L’éclairage de l’axe de piste (RCL) est un système d’éclairage encastré garantissant la sécurité des opérations aériennes en offrant un axe visuel continu, notamment par faible visibilité.
L’éclairage de l’axe de piste (RCL) est un système d’éclairage encastré très spécialisé, installé le long de l’axe central précis d’une piste d’aéroport. Son objectif principal est d’offrir un guidage visuel continu et sans équivoque aux pilotes lors du décollage, de l’atterrissage et du roulage—particulièrement lorsque la visibilité est réduite par l’obscurité, le brouillard, les précipitations ou la neige. Les systèmes RCL sont obligatoires sur les pistes à approche de précision (notamment celles certifiées pour les opérations ILS Catégorie II et III), conformément à l’Annexe 14 de l’OACI et à la FAA AC 150/5340-30J.
Chaque balise RCL est une unité robuste, encastrée, conçue pour résister aux environnements exigeants des pistes actives. La logique de fonctionnement du système inclut une séquence de couleurs soigneusement étudiée—passant du blanc à l’alternance rouge/blanc puis au rouge intégral à l’approche de l’extrémité de la piste—offrant ainsi une conscience spatiale cruciale aux pilotes et les aidant à prendre les bonnes décisions au bon moment. Le RCL fonctionne en synergie avec les autres systèmes lumineux d’aérodrome pour créer un environnement visuel complet, sûr et efficace pour les mouvements d’aéronefs.
La fonction principale du RCL est de fournir aux pilotes une référence d’axe continue et précise, surtout lorsque les marquages peints sont masqués ou invisibles. Cela est essentiel lors de :
Cette progression permet d’alerter immédiatement les pilotes sur la longueur de piste restante, facilitant la prise de décision lors des manœuvres critiques.
Les systèmes RCL sont réglementés à l’échelle mondiale pour garantir l’interopérabilité, la fiabilité et la sécurité.
Les fabricants fournissent des manuels d’installation, des guides d’alignement et des listes de contrôle de mise en service, utilisés tant par les installateurs que les inspecteurs.
RCL sur toute la longueur des pistes Catégorie III permettant des atterrissages et décollages sûrs par brouillard, neige ou de nuit. L’utilisation de LED et CEDD® a réduit les coûts d’énergie et de maintenance.
Associe le RCL aux feux de statut de piste et au guidage avancé des mouvements au sol pour réduire les risques d’incursion et améliorer le flux opérationnel.
Équipé de kits de dégivrage et d’anneaux antichasse-neige, les balises RCL restent fiables sous neige et glace, assurant la sécurité toute l’année.
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Cette page de glossaire est destinée à servir de ressource complète pour les professionnels de l’aviation, les exploitants d’aéroport et toute personne intéressée par la technologie et les normes assurant des opérations de piste sûres et efficaces à travers le monde.
L’éclairage de l’axe de piste (RCL) est un système de balises lumineuses encastrées installées le long de l’axe central d’une piste. Il fournit aux pilotes une référence visuelle claire et continue, notamment en conditions de faible visibilité ou de nuit, favorisant ainsi la sécurité au décollage, à l’atterrissage et au roulage. Le RCL est requis pour les pistes à approche de précision (Catégorie II/III), conformément aux normes OACI et FAA.
Le RCL améliore la sécurité en offrant un guidage latéral sans ambiguïté, même lorsque les axes peints sont invisibles à cause de l’obscurité, du brouillard, de la neige ou de la pluie. Les lumières utilisent également une séquence de couleurs (blanc, alternance rouge/blanc, rouge) pour indiquer la longueur restante de la piste, aidant ainsi les pilotes lors de l’atterrissage ou d’un décollage interrompu.
Les systèmes RCL doivent être conformes à l’Annexe 14 de l’OACI et à la FAA AC 150/5340-30J/46E. Ces normes précisent la durabilité des balises, leur performance photométrique, la chromaticité, l’espacement (généralement 15 à 30 mètres), ainsi que les transitions de couleurs. Les balises sont généralement encastrées, à base de LED, et conçues pour résister à des conditions environnementales extrêmes.
Oui, les systèmes RCL modernes utilisent des LED haute efficacité pour une longue durée de vie, une consommation d’énergie réduite et des fonctionnalités avancées comme la variation d’intensité et les diagnostics. Les LED remplacent rapidement les anciens systèmes à halogène en raison de leur durabilité et de leur rentabilité.
La majorité de la piste est éclairée en blanc. À 900 mètres de l’extrémité de la piste, les lumières alternent rouge et blanc ; les 300 derniers mètres sont entièrement rouges. Cette séquence offre aux pilotes une indication visuelle claire de la longueur restante de la piste.
Les balises RCL sont installées à fleur dans des boîtiers standardisés, compatibles avec l’asphalte et le béton. L’entretien est minimal avec les LED et consiste principalement en un nettoyage et une inspection visuelle. Des diagnostics avancés et des kits de dégivrage peuvent améliorer la fiabilité, notamment dans les climats rigoureux.
Des grands aéroports internationaux comme Amsterdam Schiphol, Londres Stansted et Vancouver International utilisent le RCL pour garantir la sécurité des opérations de nuit, par brouillard, neige ou forte affluence. Le RCL est la norme sur toute piste certifiée pour l’approche de précision.
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