Az A-PAPI egy kétfényes megközelítési lejtőjelző rendszer, amely vizuális siklópálya-irányítást nyújt pilótáknak ott, ahol a teljes, négy egységből álló PAPI nem kivitelezhető. Széles körben használják kisgépes, másodlagos vagy távoli futópályákon, növelve a biztonságot és csökkentve a megközelítési kockázatokat.
Az A-PAPI (Rövidített Precíziós Megközelítési Útvonal Jelző) egy vizuális siklópálya-jelző rendszer, amely két fényegységet használ (a hagyományos PAPI négy egységével szemben), hogy a pilótáknak azonnali visszajelzést adjon a leszállás közbeni megközelítési szögükről. Jellemzően a futópálya bal oldalára telepítik, és megoldást jelent olyan helyeken, ahol helyhiány, költség vagy üzemeltetési korlátok miatt nem lehetséges teljes PAPI rendszer telepítése.
Az A-PAPI fényegységeit egyenes, vízszintes vonalban, a futópálya középvonalára merőlegesen helyezik el, általában 10 méterre (33 láb) a futópálya szélétől. Mindegyik egység két színt vetít – fehéret (amit akkor látni, ha a megközelítési lejtő fölött van a repülőgép) és pirosat (amit akkor, ha alatta). Az éles színátmenet segíti a pilótákat abban, hogy gyorsan megállapítsák, az optimális siklópálya fölött, azon vagy alatta helyezkednek el:
| A-PAPI kijelzés | Siklópálya pozíció | Pilóta teendője |
|---|---|---|
| Mindkét fény fehér | Jóval a siklópálya felett | Süllyedési sebesség növelése |
| Egy fehér, egy piros | A pályán vagy közel hozzá | Megközelítés folytatása |
| Mindkét fény piros | Siklópálya alatt | Süllyedés csökkentése/emelkedés |
Memotechnika:
A modern A-PAPI egységek LED technológiát alkalmaznak, így alacsonyabb az energiafogyasztásuk, hosszabb az élettartamuk és alkalmasak napelemes vagy hibrid áramellátásra is. Ez ideálissá teszi őket távoli, ideiglenes vagy alacsony infrastruktúrájú repülőterek számára.
Az A-PAPI-t világszerte a ICAO 14. melléklete és az USA-ban a FAA AC 150/5345-28H szabályozza. A fő követelmények:
Az A-PAPI rendszert távolról vezérelheti a légiforgalmi irányítás vagy a pilóták rádión keresztül.
| Jellemző | A-PAPI | PAPI | VASI |
|---|---|---|---|
| Fényegységek száma | 2 | 4 | 2+ (sávok) |
| Siklópálya jelzések | 3 (fölött/rajta/alatta) | 5 (finomabb) | 2 (alap) |
| Tipikus használat | Kis/távoli | Fő futópályák | Régi/korlátozott |
| Karbantartás | Minimális (LED) | Közepes | Közepes |
Az A-PAPI különösen kedvelt másodlagos futópályákon, kisgépes reptereken, illetve távoli vagy ideiglenes telepítéseknél.
Az A-PAPI rendszerek elengedhetetlen, költséghatékony vizuális megközelítési lejtőirányítást nyújtanak számos repülőtéri környezetben, javítva a leszállás biztonságát ott, ahol a teljes PAPI nem megvalósítható. Egyszerűségük, szabványos elfogadottságuk és alkalmazkodóképességük – különösen a modern LED-es és napelemes megoldásokkal – világszerte okos választássá teszik őket repülőtér-üzemeltetők számára.
Igen, az A-PAPI nappali és éjszakai használatra készült, és a legtöbb időjárási körülmény között működik. Ugyanakkor sűrű köd, hó vagy erős eső esetén a láthatósága csökkenhet.
Az A-PAPI a legtöbb repülőgép, köztük sugárhajtásúak számára is használható. Azonban elsődleges futópályákon, ahol gyakori a sugárhajtású forgalom, a nagyobb pontosság érdekében a teljes, négy egységből álló PAPI ajánlott.
A rutinfeladatok közé tartozik az igazítás ellenőrzése, a lencsék tisztítása, illetve halogén izzók esetén az izzócsere. A LED-es verziók minimális karbantartást igényelnek a hosszú élettartam és az alacsony energiafogyasztás miatt.
Az A-PAPI táplálható hálózatról, napelemekkel és akkumulátorokkal, vagy hordozható generátorral. A modern LED egységek különösen alkalmasak hálózattól független vagy ideiglenes használatra.
Igen, sok repülőtéren az A-PAPI integrálható pilóta által vezérelt világítással, így a pilóták rádión keresztül, a pilótafülkéből is aktiválhatják a rendszert.
Igen, az A-PAPI szerepel az ICAO 14. mellékletében, az FAA elismeri, és széles körben elfogadott a polgári és katonai légügyi hatóságok által.
Fejlessze repülőterét vagy leszállópályáját megbízható, energiatakarékos A-PAPI rendszerekkel – költséghatékony, ICAO-kompatibilis vizuális iránymutatás a biztonságos leszállásokhoz.
Átfogó áttekintés a Precíziós Megközelítési Fényrendszerről (PAPI), a világszerte szabványosított vizuális siklópálya-segédeszközről, amely növeli a biztonságos...
A vizuális megközelítési irányt jelző (VASI) egy szabványosított repülőtéri fényrendszer, amely színkódolt fényekkel nyújt vizuális siklópálya-vezetést a pilótá...
A Precíziós Megközelítési Fényrendszer (PALS) egy speciális futópálya-megvilágítási rendszer, amely kritikus vizuális támpontokat biztosít a pilótáknak a műszer...
Sütik Hozzájárulás
A sütiket használjuk, hogy javítsuk a böngészési élményt és elemezzük a forgalmunkat. See our privacy policy.
