensité et le positionnement des lumières fixes sont strictement réglementés par l’OACI Annexe 14 et les normes FAA pour assurer une reconnaissance universelle et une sécurité opérationnelle. Chaque couleur transmet une signification opérationnelle spécifique :
Ce système standardisé de couleurs et de positionnement permet aux pilotes et au personnel au sol d’interpréter rapidement et avec confiance les informations visuelles, indépendamment du lieu ou de la familiarité avec l’aéroport concerné.
| Type de lumière | Couleur(s) | Position/Localisation | Fonction |
|---|---|---|---|
| Feux de bord de piste | Blanc (principal), Jaune (prudence), Rouge (fin) | Le long des bords de piste | Définir les limites latérales de la piste ; guider l’atterrissage/décollage |
| Feux de seuil | Vert | Au seuil de piste (extrémité d’approche) | Indiquer le début de la surface d’atterrissage |
| Feux d’extrémité de piste | Rouge | À l’extrémité de piste (départ) | Indiquer la fin de la piste utilisable |
| Feux d’axe de piste | Blanc, Rouge/Blanc, Rouge | Axe, encastrés | Guidage d’alignement et indication de distance restante |
| Feux de bord de voie de circulation | Bleu | Le long des bords de voie de circulation | Délimiter les voies de circulation |
| Feux d’axe de voie de circulation | Vert | Axe, encastrés | Guidage lors du roulage |
| Feux de zone de toucher des roues (TDZL) | Blanc | De chaque côté de l’axe, premiers 900 m | Marquer la zone de toucher sur pistes de précision |
| Feux d’approche (éléments fixes) | Blanc, Rouge, Jaune | Zone d’approche | Alignement visuel pour l’approche de piste |
| Feux d’obstacle (fixes) | Rouge | Sur obstacles/structures | Avertir des dangers |
| Indicateur de plan d’approche de précision (PAPI) | Blanc/Rouge | À côté de la piste, dans le bloc PAPI | Information sur l’angle de descente |
L’installation, le fonctionnement et la maintenance de l’éclairage fixe d’aéroport sont régis par plusieurs normes clés :
La conformité garantit que les lumières fixes fonctionnent de manière fiable, fournissent les bons repères dans tous les environnements et soient universellement comprises.
| Type d’éclairage | Mode d’illumination | Cas d’utilisation | Exemples |
|---|---|---|---|
| Lumières fixes | Continue | Bords de piste/voie, seuils, obstacles | Bord de piste, axe, PAPI |
| Lumières clignotantes | Flashs intermittents | Attirer l’attention, avertissements | REIL, feux d’obstacle |
| Lumières séquencées | Flashs en séquence | Systèmes d’approche | ALSF-1, ALSF-2 |
| Intensité variable | Luminosité réglable | Adaptation jour/nuit ou visibilité | HIRL, MIRL, LIRL |
Les lumières fixes offrent des repères constants et sans ambiguïté. Les feux clignotants/séquencés attirent l’attention ou fournissent un guidage temporel.
Feux continus, omnidirectionnels ou bidirectionnels installés de chaque côté de la piste. Blancs sur la majeure partie de la piste, transition vers le jaune en zone de prudence (600 derniers m ou 2 000 pieds), et rouges à l’extrémité. Espacés au maximum de 60 m (200 pieds), profil bas pour la sécurité. Intensité élevée, moyenne ou faible (HIRL, MIRL, LIRL).
Feux verts, unidirectionnels, placés au seuil d’approche, visibles des avions en arrivée. Parfois bidirectionnels (verts à l’arrivée, rouges au départ). Ils marquent le début de la zone d’atterrissage sûre.
Feux rouges, unidirectionnels, placés à l’extrémité de départ, visibles seulement depuis la piste, signalant la fin de la piste utilisable.
Encastrés le long de l’axe de la piste. Blancs sur la majeure partie de la piste, alternance rouge/blanc sur les 600 derniers m (2 000 pieds), rouges sur les 300 derniers m (1 000 pieds). Fournissent l’alignement et indiquent la distance restante.
Feux bleus pour délimiter les bords des voies ; feux verts encastrés le long de l’axe. Espacement selon les normes (15–30 m), utilisés pour le roulage sécurisé—essentiels par faible visibilité.
Barres blanches jumelées de chaque côté de l’axe de piste, sur 900 m (3 000 pieds) ou jusqu’au milieu. Marquent la zone de toucher optimale sur les pistes de précision.
Les systèmes d’approche combinent souvent feux clignotants et fixes. Les éléments fixes sont blancs, rouges ou jaunes, fournissant des repères d’alignement et de descente à l’approche.
Quatre blocs lumineux fixes à côté de la piste. Chacun affiche du rouge ou blanc, donnant une information de pente d’approche selon l’angle du pilote.
Les lumières fixes sont fondamentales pour la sécurité aéroportuaire, offrant des repères visuels constants et clairs aux pilotes et au personnel au sol. Leur couleur, leur positionnement, leur intensité et leur fiabilité opérationnelle sont strictement réglementés pour garantir une compréhension universelle et une visibilité maximale par tous les temps et dans toutes les conditions lumineuses.
Si vous êtes responsable des opérations aéroportuaires, de la maintenance ou de la planification de l’aérodrome, la mise en œuvre et la maintenance correctes des systèmes de feux fixes sont essentielles pour assurer la sécurité, l’efficacité et la conformité de votre aéroport.
Pour tout conseil sur les systèmes de lumières fixes, la conformité ou les solutions d’éclairage aéroportuaire, contactez nos experts en éclairage aéroportuaire .
Une lumière fixe est un feu non clignotant, constamment allumé, utilisé pour signaler des éléments importants d’un aérodrome, tels que les bords de piste, les seuils, les limites de voie de circulation et les obstacles. Elle fournit un repère visuel stable pour les pilotes et les véhicules au sol, améliorant la sécurité et la navigation.
Les lumières fixes émettent un faisceau constant et stable, tandis que les lumières clignotantes clignotent ou pulsent à intervalles définis. Les lumières fixes offrent un guidage continu et sans ambiguïté (idéal pour signaler des limites ou des alignements), tandis que les lumières clignotantes servent à attirer l’attention sur des dangers spécifiques, des extrémités de piste ou pour le guidage d’approche.
Les lumières fixes sont utilisées le long des bords de piste, des axes, des seuils, des extrémités de piste, des bords et axes de voie de circulation, des zones de toucher des roues, des axes d’approche et pour signaler des obstacles ou dangers. Chaque type est codé par couleur et positionné selon des normes internationales strictes pour la sécurité et la clarté.
Les lumières fixes doivent être conformes aux réglementations d’organismes tels que l’OACI (Annexe 14), la FAA (circulars consultatives) et les normes ANSI/IES. Ces règles précisent la couleur, l’intensité, le positionnement et les exigences opérationnelles pour garantir la reconnaissance universelle et des performances fiables.
Les lumières fixes offrent des repères visuels clairs et continus, nécessaires à la sécurité des opérations aéronautiques de nuit, par brouillard ou par faible visibilité. Leur fiabilité réduit le risque d’incursions sur piste, de désalignement ou de confusion, au bénéfice des pilotes comme du personnel au sol.
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